国航的金卡白金卡，这是准备直接卖了？

这两天国航的活动是真多呀：

每天签到送里程，圣地打卡送里程，深圳航空的首架A350主题航班又有数字资产活动。

不过，最大的亮点堪称是昨天公布的“凤凰知音”32周年系列主题活动。

其实，深圳航空的 A350 主题客机就是这次活动中的第一阶段，没想到国航一下把后边几个阶段的活动任务都公布了出来。

最大的亮点就是：金卡、白金卡甚至可以不用坐飞机，年底你有机会，直接花钱就能买了。

当然也有朋友吐槽，这活动一出，买了深航主题航班的，跟笑话似的。

怎么说呢？见仁见智。

活动的玩法说简单其实也不简单，算啊算啊的，也是各种考虑风控避免被薅羊毛。

活动整体分成了 3 个阶段，分别在夏季、秋季和年终有三场不同的主题月活动，最后又有终极活动。采用了跟打网游那种游戏装备合成的方式，把数字资产搞成了装备竞赛，最后还可以合成新装备。

我觉得活动策划人员，可能以前没少打网游。

还能转赠呢，这你受得了吗？

这次活动的玩法都安排在了数字资产上，堪称是把数字资产玩出了花。

我简单举个例子，以白金卡的玩法为例，需要在年终活动上，合成一个数字资产D（听着乱七八糟的）：

白金卡（璀璨款 D）= 3 枚璀璨款 A + 1 枚 B 系列 + 1 枚璀璨款 C

那么这些数字资产怎么获得呢？

璀璨款 A ：2026 年 7 月 2 日 - 11 月 30 日，乘坐国航系航司的 F/J 舱（头等 / 公务舱），飞行结束次日可在国航 APP 免费领取。

飞 1 次拿 1 枚，单用户最多领 6 枚。

B 系列（引领群伦）：这是整个活动的硬门槛，也是唯一的必付费项，发行量极少，直接决定了白金卡名额的稀缺性。

获取方式：2026 年 9 月 1 日 - 10 月 8 日限时限量发售，无需飞行，直接售价 999 元，总量仅 2000 枚。

如果之前持有「国航相伴云途・骏连星河・丙午」老数字资产，可以直接用它替代 B 系列参与合成，省掉 999 元成本。

璀璨款 C：2026 年 12 月每周六、周日乘坐主题航班，白金卡会员坐 F/J 舱可免费领取。

规则看完了，举个实操的例子：

• 7-11 月安排 3 次公务舱出行，攒齐 3 枚璀璨款 A，

• 9 月首发期入手 1 枚 B 系列（有老藏品直接抵扣）；

• 12 月选一个周末坐 1 趟主题航班，拿到璀璨款 C；

• 最终合成璀璨款 D 直接解锁白金卡。

听着是不是有点绕？

其实所有 A、C 系列素材都支持转赠、平台交易，不用自己飞，直接从其他玩家手里收购现成素材，搭配 1 枚 B 系列，凑齐公式就能合成白金卡。

当然，不想冲白金卡的话，2 枚金辉款 A+1 枚 B+1 枚金辉款 C。可合成金辉款 D 解锁金卡权益，门槛和成本都能低不少。

如果不太愿意去研究这个复杂的活动，就可以直接这么理解：

最终可以花钱在二级市场或其他交易形式中，直接买到国航的金卡或白金卡。

当然，考虑到数字资产B的发行量，这次金卡和白金卡的总量是2000张。

说白了，这次活动本质上相当于国航做了一个常旅客的权益拆分。以前金卡、白金卡都是靠着保级或者活动来结合，这次直接把活动和数字资产打包，相当于是又来了一个新的捷径。

毕竟今年各行业都喊着难，航空出行的数据也不好，这样的操作，既避免了被会员吐槽是直接卖卡，又保证有非航收入的大幅增加。

但话说回来，坐飞机尤其是凑数字资产，并非没有成本。高仓位的公务舱，尤其是长航线，价格又比较高，是否能有收益回血是一个问题。

那如果不是经常坐飞机，要这张国航金卡或者是国航白金卡又有什么用呢？

还不如买个海航的66666更实惠是吧？评论区的大家说说看。

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