华为ADS vs 特斯拉FSD？300+用户实测告诉你谁更靠谱_新能源车

1. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

2. 智驾系统，特斯拉与华为，谁更强？

3. 华为ADS vs 特斯拉FSD

4. 辅助驾驶最强对决！华为 ADS vs 特斯拉 FSD

5. 智能驾驶选华为还是特斯拉？城市通勤差距大

6. 特斯拉FSD遭遇信任危机，华为ADS何以称雄智驾赛道？

7. 特斯拉FSD与华为ADS

8. L3开卷

9. 华为智驾与特斯拉 FSD 谁厉害？

10. 特斯拉 FSD 与华为 ADS 智驾哪个好？

11. 华为ADS vs 特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

12. 华为ADS vs 特斯拉FSD

13. 华为ADS与特斯拉FSD实测对比

14. 从感知到安全，华为智驾与特斯拉FSD全方位大比拼

15. 知名博主锐评特斯拉FSD国内表现拉胯，盛赞华为ADS4领先优势明显

16. 华为ADS vs 特斯拉FSD实测暴雨天刹停为1.5秒 6万4和1万的智驾差在哪

17. 国产智驾真的超越了特斯拉FSD吗？

18. 曾被奉为智驾＂天花板＂的它终于入华，6.4万的售价却让无数车主犹豫了

19. 特斯拉FSD终落地，中国智驾迎来新挑战！车主值不值得掏这6.4万？

20. 6.4万买特斯拉FSD，华为只要3.6万？这笔账让无数车主失眠了

21. 特斯拉自动驾驶领先华为两年？【科技狐】

22. ADS和FSD谁更胜一筹？陈震说智驾没法比，到底对不对？

23. 特斯拉FSD入华在即，国内新势力和华为的“无图智驾”谁更稳？

24. 特斯拉FSD入华首测

25. 撤“自动”留“辅助”，6.4万元选装仍在，特斯拉FSD在华的变与不变

26. 华为ADS 4.0

27. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

28. FSD v14.2 体验感受

29. 特斯拉FSD是不是真的断崖式领先

30. 特斯拉 FSD 在国内真能放心用？三个车主的真实经历告诉你

31. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测

32. 2025 年主流车企城市 NOA 北京试驾报告(10月版)

33. FSD vs XNGP vs ADS 3.0

34. 华为ads智驾与特斯拉fsd智驾区别

35. 激光雷达VS纯视觉

36. 事实证明

37. 地平线HSD对决特斯拉FSD

38. 陈震

39. 特斯拉FSD辅助驾驶深度体验

40. 花6.4万买特斯拉FSD值吗？实测3个月，说清真相！

41. 国庆堵车10小时，华为ADS 4.0替我开8小时！智驾天花板是真是假？

42. 懂车帝城市自动驾驶大测试

43. 特斯拉FSD入华=国产智驾末日？华为ADS 3.0、小鹏XNGP集体亮剑，谁才是智驾天花板？

44. 特斯拉的辅助驾驶根本应付不了国内地狱难度的驾驶环境

45. 智能辅助驾驶对决

46. 2025年上市的M9确实有L4能力华为ADS 4领先特斯拉FSD等友商1代以上

47. 安全性是人驾3倍！华为ADS实测318万次避险！

48. 特斯拉FSD V14.1和华为ADS 4.0

49. 特斯拉的“完全自动驾驶”之困

50. 华为VS特斯拉

51. 智驾技术白皮书发布 HUAWEI ADS 断档领先

52. 华为高管

53. 特斯拉HW4.0 FSD V13到底行不行？说说我这两周的真实体验

54. 安全才是核心，华为智能辅助驾驶到底哪里不如特斯拉？

55. 华为乾崑智驾ADS Pro首测，实力究竟如何？

56. 特斯拉FSD V14.1.3最新测试

57. 特斯拉FSD在中国表现不佳，选装费高、开通率低，基础防撞等功能实测翻车。而华为ADS凭借激光雷达等配置，在泊车、避障等方面更优，车主开通率超90%，被认为是智驾天花板。

