比亚迪DM混动与纯电冬季续航谁更抗打？1500+用户观点大PK_新能源车

1. 从城市到山野，汉DM-i长续航版初冬自驾全攻略

2. 一到冬天就犯怵三款15万混动SUV大PK 哪款车更没续航焦虑

3. 比亚迪秦PLUS DM

4. 比亚迪汽车的冬季续航实测，低温下表现如何？

5. 极端低温电车续航打几折？2025实测数据

6. 纯电VS混动谁更香？最新新能源车技术路线对比指南

7. 北方冬季纯电动车续航衰减解析

8. 2025年主流新能源车型续航实测报告

9. 冬季新能源车续航打五折？实测 3 款热门车型给答案

10. 10万预算，北方冬天通勤不冻手？3款热销混动轿车实测暖心对比

11. 第二代秦PLUS加推进取型。有路就有秦真不是吹的，每次路上都能看见，这次第二代秦PLUS加推进取型，DM-i纯电续航拉到128公里，日常通勤可以当纯电车开了，这个价的秦PLUS还多次OTA升级，像泊车能车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车这些真正实用的功能。

12. 第二代秦PLUS DM-i上新128KM进取型油耗、续航、配置实力碾压燃油

13. 战胜70°温差极寒考验，比亚迪宋PLUS DM-i连夺六冠

14. 电动车冬天掉电严重怎么办？实测有效方法

15. 还在质疑汉EV的质量？初代6万公里汉EV车主告诉你真相！

16. 2025年严寒实测

17. 比亚迪车主亲述

18. 新能源车冬季续航“腰斩”？老车主实测+干货，破解充电难焦虑

19. 新能源汽车冬季续航衰减实测

20. 唐DM-i购车避坑！十大忠告

21. 为什么唐DMI开暖风不用担心能耗问题？比亚迪早就想到了这点

22. 北方车主零下10℃实测！比亚迪6代刀片电池碾压三元锂？真相来了

23. 零下10度的“电量骗局”

24. 买电车一定要看电池厂家和型号！主流电池抗寒与寿命全解析

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26. 为什么腾势N8L不用热泵空调？现在的PTC空调能耗实在太高了

27. 比亚迪、理想、蔚来、小鹏热管理技术对比分析

28. 冬季能耗升高？别慌！老司机支招

29. 我在东北开电动车

30. 比亚迪动力电池冷却加热系统特点

31. 寒冬驾舱内的“温暖之争”

32. 比亚迪车型空调省电技巧1⃣️

33. 比亚迪电池加热黑科技！成本直降30%，寒冬续航不再“腰斩”

34. 电驱脉冲加热技术（6）

35. 【茶山建鹏】冬季用车必看！续航充电安全全拿捏

36. 冬季用车必看！续航充电安全全拿捏

37. 【微课堂】冬季用车必看！续航充电安全全拿捏

38. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市##比亚迪汉上新245公里长续航#这次是真的惊喜了，超级能跑的比亚迪汉长续航版真的来了！汉DM-i 245KM长续航版不仅是纯电续航245公里，综合续航更达到1560公里，亏电油耗仅 3.44L/100km，呜呜呜呜简直满足所有出行需要～新出的车色还有雾凇金、松影绿等，颜值爆表，再搭载“天神之眼”辅助驾驶系统与云辇-C，让智能驾驶更省心！果然还得是比亚迪，置换补贴后15.98万起的价格绝对性价比满分！

39. #比亚迪汉上新245公里长续航#比亚迪汉长续航版正式上新，我细看了下还真不错，汉DM-i 245KM长续航版纯电续航达到了245km，满油满电可以跑1560km，而汉EV长续航版电耗仅10.6kW·h，这电耗控制的就相当不错了，无论日常通勤还是长途出行都很省心。并且新车在很多方面做了优化，智能方面，“天神之眼”辅助驾驶靠30个传感器覆盖了高快、城市路况。同时云辇-C系统还能提前15米预瞄路况，可以有效提升乘坐舒适性，搭配上DM-i长续航版搭载的第五代DM技术，EV长续航版升级的八合一电驱系统，动力完全不用担心，全系配后五连杆悬架，零百加速仅6.9秒，还延续了刀片电池和11个气囊的安全配置，整体体验全面满足了我们对出行的各种需求，#比亚迪汉长续航版15.98万起上市#，这价格还是非常香的，可以冲

