开了6年算明白了:丰田双擎电池根本换不坏,省心又保值才是真香

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07-12 16:14

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丰田卡罗拉双擎的核心技术优势
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在一汽丰田全新卡罗拉家族的动力版图中,第五代智能电混双擎系统无疑是那颗最耀眼的“技术王牌”。它并非简单的动力升级,而是一套经过28年持续进化、全球超3000万电动化用户验证、至今保持电池系统零事故纪录的成熟方案。 这套系统的精妙之处在于其全工况的高效能。通过精密的动力分流,发动机与电机始终在最高效区间协同工作,无需外接充电,无需改变驾驶习惯,却能实现全新智混卡罗拉低至4.13L/100km、全新卡罗拉锐放双擎低至4.56L/100km的WLTC综合油耗。换算下来,一箱油续航突破1000公里已是常态,城市通勤与跨城长途之间的界限被彻底打破。 但双擎的价值远不止省油。电机瞬间爆发的扭矩特性,赋予了全新智混卡罗拉与全新卡罗拉锐放电车般的起步迅捷与丝滑平顺,告别传统燃油车的迟滞与顿挫。而发动机在高效率区间的平稳介入,又保证了中后段动力的充沛储备。更低的机械负荷、更少的磨损、更长的保养周期——这套系统将“高效”二字从油耗延伸到可靠性,从驾驶质感延伸到长期持有成本。 如今,一汽丰田全新卡罗拉家族正以第五代智能电混双擎为核心,向更多用户普及这份历经时间淬炼的混动价值。它不制造续航焦虑,也不贩卖技术焦虑,只是安静地、可靠地,把每一次出行都变成从容的享受。 #年底的快乐是卡罗拉给的#
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1. 丰田卡罗拉双擎的核心技术优势

2. 在一汽丰田全新卡罗拉家族的动力版图中,第五代智能电混双擎系统无疑是那颗最耀眼的“技术王牌”。它并非简单的动力升级,而是一套经过28年持续进化、全球超3000万电动化用户验证、至今保持电池系统零事故纪录的成熟方案。 这套系统的精妙之处在于其全工况的高效能。通过精密的动力分流,发动机与电机始终在最高效区间协同工作,无需外接充电,无需改变驾驶习惯,却能实现全新智混卡罗拉低至4.13L/100km、全新卡罗拉锐放双擎低至4.56L/100km的WLTC综合油耗。换算下来,一箱油续航突破1000公里已是常态,城市通勤与跨城长途之间的界限被彻底打破。 但双擎的价值远不止省油。电机瞬间爆发的扭矩特性,赋予了全新智混卡罗拉与全新卡罗拉锐放电车般的起步迅捷与丝滑平顺,告别传统燃油车的迟滞与顿挫。而发动机在高效率区间的平稳介入,又保证了中后段动力的充沛储备。更低的机械负荷、更少的磨损、更长的保养周期——这套系统将“高效”二字从油耗延伸到可靠性,从驾驶质感延伸到长期持有成本。 如今,一汽丰田全新卡罗拉家族正以第五代智能电混双擎为核心,向更多用户普及这份历经时间淬炼的混动价值。它不制造续航焦虑,也不贩卖技术焦虑,只是安静地、可靠地,把每一次出行都变成从容的享受。 #年底的快乐是卡罗拉给的#

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99评论

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  • 丰田坏电车的很多啊,而且双擎保值率很低,同事买了没几年就后悔。

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    张口就来

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    都开几年了还后悔什么?

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  • 6年在保内,自然是不会坏的,但10年就不一定了,雷车那边混动修电池的不少,甚至有专修,几千块解决

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    原装不是两万多么?

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    雷军那边多少钱?

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  • 电池说用不坏,为啥修的那么多?两度电原厂的要两万,也够贵的,车才多少钱?不能短途三五公里那样开,也不适用小城市上班族,算计电池容量的开法也是挺累的!

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  • 不买日货

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  • 把发动机换成1.5升的,电机大一些,电池大一些,百公里市区油耗做到不超过3升,就能和电车碰一碰了。

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    那不就是比亚迪了吗?

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    比亚迪是插混啊。亏电油耗可不低,都买插混了,还不如买比亚迪的纯电!

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  • 普通油车不用跟丰田双擎比油耗、都比不了、油耗这方面只能插混或者本田的非插混才能一较高下

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  • 真是穿越了,这年头还在吹日系混动,真强,日本真正开放中国车进口

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  • 什么叫 换不坏?意思换配件把整车换坏了?

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  • 那它敢不敢保15年?

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    一汽丰田有部分车型是终身质保的,比如威飒

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    最近两年才开始。之前可能有

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  • 日吹

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  • 10年前就用上了,,当时你不理解,现在这玩意都被淘汰了,你才来。。

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  • 呵呵呵呵呵呵呵呵呵为什么没有统治世界

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  • 宝来1.6升 油耗也就4.7 日常80km左右限速路段均速开的话

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    雷凌双擎把油门焊到底随便开都只是5升油百公里油耗

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    我不信!

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  • 省油的秘密藏在第五代THS混动系统的工作逻辑里。这套28年迭代的技术核心是“精准的动力分流”

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  • 国产新能源爱好者即将到达战场 [观察]

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  • 跑网约车,划算

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  • 雷凌双擎电池外面换5000搞定。

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    那是修一个,换掉坏的价格。

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  • 开了快一万公里,4.6油耗

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  • 动力咋不说。。。。60以内还能凑合,超过60干不过电瓶车

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    60以内能超电车?踩到底跟别人轻踩比吗?电车扭矩起步就满了。油车普遍要2000转左右,有的高有的低。动力储备比不过,便捷也比不过。只能比一下极速了,有些电车极速是不算高的。低速电车对油车简直碾压。

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    好好看我写的是啥。。。

    我说干不过电瓶车,,,电动自行车

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  • 开不坏,自己卡罗拉电池不够8就坏了,吹吧

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