10月21日下午，雷军发微博确认了新场馆：刚刚启用的小米汽车北京设计中心就位于小米汽车工厂内部，他在那里看了澎程设计展，现场展出了很多没有公布的设计图和设计师手稿。 这场设计展开在公告前一晚，设计中心同步迎来首次对外开放。 带雷军参观的是小米汽车首席设计师李田原，开幕次日，设计展就迎来了首批车主，官微的说法是大家一同走进"全新落成"的设计中心，品读手稿与方案迭代。微博IT之家微博
设计过程第一次成了展览主角
李田原在帖子里介绍了展陈：未公布过的设计过程手稿和全尺寸胶带图——胶带图是按实车1:1绘制的大图，设计团队用它推敲车身比例和线条；室外还停着两台特制的澎程N90 Max探索版，一台皮耶咖啡车、一台钓鱼改装车。 雷军晒出的照片里，设计中心入口墙上是"XIAOMI AUTO DESIGN CENTER 小米汽车设计中心｜北京"的标识；按官微说法，这也是澎程设计手稿的首次公开，设计团队与来宾面对面交流。 至于展期多长、之后是否常态开放、公众如何预约入场，官方尚未公布，想去的朋友以小米汽车官微和小米汽车APP的信息为准。微博微博
首展为什么是还在爬坡期的澎程
设计中心首展选在了澎程的量产爬坡期。7月底的技术发布会上，小米发布昆仑技术架构与澎程系列两款"智能可变大空间SUV"，N90Max预售价29.99万元，并预告9月上市。 9月7日，小米澎程正式上市。 四个版本的价格从N70Pro的20.99万元起，顶配N90Max探索版29.99万元起。微博证券时报微博
官方公布的首销期数据显示，澎程上市当月累计锁单超7万辆。 10月21日上午，雷军已经试驾了刚下线的澎程N70。 所以这场展不是情怀回顾，而是给一部还在起量的新车补上"来龙去脉"：一张草图如何变成1:1胶带图，再变成产线下线的量产车。极目新闻微博
设计部门为什么开在工厂里
雷军在发文里特意点了一句位置。这座工厂在北京亦庄，北京日报此前报道，亦庄每76秒就有一台小米汽车下线。 央视财经也提到，小米汽车工厂就建在亦庄新城马驹桥的智能制造基地里——设计、试制、生产、交付被装进了同一个园区。北京日报央视财经
对用户来说，更值得注意的反而是"开放"本身：这一年多，亦庄工厂向用户打开过好几扇门。2025年9月，首家小米定制服务中心在工厂店开业，用户能现场观摩座椅包覆和刺绣。 2026年3月1日开业的工厂卡丁车体验中心，界面新闻报道它不到三个月就服务了近8000位客人。 这一次，轮到了设计部门。目前设计中心的面积、团队规模和日常职能官方都未披露，"从产线向设计端开放"能否成为常态，也要等下一次官方动作来验证。对用户而言，判断依据很朴素：如果这里持续对公众开放，一台小米汽车从草图到量产的过程，就能在北京的工厂里亲眼看到。头条新闻界面新闻