40. 比亚迪汉长续航版15.98万起上市

41. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市# 看完比亚迪汉家族的加推发布会，从个人的观点来说，不建议选择入门款，中配或者高配更合适。比亚迪汉DM-i长续航版全系245km纯电续航，售价16.98万至19.98万，超级置换后15.98万至18.98万。低配版虽然也是长续航，但没有座椅通风加热，也没有天神之眼C智驾，如果不是预算有限个人不推荐。剩下三个版本都可以选择，尊荣型就有智驾和通风加热了，尊贵型多了座椅按摩和冰箱、方向盘加热以及丹拿音响；顶配的话就是多了激光雷达，补贴后18.98万还是不错的。至于比亚迪汉EV加推，主要增加了635km续航版本以及705Km续航版。售价183800元至21.58万元，补贴后17.38万元至20.58万元，顶配一般不如直接选择汉L了。低配和中配最划算，主推的是635km续航，采用新的电机，百公里电耗只有10.6度，非常夸张。如果要选长续航版的比亚迪汉系列，混动就选中高配，纯电就选中低配。#比亚迪##比亚迪汉#

42. 任何技术在安全面前，永远都是安全第一，皮之不存，毛将焉附？所以比亚迪李云飞在东京车展沟通会上，就是直接亮明态度：比亚迪后续未来车型，继续深耕磷酸铁锂电池，把电池安全始终放在首位，促进动力电池行业发展。说实话，前段时间连续多起电车自燃事故，不用说亲历者了，作为旁观者的我们，都看的心惊。李云飞说了：车主可不管电池到底是三元锂还是磷酸铁锂，他们只会觉得新能源车都不安全，这对整个新能源产业都是不利的。所以把安全稳定的磷酸铁锂电池作为切入点，通过技术手段提升电池的能量密度，优化冬季保温技术，弥补低温性能短板，完全可以做到既要又要——既保证了电车人员安全，又能实现长续航和冬季不缩水，这才是安全和技术的平衡点所在。孙智戴的微博视频

43. “不及预期”的比亚迪，隐形的“另一半”

44. 促进动力电池行业发展还得看比亚迪！坚持磷酸铁锂电池路线，稳步发展。我们要对中国的动力电池产业界要有信心，毕竟咱们有规模，有资源又有研发！并且现在冬季电池的保温技术也越来越好，解决续航焦虑，更是品质可靠。磷酸铁锂电池安全可靠，安全是最基本的，安全是最大的豪华，这也是比亚迪坚守的原因。目前电池方案有非常大的基础，现有的充电配套设施也很全面，以我来说，特别推荐很多燃油车用户升级新能源，因为体验真的变得更好了。期待中国电池越来越好，这样我们的使用体验才能持续进阶。

45. 比亚迪第二代秦PLUS双车上新，推出秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420KM/510KM进取型三款新车。其中，DM-i 128KM进取型纯电续航可满足多数用户一周通勤需求，NEDC百公里亏电油耗进一步优化至2.69L，彰显“节能省油全球王者典范”，该油耗优化将通过OTA推送至所有搭载第五代DM技术的车型，老用户也能享受。EV车型新增怀挡设计与星河米车色，420KM版本适配日常通勤，510KM版本可拓展远途出行，搭配刀片电池、八合一电驱总成等，冬季续航表现出色。所有的车企，一定要让汽车的每一公里都更省心，每一程都更安心！

