蔚来2026年2月换电服务累计突破1亿次，单日最高达16.6万次_新能源车

1. 这个国庆自驾全程换电太香了！刚看到蔚来数据，假期全国换电单量冲到109.8万次，日均13.7万单，G15高速上单个换电站一天就能服务超3000台车！亲测高速换电和加油一样方便，完全告别排队充电的焦虑。更惊喜的是，蔚来充电站85%订单来自其他品牌车主，这格局真的打开了！#蔚来换电真香##国庆出行报告#

2. 158,290次换电再创纪录！这个数字我一点都不意外，因为我就是这波数据里的亲历者，毕竟我也是5年的蔚来换电老车主了！过年期间我开ET9从武汉回襄阳，在汉十高速安陆服务区换电站，再次验证了蔚来换电的可靠性。当时旁边的充电桩排了至少20辆车，朋友的Model Y在那等了快1小时才充上，而我只用喊Nomi用车机自动完成换电下单，然后停在线框内ET9全自动泊车入库，全程我不用下车，3分钟就换电完成了，直接满电出发～看着旁边充电队伍里的无奈表情，这种“习以为常”的从容，恰恰是蔚来换电模式最硬核的证明。从2月6日达成1亿次换电，到2月18日单日突破15.8万次，再加上全国超3700座换电站（其中高速站超1000座）织成的网，蔚来在春运这场“大考”里，确实交出了满分卷。所谓的护城河，不是喊出来的，是百万车主用脚投票的认可。

3. 蔚来李斌元旦全员信强调 2026 年加码技术与补能建设，能否在智能电动汽车「决赛圈」脱颖而出？

4. 2017年的Tesla你会买吗？新能源车8年后基本就是废铁。2018年蔚来创始ES8上市，如今随意换电随意跑……新能源产业还是太新了，绝大多数人没有经历过完整的8年周期，还没意识到“车电不同寿”的致命性。明明车身还好好的，但电池严重损耗，不仅仅是续航锐减，电池介质的稳定性和安全性也是极大的威胁。新能源车电池降解是极大的社会环保难题，中国车企发布产品谁家会提及环保责任？唯有蔚来。蔚来连续多年发布ESG可持续发展报告，蔚来与WWF达成「Clean Parks」生态共建战略合作，以及更多环保行为践行“Blue Sky Coming”企业使命。可口可乐这种全球IP可不是那么好合作的，但蔚来和可口可乐线上线下双双达成合作，因为换电=环保，这得到可口可乐的积极认可。蔚来换电体系，可以科学健康的呵护电池，把电池包的寿命从8年拉长到15年，15年后退役到其它行业继续发挥余热，最终统一回收降解，环保是蔚来的企业社会责任。换电真的非常快乐，不管下雨沙尘还是寒冷冬季，不用下车，自动倒车入库+3分钟满电出发，何其的优雅便捷。可口可乐都没喝完，换电就搞定了，不用透支生命去充电，快乐无时无刻。我出远门必须开蔚来，因为蔚来在高速上有1000+座换电站，就在服务区，不用下高速。2023年，蔚来车友从东北大连自驾去海南，全程高速换电。2024年，我亲自从北京开车回厦门，全程高速换电。2025年，蔚来甚至打通318全程换电和川西风景线。啥意思呢？换电站早就足够密集。随着乐道L90/L60和蔚来ES8卖爆出圈，蔚来根据新增用户所在地铺设换电站。蔚来全国已建成3500+座换电站，为了兼容firefly萤火虫，蔚来Q4会减缓换电站的建设速度，2026年起会疯狂铺设第五代换电站。换电补能本身很快乐，蔚来乐道萤火虫车主永远可以换电才真的快乐，车本身品质很好，电池损耗又不用管。我相信若干年后，大家能够更理解换电的环保价值和用户价值。#殿车#

5. 有网友问乐道总裁，以后快充普及了，固态电池出来了，蔚来换电怎么办，会被淘汰吗？沈斐对换电质疑的回应挺实在：快充再好，电网扛不住四台车同时峰值充电，实际功率得分流换电压根不怕电池技术迭代，新电池来了直接塞进站，老车主也能续航升级，这才是能源可持续进化的思路

6. 1.蔚来已经度过了最艰难的时候，股价连续上涨。2.换电模式，宁德时代已经入局，26年和宁德时代共同研发的第五代换电站就要上线了。3.别说固态电池了，就是目前各种超级快速充电，也只局限于专用充电桩，在数量上，和换电站差的远了。十分钟充多少还是比不过3分钟满血。

7. #李斌称蔚来换电将突破1亿次# 蔚来用“第1亿次换电”的里程碑，为中国新能源汽车行业展示了一条清晰的道路：当补能效率突破临界点，电动出行才能真正释放其潜力。这份答卷的核心是“密度”——不仅是物理站点的密度，更是技术与网络效应的叠加。超过3700座换电站、遍布全国的“加电风景线”、平均每0.8秒就有一辆车从站内满电出发的效率，共同编织成一张前所未有的确定性网络。这背后是超过180亿元的研发与基建投入、2100多项专利的积累，以及像导弹专家参与设计、能承受50个G加速度的精密螺栓所构筑的坚固体系。更值得关注的是这种重投入背后的战略远见。蔚来换电正在从一项“为用户服务”的基础设施，演变成一个具备多重价值的能源节点。它不仅是补能的出口，更是电池健康状态的监测哨、参与电网调峰调频的“虚拟电厂”接口、以及优化能源资产全周期效率的运营平台。这种“可充、可换、可升级”的能源服务体系，让汽车不再仅仅是交通工具，而成为未来智能能源网络中的一个动态储能单元。用户是这一切最直接的受益者——不仅是节省下的超8000万小时等待时间，也不仅是相比加油节省下的260多亿元费用，更是补能过程中那份不必再焦虑的自由感。当补能成为一项如同呼吸般自然的服务，而不是需要规划、等待和博弈的负担，电动出行的体验才能真正步入“无感”的成熟阶段。随着2026年新建1000座换电站计划的推进，这个网络的价值将在广度和深度上进一步释放。无论是从三亚到佳木斯的南北跨度，还是从上海到克拉玛依的东西连接，这张越来越密的换电网络，正在重新定义中国电动车用户出行的可能性边界。从这个意义上讲，蔚来换电的意义早已超越了“加油的替代方案”。它是在构建一种新型的基础设施——就像高铁网络重新定义了时间与距离一样，这个日渐成熟的换电网络，正在重新定义“能量”在空间与时间中的分配逻辑。而当基础设施的普惠性足够强大，它所支撑的行业变革，才刚刚开始。

8. 国庆假期，换电站提供1097985次换电服务国庆节当天换电次数创记录，达到145955次每当节假日的时候，新能源补能都会引起热议，同时也是换电被更多人认识的好时机，我这个假期没开ET7，借给朋友去了趟广西，他说换电和NOMI最爽确实，换电的香，试一次就有感知(ㆆᴗㆆ)💡#新能源汽车#