58. 所有把特斯拉FSD在美国道路和国内道路表现混为一谈或模糊概念的！全部都是非蠢即坏！或又蠢又坏！因为在现阶段，美国FSD和国内版FSD完完全全是两码事！！注意⚠️我说的是混淆概念而不是主观感受，任何感受类观点只要加上“你觉得”，那么你说的都对陈震同学的微博视频北京

59. 马斯克说激光雷达就是徒劳，依赖激光雷达的自动驾驶注定失败！余承东说纯视觉再牛，也无法穿过雾！李斌说激光雷达没用的人，非蠢即坏！就目前而言，特斯拉的FSD虽然号称是最好的辅助驾驶，但是华为ADS是我见过最强的辅助驾驶！友商无法完美融合就是最大的弊端！

60. 油电辅助驾驶巅峰对决！上汽奥迪A5L vs Model 3谁更强？

61. 华为乾崑首款燃油车挑战“魔鬼”停车场

62. 拒绝“纸上智驾”，只要“真实好用”！深蓝S09首批搭载华为乾崑智驾ADS 4，不吹参数只看场景，重刹减少30%，加减速如老司机般细腻，堵车不心塞、泊车不喊难、高速自动通，稳到忘记你在开车。泊车代驾全面进化，窄巷倒车、同楼层寻位、异形车位泊入统统自主完成。下车即走，归来时爱车已精准就位，真正实现“下车无忧”。“车位到车位”全场景贯通，高速ETC自动通过，城市通勤如开外挂，轻松进入“懒人模式”。更震撼的是，实测千公里复杂路况全程零接管，成功挑战特斯拉FSD 580km，这不仅是里程的突破，更是智能驾驶在稳定性、拟人化和场景覆盖上的全面领先。深蓝S09 × 华为，不是谁的追随者，而是中国智驾的新标杆。双王合体赢的是我们每一个车主。#深蓝S09率先搭载华为乾崑智驾ADS4##华为ADS4智驾首测深蓝S09恐成最大赢家##当高精力铁腚硬坐1500公里后##深蓝S09#