46. 230km超长纯电续航 #2026款海豹07DM-i插混家轿新标杆省心通勤，大咖力推

47. 上周（10月23日），比亚迪推出了2026款宋L/宋Pro DM-i两款长续航、低油耗车型，且还配有更智能的出行驾驶体验。今天就简单给大家聊聊这两款车的相关配置，希望有一款能让你心动：2026款宋Pro DM-i限时售价9.98-12.28万元，百公里亏电油耗低至3.2L，创全球SUV最低记录，纯电续航提升至133km，综合续航达1508km。全系标配天神之眼C辅助驾驶系统与前麦弗逊+后四连杆独立悬架，以极致能耗与全面配置，成为年轻家庭首购SUV的优选。2026款宋L DM-i售价13.98-15.68万元，它的纯电续航高达200km，日常可作纯电车使用。标配云辇-C智能车身控制系统与TBC高速爆胎稳行系统，兼顾操控质感与主动安全。高配车型提供前排座椅按摩、一体式冷暖冰箱等舒享配置，以越级豪华科技配置，树立中级混动SUV新标杆。此次2026款宋L/宋Pro DM-i的同步上市，展现了比亚迪在混动技术领域的持续领先，智能安全舒适新进阶，也让更多家庭享受到更经济、更安全、更智能的出行体验。

48. 限时9.98-15.68万元，2026款宋L/宋Pro DM-i上市，长续航、低油耗、更智能！ 10月23日，比亚迪推出了2026款宋L DM-i和宋Pro DM-i两款新车，限时售价从9.98万到15.68万元不等，如果用旧车置换，还能享受换购补贴。这两款车各有优势。宋L DM-i纯电续航能跑200公里，平时上下班开两周都不用再充电，就算跨城也能纯电跑，百公里亏电时油耗才3.4升，还标配云辇-C系统和TBC高速爆胎稳行功能，车里新增了冷暖冰箱和座椅按摩，坐着很舒服。宋Pro DM-i更省油，百公里亏电油耗仅3.2升，应该是全球SUV里油耗最低的，纯电续航133公里，满油满电能跑1508公里，可以说是年轻家庭第一台SUV的首选车型。智能配置上，两车均搭载DiLink 100系统，支持手机互联、无麦K歌等功能。随着这两款车型的上市，也让用户能享受到智能安全舒适新进阶的出行体验，不管是看重续航还是省油，想选家用车的人都能找到合适的车型，也让更多家庭能用上经济又智能的车。

49. 比亚迪汉长续航版15.98万起上市

50. #2026款比亚迪宋L/秦L/宋Pro DM-i三车齐上市，9.68万起售。10月23日，比亚迪王朝网正式推出2026款宋L DM-i、宋Pro DM-i与秦L DM-i三款新车，售价区间9.68-15.68万元，在续航、配置、底盘等方面均有升级。宋L DM-i此次重点提升科技感与实用性，换装半隐藏式门把手和怀挡式换挡机构，新增官窑灰、星河米配色，内饰加入前排座椅按摩与一体式智能冷暖冰箱，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳定控制系统。其搭载第五代DM系统，提供130km和200km两种CLTC纯电续航版本，200km版本综合续航达1630km，百公里亏电油耗3.4L。宋Pro DM-i外观新增冰珀青色，配备主动闭合式进气格栅，底盘由扭力梁非独立悬架升级为四连杆独立后悬架，还新增133km纯电续航版本，综合续航1508km，百公里亏电油耗3.2L，车内同样换装怀挡式换挡机构。秦L DM-i纯电续航提升至128km，百公里亏电油耗降至2.79L，综合续航达2148km，外观新增未央灰配色，近期还推送OTA升级，新增地图途经点编辑、智能语音生活查询等功能，新老车主均可享用，同时引入汉DM-i同源的全速域智能控制系统以降低能耗。

51. 冬天到了，相信许多开新能源车的北方小伙伴都会担心电池续航问题，而YU7在冬季续航测试中再创佳绩，北京10℃低温环境下以687公里续航、领先第二名100公里的成绩，斩获续航里程与达成率双第一，延续SU7的冬季霸主地位，其出色表现源于三电技术优势与大电池容量，测试中甚至出现其他车辆已结束，YU7仍在行驶的场景，硬核实力得到大家的认可。除续航硬实力外，我米同步推出购置税兜底政策，直击用户购车痛点，叠加准冬季续航冠军光环，形成续航安心+购车省钱双重保障，用户好评不断，称其为六边形战士，兼顾颜值、智能化、冬季续航冠军。其实从销量到质量，从安全到用户体验，YU7都以百万严选标准诠释新能源实力，连海外市场也对其技术投入高度关注。