9. 蔚来能源正式达成第1亿次换电服务，本次1000万次换电用时103天达成，蔚来换电「每千万次」历史用时回顾:⑨8000万➡️9000万次用时 100 天，⑧7000万➡️8000万次用时 109 天，⑦6000万➡️7000万次用时 109 天，⑥5000万➡️6000万次用时 130 天，⑤4000万➡️5000万次用时 144 天，④3000万➡️4000万次用时 157 天，③2000万➡️3000万次用时 189 天，②1000万➡️2000万次用时 273 天，①第一个 1000 万次则用时 1,506 天。#蔚来##新能源汽车# 德卤爱开车的微博视频

10. #春节假期#一家人，一车，一犬，一喵，跨越了2900公里的山海，奔赴一个温暖的约定。蔚来换电，换的不仅仅是那一块电池，更是一份无需妥协的便捷，一份说走就走的安心，以及来自千万用户的深厚信赖。正是因为有这样一张可靠的补能网络护航，我们才敢说：山海皆可赴，每一次出发，都充满底气。 http://t.cn/AXtBl9NT

11. 沈博讲起换电如数家珍换电不只是快，马上就要到十一假期了，用户如果有远行需求，可以临时租用长续航电池包，一天也就一顿快餐的费用，覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，超1000座高速换电站，让大家的出行像加油一样方便，也不用假期和其他电车车主抢充电桩。#自驾出行首选换电#

12. 宁德时代的野心真有点藏不住了，昨天，曾毓群说巧克力换电联盟已经覆盖了全国45个城市，年底还要建成1000座换电站。它这是只想当个电池供应商吗？我看它是正在尝试重构整个汽车产业的商业模式和技术标准吧。我解释一下为什么这样说。现在各家车企的电池包，规格不一样、装的位置不一样、接口也不一样，既浪费资源又麻烦。第三代换电站搞了 20 号、25 号两种标准化换电块，整得和汽油一样。这种标准化尝试一旦成功，宁德时代将不仅是一家电池供应商，更成为能源服务的基础设施提供商。通过换电站建设，宁德时代可以直接接触终端用户，不需要车企也能直接掌握车辆运行与电池使用的大数据。这些数据指导产品优化和技术升级，就能进一步强化其产业主导力。车企们应该会陷入纠结之中，接入统一换电标准可能削弱自身品牌特色；但是，独立建设换电网络又得砸好多钱。不过就一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽这五大车企都已经加入联盟了，还一起出了10款换电新车的反应来看，大家对这种标准化换电模式还是认可的。#巧克力换电联盟已覆盖全国45城##巧克力换电联盟将全球布局3万座##大v聊车#

13. 新出台的购置税政策怎么看？四个误区要搞清楚！ #超哥直播回放 #购置税 #新能源汽车 #买车

14. 补能无界，是新能源时代的生动注脚这个十一自驾返程，彻底刷新了我对新能源补能的认知，加电早已不是加油的替代品，反而成了更省心的选择。假期的公路上，新能源汽车的身影愈发密集，而曾经萦绕的补能焦虑，正被一张张数据单悄然消解。192万次充换电服务、109.8万次换电体验，这些数字背后，是一个补能网络的成熟与温度。从9纵11横网络连通550城，到超1000座高速换电站撑起32.7万次服务，高速加电量近80%来自换电的占比，印证了其成为长途出行首选的底气。连G318这样的长途路线也不再是难题，15座换电站让“换电到珠峰”成了现实，进藏用户同比增长超2倍。更难得的是这份便利不分品牌，超85%的充电订单来自非专属用户，补能网正变成共享的公共福利，让诗和远方不再受续航束缚。当补能不再需要规划时间、计算里程，当偏远路线也能实现随到随换，加电比加油更方便的说法，早已不是口号，而是每个新能源车主长假路上最踏实的体验。

15. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

16. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

17. 蔚来“一个小目标”即将达成，新能源补能技术绽放精彩，换电或已占领山腰。· 超 3,700 座换电站，超 1,000 座高速换电站· 日均换电单量突破 10 万次· 超过 100 万位用户使用过换电2018 年，很多人是不看好换电这条技术路线，电池冗余多，技术复杂度高，固定开销大，甚至以前还有人振振有词的说，换电必将走向夕阳。我，是一位蔚来换电的用户。第一次换电的时候，的确心里多少有点“不舍这新电池”。但是，谁用谁知道。当你在节假日出行的时候，服务区里面永远有着一条“没什么人排队”的新能源加电通道，而这条通道给你带来的是，风雨不下车，永远 3 分钟换成的体验感受。乃至一起出行的家里人都说，换电，是个好技术。换电模式，经历 10 年成长，从第一代，到第四代，到今年的第五代换电站。从单一车型的适配，到多车型的适配。到今年换电联盟新品即将蜂拥而出。换电技术正在往更安全、更可靠、适配性更多的新方向发展。上一秒，换的是 60 度电池，下一秒可以切换到 42 度电池，再下一秒 102 度电，甚至再下一秒可以换上更大电池。可充、可换、可升级，依托于换电站的技术深耕，用户层面感知最大。当我再城市时候，我可以匹配一个小电池。当我出远门时候，匹配一个大电池。所有的在舱电池，它们经过多次的安全检测，在最安全可靠的舱内进行安全补能。如果不小心，有一颗电池碰损，换电站会感知。如果不小心，有一颗电池疑似有问题，换电站会感知。乃至通过 24*7 的远程诊断服务，发现车主电池疑似有问题，换电站承担介质转输的过程，用户不再需要跑一趟售后。甚至在换电站体系中，减少“低能效”的衰减电池进入运营体系。用户无需承担任何电池衰减带来的用车成本增加。再往高位点去看，换电站同时承载着缓解电网压力。蔚来也率先接入“虚拟电厂”，助推汽车行业向绿色低碳转型。甚至我认为，它是最“节约成本+效率”的补能方式。因为它可以每天固定控制峰谷电价充电的补能渠道。我可以每天选择在夜间去换电，保证我更经济的出行成本。甚至 3 分钟补能对比 30 分钟充电，每一次补能至少节约 27 分钟，那么一年来下，你能节约多少时间？这笔帐很好算对吧。在政策层面，换电技术已经成为新能源汽车补能技术的并行路线，蔚来换电站已经成为国家新基建的典型代表。同时蔚来借助换电站经验，推动换电行业技术和标准统一，建立更大的换电生态。--所以，换电已经成为咱们新能源汽车技术不可或缺的补能技术。随着 1 亿次换电的到来，蔚来在补能技术上，又走前了一步，更多的用户选择换电，换电也随之走入更多的老百姓家庭。这是双赢的局面。 #李斌称蔚来换电将突破1亿次#

18. 来来来，整理下十一期间蔚来用户的“加电”数据。1、十一期间，蔚来能源累计为用户提供超192万次充换电服务（换电服务109.8万次）；2、蔚来换电站单日最高服务单量超14.5万，创单日新高；3、蔚来换电站单日平均服务单量达13.7万次，较2024年同期增长37%。再来看几个用户向的数据：1、十一期间，蔚来公司用户总行驶里程突破4.9亿公里；2、有511位用户行驶里程超过5000公里，超7.4万用户单日行驶里程超过500公里，超20.7万名用户出行全程仅使用换电进行补能；3、换电行程最长的一位用户，从安徽宣城出发自东向西，横跨6省途经18城，全程换电抵达西藏拉萨，行驶里程达4000公里。这些远途出行的底气，都是蔚来的8280座充换电站给的。而且，咱有一说一，国庆出游不算高频用车需求，但即便如此，看交通部的数据，今年十一前两天，纯电车出行比例同比提升近3成。这说明，很多人哪怕在十一这种“压力测试”下，也敢开纯电车出远门了，也越来越多地相信“纯电可以跑长途”。纯电车型在产品设计上，具有非常大的优势，就比如它的空间，再解决长途补能问题，可接纳度势必更广。理解趋势，接受趋势，享受趋势。#蔚来##新能源汽车##大v聊车#

