特斯拉model y首个官方测评已出，老韭菜们，这34万花的值吗？

2021年第一天,国产版model y正式发售,首个官方测评已经发布,最高16.51万元的降幅,让很多观望电车的哥们,直呼真香!

我有个朋友元旦在外旅游特意提前赶回来,就是为了试驾订车。

这34万到底值不值得花?

和model3 比,对于大多数人来说,更长的续航,更大的空间,几乎是不用犹豫的选择 modle y了。

重点看看竞品的同级别同价位车型,国内大概率能一战的也就蔚来了。

动力除了百公里加速略微逊色蔚来EC6,其他方面从目前的测评来看还是MODEL Y更胜一筹啊。

圈速榜更考验综合性能,蔚来EC6 和 model Y 差距不大。不过这个对于大多数人来说体感有限,毕竟大家都是日常城市代步为主。

不过 model y 底盘在测评的几款车中是离地面最近的,通过性相较更不理想。不过也没人真开电车去越野吧,城市代步这点差距我觉得倒是无所谓了。

内饰还是秉承特斯拉一贯的风格,跟modle 3 变化不大。极致简洁,至于好不好看就见仁见智了。不过很多新一代的车主,尤其第一台车就想买电车的朋友,我了解大部分还是可以接受这种画风的。

后排空间还是比较小,相对来说有一点影响舒适性。腿长的哥们可能得斟酌下这点了。

不过在收纳上Modle Y,还是有些不错的小设计。新增了前备箱和后备箱隔板下方的空间。而且加上后座还能进一步放倒,收纳性MAX。

而且看测评里在低温下车内加热的测试,model Y 也没有之前传闻的,超低温下空调失灵的BUG 。

触控交互一直是特斯拉的强项,这块model Y 也继承的很好。

最后聊聊续航

Model Y长续航版的NEDC续航里程可达到594km,高性能版本的续航里程预估为480公里

特斯拉充电桩正在全国范围内迅速普及,而且目前特斯拉在中国内地共有超过620座超级充电站,充电网络覆盖超290个城市,超级充电桩达到5000个。其V3超级充电桩最高峰值功率可达250kW,这块秒了蔚来不知多少条街。

不过蔚来EC6运动版的NEDC续航里程最高可达605km,这在同类车型中也算是出色的数据。但是EC6拥有70kWh和100kWh两种电池包可选,前者车型NEDC续航只有430公里,如果选择100kWh电池包,需要多花5.8万元。性能版和签名版车型对应的续航里程微微多一点。

相比之下,特斯拉给出的选择更少,但也足够诱人。

总的来说个人是觉得modle Y ,作为目前性价比最高的电车还是当之无愧的。相比蔚来EC6 牺牲了一些 内饰的质感和空间舒适性。但在动力和性能以及车载系统的交互上都有更佳的表现。配上34万的价格,只能说真香了~