52. 来吧汇报第一个小成绩@比亚迪王朝路天昨天上市的汉智驾长续航加推版为期两天的续航摸底有一点小结果我们今天拿到车出发大概城区跑了25-30公里其余路况均为高速顶着限速120在跑并且开着辅助驾驶！！！车上两位超级重磅乘客哈哈（保守估计体重400+？跑了189公里发动机强制介入纯电续航达成率77% 相当不错～大家觉得怎么样～OK啦！那我们直播继续再探再报！#比亚迪汉##比亚迪汉上新245公里长续航#

53. 有路就有秦真不是吹的，每次路上都能看见，这次第二代秦PLUS加推进取型，DM-i纯电续航拉到128公里，日常通勤可以当纯电车开了，这个价的秦PLUS还多次OTA升级，像泊车能车头泊入车尾泊出、窄车位自动收后视镜、偏置泊车这些真正实用的功能。第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗进一步优化低至2.69L，节能省油全球王者典范，让“插混只有比亚迪和其他”的业界评价含金量再次提升，而且老用户也能享受到，所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型都将OTA得到推送，另外还专门推出了秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型，入门即享高配置，而且秦PLUS EV的续航达成率非常高，“刀片电池+八合一电驱总成”组成黄金搭档，再加上宽温域热泵系统，能在零下30℃到零上40℃的温度里工作，大幅提升冬季续航能力。#新能源汽车##汽车杂谈#

54. 第二代比亚迪秦双车上新，7.98万起重塑A轿价值标杆。比亚迪秦PLUS此次上新，再次印证了“有路就有秦”的市场底气。9月25日推出的第二代秦PLUS DM-i 128KM进取型与EV 420/510KM进取型，精准击中家庭用户核心需求。DM-i版本将纯电续航拉至128KM，满足一周通勤纯电出行，更通过OTA把NEDC亏电油耗压至2.69L，节能省油全球王者典范；EV版本则以8.98万起的价格，带来510KM扎实续航与宽温域热泵系统，冬季续航焦虑大幅缓解。值得一提的是，新车新增星河米车色与怀挡设计，老车主还能通过OTA解锁20余项新功能。从150万累计销量到持续下放的配置，秦PLUS用实力证明，中国品牌不仅能打破合资垄断，更能为用户打造“常用常新”的高品质用车体验。

55. 比亚迪汉长续航版15.98万起上市

56. 比亚迪汉长续航版来了，这次真是“加量还降价”，提供了DM-i混动和EV纯电两种选择，覆盖了15.98万到20.58万元。混动版（DM-i）纯电就能跑245公里，亏电油耗低至3.44升，综合续航达到了1560公里，出差跨城完全无压力；纯电版（EV）的最高续航更是达到了705公里，百公里电耗也控制得很好，彻底告别了里程焦虑，无论是日常通勤还是长途旅行都绰绰有余。不仅如此，比亚迪汉长续航版在舒适和智能方面的提升也特别明显，新增了实用的智能冷暖冰箱和能有效降低车内噪音的ANC主动降噪系统，还全系升级了更便捷的电子怀挡。最重要的是全系标配了“天神之眼”高级辅助驾驶系统和TBC高速爆胎稳行系统，为你的安全出行保驾护航，再加上几款像雾凇金这样的新潮车色，妥妥的动力美学进阶彰显百万实力，可以说比亚迪汉长续航版在效能、舒享配置和智能安全上都实现了全方位的进阶

57. 中国品牌高端化标杆！比亚迪汉长续航版补贴后15.98万元起#比亚迪汉长续航版15.98万起上市#10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市，此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98～18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38～20.58万元。作为中国品牌向上突破的时代标杆，比亚迪汉家族始终致力于为用户打造高品质出行体验。至今，汉家族累计销量已超百万辆，树立了重要的市场里程碑。在此基础上，全新推出的汉长续航版，正是汉家族深度践行“用户思维”、回应市场需求的又一诚意力作。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。汉长续航版直面用户核心关切，在续航与能耗上实现重大突破。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，通过首发动力域控7合1系统，纯电续航达到245公里，轻松满足用户一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低亏电油耗、1560km综合续航里程，更让用户畅享“跨省出行不焦虑”的诗和远方。汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统，纯电续航起步635公里，最高705公里，百公里加速最快6.9秒，特别是百公里电耗10.6kW·h的表现，甚至优于部分A0级小型车，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆，使长途出行的成本显著降低。从五年前中国品牌高端化的破冰之作，到今天百万用户共同见证的价值标杆，汉家族始终以技术创新与用户需求双轮驱动，赋能用户美好用车生活。百万之上，初心未改，基于用户需求，汉长续航版震撼登场，六大豪华升级领衔，重塑主流中高端轿车价值新标杆！