19. 蔚来能源的国庆加电报告出来了，堪称车企最强了有木有？单日换电最高峰14.5万次；蔚来用户的高速补能电量80%来自于换电；最繁忙的高速换电站，一天换电180单，超越任何地表充电桩补能能力；全国高速千站计划达成，蔚来乐道用户高速补能焦虑宣告终结；自从318换电打通了之后，蔚来用户进藏数量增加了2.5倍。蔚来还不止服务自己用户，充电桩的85%电量服务给其他新能源用户；新能源出门补能，只有换电和其他！#水哥有话说#

20. 刷到蔚来的盈利预告，说实话第一感觉还挺复杂的！一次次调侃“最快今年、最晚明年”，没想到就是今天了！是单季度盈利了！销量在涨，结构在调，成本也在控，2025 年第四季度真的做到了单季度盈利！对车主来说，这种消息其实挺重要的：安心！一家能把账算明白、路走稳的车企，往往也更有心思把车造好、卖好。另外蔚来的售后服务能力也获得了杰兰路2025下半年调研榜单的第一！明天还有更重要的一件事！蔚来用户的总换电次数即将突破一亿次！在一些人不看好的换电模式，蔚来用户通过实实在在换电体验，告诉那些人换电就是目前最高效的补能方式！ #大v聊车##蔚来实现季度盈利#

21. #宁德时代公布海南岛10分钟找站计划##2025世界新能源汽车大会# 宁德时代换电的业务的发展是实实在在的，未来规划包括“巧克力换电+骐骥换电”双领域方案布局，乘用车换电方面将实现海南岛核心城区“10分钟找站”的补能密度目标。1）在乘用车领域，未来巧克力换电到2026年将建28座换电站，预计到2030年实现全岛超100座的全面覆盖。2）在商用车领域，骐骥换电今年年底前将建成投运8座重卡换电站，三年内计划建成40座重卡换电站，平均每150公里一座，密度领先全国。这类业务在平平无奇的车上，大家看不到，但是这些是支持普通电动汽车使用的基础设施。#新能源汽车#

22. 这一次国庆开ET5往返广州有这么几个感觉蔚来现在换电真的比加油快了！国庆上海广州服务区实测ET5换电不用排队，每次换电过程加排队不超7分钟。加油站堵车排队，每次加油至少10分钟蔚来电池灵活升级！国庆长途小电池灵活升级100度长续航电池，按天收费（约 88 元 / 天），轻松化解续航焦虑，长途出行更从容。蔚来现在换电县县通了！国庆自驾在广州县城也能找到换电站了，不用再担心去小县城打卡美食的时候没有换电站需要苦等充电了蔚来现在真的不晕车了！ET5 凭借 4D 舒适领航技术提前化解路面颠簸，长途副驾看电影、办公、玩手机，再也没有老旧电车的眩晕感，新手开也稳。#蔚来ET5#

23. 蔚来的换电单日总量在18日直接创下了历史新高，高达158290次，排名前三的换电站分别是：福建福州连江县G1523甬莞高速透堡服务区东莞方向蔚来换电站：166单江西鹰潭余江区G60沪昆高速龙虎山服务区昆明方向蔚来换电站：157单福建三明沙县区G70福银高速高桥服务区福州方向蔚来换电站：153单1亿次换电达成，有没有含金量？

24. 有一说一，5C 6C 10C超充，可能真的比不了蔚来换电。便宜的充电，家充or拼好电，发挥不了充电能力，拼好电普遍限流60kw，不限流超充和换电差不多一个价。也就是说，不忙的时候，家充or拼好电，是否为超充车都一样；忙的时候，换电最强。

25. 蔚来换电，突破9000万次了。各位，9000万是什么概念呢？假设你有一个超能力，每秒获得1块钱，要获得9000万需要1042天，相当于2.85年。而在蔚来这里，不是一秒一块钱，而是一次完整的换电次数啊。随着换电站越来越多，车主换电越来越频繁，从第1次换电到第1000万次，历经1506天；从第8000万次到第9000万次，只用了100天。自2025年7月以来，日均换电单量已经突破10万次，离1亿次蔚来换电“小目标”也不远了。量变终究产生质变。#蔚来##新能源汽车##大v聊车#

26. 李斌：“车电不同寿”会带来巨大社会资源浪费。“电池质保8年16万公里，出了质保期怎么办？换电池太贵怎么办？”他说，在电池长寿命和超快充之间，蔚来会选择长寿命。换电就能解决这些问题。#2025蔚来日全新es8正式上市#蔚来电驹哥说电动车的微博视频

27. 12月蔚来ES8狂卖22258台，纯电大三排SUV为何受关注 #蔚来ES8 #蔚来

28. 这个国庆假期，蔚来的换电服务又刷新了纪录。全国换电站单日最高完成近14.6万次换电，超过20万用户全程只靠换电出行。最让人惊喜的是G318川藏线，换电网络贯通后，自驾进藏的蔚来和乐道用户同比增长了252%，现在真的可以一路换电到珠峰。高速上，换电已成主流选择，加电真的越来越像加油一样方便了。

29. #李斌称蔚来换电将突破1亿次#2026年2月6日22:33:18，蔚来达成1亿次换电大关，第1亿次换电的是浙江海宁的ET5T用户，李斌当晚直播见证这高光时刻。这1亿次换电可不简单，累计电量达52.8亿kWh，省时超8341万小时，为用户省超263亿元。而且每次换电都给电池做体检，让电池健康有保障。还减少碳排放，参与电网互动，缓解压力，蔚来太给力！

