实测蔚来ES9静谧性：比理想MEGA安静4分贝，天行悬架把颠簸"算"没了_SUV

1. 2026隔音好的车推荐：全价位实测曝光，谁是静音天花板？

2. 2026高端新能源车选哪款？40-70万级4款旗舰PK，闭眼选的居然是这台！

3. 蔚来ES9全主动悬架深度评测：集成式架构定义行政旗舰新标杆

4. 满载全家6坐跑1000公里，我终于搞明白了蔚来ES9到底好在哪！

5. 2026领先一代的智能底盘：深度评测蔚来ES9天行全主动悬架

6. 底盘工程师实车走心测评——蔚来ES9行政签名中岛版今天特意花了四位数租了台几乎全新的带主动悬架的ES9，来跟大家唠唠实际驾乘感受。车辆配备的是275/45R22倍耐力P0 pz5轮胎，内部带有吸音棉。先给大家上干货结论：ES9的主动悬架对比搭载23寸轮胎的ET9，在簧下抖动控制、激烈驾驶的支撑性上都有明显提升，NVH表现格外出色，是我开过的所有蔚来车型里完成度最高的一款。一、底盘舒适性舒适模式下，行驶在随机短波路面时一阶车身动态表现十分出色，只有很轻微的浮动感，完全没有开船的晃动感，晃动幅度控制得非常小，前后车身配重均衡，小幅度飞坡的体感特别棒。碾过较浅的井盖时滤震非常柔和，遇到深井盖还是会有轻微抖动，连带内饰也会有震感，但对比ET9已经有了很明显的优化。虽说主动悬架在高频激励工况下已经在尽力调整，但还是没办法克服10Hz以上的簧下激励问题。切到运动模式后，拉伸阻尼对比舒适模式有明显提升，一阶车身动态更稳，过深井盖的抖动控制比舒适模式更好，不过传递上来的冲击感也会稍微强一点。飞坡表现依旧是同级顶级水准，实际感受和ET9差不多。主驾座椅坐垫支持软硬两档调节，软档的下陷感和包裹性都更出色，靠背设计偏扁平，侧翼的支撑感比较一般。行驶在粗糙沥青路面时隔振效果非常好，行驶舒适性拉满，底盘传递上来的镜面感和丝滑感格外明显。唯一的小瑕疵是方向盘会有非常轻微的振动，大概率是方向盘和仪表台横梁传递路径的模态刚度还不够高导致的。二、转向操控这部分48V集成式主动悬架的表现不如分布式悬架，差距主要体现在瞬态和稳态侧倾控制上。 275宽度的轮胎在日常线性行驶区间表现很不错，小角度快速打方向没有明显迟滞，但到了高速路段，快速变道的迟滞感就比较突出了，横摆阻尼表现也一般，多少会影响驾驶信心，当然对这么大的一台大型SUV来说，这个要求确实有点苛刻了。之前ET9的帖子里提到的快速变道时外侧车头的突然跌落感，在ES9上改善明显，虽然侧倾抑制还不算特别硬朗，但过渡十分线性。 #我要上热门#

7. 蔚来ES9车主提车三天后的实际反馈来了!

