小鹏MONA L05首批5000台下线：五款预售配置，现在入手哪个最划算

10月27日，小鹏MONA L05新产线首批5000台车下线，10月29日正式上市，这是MONA系列第一款主打年轻用户的大五座SUV。现车备好了，但哪个配置划算没有统一答案：能稳定充电的用户，纯电635 Max是预算和体验的平衡点；没有家充、长途多，入门价同价的增程1310 Max更实用；只把高阶智驾当硬需求的人，才值得为Ultra SE加钱。知乎

5000台现车，改变的是提车节奏

火爆新车“发布会后下单排队，等两三个月快成行业常态”，车主隔几天刷一次交付进度，已经是普遍现象。微博

L05这次反过来做，上市前先用独立产线备出首批5000台，把“下订快、提得快”变成了发布会当天的选项。也就是说，只要版本选得果断，上市当天下订的用户有机会第一时间开走车，而不是进入排队序列。需要说明的是，小鹏未公布小订量，5000台能否覆盖上市首轮订单，还要看29日的实际热度。微博

价格阶梯：先选动力，再选芯片档

五款预售车型的预售价覆盖16.98万至19.18万元，梯度清晰。微博

纯电535 Max和增程1310 Max两款入门款定价一致，选纯电还是增程，不用多花一分钱预算。知乎

两条路线的差别在补能方式：纯电版搭载71.1千瓦时电池组，CLTC续航635公里，另提供535公里版本。增程版用1.5升增程器配37.2千瓦时电池，纯电续航310公里，满油满电综合续航1310公里。310公里的纯电续航意味着日常通勤基本可以当电车开，长途再用油兜底；反过来，有家充、跑长途少的人，纯电版用车成本更低。这些是CLTC口径的官方数据，高速行驶、冬季低温、空调使用和载重都会让实际里程打折。知乎知乎知乎

1.2万元差价买什么：唯一一处“硬升级”

同动力下Ultra SE比Max贵1.2万元，差价核心是智驾芯片和模型档位：Max版一颗图灵芯片、750TOPS有效算力跑第二代VLA Lite，Ultra SE两颗图灵芯片、1500TOPS支持满血第二代VLA。换句话说，这1.2万买的是智驾上限，而不是“能不能用智驾”的入场券——Max版本本身就下放XNGP全场景智驾，高速、城市路段都支持。在意高阶辅助驾驶上限的用户，这个差价值得重点考虑。知乎微博知乎

舒适性配置上，各版本没有明显砍价空间：副驾零重力座椅、前排加热通风按摩、后排电动调节、17.3英寸吸顶屏、20扬声器音响都在配置表里。无框车门、无框后视镜同样是全系标配。分版本的完整配置表要等29日上市公布，若个别舒适件届时出现版本差异，应以官方配置表为准再做最终取舍。对多数家庭用户来说，Max版已经拿到了这台车的大部分价值。也要提醒一句，辅助驾驶仍要求驾驶员持续观察并承担驾驶责任，算力升级不等于车可以替你开。知乎知乎知乎

现在下订还是等上市？先锁住3000元权益

预售阶段的权益已经明确：支付1000元意向金可抵扣3000元购车款，即日起至上市日有效。轮毂、ROAM专属套装等限时优惠还可与上市权益叠加。外观提供新月银、微月灰、罗兰紫、星云白、仙踪绿、晶曜黑六款车色。配色和套装这类个性化选择容易越挑越乱，建议先把版本定下来，再回头选颜色。知乎知乎微博

预售价不等于最终成交价。更稳妥的节奏是：现在付意向金锁住可叠加的权益，10月29日发布会公布正式价格和分版本配置表后，当场按上面的逻辑拍板——能稳定充电选纯电635 Max，没有家充、长途多选增程1310 Max，城区智驾重度用户加1.2万元上Ultra SE，预算特别紧、活动半径固定再考虑纯电535 Max。如果第一批5000台现车顺利周转，这个价位段里想“买了就提”的用户，这一次不用把耐心交给排产表。