当地时间10月15日晚，特斯拉把一辆"会飞"的Roadster开上了发布会舞台，第二天这股风就吹进了A股：10月16日，飞行汽车概念板块集体拉升，英博尔等近20只个股涨停。 热闹之外，标题里的问题才更实际——中国飞行汽车的量产到底到了哪一步，普通人现在能买吗？第一财经界面新闻
答案分两半：现在证照齐全、可以合法买到手的，只有亿航EH216-S这一类机型；而被认为最接近"家庭第一台飞行汽车"的小鹏汇天"陆地航母"，工厂、产线、订单都已就位，但飞行体至今没有拿到型号合格证，还不能向消费者交付。买得到，不等于飞得起来——这是理解眼下这场"量产竞赛"的钥匙。
三条进度线：拿证的、建厂的、插队的
亿航是"拿证"最快的一个。EH216-S集齐了型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC），2025年3月底其运营主体又获颁全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），成为全球首个"四证齐全"的载人eVTOL，累计完成超6万架次安全飞行。 这款飞机的中国官方指导价为239万元/架，自2024年4月1日起执行，随后还一度挂上电商平台公开售卖。 但拿证最早不等于卖得最好：2026年一季度，亿航净亏损1.264亿元、同比扩大61.2%，前三个月只卖出4架EH216系列飞行器，同比下滑近63.6%。 取证两年多来，它累计交付的400余架EH216-S大多流向地方国企，个人消费市场始终没有点燃——今年2月，一架官方指导价239万元的EH216-S在阿里拍卖平台以120万元起拍，只有指导价的一半，最终仍然流拍。界面新闻界面新闻36氪
小鹏汇天走的是另一条路：把"飞行"装进一辆汽车。其分体式"陆地航母"由一台陆行体和一架可收纳的飞行体组成，广州工厂规划年产能一万台，售价目标定在不超过200万元。 量产准备已经跑在了取证前面：2025年9月底，广州飞行汽车智造基地全面竣工，为量产交付做好生产准备；同年11月3日，量产工厂试产并下线首台"陆地航母"飞行器。 公司披露其累计订单已达到7000台，计划于2026年实现量产交付。界面新闻界面新闻36氪
但销售卡在同一张证上。飞行体X3-F的型号合格证申请早在2024年3月就获中国民用航空中南地区管理局受理。 小鹏汇天2025年3月还曾表示，希望按原定计划推进取证，在当年10月完成符合性验证工作并取得型号合格证。 该节点过去近一年后，截至2026年10月中旬，公开报道中仍未见其获颁TC——在这之前，7000台订单只能停留在预订状态。界面新闻界面新闻
广汽集团孵化的高域，则在2026年挤进了第一梯队：多旋翼产品AirCab于2025年在香港首发，2026年3月在广州海心沙完成场景飞行演示，5月黄埔工厂落成、首台量产机下线，工厂设计年产能约100架。36氪
资本也在向有量产能力的公司集中：2026年前三季度，高域累计完成超8亿元融资。 而更多玩家仍在取证队列里——行业的普遍共识反而是"先载货再载人"，沃飞长空、御风未来等的载人机型尚未拿证，峰飞航空、亿航智能的eVTOL目前执行的多是低空物流运输。36氪第一财经
从"能买"到"能飞"，隔着三道门槛
第一道是证照与运营主体。从设计、生产到投入商业运营，eVTOL必须取得型号合格证、生产许可证、标准适航证以及运营合格证等。 即便四证齐全，商业载人飞行也要由持运营合格证的通航公司来组织：亿航的商用场景从落地之初就率先聚焦空中观光，而不是个人通勤。 换句话说，“买到飞机"和"有资格安排它飞”，是两回事。第一财经界面新闻
第二道是空域与起降设施。目前合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市已开展eVTOL试点，为商业载人飞行打开空间。 但受访行业人士提醒，要想实现在手机APP中打到"飞的"，还需要标准法规的完善、低空基础设施建设和空中交管系统等多方面协同。 飞行器，只是这条链上最先被造出来的一环。第一财经第一财经
第三道才是钱，而且钱的问题首先不在买家。200万元上下的定价天然对准高端消费者和运营客户：挂上电商平台的239万元标价两年多没有换来个人买家的热闹，"半价起拍"仍无人接盘的拍卖记录，比任何宣传语都更能说明个人市场的真实温度。
普通人该盯什么
对"多久能普及"，业内给出的时间表远比概念股的走势冷静。亿维特创始人任文广判断，行业3—5年会有比较好的试点示范，5—8年才会迎来产业扩张，取得适航证仅仅是商业化的起点。 政策端也把"安全"写在了速度前面：10月9日发布的中央文件明确提出，在确保安全的前提下，推动低空经济健康有序发展。第一财经36氪
回到标题的问题：普通人现在能买飞行汽车吗？能——你可以像买一架私人直升机那样，花239万元买下一架证照齐全的亿航EH216-S，但你买到的是在获批空域里、由持证运营方安排飞行的资格；不能——买一台"陆地航母"开回家、周末想飞就飞，此刻还不是一门成立的生意。接下来值得盯的清单很具体：小鹏汇天X3-F的型号合格证何时落地、"陆地航母"2026年内的首批量产交付能否兑现、高域等第二梯队的取证与产能能否跟上。这三件事里的任何一件成真，"普通人买飞行汽车"才会真正从标题走向现实。