8. 用一年时间体验下来，蔚来ES9到底能不能买？

9. 老八车主试驾ES9真实感受✍️。周日起了个大早冲去试驾ES9😭 没办法，最近真的太火了，只约到最早那一拨。但趁早上没人，反而把车看透了也开透了，现在满脑子都是想换车的念头…… 🚗 第一眼：ES8居然显小了停车场老远看见ES9，旁边ES8都变小巧了。😂 5米3多的体量摆在面前，线条更加硬朗，棱角分明，如果说8有种温润感，那9完全是那种不怒自威的霸气硬汉。新前脸配合很深的珠光漆面，走近那一刻，还是被狠狠闪了一下--旗舰就是旗舰。 ✨ 坐进后排，安静到我以为戴了降噪耳机我先让FL开车，自己躲进后排。关门那一刻直接惊了——这隔音好到离谱，比我记忆里任何一次试乘都干净，甚至觉得比之前坐ET9还沉浸。白天打开后排隐私玻璃，氛围灯很克制地在周围游走，整个人像被包进了私人会客厅，那种感觉太到位了。 💨 过坡过坎：香槟塔的稳我终于懂了重头戏是过换电站那道不小的坡。结果车子平平整整就“站”了上去，完全没有抛跳，连老车上那种余晃的尾巴都消失了！！后面碾井盖、过补丁路面，如果不去刻意感受，几乎察觉不到。以前开大车最怕低速晃悠，ES9上干干净净。现在才真正理解香槟塔视频里的极致平稳是怎么回事——不是靠软悬挂吸震，是车轮刚感受到路面，车身就被主动悬架撑住了。 🔄 上手一开，大车开出小两厢的灵活感换我开的时候，换完电出来那个小出口，我顺着轻轻一划，车头直接拐过去，一把过！！转弯半径夸张的小，后来看数据才5.4米，比我老八灵活太多了。五米三的大家伙开出这种轻快感，真的很不真实。动力还是蔚来那种密实又线性的劲儿，更惊喜的是停车——我家车位前通道特别窄，平常开大车心里都紧张，这次居然一把稳稳滑进车位，下车看了好几眼，真的服气。 🎧 躺平享受，旗舰的私藏浪漫试驾完特地在地库里打开零重力座椅躺平，隐私玻璃一开，47个扬声器的九霄天琴音响一响，整个身体都被音符轻轻托起来，直接卸力了。HUD巨大巨清晰，还能切到一个很带感的显示模式，看着特过瘾。最后下车，投影落在地上的仪式光效亮起——蔚来设计师太知道怎么给人那种刚好被在意的浪漫了。这一趟试下来，ES9真的不只是堆料，是用底盘、转向和静音把大车所有痛点全拆了重写。强烈建议约一次动态试驾，文字真的很难完全形容那种降维打击式的从容，开过你就会回来谢谢我！🤭 #蔚来#蔚来ES9动态体验#蔚来ES9 #试驾#es9深度评测