30. #蔚来完成1亿次换电# 我们都知道如今，中国高铁路线大获成功，高铁成为中国基建实力的标杆。我们再谈谈交通领域的另一件大事——全球汽车发展史应该记住这个日子，在2026年2月6日22:33:18，蔚来达到了1亿次换电。这件事我觉得有三方面可以谈谈:1，最关键的换电这个模式，1亿次标志着换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案，不仅是可规模化和还有着高可靠性。而且，以这些换电站为骨架，正在形成“可充可换可升级”能源服务体系。从这个角度而言，换电关键不再是一个企业的业务，而是成为了行业的生态。依托于国家的大政方针，对整个交通出行领域而言，都有着长远的战略意义。2，1亿次换电只是一个起点，说明足够多的车主已经习惯了这种补能方式，后面会在整个新能源汽车行业形成一种生态，从而进入一个快速发展的通道之中。比如最直接就是“加电和加油一样方便”的认知已经形成，新能源汽车不再有出行里程焦虑，从而让更多车主会选择新能源汽车。可以预见，未来换电单量增速再提升。第2亿次换电，会很快到来。3，换电站的网络会越来越大，目前蔚来在全国换电站达到3729座换电站，高速公路换电站布局达到1020座，全国超550城，全国充换电站达8627座，数量排名行业第一。前期单座换电站因投入高、覆盖范围有限，存在盈利压力，但随着换电站网络密度提升，补能便捷性实现质的飞跃，带动新能源汽车销量爆发，同时换电飞轮效应显现，极有可能会快速实现“网络越密→用户越多→收益来源越广→盈利能力越强→普惠性越高”的正循环。如今能源转型是全球汽车领域最大的创新之一，而创新最开始肯定是道阻且长，充满荆棘坎坷的。前两天还有个大事，蔚来发布了盈利预告，2025年Q4即将盈利7-12亿，对于这家长期身处质疑与争议中的企业而言，换电规模化落地与盈利拐点将至，无疑是对外界最有力的回应 —— 护城河已然夯实，收获与回响也到来了。#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

31. 蔚来国庆换电次数达到 109.8 万单，单日换电单量峰值14.6万，日均换电单量达13.7万，同比增长37%查了下去年同期是换电 79.7 万次，单日峰值 10.42 万蔚来的十一假期加电报告细节挺多，今年的日均换电量已经超过去年峰值了，此时的换电站是 3520 座，加上充电站，总共是 8280 座充换电站，这好一个补能基建大户有意思的是，在充电站里面，有 85% 的订单都来自于其它品牌客户而非蔚来。说明一个什么事呢？新能源用户是乐于见到补能基建提供服务的，不论什么品牌。蔚来在一些偏远地区建桩，方便的不仅是蔚来品牌的用户，更是造福大家这是李斌之前说让纯电车到哪都能开的底气G318 线路上的 15 座换电站现在都还是免费阶段，我也去体验过，一路上有不少乐道和蔚来的车主。对用户来说，换电带来的补能体验不仅是速度，主要是没那么麻烦，不存在下车拿枪，也不存在占位费一说从蔚来官方的报告来看，用户自驾进藏数量明显暴增。纯电车出行是真的方便了很多蔚来用户可能是最喜欢自驾的一群车主了和越来越多的换电量同时增长的是蔚来的新车数据，新 ES8 自然是卖得好，也带动了其它车型的交付量你看看 9 月蔚来交付了 34749 台，同比增长 64%，这应该是历史新高。L90 也是一款爆品，两个月工交付 21626 台，如果算上产能爬坡，这个速度相当不错中国市场还是适合大车，ES8 和 L90 正好抓住了这个机会

32. 蔚来李斌最新内部讲话:产品与销量:全新ES8 134天交付6万，ES8斩获大型SUV销冠，ES8助力Q4实现盈利，L90首销三个月交付破万，萤火虫高端小车市占61%，萤火虫进入顺销越卖越多，萤火虫作为全球先导品牌；核心技术与研发:新三大件开始规模上车自研5nm芯片NX9031，天枢全域整车操作系统，天行智能底盘量产领先，推动行业线控标准落地；换电与商业模式:换电服务累计突破1亿次，纯电换电路线商业模式跑通，加电比加油更方便成为现实，当前已建成 3729 座换电站，年内将新增1000座换电站，换电是蔚来长期战略级资产；公司里程碑与业绩:去年销量同比增长47%去年下半年销量同比超70%迎来第100万台纯电高端车下线，实现单季度GAAP与Non-GAAP盈利，目前蔚来公司已经进入第三个发展周期；战略与经营目标:研发投入强调ROI与效率，少做事提高研发产出效率，继续建设换电与服务网络，门店持续下沉但控制节奏，将推进全员经营组织改革，CBU机制从概念走向量产，目标今年增长40%~50%，长期目标2035年销500万；商业模式与非车业务:季度非车收入25.9亿，蔚来非车业务累计盈利，用户关系是蔚来核心资产，用户规模决定长期收入天花板；盈利与长期理念:2026目标实现全年Non-GAAP盈利，盈利是持续发展的基础，强调时间复利与长期主义，最后还是日拱一卒、久久为功。#蔚来##新能源大牛说#

33. 大年初五，蔚来换电再创新高，单日达175,976次，平均不到0.5秒就有一台车完成换电，新春已连续四日刷新记录。目前全国已建成超8600座充换电站，换电模式正成为新能源汽车加电补能的主流方案，换电比加油都快，妥妥的没有续航焦虑了！

34. 蔚来1月交付27,182台，同比增长超96%，累计交付已经突破102万台。其中：❶蔚来交付20,894台❷乐道交付3,481台❸萤火虫交付2,807台1月，全新ES8单月交付17,646台，占了蔚来交付量的大头。今天，在广州交付了第6万台车，134天达成这个数字，证明了大三排纯电SUV还是一片蓝海市场~在「Banyan 榕 3.3.0」更新后，新的世界模型辅助驾驶，已经从「几乎不能用」变成「可以考虑用用」，值得体验一下。还有一个里程碑马上到来——蔚来的换电次数已经突破9900万次，距离1亿次就差最后几天了。一起加电~

35. 蔚来以后全系标配的就都是 100kWh 的电池了，75kWh 只作为 BaaS 电池租用出现。这个策略和乐道 L90 看齐，以后谁也不要再说蔚来「小短腿」了100kWh 电池租用费 1128 元，75kWh 租用费 728 元。我估计这会提高 BaaS 的购车比例，日常使用租 75kWh 的电池，假期长途出行升级 100kWh 的电池，这样用非常划算。#大v聊车##2025成都车展#