58. 秦Plus DM-i和EV全部加推秦Plus DM-i价格 6.98-7.98万其中，128km进取型，7.98万元；秦Plus EV 价格 8.98-10.98万其中，420km进取型8.98万510km进取型9.98万咱们就聊一聊这次加推的进取型首先是，秦PLUS DM-i 128KM进取型——做到了长续航与低油耗兼得128公里纯电续航可覆盖大部分用户一周出行，日常使用接近纯电体验。并且引入怀挡设计，全系增加星河米新车色，实用性全面提升。同时，第二代秦PLUS DM-i的NEDC百电油耗进一步降至2.69L/100km，该优化将通过OTA推送给所有第五代DM技术车型“让好科技人人可享”！现在，你依旧可以说：“插混只有比亚迪和其他”！接着是，秦PLUS EV 双版本进取型——高品质纯电出行新选择420KM版本续航扎实，满足日常通勤需求，减少频繁充电困扰；510KM版本则拓展出行半径，兼顾短途出游。全系搭载刀片电池与八合一电驱，配合宽温域热泵系统，保障冬季续航稳定性，续航达成率高。底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备NFC钥匙、车载ETC、智能语音及VTOL移动电站等实用功能，实现“入门即高配”。大家认为这个配置结合这个价格，怎么样？#汽场全开##新能源汽车##微博新知#

59. 用实力和技术说话理想i8续航成绩解析

60. 比亚迪汉长续航已经上市，新配置非常给力，汉DM-i长续航版纯电续航提升至 245 公里，亏电功耗做到了 3.44L/100kM；汉EV长续航版百公里电焊能做到最低 10.6kW·h。新车还升级搭载了TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车神控制系统等，且车色、内饰用料与舒享配置全面升级，动力美学进阶彰显百万实力，更具竞争力了。这次汉DM-i长续航版共推出 4 款车型，补贴售价 15.98 万-18.98 万元；汉EV长续航版则是共推出 3 款车型，补贴后售价 17.38 万-20.58 万元，且10 月 31 日前完成购车可享 1 万元超级置换补贴，香不香？

61. 比亚迪发布了“汉”长续航版，年底新款的主要方向是提高续航能力，汉DM-i长续航版置换价格也是干到了15.98万起那重点看看续航，DM-i版纯电245km，综合1560km，亏电油耗3.44L；EV版起步635公里，最高705km，据说百公里电耗10.6度。新车有云辇-C，还配备了智能防晕车功能，这个有点新鲜啊，等上市之后有机会体验一下吧。另外，对搭载第五代DM技术的汉DM-i，比亚迪会陆续推送油耗OTA，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降至3.35升。

62. 比亚迪汉上新245公里长续航

63. #比亚迪汉长续航版15.98万起上市#比亚迪汉长续航版15.98万起震撼上市！六大维度全面进阶，带来超值体验。续航表现再创新高：汉DM-i长续航版纯电续航达245公里，亏电油耗仅3.44L/100km；汉EV长续航版百公里电耗低至10.6kW·h，续航里程最高达705公里。一周一充不是梦，日常通勤零油耗。安全性能全面升级：标配TBC高速爆胎稳行系统，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，智能预瞄前方15米路况，实时调节悬架阻尼，行车更稳更安全。动力系统技术领先：汉DM-i长续航版搭载第五代DM技术，首创动力域控7合1系统；汉EV长续航版百公里加速最快6.9秒，续航与动力完美兼顾。颜值设计再进化：新增雾凇金、松影绿、远峰蓝三大专属配色，延续中式美学设计语言。内饰质感升级，标配电子怀挡，科技感与豪华感并存。智能驾驶全面进化：支持"天神之眼"高阶辅助驾驶系统，包含行车辅助、泊车辅助、安全辅助三大功能，新手也能轻松驾驭。超长续航+超低能耗+超高颜值+超强智能，比亚迪汉长续航版以15.98万起的亲民价格，带来超越同级的用车体验。年底购车正当时，现在入手享超值！