63. 华为 ADS 4 & 旗舰鸿蒙座舱，岚图追光 L 有多尊？！#华为ADS4上车岚图追光L# 李大锤同学的微博视频

64. 问界M9升级华为ADS 4，究竟是什么样的体验？

65. 刚刚结束的2026 款深蓝 L07 发布会亮点很多给大家汇总一下华为乾崑智驾用户及里程基础数据- 辅助驾驶活跃用户数达 76.5 万人，累计辅助驾驶里程突破 5.12 亿公里，平均日新增里程 1651 万公里，人均辅助驾驶里程达 699 公里。庞大的用户群体与里程积累，直观展现华为乾崑智驾系统已获得广泛应用，高频使用也验证其在日常出行中的可靠性。华为乾崑智驾场景覆盖数据- 高速场景：高速辅助驾驶里程累计 3.63 亿公里，时长 371 万小时，系统在高速巡航、长途驾驶场景中持续稳定运行，为用户减轻驾驶负担。- 城区场景：城区辅助驾驶里程达 1.49 亿公里、时长 351 万小时，城区辅助驾驶里程占比（城区 / 城区 + 高速）29%、时长占比 48% ，说明随着用户使用习惯养成与技术迭代，系统在路口复杂、交通多变的城区环境适配度不断提升，从 “能用” 向 “好用” 进阶。行车辅助：高速与城区协同- 高速领航辅助 NCA：具备智能上下匝道、智能过弯、智能避障、智能变道、智能调速能力。面对高速路的不同路况，可自主规划最优行驶策略，让长途驾驶从 “疲惫耗时” 变为 “轻松高效”，实现 “高速不怵”。- 城区巡航辅助 LCC Plus：城区交通复杂，系统应对加塞场景（成功应对 1.4 亿次）、路口通行（通过 1.3 亿次）时，精准识别周边车辆、行人动态，智能调整车速与车距，配合高速领航辅助，达成 “城区不慌”，构建全路况行车辅助体系。泊车辅助：全场景泊车专家- 极限场景适配：在极窄垂直车位（车宽 + 40cm ）、极窄侧方车位（车长 + 60cm ），以及窄过道垂直车位（过道宽 3.9m ）、窄过道侧方车位（过道宽 3.0m ）等场景，对比友商（友商 A、B 极窄车位需更宽余量）表现更优，突破传统泊车对车位空间的严苛要求。- 全功能支持：支持断头路车位泊入，遥控泊车可实现左、中、右多方向泊出，代客泊车辅助 AVP 具备跨层记忆路线能力，无论是复杂地库的跨楼层停车，还是狭窄街巷的车位利用，都能 “有位就能停，爱车没刮蹭”，成为 “泊车六边形战士”。华为乾崑智驾与深蓝 L07 融合- 深蓝 L07 全系标配华为乾崑智驾 ADS SE ，借助上述智驾能力，融合深蓝超级增程技术：新蓝鲸增程发动机平均热效率 44.39% ，一升油可发 3.7 度电，保障节能与长续航；动态扭矩分配技术（DMC）将响应时间从 105ms 降至 50ms ，优化扭矩控制精准度，提升驾驶平顺性与操控性。实现 “左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，从主动安全（自动紧急制动 AEB、侧向障碍物防碰撞 LOCP 等）到全场景智驾，打造 “不怕事，能避事” 的出行体验。车型价格为：- 深蓝智驾 AD PRO 版：230Ultra、530Ultra 均 15.19 万元，300Ultra 15.89 万元- 华为乾崑智驾 ADS SE 版：230Ultra、530Ultra 均 16.39 万元，300Ultra 17.09 万元2026款深蓝L07为用户提供 “智能 + 节能” 双优解，满足不同预算与智驾需求，大伙觉得怎么样？#深蓝L07全系标配华为乾崑智驾#

66. 中国汽研权威测试—尚界 H5 这次把华为辅助驾驶“打回正名”！

67. 国产VS特斯拉！华为ADS行不行？20万级纯电SUV全面深度体验

68. 暴雨实测华为乾崑智驾ADS4，居然这么会车？2026款岚图梦想家试驾！ #华为乾崑携手岚图梦想家焕新而来##华为乾崑##纯电续航350公里智能超混MPV# http://t.cn/AXhJfyZE

69. #华为ADS4尚界H5抢先体验#20万以内能体验到华为乾崑智驾ADS 4，是真的香！从实测来看，尤其是城区NCA、自动泊车和极端场景应对，尚界H5的表现确实有点东西。比如自己过ETC、识别潮汐车道、甚至遇到“鬼探头”的主动避让，都做得挺稳。关键是它还标配高速领航和全向防碰撞，激光雷达+三颗4D毫米波雷达一点没缩水，遇到雨雪天、夜间开车都不虚。说实话，尚界H5是这个价位里面，唯一能体验到这么优秀的全场景辅助驾驶的车型，把“好用”和“安全”都卷明白了。感兴趣的不妨关注一下这台“超值神车”，现在#尚界H5小订破15万台#了，可以享受尾款立减3000元的现金政策！是汪汪呢的微博视频

70. 开深蓝S09实测，华为乾崑智驾ADS 4.0，真的太强了！#华为乾崑8月出行报告# 辅助驾驶累计里程46.5亿公里，累计避免可能的碰撞超过了271万次，那四个字的含金量还在提升！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4##乾崑智驾# 龙二Pro的微博视频

71. #微博年度汽车大选# 来说说「2025微博年度智驾车型」，虽然各家都很努力，但是结果毫无争议，既然如此，那就国内PK国外吧。华为ADS对标特斯拉FSD，好像真的有点欺负特斯拉，毕竟放眼国内特斯拉FSD水土不服，在国际上确实有一定优势，但架不住华为ADS安全，可靠，更值得信赖。辅助驾驶里程数是实打实的证明， #年度热门车型1V1你站谁# 大家来评选评选，我的投票非常清晰，肯定是华为乾崑智驾。 http://t.cn/AXy1x4fu

