连续六年全球销量夺冠后，丰田在中国市场止跌回升。面对新能源浪潮，这家汽车巨头正悄然布局一场深刻的转型。2026年，丰田将携旗下三大品牌密集投放新车，全面发力电动化和智能化，其战略方向和产品规划，预示着中国车市格局的又一轮重要变化。
智能速览
丰田2025年全球销量超千万，中国市场结束四年连跌。
一汽丰田将引入改款bZ4X与全新纯电C-HR，WLTP续航最高600公里。
广汽丰田推出铂智7，锚定20万级市场，CLTC续航达710公里。
全新一代雷克萨斯ES将推出纯电版本，国产工厂计划2027年投产。
汉兰达与赛那将迎来增程动力版本，并搭载鸿蒙座舱。
精华内容
告别销量连跌，丰田在中国市场正积蓄力量。2026年将是其转型战略的关键落地年，从技术品牌到具体车型，一场围绕电动化与智能化的变革已然拉开序幕。
一丰双线并进
一汽丰田在2025年通过推出12.98万元起的纯电SUV bZ5，并发布IT’S TiME 3.0技术品牌，明确了油电共进的转型路线。其智能驾驶融合自研TSS 4.0与Momenta方案，智能座舱则普及8155芯片，为新产品奠定技术基础。
2026年，其产品规划将全面铺开。改款bZ4X将换装14英寸中控屏，提供多种电机功率选择，最高续航达505公里。同时，基于e-TNGA平台的全新一代C-HR将彻底转型为纯电车型，WLTP工况下最高续航有望达到600公里，进一步提升其在电动市场的竞争力。
广丰提速冲刺
广汽丰田为2026年定下了新能源销量占比突破20%的目标，转型决心更为坚决。第一季度将重磅推出中大型纯电轿车铂智7，该车定位20万级豪华市场，车身尺寸为5130/1965/1506毫米，轴距3020毫米，全系标配鸿蒙座舱5.0系统，CLTC最高续航达710公里。
此外，新款铂智4X的单电机版续航也提升至752公里。更值得关注的是，广汽丰田计划为汉兰达和赛那这两款主力车型搭载增程动力系统，并引入鸿蒙座舱与Momenta智能驾驶辅助，标志着其在核心技术上的重大合作与突破。
雷克萨斯国产
雷克萨斯在2026年将迎来其核心车型的换代。全新一代ES将于4月上市，采用全新的轿跑式车身设计和双悬浮式中控屏，并提供油电混动与纯电两种动力选择，其中纯电版本将搭载大容量电池，满足市场对豪华电动车的新需求。
更深远的影响在于其国产化进程。位于中国的工厂已于2025年6月开工建设，预计2026年8月竣工，2027年正式投产，年产能规划为10万台。尽管官方尚未公布具体国产车型，但网络传闻可能指向雷克萨斯UX及一款全新纯电车型，这将对豪华车市场格局产生显著冲击。
从技术品牌的发布到密集的新车规划，丰田正以前所未有的力度在中国市场推动电动化与智能化转型。无论是与本土科技巨头的深度合作，还是雷克萨斯国产化的实质性推进，都显示出其应对市场变化的决心与行动。面对竞争日益激烈的中国新能源市场，丰田这艘巨轮能否成功掉头并继续领跑，值得持续关注。
