享界G9开启预订，比豪华更硬派且支持L3智驾

1. 看过享界G9了，这货真的是很有东西，看透了用户的需求，就像有几个买 奔驰大G 跟 路虎发现 是去专业越野的？不多吧就跟G63一大堆23英寸轮毂的，那也越不了野大家无非是喜欢他们的外观设计、风格，还有调调但是它们的科技程度又差点意思，别说投影大灯、后排彩电、电调玻璃了，它们连高速NOA都没有所以一辆科技感十足的硬派风格SUV就很有意思，注意，是硬派风格的SUV，不是硬派的越野车这个理解错了可就事大了。但是光硬派科技了，不够豪华也白搭，毕竟三四十万的硬派SUV也挺多，国产的也都有点科技，城区NOA啥的不稀奇，但是豪华的，没看到所以，享界G9是一个什么定位呢？硬派风格 + 科技 + 豪华 = 享界G9简单理解就是 硬派风格 的 9系旗舰SUV虽然只是风格，但是该有的都有，很大的前进角，很高的涉水高度，很好的通过性，比常规旗舰SUV更好，略逊硬派越野既满足普通用户周末节假日的诗和远方，又满足专业用户的日常代步需求，两全其美。就跟我买纯电大G一样，它的越野能力强，但是纯电的续航又越野不了，所以它就是一辆非常清晰的 玩具 代步向 的 硬派越野车，毕竟开起来比油G舒服的多。对于我们这种喜欢追求新事物的人，享界G9极具吸引力，但是市场表现如何等待考验。

新浪微博 2026-07-27 00:00:00

2. 一线销售通知，享界G9开启小订时间为8月5日，马上要发布了 全系搭载华为全新自研电机，标配四驱，搭载了 800V 高压增程，综合续航里程 CLTC 可达 1300 多公里。享界 G9 尺寸为 5206（5377）×2050×1897mm，轴距 3160mm，定位全尺寸 SUV，全系标配华为 896 线激光雷达，并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助系统。#鸿蒙智行# #享界g9#

新浪微博 2026-07-26 00:00:00

3. #享界g9# 拍完了，具体的内容不能多说，先聊一下主观评价：车型差异化的定位做的很好，方正的只是外观，真正的内核是：它是鸿蒙智行第二台9系旗舰SUV！群里一直有人在追问它和XX车比哪个更好？我只能说，如果按照这个思路，当享界G9发布的时候，你一定会纠结的要死。有人简单的把硬派理解成外观，把豪华理解成内饰，那就大错特错了。豪华来自于科技，来自于内饰，来自于用料，来自于底盘，如果把这些作为综合考量，享界G9不会比任何一台SUV差。科技豪华上，几乎能看到的都给了，底盘豪华上，从没看到过的也给了，内饰更多的是化繁为简，至于喜好就要看个人了。也许放在一台以家用豪华的车上你会觉得差些意思，但是放在享界G9这样一台方盒子身上又觉得合情合理。不过客观上来说，拍摄用的工程车，确实没有达到我对9系旗舰内饰品质的要求，这就要看量产品质的提升了拓展可玩性，可以说是G9最大的亮点，技术让车可以开的更远，而这些拓展配件则可以让旅程的体验变得更加惬意。在顶帐和侧帐以及未来更丰富的拓展可能性上，品牌处理的都非常得当，安全又好玩总的来说，享界G9的配置上限很高，对不差钱的消费者肯定是好事。但是对于预算有限的朋友，如果想既要又要，厂家的定价策略和选装策略就变得尤为重要。不过从以往旗舰产品的销售结构来说，我并不担心享界G9高配的销量，只要有匹配9系的产品力，其他应该都不是问题

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

4. 一图看懂 | 享界G9 产品定位根据@penglay_磊 磊哥的微博整理，享界G9定位介于专业硬派越野车与城市豪华SUV之间，重点照顾城市铺装路面的驾乘舒适性，同时也能覆盖大多数普通用户的户外越野需求。#霸天资讯##享界G9##享界#

新浪微博 2026-07-25 00:00:00

5. 【华为智选车产品总监彭磊试驾享界 G9 的 L3 功能测试车，称体验“划时代”】鸿蒙智行首款科技豪华硬派 SUV —— 享界 G9 的 L3 自动驾驶道路测试车已上路开测。曝光视频显示，该测试车去除了伪装，车身还印上了 L3 级自动驾驶道路测试的字样。华为智选车产品总监（享界系列）彭磊今日发文“认领”了该视频，并表示随着享界 G9 的上市，量产 L3 自动驾驶会离我们越来越近。彭磊还透露，自己试驾了享界 G9 的 L3 功能测试车，他认为体验真的“划时代”。享界 G9 已正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型。该车采用“激光雷达 + 视觉 + 毫米波雷达”多传感器融合方案，依靠车规级 896 线激光雷达，顺利通过模拟仿真、封闭场地测试，并完成功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全四大安全验证，同时满足全生命周期测试数据监管要求。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

6. #享界g9# 这个角度看过去不错，今天享界G9 的产品负责人也提到了这台车的定位，不是硬派越野，而是豪华越野。硬派越野更多还是考虑越野性能，用极强的通过性、攀爬或涉水能力，去征服那 1% 的极限越野场景。这类产品的在日常出行可能就没那么舒服，更多的满足越野需求。虽然这两年自主品牌在硬派越野上配置也越来越丰富了，但最终取向还是会有一些差异。这一次享界G9 以豪华为主，在以豪华为主的基础上通过智能化给越野赋能，而且也有差速锁（大概率是机械差速锁），所以也能满足一部分越野场景。因此享界G9 这台车产品定义的时候就很清晰，满足那些既要豪华，但又要出去没那么重度野一野的用户。他们的日常用车以城市铺装道路为主，但每年也会有假期，利用假期带着家人远离城市，感受自然。从我的体验来看，这台车在内饰豪华配置上没问题，五座版超大空间，而且还做了很多小细节，挺有意思的。

新浪微博 2026-07-25 00:00:00

7. 享界G9的媒体评测8月5日解禁，那天开始小定预售。同时，那天还是尊界V800和V680的上市发布会。接下来问界M9领世加长版也要开始试驾和交付了。然后就是智界RX，享界V8，改款问界，今年鸿蒙智行的车就这么多了。但明年更多，主要是尚界的几台补齐车型，还有问界M5，智界和享界的改款车型，尊界SUV，回头MotorGogo写一篇预测文看看。 #大v聊车#

新浪微博 2026-07-26 00:00:00

8. 享界G9的预定和大定数据大概会是多少？

微信公众号 2026-07-23 00:00:00

9. 享界G9预计2026年8月开启小订，2026年9月发布并开启大定。 1.实车比拍照的图片漂亮、大气。 2.定位硬派豪华越野，主打安全、舒适、豪华、科技、日常越野和想走就走的露营。尤其适合情侣、夫妻和喜欢时不时独处放松的消费者。 3.内嵌式大粱虽不是非承载式车身，但普通的交叉轴等场景，OK的。整体越野能力达到传统硬派越野的85%左右，当然了，这个要实车推出市场后去试乘试驾才知道。 总结下：新能源硬派豪华越野最考验是蠕行模式的稳定性、散热、耐用性，差速锁的介入时机，整车的舒适性、整车的零部件、电子电气的耐用性……享界G9作为鸿蒙智行乃至国内品牌为数不多的硬派豪华越野车，科技属性、豪华属性、创新属性、服务属性、智能智驾属性……都值得市场期待的。

今日头条 2026-07-25 00:00:00