72. 问界M8广深通勤，HUAWEI ADS 4首发实测。#问界M8# 电车室长的微博视频

73. 还是在魔幻的重庆山城，让@Jack郭杰克带大家体验搭载华为乾崑ADS 4 的深蓝S09的辅助驾驶表现如何。#SUV推荐##华为乾崑# 兔撕机等人的共创视频

74. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

75. 在三电硬件卷出天际的国内新能源市场，智能化水平高低成了消费者判断一个品牌是否“有技术”的重要标准。在辅助驾驶技术上，代表国内头部水平的乾崑ADS和国际品牌的杰出代表特斯拉FSD在中国道路上的表现如何？我们用全面投华的全新岚图知音和国产版特斯拉Model Y来细细对比一番吧！花叔的微博视频

76. 华为乾崑ADS 4，不是尚界H5最核心的优势？

77. 华为ADS 特斯拉FSD中门对狙谁才是在中国道路上辅助驾驶能力的天花板？上海57KM辅助驾驶测试！

78. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

79. 截至8月31日，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已达46.5亿公里，华为乾崑智驾活跃用户数更是突破82.1万，对比7月实现7.3%增长！华为乾崑智驾到底多强？能让用户这么爱用，车企这么爱选？通过实测，一条视频告诉你答案！#深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS 4 # #乾崑智驾# 燕山派的微博视频

80. 参加#华为乾崑试驾有礼# 体验华为乾崑智驾 ADS 4 ，就像给车配了一个“老司机”，真的安利大家都来试试！现在通过华为乾崑APP报名，前往合作品牌的任意门店试驾搭载华为乾崑智驾 ADS 4 的车型，分享试驾感受，100%有好礼，数量有限先到先得！体验前沿科技还有好礼拿，趁着十一黄金周一定要体验下。我是老朴的微博视频

81. 今天华为乾崑发布半年度智驾数据，借着报告再聊一聊看法，不然真的被打成小黑子。我从21年极狐的ADS 1.0开始，到最新的ADS 3.3.2都有过比较完整的体验，完全认可并赞同 ADS 一直是国内体验最好的智能辅助驾驶。无论是效率、安全、遵守交规，还是版本迭代之间的稳定性，都是超出第一梯队的存在。数据报告也验证了这一点，智驾活跃用户和保有量几乎相等，城区智驾时长占比与高速不相上下，用户信任、爱用，是对产品最好的评价。再说懂车帝的视频，我一直强调，作为泛娱乐内容，所谓榜单、排名就是图一乐，我不认同也不觉得排名能说明什么问题。看起来领先的特斯拉FSD，到了市区各种违反交规、不认识车道，几乎是不可用状态。光有上限，没有下限，一样是垃圾。如果完整看完懂车帝视频，你会发现华为ADS除了个别场景失效以外，在大部分场景对不规则障碍物都有着极高的识别率，这使得ADS在横向对比下，有着相对较高的安全下限。我一直以来的观点是，即使是安全下限非常高、体验遥遥领先的ADS，也不能当作L3 甚至全自动驾驶来看待。开着智驾也不能睡觉玩手机，有什么不对么。辅助驾驶始终是辅助，L2能力不可能超越人类。华为也一直强调（图2），要保持关注并随时做好接管准备，遵守交规安全出行，不是么？

82. 作为华为ADS的老朋友，这次来上海体验岚图SUV双子星的华为乾崑智驾ADS 4还是很激动的，尤其是车位到车位的功能，在宜家的立体停车场上楼下楼都给我绕晕了，它愣是啥事没有还主动帮我换了个车位，这下不服不行了。 Hey贝塔的微博视频

83. 「试了尊界 S800 的华为 ADS4！我惊了！竟然如此类人！」太强！它又进化了！这几天，我用#尊界S800# 的华为ADS4辅助驾驶，开过不同城区道路后！ADS4类人感更强，通行效率更高！这才是能帮到我们的辅助驾驶！吴小杰WJie的微博视频抽奖详情

84. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

85. 华为乾崑智驾ADS 4在西藏极限挑战成功完成！真实路况实测，穿越热闹老城区，全程稳得像老司机。无论是复杂交通、窄路会车还是突发情况，ADS 4都能沉着应对，把稳健与智能融合到极致。此次商用后首次亮相西藏，再次证明了ADS 4不止能应付日常通勤，更能畅行山河、出行无忧。智能驾驶不再是概念，而是能真正落地、敢挑战极限的实力派。你们觉得未来自驾去高原，有了ADS 4会不会更安心？#阿维塔06与华为乾崑闯关雅鲁藏布##华为乾崑智驾ADS4##鸿蒙座舱##阿维塔06# 壮森同学的微博视频

86. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

87. 20万级全新岚图知音有点强，华为乾崑智驾ADS4实测！#岚图SUV双子星首测华为ADS4# 科技数码说的微博视频

88. 腾势N7天神之眼B城区NOA实测，勇闯三线小城典型复杂路况，转向、避让、跟车全程实录，周末还开着它回了趟快乐老家，面对乡村小道，是不是真的“全国都能开，有路都好开？”一个视频带你了解如今比亚迪的城区智驾表现。#智驾数码团##大v聊车##中长视频流量扶持计划# 数码IT君的微博视频

89. #华为ADS4尚界H5抢先体验#尚界H5让用户可以享受到智驾平权，首次将华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统标配带入20万级市场，彻底颠覆同级体验！搭载超高性能192线激光雷达+三颗4D毫米波雷达，可以实现全程无接管的智能辅助驾驶，无论是高速还是城区复杂路况，都能从容应对。更具备同级独有的城区智驾领航辅助和eAES增强紧急转向辅助，安全守护再度升级！现在下单，还能享受尾款立减3000元！目前，小订已突破15万台，智能平权风暴已至，尚界H5强势来袭！

90. #第二届中国智驾大赛# 昨天在苏州火热进行！！这次参赛的车可不少，一共14辆，基本涵盖了各类热门车款，像是小米YU7、特斯拉、极氪、小鹏、腾势等等！主办方@第一电动网这次选择测试的路线可以说是非常变态，挑战城区NOA，也是智驾难度最高的！最终成绩，阿维塔12成功夺冠🏆，同样有华为乾崑智驾加持的岚图梦想家排名第三。ADS3.3.2最新系统加三颗激光雷达，华为乾崑确实是手拿把掐小鹏的纯视觉能力也是够抗打，和激光雷达选手们保持一致，这次“网红车型”小米YU7也参赛了，对于城区里复杂路况的识别，虽然比之前明显进步，但跟第一梯队还是有丢丢差距滴

91. 今年我最期待的辅助驾驶系统———地平线HSD，终于迎来量产前的最后一个版本。测试之前，我对它的期待很高，但是对于“中国版FSD”这个称号，我觉得多多少少还是有些吹牛X的成分。测试之后，我觉得，他们还是太谦虚了！“中国版FSD”远远比“FSD在中国”更好用！如果量产依然是这个状态，辅助驾驶将不再有第一梯队，只有第一。不信？请看VCR（视频↓↓↓）#中国版FSD来了# CH_陈函的微博视频

92. 下午搭载华为ADS 4的广汽传祺向往S9 乾崑在重庆进行了城区辅助驾驶直播目前看下来凭借着华为ADS 4以及全新广汽智电四驱表现还是十分不错的。包括但不限于通过性坡道起步能力以及静谧性。 #华为乾崑助向往S9纵横8D重庆##华为乾崑智驾#

93. 旧车比新车好开？问界M5更新ADS 4以后，有哪些不同！

94. #华为ADS4尚界H5抢先体验# 这次真的杀疯了！尚界H5直接把华为乾崑ADS 4.0高阶智驾标配到了20万级别，这波属于技术下沉、体验上分了192线激光雷达+三颗4D毫米波雷达真不是摆设，城区NCA说开就开，能像个老司机一样自己跟车、变道、绕行，基本全程不用接管。配合eAES增强紧急转向辅助，安全感拉满。这配置放在同级里，确实是智能天花板级别了目前订单都冲过15万台了，现在下单尾款还能立减3k。所以问题来了：一台20万级却标配城区智驾的车，会不会成为你的下一辆？深圳