10. 浅析蔚来48V和理想的800V的悬架方案区别

11. 全主动悬架：聊聊蔚来48V与理想800V技术路线

12. 旗舰标杆的底气：2026蔚来ES9全主动悬架如何实现全场景舒适体验

13. 蔚来ES9底盘测评：主动悬架/线控转向/全尺寸SUV标杆

14. 全主动悬架、三排全域舒适，蔚来ES9底盘质感如何？

15. 李斌姚明发新车！喊话主动悬架领先一代，比预售降3万开卖

16. 超100公斤隔音材料让车内有多安静？

17. 蔚来ES9评测：四十余项技术落地，家用和商务都能胜任，值得一看

18. 试驾蔚来ES9：纯电车的舒适性，已经甩掉油车几条街？

19. 50万大三排纯电SUV，蔚来ES9底盘和静谧性，实际体验差距有多大？

20. 家庭与商务的完美平衡：2026年ES9深度体验，50万值

21. 2026高端车推荐：国产碾压BBA！30-100万闭眼入清单

22. 理想直面蔚来争议：斌哥缘何官宣48V技术优于800V架构？

23. 3天热销3000，2026蔚来ES9天行底盘坐稳50万SUV

24. 【拆开说】蔚来ES9底盘全网首拆，真“用铝大户”确定没短板？

25. 48V集成式全主动悬架好在哪对比800V分体式，蔚来ES9商务优势解析

26. 蔚来ES9底盘技术深度评测：48V全主动悬架定义智能舒适新标杆

27. 领先一代底盘：蔚来ES9全主动悬架实测，48V集成式重塑商务标准

28. 2026智能底盘技术落地见真章蔚来ES9天行全主动悬架行业实力解析

29. 2026高端商务首选：蔚来 ES9 旗舰 SUV 全主动悬架技术亮点

30. 哈蒙德都被征服了！蔚来ES9这套全主动悬架，到底有什么魔力？

31. 2026蔚来ES9全主动悬架测评：48V集成式如何成就旗舰商务舒适标杆

32. 蔚来ES9全主动悬架技术评测：集成式架构定义行政旗舰底盘新基准

33. 解析蔚来ES9底盘：48V集成式全主动悬架为何是行政旗舰的更优解？

34. 理想｜蔚来，悬架对比怎么选

35. 5.11号晚上深度试驾蔚来全新旗舰ES9。等了一个月，终于等来了es9的试驾，白天就看到有人开始试驾了，心痒痒，虽然是约的最晚的9.30试驾，但是依然阻止不了我对全新es9的探索。之前的静态体验已经基本了解，不多去阐述，接下来简单描述一下我的驾驶体验！坐到车上的第一直观感受就是坐姿可以调到非常高，视野非常好，一种傲视群雄之感。虽然车长5.35米，结合了线控转向＋后轮转向，打半圈轻松过弯以及掉头。运动模式下，急加速、急刹车不会有很明显的点头感，完全没有船感，对于这么大的一个别而言，我是很诧异的。行驶在比较不平整的路面，只能感觉到轻微的晃动，不会有多余的震动，如履平地之感，稳如泰山。还有正好有一个飞坡，那个飞坡的话，感觉就，就直接就能抓住地面，它不会感觉车子是飞出去的。最惊喜的就是，他那个主驾的那个座椅按摩是带那个屁股下面的，所以很舒服。如果长途的话，我觉得应该也挺能解解乏的。还有很多细节等下次再试驾去深入体会！ #es9 #试驾es9 #蔚来#蔚来es9

36. 第一波试驾用户的总结（悄咪咪版） ES9最近好像很火但我想说一波ES9的“小话” 原因是我是跟着哥哥去试驾的全家齐上阵，我只能排到坐第三排😭 然鹅！！！我发现，ES9除了全网夸的二排中岛三排竟然也是别有洞天嘞 👉也能调节座椅角度，硬邦邦动不了的局促感？不存在的 👉可以一键走你二排乘客，ES9充分考虑到三排进出问题，真蛮方便的 👉前后排通话☎️，一键声音回响，再也不用扯着嗓子喊话了，贵气优雅具像化了 👉最大感受就是，这车的底盘是真稳啊，有些试驾路段挺“破”的，但车里是没感觉到颠簸虽然我没体验上驾驶，但乘坐感非常好不是老板位都觉得这车太尊了提前替我老哥的三排乘客夸个赞👍 #蔚来 #蔚来ES9 #ES9试驾 #动态试驾 #天行底盘

37. 试驾蔚来ES9：静态老钱风明显，动态全方位得体

38. 试驾了蔚来ES9，说说真实感受。作为一名普通蔚来车主，前段时间开车到门店维保，趁着等待的时间，在展厅好好体验了一把ES9展车。近距离看实车，气场真的绝了，大气沉稳的行政级SUV范儿，外观端庄大气，线条舒展硬朗，配上22寸轮毂，整车质感拉满，一眼就是高端旗舰的样子。拉开车门坐进车内，内饰用料、做工质感都没得说，大面积软质包裹，搭配精致的内饰饰板，豪华感扑面而来。车内我能体验的功能全都挨个试了，天空岛天幕视野通透，遮阳帘操作也很方便；零重力座椅、全身座椅按摩+脚底按摩，舒适度拉满；还特意试了影院模式，搭配私密隐私玻璃，不管是放松还是休憩，氛围感直接拉满。整套静态体验下来，不管是细节做工、豪华配置，还是乘坐舒适度，都做到了极致，挑不出短板，心里就一直盼着，能早点试驾感受动态表现。毕竟车子好不好，开起来、坐起来才知道，之前看过ES9香槟塔挑战的视频，过减速带、平稳行驶，香槟塔纹丝不动，悬架稳定性、车身操控性，看完就格外震撼，也一直好奇，实车开起来到底有多稳。好不容易等到开放试驾，第一时间就约了，今天亲自到店试驾，完完整整体验了全程。整个试驾流程，我先坐在副驾，跟着试驾路线，感受整车的行驶质感，车身平稳，车内静谧性也格外出色，外界的风噪、路噪隔绝的特别到位。随后特意换到第二排，沉浸式体验行政级乘坐感受，这才是ES9的王牌体验！座椅柔软又有支撑性，零重力坐姿一躺，悬架滤震极其柔和，路面细碎颠簸全都被过滤干净，过减速带、颠簸路面，车内几乎感觉不到晃动，平稳又安静，商务接待、家用长途出行，坐后排完全是享受，极致舒适、慵懒又安稳，妥妥的顶级行政座舱感受。最后轮到自己坐上主驾驾驶，彻底被惊艳到。这么大一台中大型SUV，操控一点不笨重，转向轻盈顺滑，指向精准，掉头转弯特别灵活，转弯半径很小，比我自家的蔚来车还好操控、更灵活，完全没有大车的笨重、拖沓感。底盘调教极其扎实，天行全主动悬架名不虚传，车身姿态始终稳如泰山，加速、刹车、过弯，车身都不仰不晃，平顺又稳重，动力输出线性柔和，驾驶起来轻松又好开，底盘质感、操控质感，在同价位里直接登顶。不用对比同级，静态足够完美，动态驾乘质感直接拉满，不愧是蔚来旗舰SUV，每一处都经得起细品，实力真的无可挑剔。#蔚来 #蔚来ES9 #蔚来ES9动态体验 #我与蔚来的日常 #蔚来ES9正式发布

