理想L7单程1000公里真实油耗及缺点

本文收录在 「消费科学院·每周精选」第十八期，了解 计划详情>>>

首先声明，真实描述，给有需求的值友们参考。

一.真实油耗

此次从杭州出发去青岛威海，一家三口，加上行李估计230KGS。单程距离1040公里，去时未满油，故只计算回程油耗。

首先上理想的能耗图，全程使用燃油优先模式，回程气温32-35°，前后排开启空调22°风速1档和座椅通风，80%以上路段开启辅助驾驶，时速按照限速设定，大概60%路程限速120，余下限速100。

满油状态，共行驶673公里，加上表显油量显示的还有16公里，共计690公里。再次加满95号油58升464元，以此计算百公里实际油耗8.4L，0.67元每公里。

补电共三次，金额91元（已算上前一晚补电费用），油电费合计555元，此次回程综合为0.56元每公里。想特别说明，这次回程中途的两次充电（前一晚补电不算）已经是我能接受的最多次数，否则会明显延长回程时间。

经实测，理想油耗虚标一点，但不过分。和我前一辆2015款汉兰达2.0T两驱来比，还是省一点的，汉兰达开了六年卖掉时已经开了19.3万公里，综合油耗9.3L，平时高速120码油耗也是在9个左右。

5/15提车到现在，开了6600公里，用油的场景基本都是出差高速。六月份纯电开了2274公里，全部夜间谷电家充的电费184，折算每公里8分。

二.缺点

1.隐藏储物空间太少，尤其后备箱下方空间几乎为0，塞一把伞的地方都没有。也就两侧耳朵洞能塞点纸巾啥的小物件。主副驾之间扶手箱很大，但里面空间很一般，只有汉兰达扶手箱1/3左右。

2.原车的无线充电没法正常使用，充电慢且导致手机发热卡顿，要车主自行在商城花1399买升级版带风扇的无线充，这事做的不够大气，应该直接召回免费更换了。

镀银玻璃＋贴膜，实测对ETC没影响

3.刹车（还非急刹）点头明显，即使悬架调到运动模式，高度调到最低，还是晃悠悠，过弯侧倾也明显，同时座椅的包裹性也不好。（此点和15款汉兰达较像，但更明显。这逆向研发作业没抄好）

4.刚提新车时，异味明显，我老婆儿子对此都很敏感，甚至都导致咳嗽。暴晒通风大半个月后基本消除。

5.手机蓝牙钥匙偶尔会连不上，或者靠近不开门，已经设置后台常驻（三星S22U），脚扫开尾箱成功率60%，但带钥匙的话都还是挺灵光。建议理想App增加远程座椅通风，配合远程开启空调可以更凉爽。

被磕了个坑

6.哨兵模式耗电大，原厂U盘极烫，换三星256G固态u盘后有很大缓解。这次出行被哪辆停边上的车门嗑了个大印子，都有明显凹陷了，居然没录下来。

7.车长已经505cm了，居然放倒第二排之后的长度还不如不到5米的汉兰达，头朝里平躺个子超过170cm的有半个头会超出。

8.李想这人太败好感，希望在微博禁言。

纵深一般

9.锁车后底盘有时会自动降低，什么逻辑没搞懂。

三.改装

后备箱垫

螺帽盖

镀铬件贴黑

全车黑化了下，主副驾车窗和前档膜，包括后备箱垫总共花费1600。

总体满意度还是有85分，后面使用还有问题再补充。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～