电动工具动力电池包的一些基础常识备忘

题图从左至右依次为5电芯电池组，10电芯电池组，15电芯电池组（电工工具的电池包，除了会影响工具的续航外，还会大大影响工具的功率如果你懂了，那么就不用看下去了~）

这行的水很深，不像之前我已经比较熟悉的PC领域，很多可以简化的参数还是云山雾罩的不够规范，尤其是在常用锂电工具的心脏“电池”方面。

研究了一阵子，大厂一般是标注电池AH和V，前者是容量，后者是电压。此外还有一个关键隐藏属性，也就是一些商家会强调的电芯放电倍数C。小厂的标注五花八门，不说也罢。

总的来说，动力电池包的核心由电芯组成。电芯通常是外观比5号电池大一圈的18650锂电池担任。电芯的主要参数有2个，容量，例如1500毫安时（mah），还有放电倍率，常见2C~10C。此外，这种锂电池的标准电压是3.7V，但是充满电的情况下可以到4.2V，所以以5节此类电芯串联为基础单位组成的电池包，18V-21V的其实是同一种规格，只是叫法不同。

我综合了一些电池卖家的说法，综合得出以下结论，信息正确性不做保证，因为初中物理都忘光了···

对于大厂来说，默认使用的电池都是18650动力型电芯，也就是放电倍率5C（倍率是指放电电流是电芯容量的倍率）左右。举例来说，一节容量2000mah（也就是2ah）的电芯，电压4.2V，2AH容量，如果是5C倍率，那么2AH*5C=10A，可以提供10A的电流（如果是10c电芯，那就是2AH*10C=20A）10A电流X3.7V电压，也就是37W功率。假如是5个电芯的电池包，那么功率X5，就是185W功率，10个电芯的电池包，功率就是370W,15个电池的电池包，功率就是555W。如果换成10C的电芯，那么功率是5C的2倍，15节电池包功率最高可达1110W。

如果是小厂，用了低成本电池，那么电芯很可能是放电倍数低于5C的非动力电池，要是容量还不高，那么峰值功率会大打折扣，电动工具就会“没劲”。所以，电工工具的电池包，除了会影响工具的续航外，还会大大影响工具的功率，市场上常见的廉价电钻，基本就是这个原理，也算是合理利用了“低端电池产品”吧。

当然，功率是电池包的核心属性，但并不是电池包的唯一重要属性。例如说电芯的内阻。内阻高的电池，大功率放电时发热就会大，发热大，就会触发防过热保护（如果有的话），触发了防过热保护，那么电池包的保护电路就会强制降低功率，本质上也会限制工具的性能。再比如说锂电池的循环冲放次数和容量衰减，保护电路的做工等等，都会影响整套电池包的性能外的可靠性和耐久度。不是功率够高就万事大吉。所谓大厂品质，就是指全方位的底限保障。小厂的低端次品电池，整体功率太低；中端廉价电池，峰值功率也许能看，但是受制于内阻导致持续放电发热引发过热保护等原因，额定功率就不行；经济型电池，额定功率上来了，不过冲放循环容量衰减方面还和一线有差距，寿命低。