64. 开着方程豹在比亚迪郑州赛车场体验了一把越野场地～豹5长续航版和豹8大五座版也上市了，一个纯电续航达到了210km，一个舒适性更强了，算是大部分用户最关心的问题了。当然，不止这些，这条视频没聊透，改天借台车好好跟大家唠！#人人可野·拥豹新生活# 雨丝同学的微博视频

65. 最近，比亚迪的两款新车2026款秦L DM-i和宋L/宋Pro DM-i上市，这两款车都实现了“智能安全舒适新进阶”，带来超多惊喜。先说说秦L DM-i，这款车售价9.28万起，性价比超高！它有128km的纯电续航，亏电油耗低至2.79L，还新增了未央灰车色和怀挡，辅助驾驶功能也更强大了，智能泊车能轻松搞定各种车位，简直是新手的福音。车内还有无麦K歌、成语接龙等功能，让出行不再无聊。再说宋L和宋Pro DM-i，售价9.98万起，配置更是豪华。宋L DM-i纯电续航高达200km，亏电油耗仅3.4L，还标配云辇-C系统和TBC高速爆胎稳行系统，安全又舒适。宋Pro DM-i也不逊色，亏电油耗低至3.2L，纯电续航133km，综合续航1508km，底盘升级后驾乘体验更棒。这两款车不仅在续航和油耗上表现出色，智能配置也让人惊喜连连，从智能泊车到无麦K歌，从车外语音提醒到手机镜像互联，真正做到了“智能安全舒适新进阶”，带来了更省心、更智能的出行体验

66. #2026款宋LDMi纯电续航200KM# 宋家族又出王炸，直接把插混续航卷到200公里！比亚迪宋家族不愧是销冠王者，这次2026款宋L DM-i带着200公里纯电续航杀到，彻底把插混车型带进了“纯电100公里+”时代！这不仅远超2026年插混免税门槛，更让“一周一充电”成为现实，通勤成本比地铁还省。核心升级全是硬货：1️⃣续航王炸：200公里纯电续航+3.4L超低油耗，综合续航1630公里，长途穿越毫无压力；2️⃣底盘越级：全系标配云辇-C智能阻尼悬架，烂路如履平地；TBC爆胎稳定系统为全家出行加装“安全锁”；3️⃣舒适拉满：怀挡设计释放中控空间，顶配更配备智能冷暖冰箱+前排座椅按摩，自驾游从“受累”变“享受”。选购建议👉：1️⃣若预算有限，130公里续航版性价比极高，配置已足够香；2️⃣若追求“满配体验”，直接上200公里顶配——冰箱、按摩、云辇-C和TBC全配齐，这待遇同价位独一份。宋L DM-i这次不仅焊死了“家用SUV六边形战士”的地位，更用技术告诉市场：政策只是底线，体验没有上限！2026款宋ldmi纯电续航200km

67. 秦宋焕新，我的观点是符合用户画像和满足客群的需求，没有搞一些花里胡哨的。2026款秦L DM-i的主要提升是续航、油耗管理、智驾，还有多了个怀挡。纯电续航从原来的80公里到128公里，OTA第五代DM-i技术后，NEDC百公里亏电油耗只有2.79L。天神之眼-C升级实现自动跟车、自主超车、自动上下匝道、智能泊车这些功能。2026款宋L DM-i标配云辇-C、TBC高速爆胎稳行系统、天神之眼C和一体式冷暖冰箱、座椅按摩，新增怀档。2026款宋Pro DM-i百公里亏电油耗3.2升，纯电续航也提升到133公里，也增加了怀挡。秦和宋作为比亚迪的主力系列，这次完成智能安全舒适新进阶，懂客户的需求，蛮务实的，都是实用的改进

