在2025米兰车展上，无极带来了一款重磅新车SR450X，它不仅品牌旗下首款双缸踏板，更凭借硬核的跨界设计和丰富的配置，精准切入追求动力与通过性的踏板车市场，为同级别车型树立了新的标杆。
智能速览
搭载398cc双缸发动机，最大马力41匹，动力超越同级单缸踏板。
配备18升大油箱，官方称续航可达400公里，兼顾通勤与摩旅。
拥有180mm离地间隙和辐条轮毂，具备非铺装路面行驶能力。
标配KYB减震、J.Juan及Nissin卡钳，并提供ABS与TCS牵引力控制。
配置拉满，包含7寸TFT仪表、行车记录仪、座垫加热及电动风挡等。
短轴距设计（1518mm）与795mm座高，兼顾操控灵活性与骑行舒适度。
精华内容
无极SR450X的亮相，不仅为踏板车市场注入了新的活力，更以其跨界风格和硬核配置，重新定义了中排量踏板车的可能性。
动力核心
SR450X的核心竞争力在于其动力系统。它搭载了一台实际排量为398cc的双缸8气门发动机，能够输出31kW的最大功率，折合马力达到41匹，峰值扭矩则为42N·m。这一数据远超同级别的单缸踏板车型，官方公布的最高时速可达139km/h。强劲的动力输出不仅能轻松满足城市通勤需求，其充沛的低扭表现也为非铺装路面的骑行提供了有力支撑。
与之匹配的是一个18升的大容量油箱，结合发动机的燃效，官方宣称其续航里程可以达到400公里，这意味着它具备了长途摩旅的潜力，打破了传统踏板车续航短的局限。
跨界设计与通过性
外观上，SR450X采用了时下流行的跨界风格设计。前脸的堆栈式大灯配合两侧LED日行灯，营造出较强的层次感。车身线条简洁有力，塑造出硬朗的视觉效果。除了视觉上的跨界感，其设计更注重实用性。
车身尺寸为21658791440mm，但轴距控制在1518mm，既保证了高速行驶的稳定性，又兼顾了城市中穿梭的灵活性。为了实现真正的跨界能力，其离地间隙达到了180mm。悬挂系统采用了KYB倒置前叉和后双气囊减震，行程比传统踏板车大幅增加。前17后14寸的辐条轮毂搭配全地形真空轮胎，使其能够轻松应对土路、碎石等非铺装路面。
满配的实用性
在配置方面，SR450X几乎达到了同级别的天花板水平。科技配置上，一块7英寸TFT全彩仪表支持手机互联，可实时显示导航、来电等多种信息。车辆标配无钥匙启动系统，简化了日常操作。安全与便利性配置同样丰富，胎压监测、前后行车记录仪、USB充电口一应俱全。
舒适性配置也考虑周到，手把与座垫均提供加热功能，并配备了电动风挡。针对非铺装路面骑行，原厂就已配备护手、车身护杠和射灯，用户无需后期加装。座桶空间表现优秀，可以放置两顶全盔，充分满足了日常储物需求。
市场定位与前景
从产品定义来看，无极SR450X精准地瞄准了那些不满足于传统踏板车，对动力、通过性和配置有更高要求的用户。它将踏板车的舒适与ADV车型的通过性相结合，开创了一个新的细分市场。
目前来看，SR450X的同级别双缸踏板竞争对手并不多，这为其抢占市场先机创造了有利条件。结合无极品牌一贯具有竞争力的价格策略，SR450X在2026年正式上市后，极有可能成为一款爆款车型，并引领双缸跨界踏板这一细分领域的发展。
无极SR450X凭借其双缸动力、跨界通过性和近乎满配的丰富功能，成功地在中大排量踏板车市场中开辟了新赛道。它不仅是一款性能出色的通勤工具，更是一个能够激发探索欲望的玩乐伙伴。这款车型上市后，会对现有的踏板车市场格局带来怎样的冲击？