36. 为绿电存储而头疼的欧洲，为啥把目光投向了中国？ #新能源汽车 #绿电储能 #蔚来换电

37. 1亿次换电服务是新的起点！大家好，很高兴向大家汇报，2月6日22时33分18秒，蔚来1亿次换电正式达成，这是蔚来公司发展历程中的又一重要里程碑，感谢大家的信任与支持！当天，我们和很多用户、合作伙伴、同事一起，在上海蔚来南翔交付中心，通过直播共同见证这一时刻。第1亿次换电来自杭州的蔚来ET5T车主马海文，在嘉兴海宁瑞莱克斯大酒店蔚来换电站完成。这不仅是蔚来公司的里程碑，同时也标志着换电模式充分获得了用户和市场的规模化验证，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。1亿次换电，背后是用户1亿次的持续选择，从下班路上的从容，到长途旅行的安心，到寒冬深夜不用下车的可靠体验……1亿次换电，已经累计为大家节省超过8341万个小时的加电时间，平均每位用户节省超88个小时；相比油车，累计节省用车成本超过263亿元，平均每位用户节省超2.7万元；1亿次换电，也是1亿次「电池体检」，让每块电池始终健康、安全、有保障。从第1次到第1亿次，我们用了2819天。这条达成之路并不平坦。过去11年，我们坚持在充换电基础设施领域持续投入超过180亿元，布局超过2100项专利。换电从最初的技术探索，逐渐成为出行基础设施：从需要下车人工操作换电，到在车内一键领航换电；从首创车电分离与BaaS电池租用服务，到灵活升级的电池服务体系；从服务单一品牌，到服务蔚来与乐道双品牌多车型多电池规格；从零星布局，到今天全国3729座换电站，建成包括1020座高速公路换电站、80多条加电风景线，并持续推进「换电县县通」，形成覆盖城市、高速与县域的换电网络，让加电和加油一样方便。1亿次换电，意味着换电完成从设想到规模化运行的验证。今天，单日换电服务量已经突破10万次。换电模式的稳定、便利和长期价值得到用户的高度认可，换电正在成为中国新能源汽车加电补能的主流方案。这不是蔚来一家公司的努力，而是与用户、合作伙伴与产业共同推动的成果。我想特别感谢每一位使用过换电服务的用户，是你们让换电从技术概念变成真实生活的一部分；感谢在换电网络尚不完善时就选择相信我们的用户，是你们给予我们坚持创新、持续投入的勇气；感谢3000多家交通、能源等领域合作伙伴，与我们一起建设、完善换电网络，让这一基础设施能够持续扩展，共同推动能源体系发展；感谢每一位同事多年来的开拓、创新与坚守，让我们完成从0到1的突破，也完成从1到1亿次的跨越；感谢每一份的支持与肯定，也感激每一份的质疑与挑战，让我们不断进步，变得更好。1亿次换电，不只属于蔚来，也不只属于汽车产业。相比同级油车，1亿次换电累计减少二氧化碳排放176.84万吨。更重要的是，换电站正在成为新型电力系统的一部分，通过参与电网互动，削峰填谷超7.4亿kWh，缓解电网压力，提升能源利用率。换电不仅在为车辆补能，也在为城市能源体系提供新的能力。站在1亿次换电服务的新起点，我们更加坚定接下来要坚持做的事情。2026年，我们计划新建1000座换电站，加电风景线增至100条，继去年G318川藏换电路线、滇藏换电路线贯通之后，今年将打通丝绸之路换电路线，不断拓展用户出行边界。今年第五代换电站即将开启大规模建设，firefly萤火虫用户也很快将享受到便捷的换电体验。我们也将持续提升充换电网络的能源商业运营能力，为充换电业务盈利打下坚实基础。再次感谢大家一路同行，预祝大家新春快乐，身体健康，工作顺利，阖家幸福。一起加电！

38. 蔚来汽车在成都到定日之间，兴建了十五座换电站，2950km的路程，蔚来G318川藏线换电线全线贯通，蔚来、乐道车主可以一路换电开到珠峰大本营。换电基础设施建设蔚来是遥遥领先，但只有一家做换电难形成规模效应，这么好的基础设施要充分利用起来啊！

39. 这里面也有我贡献的数据~蔚来能源十一假期单日换电单量创历史新高，达14.6万。蔚来能源十一假期日均换电单量达13.7万，同比增长37%。2025年10月10日，蔚来能源发布《2025十一假期用户加电报告》。十一期间，蔚来日换电服务单量再创新高，达到14.6万次，单日平均服务单量达到13.7万次，较2024年同期增长37%。十一期间，蔚来能源全国3520座换电站，累计为用户提供109.8万次换电服务。蔚来能源加电基建越来越多，优质的补能方式和换电体验已经成为蔚来的名片。刚刚过去的9月，蔚来公司交付新车34749台，同比增长64%，创历史新高。乐道L90上市以来持续热销，两个月累计交付21,626台，创纯电大型SUV最快交付纪录。蔚来全新ES8自上市以来订单量强劲，蔚来ES8 + 乐道L90，双产品线锁定纯电大三排市场。

40. 收到@蔚来和@可口可乐的联名定制罐上面印着“换电3分钟，快乐向未来”这让我想起了换电的那一刻3分钟满电，和可乐的畅爽感不谋而合。无论是精神上的快速提振还是物理上的快速补能都是“补能”的一种。体验过蔚来换电的人，真的会懂这种“真香”高效、丝滑！仿佛打开了新世界的大门随着换电网络的不断铺开蔚来的竞争力越来越强也让我们的出行更有底气今天的快乐！！！是蔚来和可口可乐给的！另外随着换电网络的持续布局换电作为蔚来旗下产品的重要竞争力价值也在不断被市场所认可换电体验提升带动产品销量增长近期蔚来全新ES8、乐道L90大卖代表着纯电大三排SUV时代到来！

41. 别人官宣上千万辆车迎来下线，蔚来是换电次数迎来了九千万次突破，都是具有纪念意义的里程碑式时刻。至少是证明了换电的市场，也在逐渐扩大。从第1次换电到第1000万次，蔚来历经了1506天，而从第8000万次到第9000万次，只用了100天。等蔚来达成1亿次换电，李斌和他的团队应该会很感慨。

42. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

43. 蔚来能源 2025 十一假期用户加电报告出炉- 累计为用户提供约 192.5 万次充换电服务，总换电量约 110 万次，单日换电量连续 7 天超过 13 万次；- 用户累计行驶里程约 4.91 亿公里，有 511 位用户累计行驶里程超 5000 公里；- 约 20.7 万位用户全程使用蔚来换电；- 高速补充电量 80% 来源于换电；- G318 川藏换电路线贯通以来，用户自驾进藏数量同比增长 252%，相当于没贯通前近 1 年的用户出行量；- 提供电池灵活升级服务 21404 次，有 5569 位用户共享了自己的长续航电池；#蔚来##蔚来换电##十一假期#

44. 第一人称一镜到底记录下蔚来ES6第四代换电站体验，3分多钟换完满电出发～把旁边充电的羡慕哭了。越来越被换电给种草了，全程不用下车，前几天下着雨照样直接进去换电，确实挺爽。#蔚来es6# 广州·官桥服务区(广澳高速广州方向) 小志说车的微博视频

45. 乐道最近新增 8,295 块全新电池，让全国电池总数超过 15,000 块，铺在 2,250 座换电站里，算下来，平均每个站能给乐道车主准备 6–7 块电池，随时都有电池等着换。最近快要春运了，我们在十一实测过，节假日高速加油可能没有换电快。换电预约好，基本上七分钟搞定，而高速加油，如果赶上排队可能15分钟都加不到这次春运回家，如果可以选，你会选择换电还是油车？#乐道##蔚来##问界##华为##比亚迪#

46. 【乐道换电网络电池突破15000块，护航乐道车主春运无忧】 2026年2月5日，乐道汽车全国换电站电池翻倍计划顺利完成。本次计划累计向全国换电网络增投8,295块全新电池包，乐道电池包总数已超15,000块，平均每座换电站储备6-7块电池，全力满足春运高峰期的用户换电需求。截至目前，蔚来能源在全国已布局充换电站8,626座，建设数量行业第一。此外，蔚来能源已布局高速公路换电站1,019座，平均180公里一座换电站，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550城。基于蔚来十年纯电技术与充换电网络的积累，乐道L90、L60均提供了行业领先的产品与服务体验，已赢得超过13万用户的青睐，并分别荣膺细分市场销量与保值率冠军，实现品牌的高质量发展。#乐道汽车#

