宝马 220i 敞篷版体验

创作立场声明：利益相关：无。

购买理由

在某凹凸租了一天，趁着秋高气爽自驾出去玩。应该是 2015 款的，五年车龄，十万公里。

外观展示

正等轴测图

就普通人视角来看的话，这个外形：一看就是宝马，并看不出来是不是新款宝马。毕竟现在大鼻子宝马还不多。就我来看的话，我觉得这个外形属于很顺眼，但是也不特别骚气的那种。

仪表

朴素的指针仪表。表底 260，资料显示最高车速 226。然而作为一个宝马，为什么你没有油温表？而且也没有水温表。

使用感受

先声明一下，我并没有开过很多车，所以以下的观点，不管缺点还是优点，可能都不是来自于一个稳定的参考系。常年开的小破车已经十多岁了，是个 2.3 NA，底盘是那种感觉明天就要散架了的那种。

优点：

• 敞篷真的很敞亮，视野可以非常自由。然而这对于驾驶者来说好像没什么大差别，因为你开车的时候肯定要专注于前方嘛，最多只有在后视镜看腰线的时候会有些惊喜。可惜这次没有体验乘坐敞篷车。
  

• 2.0T，184 马力，279 牛米，扭矩平台 1200~4500。

  温柔的开的时候，听不到什么发动机声音（关上顶棚也听不到），所以基本都看不出来换挡。此处指的是 eco 模式下不深踩油门的情况。

• ZF 的 8AT，看了一圈口碑似乎十分棒。确实，加速的时候非常顺滑，没有顿挫。转速表也不太看得出来，似乎不管是平路还是上坡还是温柔的加速，转速永远是在 1000~2000 转。

• 虽然是 eco 模式，但我感觉普通开车（轻踩情况）动力是非常充足，给人足够信心的。

• 底盘很整，毫不拖泥带水，不会晃荡晃荡，过弯颇有人车一体的感觉。(以上可能是蓝天白云 logo 信仰加成）悬挂还是比较运动的，高速过沥青缝的时候颇有火车过铁轨接缝的感觉。（此处为褒义）

• 到手的时候表显油耗是百公里 10L，我高速市区混合开到 9.6。我感觉我可能是黄金右脚。

• 我看资料，这个软顶似乎是 20s 开合，50kph 以下可用，这个数据确实是相当不错了，很实用。

缺点：

• 在通气程度上，包括风力感受之类的，只要车移动起来，敞篷和开大车窗的普通车没有什么差异。噪音的感觉和开窗是类似的，所以上了 80 之后可能不会有人想要开蓬了。我的意思是说，你不能期待敞篷车更透气，也不能期待开蓬上高速。

• 8AT 在低速松油门减速的时候有闯动。可能是个体问题。

• 后备箱的开口和容积都是比较有限的。当然这是和非敞篷车比，和硬顶比的话还是有优势的。
  

• 也不知道是因为前置后驱导致的设计问题，还是说是这车的个体问题，又或者我的坐姿问题，导致我开了两百公里的时候，左腿和左边髋关节非常的酸痛，痛到想立刻下服务区的程度。有个问题讨论，为什么很多车（包括奔驰 E，凯迪拉克和荣威之类的）的方向盘是歪的，不知道这个 220 是不是也是歪的。

• A 嵌的音响上标着大大的 Harman Kardon logo，我能说看上去很山寨嘛？

一些吐槽：

• 回头率没有很高，一路上只注意到有一对电驴上的母女对这车发出了惊叹；
  

总结

对于买车来说，这个价位的敞篷车可能选择也没有很多，所以应该比较好挑。

对于租车出游来说，敞篷车，值得尝试一下，至于具体什么车，可能不是很重要。但选 2 系也没有错的啦。