智己汽车在2025年12月实现了首次全成本口径盈利，这一里程碑事件与其在上汽集团内战略地位的提升相呼应。通过深入解析其销量数据、产品布局和技术路线，可以发现其成功扭转亏损局面的关键所在，也为观察新势力车企的生存法则提供了样本。
智能速览
上汽集团直接增持，智己战略地位提升。
12月销量1.18万辆，全年累计8.1万辆，同比增长23.68%。
新车LS9上市即热销，12月零售4768辆。
LS6凭借增程技术成为销量支柱，全年超5万辆。
L7与LS7两款老车型销量持续下滑。
精华内容
智己汽车的首次盈利并非偶然，而是产品策略精准调整与技术路线成功转型的直接体现。从销量结构的变化中，可以清晰地看到其增长引擎与转型的阵痛。
战略地位跃升
2025年12月23日，上汽集团发布公告，拟由公司直接持有智己汽车部分股权，简化了持股结构。两天后，恰逢智己汽车成立五周年，其内部信显示，12月实现了首次全成本口径盈利。这两起紧密相连的事件，共同指向一个结论：智己汽车在上汽集团体系内的战略地位正在显著提升，其市场表现和经营状况得到了集团的进一步重视与支持。
增长核心动力
智己汽车的增长主要来自两款核心车型。旗舰大六座SUV LS9于2025年11月底上市，定价33.28万起，迅速获得市场认可，12月零售销量达到4768辆，环比激增326.48%，成为新的增长引擎。
中大型SUV LS6则是销量基石。2025年8月，搭载“恒星”超级增程技术的新一代LS6上市，有效缓解了里程焦虑，推动其销量稳定在高位。该车全年累计销量达5.18万辆，同比增长41.74%，是品牌销量的绝对主力。
老车型困局
在明星车型高歌猛进的同时，智己早期的两款旗舰车型L7和LS7则面临严峻的市场挑战。
定位驾控旗舰的L7在12月仅售出26辆，全年销量201辆，同比暴跌77.39%。而智能纯电中大型豪华SUV LS7的12月销量也仅有48辆，全年累计下滑57.25%。尽管两款车型在2024年和2025年相继推出了新版，但未能有效扭转销量颓势，反映出品牌在高端纯电轿车和豪华SUV市场的竞争中仍面临巨大压力。
未来发展可期
凭借LS6和LS9的成功，智己汽车在2025年下半年实现了连续四个月批发销量破万，并达成关键的盈利目标。同时，新一代LS6的出口量也呈现缓步增长的态势。展望2026年，包括LS8在内的多款新车计划上市，若能延续当前的产品热度与技术优势，智己汽车的经营状况有望得到持续改善，在激烈的新能源市场竞争中站稳脚跟。
从持续亏损到首次盈利，智己汽车的转折展现了其战略调整的成功。增程技术的引入和对主力车型的聚焦，使其找到了破局路径。未来，随着新车型的加入，智己能否将这一良好势头转化为持续的竞争力，值得市场持续关注。