68. 比亚迪汉DM-i推“冬季温控套装”

69. 特斯拉比亚迪-10℃续航悬殊！电池保暖技术定胜负

70. 冬季低温环境下电动汽车续航衰减实测与应对方案

71. 比亚迪汉长续航版炸裂升级：245km纯电+1560km续航，增配反降价15.98万起，彻底告别零下5度充电桩排队

72. 我的比亚迪秦 PLUS EV 冬季续航保卫战：6 个亲测有效的电池养护技巧

73. 比亚迪唐DM-i推“冬季续航无忧计划”

74. 到底是买纯电还是混动？比亚迪已经用销量告诉了你

75. 比亚迪秦 Plus EV续航510出行版三电同步质保（电池，电机，电控）8年或90万公里亮点（热泵、热泵、热泵！） 510km续航，其中热泵系统在冬天开空调时减少空调耗电，极大缓解冬天续航里程的焦虑。 4分钱一公里的运营成本。比亚迪全国销量第一、世界领先你最好的选择比亚迪秦PLUS EV出租车#和田比亚迪4S店 #比亚迪出租车#比亚迪汽车

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78. 比亚迪汉DM智驾版长续航版：家用混动的智驾与续航双优之选

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81. 冷了不行，热了也不行，新能源车的温度困局

82. 比亚迪秦PLUS DM-i真实体验

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89. 混动车冬季省油的正确设置法。📌比亚迪混动冬天想省油？这几个设置别搞错！日常短途选纯电模式，发动机冷却液没到最佳温度时混动很费油。长途开HEV模式，设置里找到能量管理，强制保电选最低电量（不高于当前）。高速尽量别超120km/h，70%动力都在克服风阻，超速更费油。堵车时调大能量回馈，少踩刹车还能回收电量。秋冬把胎压适当调高，兼顾性能和安全。按这些方法做，能耗会明显降低！ #比亚迪#用车技巧#冬季用车

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108. 电动车冬天充电总加热？别慌！电动车冬天充电总显示加热，充电慢还充不进去？这其实是磷酸铁锂电池的“自我保护”机制。磷酸铁锂电池最佳充电温度是20-25度，低于20度会自动启动保温加热，低于5度则会暂停充电先加热，等温度升到20度左右才恢复正常充电。所以冬天温度越低，充电时间越长，续航也会跟着缩水。不过也有小技巧：短时间不用车可以充完电就拔枪，电池温度会自己慢慢降下来；如果马上要用车，就继续让它加热，虽然会多花点电费，但电池温度高活性好，续航更持久。每次开车前提前加热一会儿，续航也会更稳定。这个加热功能其实是保护电池的，4S店虽然能取消，但个人建议还是保留，毕竟多花的电费和电池寿命比起来，真的不算什么。 #新能源汽车#电动车知识#冬季用车

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113. 冬季热泵空调用不对，续航直接打骨折车刚启动时车身冷，先关AC，温度调26℃，风量稍开，开外循环，用PTC加热（电阻丝）。这时候电池电机还没热，热泵没热源，无法搬运热量。 5分钟后，打开AC，热泵空调开始工作。此时电池电机逐渐升温发热，产生的热量可供热泵制热，记得开内循环，更省电。学会这样用，冬天续航轻松提升一大截～ #用车技巧 #冬季用车 #续航提升 #热泵空调

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115. 磷酸铁锂电池的冬天。东北的冬天，磷酸铁锂电池要注意什么？❄️ 室外温度骤降，磷酸铁锂电池续航明显缩水，充电也变慢了。其实做好这几点，能让电池更耐用。 🔋充电时机：电量低于20%就及时充，别等亏电再充。充满后及时拔掉，避免过充。 🌬️电池预热：上车后先别急着开暖风，先让车辆进行电池预热，大概2分钟就够了。这样既能保护电池，也能让暖风来得更快。 🧊停车注意：尽量停在地下车库或有遮挡的地方，避免长时间暴露在低温环境中。如果实在没地方，停好后可以打开暖风小档，保持车内温度，给电池保温。东北的磷酸铁锂电池车主，这些小技巧你get到了吗？#东北的冬天#磷酸铁锂电池#理想汽车

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