智界家用充电桩品牌推荐！有没有必要买原厂？

智界S7共有五款车型。其中三款搭载的磷酸铁锂电池，两款是三元锂电池。五款内置的交流充电机功率为7kw，也就是一小时充7度电。82kWh的电池需要11小时充满，100kWh电池的需要14个小时充满电。

一、充电桩选择

（一）选择7kW还是11kW

如果是申请了220V电表，那么购买7kW家用充电桩就可以了，7kW充电桩给智界S7充电功率刚刚好；

如果是申请了380V电表，那么可以考虑购买11kW充电桩（此处特别注意，可以考虑购买原厂的11kW或者第三方的星云充电桩，只有原厂和星云充电桩的11kW支持兼容3.5kW，其他第三方品牌11kW都不行）如果购买了其他品牌第三方11kW，那给问界M7充电就只有3.5kW，跟个随车充一样，就废了。

要不要购买21kW充电桩：也可以考虑，21kW充电桩什么功率都可以兼容。只不过，会比较贵。其实市面上几乎没有多少车型支持21kW，买了也用不上，是浪费。现在普遍最高支持的是11kW。支持21kW的车型成本也更贵，很多车厂为了节省成本，最高都只设计了11kW。

综上7kW最适合智界S7，如果未来要换车或者要适配多辆车（比如特斯拉，支持11kW），那推荐买星云11kW充电桩，就可以1台桩当2台用（7kW和11kW都可以兼容，其他品牌不行），如果不差钱也可以上21kW，只不过功率会浪费。

（二）选择原厂桩or第三方充电桩

有的车友会选择原厂充电桩，不过原厂充电桩还是比较贵的，比如华为和特斯拉的就要8000块，小米SU7充电桩也要4000-6000元。如果自己预算充足的话可以选择原厂桩，如果不想多花那个钱的话，那选择第三方充电桩就好。

那如果选择第三方充电桩，会不会对汽车电池造成损害，导致车厂推诿不给售后和质保？

首先，无论是原厂充电桩，还是第三方充电桩工作原理都是一样的，不会对汽车电池造成损害。因为家用充电桩都是交流慢充装，都是把电网的交流电充到汽车车载OBC上，再由汽车OBC转换成直流电给电池供电，本质上是一个充电转换器。所以说只要选择一个质量有保障的第三方充电桩就没有问题。不过一定要选择带有CQC认证的，现在很多小厂家为了赚钱真的是太狠了，随便做一个转换器包一个好看的外壳，也没有做认证就直接拿去卖，卖超级便宜，这消费者用起来风险又高，而且质量也很容易坏。

比如星云充电桩，产品过了型式认证，有型式认证报告，还有CQC证书。星云电子也是上市公司，公司有ISO9001、ITAF16949（这是给车厂做配套必备的认证，证明工厂是车规级的）、实验室也达到了CMA和CNAS认证（这是2个国家实验室的第三方认证），他们公司是做电池高精尖检测设备的，关于汽车电池还参与了4项国家动力电池标准的起草与制定。有的公司在专业行业领域已经做的非常牛了。

其次，一般车厂设计车辆的时候都是可以兼容第三方充电桩的，因为车厂不可能自己把自己的充电桩全部都布到全国各地，还是需要第三方充电站充电桩运营商投建的充电桩为自己的车主提供便利的充电服务，如果不能兼容充电的话，那车厂也是把自己的路走窄了。

最后，无论什么快充桩还是慢充装，是原厂还是非原厂，只要是外置的充电桩要给汽车电池充电，最终都是要通过汽车车载电机去输入，所有的控制和算法都是有车端来控制。不是说充电桩给多少功率，车子都能来者不拒全部接收。通俗一点说就是，如果你的车子只能最高接收7kW交流充电功率，那你买21kW的充电桩来充，最高也只能7kW充电。在这场车和桩的能量互动中，车子才是具有话语权的那个。

其实很多汽车主机厂的充电桩也不是自己研发生产的，都是交给第三方的去代工的。

车主也不可能完全不换车，有可能后续换其他品牌的车型，而第三方充电桩已经可以做到完全兼容各种车型的充电桩了。

充电桩功能实用说明

我对比了下几家大品牌的充电桩，发现星云充电桩裸机重量就十几斤，比其他家甚至是所谓第一的某牛都重了许多，跟其他第三方品牌甚至是原厂品牌充电桩比起来，用料都可以说得上是顶尖。安装充电桩的师傅跟我说，他安装了这么多品牌的充电桩，星云家的充电桩质量和用料真的是最好的。做工非常扎实，整个质感都不一样。

预约充电功能

充电桩有预约充电功能的话，就可以自己设置充电时段，预约晚上10点到次日7点充电，这样可以享受峰谷电价，晚上3毛钱一度的电还是比较香的，如果使用7kW充电桩一个小时充一度电的话，那么60度电只要8-9小时即可充好，一晚上刚刚好，节省了30元电费；如果使用11kW充电桩给支持11kWOBC的汽车充电的话，那么60度电只要5-6小时，因为都是慢充，所以一个晚上也基本上可以节省30元电费。

闲时共享功能

在一些电力容量比较紧张的城市比如北京、上海、宁波等地，新能源独立电表的申请已经比较困难，因此，有一些车主在无法申请独立电表的时候只能去外面第三方充电站充电，但是实际上有些车主安装了充电桩后，只需要一个礼拜充1-2次电，私家桩的利用率还是比较低，因此，有些小区里车主如果购买的充电桩有闲时共享功能的话，可以自己根据自身情况选择是否将自己的家充桩共享给邻居使用，这样子邻居在家也能充上电，自己也可以获得一部分额外收入，相当于自己的充电桩和电费基本都不用钱。设置显示共享的话，比如星云充电桩就有这个功能，车主可以自行设置共享策略，如开放时段、价格设置等，邻居有需要的话可以与桩主联系预约过来付费充电。同时，显示共享平台开通了线上支付，车主可以采用自动提现和手动提现等功能。

