奥迪全新RS5家族正式发布，作为RS4与RS5的换代车型，最大的亮点是换装了2.9T V6插混系统，综合功率高达639马力，零百加速仅需3.6秒。性能大幅跃进的同时，车重也增加了550公斤，这为新车的操控表现带来了新的挑战与看点。
智能速览
全新RS5家族发布，提供三厢版与旅行版。
搭载2.9T V6插混系统，综合功率639马力。
零百加速时间3.6秒，WLTP纯电续航80公里。
整车重量大幅增加550公斤，影响有待验证。
官方承诺将解决上代车型的转向不足问题。
精华内容
全新奥迪RS5在动力上拥抱电气化，用插混系统带来了前所未有的性能数据，但随之而来的重量问题也为它的驾驶体验埋下了悬念。
设计更激进
新车外观采用全新设计语言，前脸大嘴式格栅内部为黑色蜂窝状结构，搭配熏黑处理的锐利大灯，视觉冲击力很强。侧面提供三厢版和旅行版两种造型，线条干练。尾部贯穿式熏黑尾灯和双边共两出排气，进一步强调了运动感。
内饰与普通版A5类似，由三块大屏构成座舱核心，整体以黑色为主，辅以红色饰条和大量翻毛皮材质包裹，兼顾了科技感与运动氛围。
插混动力核心
动力系统是此次换代的核心，新车搭载了2.9T V6发动机与电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率510马力，峰值扭矩600牛·米；电动机最大功率177马力，峰值扭矩460牛·米。系统综合最大功率高达639马力，峰值扭矩825牛·米，匹配8AT变速箱和quattro四驱系统，零百加速时间仅为3.6秒。
电池组容量为22kWh，在WLTP工况下可提供80公里的纯电续航。
重量带来的挑战
插混系统的加入也带来了显著的变化。新车的整备质量大幅增加，RS5为2355kg，RS5 Avant为2370kg，相比上一代车型增加了约550kg。这个重量甚至比搭载了V8发动机的老款奥迪RS6还要重190kg。
虽然奥迪官方承诺会解决上一代车型的转向不足问题，但如此大的车重增加，依然让外界对其最终的动态操控表现持观望态度，具体表现还需等待实车试驾后才能揭晓。
全新奥迪RS5通过插混系统实现了性能的飞跃，但也面临着重量剧增的挑战。它能否在保留驾驶乐趣的同时，平衡好能效与操控，将是决定其市场表现的关键。电气化时代的性能车，正在面临新的定义。