39. 蔚来ES9星云红实车体验，二排超预期

40. 销冠带试驾蔚来ES9，试驾完直接走不动道了

41. 蔚来ES9首发世界模型新版本，宝马X5车主为何下单

42. 拒绝伪三排！蔚来 ES9 全场景深度试驾真实体验

43. 蔚来ES9深度长测：高端纯电六座旗舰，家用商务全能车主真实口碑

44. 蔚来ES9深度长测口碑：家庭出行省心座驾的真实体验与避坑指南

45. 兼顾商务与家用，蔚来ES9真实用车体验分享

46. 大型SUV不必这么粗犷！试驾蔚来ES9，体验旗舰的舒适与从容

47. 蔚来ES9：静谧性体感舒畅，辅助驾驶成熟，六座SUV值得考虑

48. 试驾完蔚来ES9，我终于明白，为什么大家都要换它！

49. 蔚来 ES9 在高速上开起来怎么样

50. 蔚来ES9深度实测，家用痛点一次性讲通

51. 试驾蔚来 ES9 行政豪华六座：魔毯底盘稳又顺，家用商务坐着都舒心

52. 蔚来ES9试驾报告：全尺寸六座SUV，底盘滤震、空间布局、静谧性

53. 蔚来ES9 30天交付破万，50万级纯电SUV值得买吗？3个维度说清+FAQ

54. 49.8万起，蔚来ES9正式上市：行政旗舰SUV迎来“纯电时刻”

55. 2026隔音好的车推荐：全价位实测曝光，谁是静音天花板？

56. 蔚来ES9对比理想L9和问界M9，谁更值得买？

57. 理想官方视频中L9吊打蔚来ES9，悬架之争的事实是如何呢？

58. 蔚来ES9 vs 理想L9 Livis：50万级六座SUV怎么选？空间实测+补能全对比+FAQ

59. 悬架软的车就舒服？别再被忽悠！2026年6款真正坐着舒服的车推荐+FAQ

60. 蔚来ES9试驾：主动悬架+第三排能躺，全家出行的最优解？3个维度说清+FAQ

61. 蔚来 ES9 算得上 9 系天花板吗？

62. 蔚来全新ES9深度试车体验分享

63. 理想发 L9 与蔚来 ES9 对比视频后下架，蔚来高管质疑测试参数失实，具体情况如何？

64. 汽车经纬网 | 蔚来ES9正式上市 49.8万起售能否正面硬刚BBA？

65. 蔚来 ES9 上市，整车购买49.8万起、电池租用方式购买39万起，有哪些技术亮点？预计销量如何？

66. 可能创下50万元级新销量记录，蔚来ES9，领先同行1年？

实测蔚来ES9静谧性：比理想MEGA安静4分贝，天行悬架把颠簸"算"没了

精选参考来源