47. 今天 J.D. Power 发布中国汽车品牌口碑指数NPS（净推荐值），蔚来获得中国新能源车豪华品牌的 NPS 冠军。J.D. Power 的 NPS 和之前常见的 NPS 稍微有点不同，这次调研统计跳出了单一维度，要求从产品力、销售力和服务力三个维度统计，这么着来更科学了，除了产品技术，还涵盖了售前售后服务。对于高端品牌用户来说，本来服务就是他们非常看重的一部分。蔚来的服务体验、换电乃至能量无忧、服务无忧用车无忧，应该说服务体系和体验强得“违反了广告法”。我们公司一台 NT2 ES6 一台 L90，L90 提车不久还没体验到太多其他维保服务，但就补能这块平时换电那是真的爽歪歪。同事的 ES6 开得久一点，维修保养啥的上门取送车代步车，我们应该算亲测没话说了。其实之前杰兰路之类的调研，蔚来也拿了好多次 NPS 第一了，这块蔚来是有口皆碑了。所以也不难理解为什么蔚来在江浙沪的很多地方，销量都超过了BBA的同级别车型。很简单，开过BBA的消费人群，如果要增购或者换购一台设计和审美在线、品牌认知度高、高端服务体验拉满的电动车，蔚来确实是优选。@李斌 @蔚来马麟

48. 车展实拍蔚来ES6 30万台纪念版，质感更好，配置更加丰富

49. 蔚来十一厂家的补能数据出来了，做一些数据点评。1 十一假期超192万次充换电服务，充电订单超85%来自其他品牌用户。点评：这是蔚来能源的老传统了，外部用户大幅高于内部用户。说明这个业务自己有独立的生命力，不依赖内部关联的业务协同，社会上的电车用户都认。这也是理想、大众开迈斯、极氪等OEM 背景的充电业务的共通特质。我自己开车，也是优先选OEM 的桩，综合体验最好，其次特来电和滴滴这样的大牌服务商，再次国网，最后是等等等等。2 换电单量达109.8万单，历史新高。点评：考虑到蔚来大概有 3500 座换电站，站均每日的换电次数可以估算是 39.2次。比起早年，这是一个大幅提升的数据。餐厅赚不赚钱靠翻台率，蔚来换电站赚不赚钱看日均次数。当然这里有一个细节，早期蔚来换电订单多数是权益赠送，免费。但最近两年来，随着权益解绑，付费订单的比例应该是逐步增加。我看到有人在投资者论坛估算过，目前大概付费订单占比对比。再考虑到电池包逐年是增大的，并且，随着电车越来越成熟，相关补贴逐渐结束，单度电价和服务费长期是看涨的。可以估算出换电站以后的日均收入是怎样的水平。也许明年的十一，蔚来官方就会来主动披露这方面的情况，因为蔚来现在每年新增的销量再增大，付费换电的比例再增大，双重增大的情况下，年度同比的改善是很快的。换电站这样发展下去可能会看到一个历史性的拐点。这里顺便联想到一件事，由于换电站和 bass 的存在，蔚来在明年 1 月起，购置税上是比几乎所有的车企都占便宜的。因为整车和电池可以分开开票。车的部分购置税可以更少交。相当于政策在补贴蔚来的换电模式。3 假期，20.7 万用户全程换电出行，其中511位用户行驶里程超过5000公里，超7.4万用户单日行驶里程超过500公里。点评：这些数据可以让我们猜测，换电体系可能让用户长途旅行更没有心理负担，即使在十一黄金周这样人山人海的时刻。4 蔚来能源“9纵11横16大城市群”高速换电网络，连通全国超550城。其中，G318川藏换电路线贯通50余天，蔚来、乐道进藏用户同比增252%点评：我本人曾经于 2019 年夏天，和同事Yasha一起，陪伴英国著名汽车媒体 Top Gear 杂志的两位记者，从北京一路开着蔚来 ES8 来到上海。我们中间在临沂住了一夜，全程只使用换电站。那是我人生难忘的一次长途旅行，太多的碎片和记忆历历在目。当时我们需要精心选择路线，给外媒提供体验。因为贯通的路线就只是京沪和京广。如果今天 Top Gear 再来，就不用推荐路线了。他们可以随便选！

50. 节假日蔚来换电比充电更从容的根本原因：1、换电是专属服务，相比万能充的用户要少得多，排队自然没有充电严重；2、车电分离+电池备货，通过提前充电+流水线充电，把充电时间转换为换电时间补能快。1补能不拥挤+2补能耗时短，共同决定了换电体验更优，二者缺一不可。

51. #褚会长称车和电池分离更保值##最快2周提车远超行业速度# 褚会长都pick的京东国民好车，玩了个车电分离的新花样，这下换车再也不用愁电池贬值了！而且说提车，最快两周就能开上，比别人买车等得花都谢了可强太多。4.99万起还有500公里续航，城市里代步是真够用

52. 蔚来换电真的只有一次和无数次昨天忘记去充电/换电今早要出发外地一看才2%电了赶紧去换个电到了4代换电站花费3分11秒爽爆这次拿的75度电的ES6经典黑白色NOMI Mate 3.0真的情绪价值很高总之换电在赶时间时候真的无敌爽@蔚来马麟 #蔚来es6# 广州

53. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五朋友们年初三好！春节期间大家走亲访友、自驾出游，加电的便捷性和舒适性，显得格外重要。今天就和大家分享蔚来九大换电优势之一：换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适。对于自驾的朋友来说，补能体验直接影响旅途的心情，尤其是遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。前几天看到成都的蔚来用户一蓑烟雨笑苍生分享的大雨中换电的经历，非常有感触，正是这些细节，让我们更坚定要把换电做好：凌晨到达常来的蔚来换电站，依旧丝滑的操作，到达地面的方格区域，启动换电程序，然后车辆自动泊入换电站。外边倾盆大雨，雨滴狠狠砸向地面，而我在车里静静听歌，这就是换电的优势之一，不用下车，不用在这个大雨的天气，冒着被淋成落汤鸡的狼狈去下车插上充电枪，然后在衣服又快干的时候，又冒着大雨去拔掉充电枪。换好电就又该出发了，另一辆蔚来已经到站排队了，这次雨中的换电，让我更加坚信蔚来在坚守换电比加油更方便的策略。春节愿每一位用户朋友都能带着从容出发，后续我接着分享蔚来换电的其他优势，也欢迎各位分享你们的换电故事！愿诸事顺心，日日好心情，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

54. 8 月份蔚来能源日均换电 10.29 万次，按去年的规律 9 月份预计会有小下滑，接着10月-明年2月日均单量持续走高，尤其是10月国庆、2月份春节这段时间，影响因素包括气温变化、节假日活动等。上海地区周五-周日单量接近于盈亏平衡，近一个多月上海单站日均换电 54-59 单，这个情况到 10 月份应该会再次迎来突破。#蔚来##汽场全开#

55. 春节，是所有节假日中最能体现换电的价值的，应该好好宣传一下。2026年2月15日，蔚来换电单日总量达146,649次，创历史新高！截至目前，蔚来已经有超3,700座换电站了，其中，高速公路换电站超1,000座，打通9纵11横16大城市群，连接全国550城。真，无续航焦虑，充电焦虑。#蔚来es8#