95. 全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，承袭高阶乾崑智驾ADS 4同源的全新WEWA架构优势，云端+车端双 buff 叠满！端到端时延降低 50%、通行快效率提升20%、重刹率降低70%！不仅NCA支持全国高速、城快、环线，城区巡航也惬意，能轻松化解泊车难题，还有全维安全时刻守护！深蓝S07启动高速领航辅助 NCA后，能在高速上智能上下匝道，稳稳通过弯道，不仅能智能识别前车降速，自动变道，还能精准识别路上障碍物，灵活绕行。城区巡航辅助这块，全新深蓝S07，可以智能识别路口红绿灯，轻松完成变道，在城区复杂场景中通行自如。还拥有同级领先的智能泊车辅助，不仅支持自定义泊车、离车泊入，还能通过手机APP一键遥控泊车，而且还能通过记忆泊车功能，记录泊车行驶轨迹，下次再停的时候就能直达车位，就像有个“泊车高手”时刻在你身边，可见即可泊，有位就能停。全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统的全新深蓝S07，作为同级最聪明的科技智能中型SUV，是真正安全、好用、用户爱用的车！#深蓝S07全系进阶华为乾崑智驾##奔跑的中国车##深蓝S09首批搭载华为乾崑ADS4#

96. 华为乾崑在11月4日发布了10月出行报告。月度数据透明，能清楚看到相关用户规模、使用频率以及安全表现的逐步提升。其中泊车场景我非常关注：辅助泊车功能使用3657万次，其中泊车辅助APA使用2303万次、离车泊入辅助EPA使用801万次。毕竟国庆长假，很多朋友都会选择自驾游，自然少不了各种停车场景。对于新手司机来说，智能泊车在很多场景可以避免尴尬，安稳度过新手期。而老司机可以进一步感受科技的魅力，智能泊车带来更便捷的生活场景。#华为乾崑# 现在升级华为乾崑智驾ADS 4后，城区通勤也更好用，更爱用了。华为乾崑截止到2025年10月31日，乾崑智驾活跃用户占比95.2%，累计里程突破58.11亿公里，成功避免26.4万次潜在碰撞风险，主动防滑激活27.09万次，为出行提供坚实保障。

97. 路怒症终结者就地诞生#从华为战略布局看车企实力#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09#深蓝S09

98. 华为ADS 4.0到底行不行？今天我们来上海体验一下 #华为乾崑新版本大揭秘

99. 在昨天的直播过程中，陈震提问关于ADS Pro舱内激光雷达，靳玉志回答的也很细心ADS Pro增强版舱内激光雷达解决了一直以来的纠结——既想要激光雷达的性能，又不想要车顶那个“包”。现在完美了，藏在风挡后面，雨刮器一扫就干净，终身免维护。而且伴随着ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升。#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 科技小宇的微博视频

100. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

101. 买车必须得真安全，真安全还得是华为乾崑智驾ADS。#辅助驾驶全优生##买车就买乾崑智驾# 科技Daily的微博视频

102. 把华为加纯电大SUV加满格舒适力组合到一起，会发生什么？#全新岚图知音 #超舒适华系纯电SUV

103. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

104. #深蓝S09首搭华为乾崑智驾ADS4#，咱们不聊参数，只看场景，我们开着大六座SUV深蓝S09，从高速到环路，再到城区以及北京的老胡同，通过全场景的深度体验，看看华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶究竟表现如何？#华为乾崑智驾ADS4上车深蓝S09# 大泽科技SHOW的微博视频

105. 华为乾崑生态大会#华为乾崑生态共赴热爱#–华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程数58.1亿公里，累计车位到车位使用次数2000万次，累计辅助泊车次数3.5亿次。–华为乾崑智驾 ADS 的 33 款合作车型月销破 10 万。–ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器。与业界主流的120线激光雷达相比，30cm小目标检测距离也领先43%；ADS Pro将解锁城区领航辅助NCA，其他功能也将陆续OTA。