设备医生功能

许多车主在使用其他第三方品牌充电桩甚至是原厂充电桩的时候，由于安装或车机互动的原因导致充电桩使用过程中出现这样或那样的问题，在寻求充电桩售后的时候遇到各种推诿或者迟迟找不到原因解决问题，导致车主使用体验太差。而星云充电桩在开发的时候就为客户考虑到了各种服务难题，其中充电桩上就设置了一个设备医生的功能，客户遇到充电桩使用上的问题的时候可以使用设备医生进行自检，快速上传故障代码后，星云充电桩技术人员就能快速排查到充电桩安装后在使用过程中遇到的问题是安装不规范导致的，还是车机与充电桩设置冲突导致的。

涓流养护功能

现在新能源汽车基本上都是智能化，很多车主买了新能源车也安装了充电桩后，晚上充电后起来第二天发现本来设置充到90%的，实际上最后发现只有88%，这是什么原因呢？主要是充电桩为汽车充电达到90%结束后，汽车本身由于各种方面原因存在自耗电（哨兵模式或其他原因导致车身上仍然存在一些正在用电的器件，需要继续使用电池），这个时候如果充电桩本身有涓流养护功能的话，在为汽车充电结束后，如果识别到车机有这方面需求的话，会启动一些微小电流的供电，让车机使用充电桩的电进行涓流补电，对于电池的养护和汽车续航有比较大的帮助。

鸿蒙智联功能

搭载鸿蒙智行车机的车型现在也越来越多，比如问界、智界、阿维塔、极狐等，在车机如果有形成了鸿蒙生态的情况下，如果充电桩也能支持鸿蒙智联，那么实际使用过程中将会方便便捷很多，既可以防盗，又不需要繁琐的刷卡充电。比如星云充电桩，可以支持鸿蒙智联。此处插入一则华为手机NFC与充电桩一碰即连的功能演示视频：

蓝牙启动充电功能

蓝牙功能基本上是每一个4G联网充电桩的必备功能，4G联网充电桩如果没有蓝牙功能的话那后续在使用上会出现非常麻烦的问题。因为充电桩车主大多数时候是安装在地库，而地库信号比较差，如果只有4G有信号的时候充电桩使用没问题，但是没信号的时候充电桩不能用那就很坑爹了。但是如果又有4G又有蓝牙功能，那么在4G信号差的时候，车主可以使用蓝牙功能，照常可以启用充电桩进行充电。比如星云充电桩，带了蓝牙功能，车主绑定了蓝牙后，后续充电桩可以自动识别车主蓝牙，实现即插即充，甚至是预约充电。

调试工具：三相电切单相电

星云充电桩有一个非常特别的功能是其他充电桩没有的功能，就是三相电与单相电互切的模式。因为星云的11kW充电桩支持7kW兼容，使用11kW的时候需要三相电，使用7kW的时候需要单相电，这是其他品牌充电桩没有的功能，这个功能的使用是非常庞大的。假设车主家里有一台车未来要升级，或者家里有多台充电桩，而且也能申请下来380V电表的话，那么购买11kW充电桩将会有非常多的使用便利。比如一台特斯拉（支持11kW充电），一台问界（支持7kW），那使用星云11kW充电桩的话就可以同时让2台车释放最大的交流充电功率，充电都可以达到最快。这里有一点要特别注意，目前第三方的11kW充电桩里我就了解到只有星云有，其他第三方都没有，原厂充电桩的11kW充电桩也是支持7kW兼容的，所以能兼容7kW充电桩的11kW才是真真正正的原厂平替，而不是偷工减料11kW只能兼容3.5kW，3.5kW充电跟便携式充电器就差不多了，买了11kW就纯属是浪费了。

充电桩电表申请流程及手续

充电桩安装之前首先要先申请安装新能源专用电表

1、先找到物业咨询是否可以安装充电桩以及需要哪些材料。

有的小区物业需要提供充电桩厂家的产品检测报告，以及充电桩产品保险（可以找厂家要）。如果是在农村自建房申请电表，直接找村委会就可以。

2、下载电网app：

国家电网覆盖区域（华东、华中、华北、东北、西北、西南），下载网上国网app；

南方五省区域（广东、广西、云南、贵州、海南）下载南网在线app。

以网上国网为例，点击app→电动汽车→充电桩接电→按照所在地区填写详细地址→按照要求上传材料。（下方有同意建设意见书模板，可以下载下来，填写完成之后，找到物业签字盖章上传就可以了，详细请参考图片）。

3、提交完成之后，大概3~5个工作日就会接到供电局师傅的电话上门勘察安装电表了。这里提醒大家2点：一是电表到充电桩的距离越长，后期安装费用越高，建议让电表师傅把电表安装的离车位近一点。

家用充电桩属于交流充电桩，是插汽车的慢充口充电的。不管是磷酸铁锂还是三元锂电池，日常用车建议在剩余20%以上电量就开始充电。

因为磷酸铁锂电池和三元锂电池化学特性不同，磷酸铁锂电池建议每周至少满充1次电。三元锂电池建议日常充电不要超过90%，跑长途用车之前再充到100%。