56. 蔚来十一假期战报：⬇️3520座换电站，十一换电服务单量109.8万单；⬇️4760座充电站，提供服务82.7万次，有85%的订单来自其他品牌；⬇️假期日均换电服务单量13.7万次，最高单日14.6万次；⬇️十一用户行驶总里程4.9亿公里，有511位用户行驶里程超5000公里:（ber，每天开八九百，纯开车啊）⬇️有20.7万名用户，长途出行只靠换电补能（有我一个）⬇️G318川藏换电路线打通后，蔚来、乐道进藏用户同比增长252%；⬇️蔚来9月累计交付新车34749台，乐道L90上市以来，两个月累计交付21626台。十一那条小视频我就有说，蔚来现在卖的好，一方面是产品力和价格有竞争；另一方面，更多用户意识到自己真实用车需求，在补能体系完善的前提下，更有选择纯电的动机。#蔚来# 北京

57. 本地只有一个蔚来换电站的前提下，是不是不适合购买蔚来汽车？

58. #李斌称蔚来换电将突破1亿#蔚来换电即将迈过 1 亿次，这意味着什么？今年 1 月，蔚来累计交付达到 100 万辆车，简单换算一下，就是这些车平均每辆已经换了 100 次电。这么高的使用频率，说明换电已经是车主们习以为常的的生活习惯了。把车停在换电站前，NOMI 自动开进去，三分钟开出来，电就满了，这种体验用过一次就回不去的！

59. 通过领航换电，把NT2的全自动换电流程打通了，省去了手动停入泊车框，省去了点击流程按钮的操作，如果你有导航目的地，理论上也不需要自己手动开出来了。这就是我之前给“点到点补能”提出的一个小建议，“最后几百米的全自动化”，（现阶段）可能比全程自动化更有价值，更有高频使用的可能。

60. 蔚来发了一份十一假期的用户加电报告：- 单日换电量连续 7 天超过 13 万次，用户高速补充电量，80% 来源于换电；- 有 20.7 万用户假期出行全程使用蔚来换电；- 北京、上海、澳门、江苏、浙江广东、天津、重庆、海南已实现换电县县通。有没有蔚来、乐道用户们说说，大家现在充电多还是换电多？#42how##新能源汽车##蔚来#

61. #2025奇瑞全球创新大会#再来看一个奇瑞未来规划的「迅龙秒充」，大家可以理解成一个自动化的智能电站，整个充电过程实现自动化。迅龙快充具备单枪边兆瓦≥1.2MW功率充电能力，最大顺充可实现1秒续航2.6公里，实现充电5分钟，续航500KM的充电速度。整个电站通过AI分配调度，只能调节功率，提高整车的充电效率。不过目前还处在规划建设中。期待在不久的将来能看到这一未来感的电站

62. 蔚来充换电站最新数据，截至12月28日，蔚来已在全国范围内建设8503座充换电站。而且，很多人好奇过，这些充换电站都是蔚来自己出钱搞的吗？其实，不少也是合作建设的。有个数据，截至目前，蔚来已经与中石化、中石油、中海油、壳牌等石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站。仅仅与中石化的合作，在12月28日，就达到了292座（换电站）。从这个角度看，传统能源企业也在未雨绸缪，寻找更优的对冲标的了。#大v聊车##蔚来换电#

63. 下午体验了宁德时代的巧克力换电，官方宣称换电时间99秒，以为是最低99秒一般会超个十几秒钟，结果没想到人家是最高99秒，实际换电时间86秒搞定。我记得第四代蔚来换电是2分半钟150秒左右，这快了接近一分钟多？怎么做到的？

64. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

65. 一天换电15.8万次！蔚来用数据证明

66. 单日14.6万次！蔚来换电“爆单”，超充桩们该失眠了

67. 蔚来春节单日换电15.8万次创纪录，换电成新能源主流补能方式

68. 146649次！蔚来换电单日总量创历史新高！

69. 蔚来换电单日15.8万次，撕碎电车长途焦虑

70. 蔚来2月15日单日换电146649次，比上月12.8万次多了近1.8万次

71. 蔚来春节单日换电16.6万次！换电站数量逼近加油站，燃油车时代要终结了？

72. 蔚来换电达成1亿次充换双轨共生格局曙光照进现实

73. 蔚来换电达成 1 亿次里程碑！投入 180 亿、耗时 2820 天，李斌已无需证明自己？

74. 蔚来换电次数超9900万次，若达成1亿次里程碑对用户意味着什么？

75. 蔚来换电从“壹”次到“亿”次

76. 蔚来换电破1亿次！换电模式真的打赢充电了吗？

77. 蔚来换电突破1亿次🎉

78. 蔚来一亿次换电达成，我的选择没有错

79. 8年烧钱终见回报！蔚来1亿次换电达成，3729座换电站遍地开花

80. 蔚来换电单日总量刷新纪录，新能源补能再迎里程碑

81. 292座！蔚来中石化联手打造换电网络，一天服务480次的科技站投运

82. #换电vs超充，谁效率更高？蔚来国庆换电数据太震撼！14万次单日换电，平均每0.6秒完成一次，最忙的仙人山服务区换电站1小时能换10-12次，这效率超充真比不了。