106. 城市NOA量产对决：特斯拉FSD中国版vs华为ADS 3.0，谁是智驾之王？

107. 特斯拉智能驾驶系统（FSD）与华为智能驾驶系统（ADS）的对比

108. 华为 ADS 2.0 碾压特斯拉 FSD？懂车帝实测 + 车主体验 + 专家点评揭秘！

109. 华为乾崑智驾活跃用户占比95%，远超国外特斯拉FSD和国内Momenta

110. 激光雷达与纯视觉终极对决：自动驾驶的两条“命门”

111. 华为ADS领先特斯拉FSD本是常识，但犹大和昂撒说不是

112. 华为ADS 4与鸿蒙座舱5：为何让特斯拉FSD及友商“下课”两年

113. 开通率只占12%，全网“封神”的特斯拉FSD，与华为ADS比谁更强？

114. 华为ADS 4 vs 特斯拉FSD V13：七大维度全面大比拼——压倒性优势

115. 华为别不服！特斯拉FSD智能辅助驾驶仍然是断层式领先

116. 智能驾驶系统故障率对决：特斯拉FSD比华为ADS高2.3倍，谁买单？

117. 特斯拉「无人交付」VS 华为 ADS 4.0：中美智驾路线终极对决 —— 技术秀还是真革命？

118. 陈震：特斯拉FSD就是不好用！华为确实在一直给我投钱！

119. 华为乾崑智驾ADS系统：撕开智能驾驶“分层逻辑”，重构行业规则

120. 华为靳玉志：反驳马斯克纯视觉方案，激光雷达融合更优。

121. 护栏没过，营销先飞？ADS 4.0升级值几分

122. 华为ADSvs特斯拉FSD，谁才是用户心中的“靠谱智驾”？

123. 华为ADS 4复杂城区实测！全程0接管能否达成？

124. 华为智驾不行？看看这个专业评测，那些吹牛的车企瑟瑟发抖！

125. 汽车辅助驾驶国家强标，除了华为，几乎全军覆没 #辅助驾驶 #自动驾驶 #华为

126. 深度解读：华为ADS 4.0 暴雨模式的技术秘

127. 实测华为ADS vs 特斯拉FSD：一个敢砸17万堆硬件，一个只要摄像头就够了！

128. 华为别不服，特斯拉FSD智能辅助驾驶仍然是断层式领先

129. 6.4万买FSD值不值？特斯拉FSD套餐对比及国产竞品选购指南

130. 报告派研读：2025年汽车行业城市NOA试驾报告

131. 在2025年与特斯拉FSD的实测对比中，华为ADS4.0在面对中国的西直门立交早高峰、上海陆家嘴无保护左转、广州城中村窄道等“地狱级路况”时通过率达98%，能成功避让不规则路牙，博弈通行效率提升25%，倒车车位识别成功率达85%。华为ADS系统构建“本能安全网络”，通过多传感器实时融合数据，降低安全风险。ADS3.0已成为目前全世界最安全的智驾系统。#华为智驾 #华为智驾有多强 #华为智驾挑战赛 #华为智驾让出行更安心 #华为智驾汽车

