近期，汽车博主孙少军发出的“走回去，继续合作”简短动态引发了行业广泛关注。这句话背景源于华为鸿蒙智行与赛力斯（问界）在半个月内发生的合作模式剧烈调整与再次博弈，也引发了外界对双方是否会重回过去合作关系的诸多猜想。
回溯事件脉络，今年9月中旬，鸿蒙智行与赛力斯曾同步发布声明，对问界品牌的合作模式进行调整。当时明确，问界的产品定义、设计、营销、渠道及服务等五大环节改由赛力斯主导，华为终端则退居参与赋能角色。官方将此解读为针对百万用户阶段推进的“专属专营”升级，但资本市场和终端消费者却普遍将其理解为“华为放手、赛力斯单飞”。
模式调整带来的市场反馈比预想中更为迅速且直接。随着华为运营色彩的后退，市场出现了明显的观望情绪。调查与订单数据显示，调整公布后，鸿蒙智行周度订单出现下滑，部分意向客户流失至竞争品牌。很多消费者购买问界的核心动因在于华为的技术背书、品牌光环及商超渠道流转；一旦脱离华为的前台主导，部分用户对后续品控、二手车保值率以及售后权益产生了顾虑，经销商层面也面临门店拆分与展位重新规划的压力。
这种连锁反应证明，在当前阶段，问界与鸿蒙智行处于高度互相依存的状态。问界作为鸿蒙智行体系中销量贡献最大的核心支柱，其市场波动直接影响到整个智联联盟的声量与基本盘；而赛力斯若完全失去华为在前台的品牌与营销提振，短期内也难以独自承接起高端品牌的运营重任。在市场数据和用户压力的倒逼下，双方迅速重新回到了谈判桌前。
随后在10月1日，双方在深圳正式签署了“鸿蒙智行问界业务升级战略合作”，开启了面向未来的“新五年合作”。余承东与张兴海共同出席签约仪式，双方宣布将联合组建问界业务专属团队，以专属专营模式继续推动品牌向上，并强调老用户的既有权益、售后服务以及核心技术供给均不受影响。
至于这一系列变动是否意味着问界和鸿蒙智行会“完全回到以前的关系”，综合各方情况来看，答案并非简单的“破镜重圆”或“完全复原”，而是在现实博弈后达成的深度优化与分工重构。
一方面，双方确实“走回去”了，即继续紧密绑定，澄清了“分手”传闻，停止了可能导致两败俱伤的彻底切割。华为驻场团队与技术支持保持延续，保障了问界产品的“含华量”与市场信心；赛力斯也借此稳住了销量基本盘与品牌定位。
另一方面，双方也无法完全“回到过去”那种由华为单方面全流程包办的初期状态。新的合作框架明确保留了“专属专营”的大方向，由赛力斯承担更多的经营与主导责任，双方通过组建专属团队来进行联合运营。随着新能源汽车行业竞争进入存量时代，传统车企对自身品牌主导权的诉求增加，科技企业也需要合理配置多品牌资源，这种分工权责的动态调整是商业合作走向成熟的必然过程。
整体而言，孙少军所说的“走回去”，本质上是华为与赛力斯在经历市场试错后做出的理性选择。双方并未走向破裂，而是在承认彼此不可或缺的前提下，以新五年协议为起点，迈入了一个既保持核心技术深度绑定、又探索专属运营的新合作阶段。