83. 换电PK超充，谁才是纯电出行的“效率之王”？

84. 换电VS超充，谁是纯电补能的“效率天花板”？

85. 1500公里实测对决

86. 数据实锤！换电完胜超充

87. 蔚来换电模式迎来拐点？3分钟换电VS超充，谁才是未来？

88. 换电3分钟VS超充15分钟，2027年补能主流竟是“双轨共生”？

89. 蔚来2026年充换电网络规划发布，将新建1000座换电站

90. 蔚来换电破9000万次，日均超10万单加速迈向1亿里程碑

91. 蔚来换电突破9000万次，日均服务超10万单

92. 蔚来公布十一假期用户加电报告

93. 蔚来十一假期充换电破192万次，日均服务同比大幅增长

94. 蔚来能源发布2025十一假期用户加电报告

95. 超充 vs 换电

96. 超充 vs 换电

97. 换电是必杀技还是必死技（中篇）

98. 超充会替代换电吗？

99. 换电 VS 充电谁更省钱？2025 实测数据出炉

100. 蔚来达成全球首个1亿次换电，换电网络覆盖与实际服务能力深度解析

101. 历史性一刻! 新能源汽车第1亿次换电完成，中国基建为何总…

102. 蔚来换电模式对电动汽车行业的影响有哪些

103. 蔚来重金押注换电技术，500 亿投入能否 “换” 来未来？

104. 3分钟满电、覆盖700城！蔚来换电凭什么领跑全球？深度拆解蔚来换电商业模式与竞争密码

105. 日均突破10万次，累计超9000万次！蔚来换电模式，活了？

106. 蔚来官宣

107. 车电分离会成主流吗？把账算透就懂了

108. “车电分离”将带来什么？出行革命背后的多重变革。

109. 李斌

110. 车电分离回收有章可循，蔚来BaaS车主安心换电

111. 买电车该选租电池还是买断电池

112. 蔚来汽车全系标配100度电池，租用模式引热议

113. “大卡车”换电更香？宁德时代换电业务持续扩张，乘用车技术普及仍有难题

114. 建完 1000 个站，宁德时代换电的账终于能算清了

115. 换电风云

116. 千座换电站+99秒满电，宁德时代让电动车出行无忧

117. 跨越成本困境，换电模式破局的关键在于找准生态位

118. 一亿次换电达成，中国汽车产业底层创新的鲜活样本

119. 蔚来车主春节换电体验，真的比充电好？

120. 蔚来换电十年

121. 不止于换电，蔚来成熟补能体系获央媒深度解读！

122. 油车时代加速谢幕？中石化转身布局换电站的深层考虑

123. 当加油站遇上换电，中石化在下一盘怎样的生态棋局？

124. 蔚来元旦放大招！一月新增4200块长续航电池，换电体验全面升级

125. 蔚来换电屡创新高！电车补能天花板的实力，用真实数据说话

126. 蔚来春节换电刷纪录，补能迈入主流

127. 不用在服务区排队！蔚来换电打脸充电焦虑党，十一假期8成车主都在偷着乐

128. 春节换电单日16万单了。发现这个春节似乎就蔚来乐道换电在谈补能成绩，换电在春节高峰时段稳定的补能效率值得大书特书，加油除外。

129. 春运电车高速补能还的是蔚来！换电就是夯。春运节假日高速电车补能天梯图！

130. 春节高峰再破纪录蔚来单日换电冲上165898次

131. 蔚来换电单日总量超16万次，五天三次刷新历史新高

132. 蔚来换电单日总量超16万次，5天3次刷新历史新高；单日换电单量前三均位于高速服务区，其中江西抚州南城上榜

133. 蔚来百万用户用脚投票！春节高速换电就是方便！

134. 蔚来换电初体验，真的香！

135. 换电出行更方便

136. 国庆一路蔚来换电的真实体验及价格

137. 蔚来换电体验

138. 三分钟换电体验感不错

139. 4. 出租车司机集体换电车

140. 蔚来换电体系的糟糕体验和超级大bug

141. 99秒换电，每天多赚2小时！每月多3000块！南京首批100台！

142. 换电的蔚来见多了，换电的网约车真少见

143. 换电一次2到3分钟，“遵驿行·司机之家”让司机暖心省心

144. 蔚来单日换电146649次创历史新高，全国换电站超3700座

145. 蔚来单日换电14.6万次创纪录！但车主吐槽：高峰排队、站点不足是真坑？

146. 蔚来达成1亿次换电里程碑，用户换电电量累计52.8亿千瓦时

147. 蔚来换电达成1亿次！投入180亿、耗时2819天，李斌无需证明自己？

148. 蔚来换电单日总量创历史新高

149. 蔚来达成1亿次换电里程碑：节能降碳、用户省时省钱成效显著

150. 石油巨头为何押注换电？中石化锚定万亿赛道，这波转型能成吗？

151. 换电模式迎来临界点：蔚来9900万次背后的商业革命

152. 蔚来换电单日总量创历史新高，2026年2月15日达成146649次

153. 你绝对想不到！能源巨头纷纷布局换电，这生意为啥成香饽饽？

154. 你敢信？中石化不爱卖油抢换电？万亿生意的水有多深？

155. 就在昨天，蔚来正式达成1亿次换电。从2018年5月20号深圳南山的第一次换电，到第1000万次换电，蔚来整整花了1506天。而从第9000万次换电，到第一亿次，蔚来只用了103天，平均每一秒就有一台车从换电站满电出发。从第一座换电站的处处碰壁，到处与人解释何为换电，到如今的3729座，连通全国550城，打通9纵11横16大城市群的高速换电网络。蔚来用自己的实际行动证明了，什么是脚踏实地的长期主义，什么是日拱一卒久久为功相信坚持的力量！ #蔚来 #李斌 #换电 #蔚来完成1亿次换电 #电车

156. 蔚来单日换电量达146649次，创历史新高！

157. 蔚来：2月15日换电单日总量达146649次，创历史新高

158. 蔚来2月15日换电单日总量达146649次，创下历史新高

159. 蔚来汽车：2026年2月15日，蔚来换电单日总量达146649次

160. 当加油枪遇见换电站，石油巨头建换电站有何深层战略意图？

161. 蔚来换电突破9900万次，1亿次在即

162. 蔚来换电单日总量达成146649次，创历史新高

163. 蔚来能源十一假期换电单量再创新高

164. 蔚来换电迈过亿次里程碑技术验证收官迎规模化拐点

165. 蔚来换电突破9000万次，高速网络贯通全国

166. 蔚来换电突破9000万次日均换电单量突破10万次

167. 蔚来换电服务突破9000万次，日均超10万单

168. 蔚来即将达成1亿次换电里程碑

169. 新能源汽车已成市场主流换电模式引领行业变革

170. 蔚来单日换电165898单再创历史新高

171. 蔚来单日换电达14.6万次，刷新历史纪录

172. 蔚来乐道租电池，每月交899，6年多掏6万5？这笔账你算明白了吗？

173. 宁德时代与中石化共建换电网络意味着什么？大象转身的关键

174. 黄金地段开放共建换电站，中石化与蔚来共同定义了怎样的新场景？

175. 蔚来换电达成1亿次里程碑

176. 蔚来单日换电15.8万次！高速补能太香了

177. 从备受质疑到成为主流！蔚来单日换电158290次再创历史新高

178. 蔚来将于2026年2月6日迎来换电一亿次里程碑，首次单季盈利在即

179. 我国换电行业市场规模爆发式增长广东换电站数量居全国首位蔚来换电站保有量领跑

180. 蔚来换电突破一亿次：节能降碳、省时省钱创行业里程碑

181. 蔚来换电累计达1亿次，建成超3700座换电站

182. 3705 座 + 90% 高速覆盖！蔚来换电网络再迎突破

183. [流言板]蔚来换电单日总量超16万次，五天三次刷新历史新高

184. 蔚来春节换电再破纪录：单日16.59万次，累计超1亿次

185. 蔚来上海第200座换电站投运携手中石化等加密补能网络

186. 4.99万开走“国民好车”！车电分离是省心攻略还是消费陷阱？

187. 超充会替代换电吗？

188. 1万内拿下蔚来？BaaS模式解密，省下的钱竟能这样花！

189. 蔚来与中石化合作共建第292座换电站上线产业协同进入规模化新阶段

190. 宁德时代“巧克力”换电块开放授权，小区可设共享换电柜

191. 蔚来单日换电超15.8万次创纪录，换电模式成主流

192. 蔚来与中石化合作建设第292座换电站上线上海换电站突破200座

193. 蔚来 BaaS 租电与买断电池深度对比分析

194. 蔚来创单日换电15.8万次新纪录，网络覆盖全国550城

195. 蔚来换电站布局再下一城，新能源汽车生态建设加速

196. 换电单量创历史新高！蔚来能源2025十一假期用户加电报告

197. 蔚来换电半年的真实感受，你愿意买能换电的车吗？

198. 1500座换电站，宁德时代再出手！

199. 乐道车主关于蔚来换电的几句大实话

200. 蔚来：2月18日蔚来换电单日总量达15.83万次

蔚来2026年2月换电服务累计突破1亿次，单日最高达16.6万次

精选参考来源