132. 华为ADs和特斯拉FsD吵翻了！10月实测曝光。

133. 马斯克认为激光雷达增加驾驶风险，纯视觉才是王道，观点有争议。

134. 懂车帝实测36款车智驾爆争议！特斯拉竟是最强，小米华为表现与预期大不同

135. 华为ads4体验太棒了，比我这十年老司机开的好多了

136. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持，停车还能自动博弈？

137. 高速智能变道决策时间：华为 ADS 0.6 秒，比特斯拉 FSD 快 0.3 秒

138. 神奇一幕，德媒测试辅助驾驶华为排第一，特斯拉倒数，而懂车帝测试特斯拉却排第一

139. 实测华为ADS4：城区高快速路NOA稳如老司机，雨雾环境也能正常触发AEB

140. 华为ADS 3.3.2 辅助驾驶东莞城区一镜到底，有传说中那么强吗？

141. 华为ADS 4.0勇闯广州“地狱级”城区！全程零接管神话真的能实现吗？

142. 选装率不足/体验不佳！城区NOA迈过10%大关前的“冲刺”时刻

143. 特斯拉粉破防！FSD 被华为智驾按在地上摩擦？实测：这差距太丢人

144. 华为ADS与特斯拉FSD：智能驾驶的巅峰对决

145. 全黑山路智驾Battle！特斯拉FSD vs 华为ADS谁更猛？

146. 中国头部车企的智驾能力与使用率和特斯拉FSD对比

147. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

148. 特斯拉FSD城市路况测试：数据揭示真实表现

149. 实测特斯拉FSD应对复杂路况表现特斯拉FSD在城市路况下的表现，尤其是在地面标线不清晰、车辆和行人混杂的情况下。过程中我没有干预，FSD自行识别了前方行人、车辆侵道、电动三轮车等复杂元素，方向盘多次自动修正，展现出像老司机般的冷静应对。尤其在会车、让行等关键时刻，系统表现得非常稳健。实际体验让我感受到，特斯拉的视觉系统确实强大，不亲自体验根本想不到它已经这么智能了。后续我还会继续拍视频更复杂的路况，敬请关注。#特斯拉FSD #特斯拉fsd自动驾驶 #特斯拉fsd辅助驾驶 #特斯拉fsd测试 #自动辅助驾驶功能

150. 华为高管：特斯拉FSD是纯视觉标杆，但华为坚持多传感器融合！

151. 理想的VLA司机大模型与华为ADS和特斯拉FSD的区别简单分析

152. 问界m8华为ads3.3.2城区+高架+高速36km智驾实测 Day4：城区+高架+高速距离：36km 接管次数：5 接管说明： ◆城区和高架路段全程无接管，丝滑到高速收费站； ◆第1次接管是因为车辆未开通内置etc，故手动接管进人工通道； ◆第2次接管是从高速匝道进入主路过程中，小艺迟迟未变道，开入了应急车道，故接管后手动变道； ◆第3次第4次接管是进入隧道后，隧道不允许实现变道，否则要扣分罚款，但小艺还是义无反顾得准备变道超车，连续2次被人为接管拉回； ◆第5次接管与第1次相同，均因未开通内置etc，故手动接管出高速。 #问界m8 #鸿蒙智行 #华为 #智驾 #端到端

153. 体验特斯拉FSD14.1与鸿蒙ADS4.0.2

154. FSD V13.2.9实测 | 真实车主视角本期带来一段夜晚实拍的FSD V13.2.9体验，全程真实记录。 ✅ 自动识别并躲避低矮障碍物 ✅ 拥堵路段的加减速与跟车表现 ✅ 车主无剪辑沉浸式体验 #特斯拉 #FSD #自动驾驶 #智能辅助驾驶欢迎大家在评论区聊聊，你觉得FSD夜晚表现是否已经足够安全？

155. 城区NOA性能研究报告：中立评估、安全提示，助你理性用智驾！

156. 燃油车死刑判决书！华为ADS 3.0城市场景接管率97%，驾校教练集体转行6

157. 华为ADS 4红绿灯实线变道碰撞别车！我想知道华为智能驾驶是怎么训练ADS的？所谓的WEWA架构为什么重复出现这么无脑的错误？第一段视频：红绿灯前实线变道导致和后方来车发生碰撞，我想接管的时候已经撞上了，肯定是我全责，赔了对方500块，已经向华为和阿维塔客服反馈，目前没有收到处理结果。第二段视频：红绿灯前再次实线变道，而且是左右画龙！真嫌我分多吗？实线变道从开始用ADS以来频繁出现，体验感大打折扣，所谓的城区NCA真的需要慎用！ #ads4 #华为智驾 #华为乾崑智驾#乾崑智驾#智能驾驶

华为ADS vs 特斯拉FSD？300+用户实测告诉你谁更靠谱

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