深入小米汽车试验室，了解从2800万公里路测到行业第一保值率的背后，小米如何通过严苛测试和技术突破，保障产品稳定性与市场竞争力。
智能速览
小米汽车测试团队超800人，路测覆盖300城。
累计路测超2800万公里，验证车辆可靠性。
小米SU7一年保值率达86%，登顶纯电车型榜首。
新款SU7 Max创24小时耐力赛新纪录，行驶4264公里。
小米SU7 Ultra正式上线《GT7》，成首款入华中国车。
精华内容
从实验室的严苛测试到市场的真实反馈，小米汽车正一步步构筑起自己的技术壁垒和用户信任。
规模庞大的测试体系
小米汽车的研发测试投入巨大，在北京、上海等地启用了100多个自建试验室，测试团队超过800人。除了常规试验室，还在吐鲁番、黑河、昆仑山等四大极端环境进行专项测试，并在安徽广德和江苏盐城设有整车综合试验场。
全国泛化路测已覆盖超过300个城市，投入测试车超2300台，累计行驶里程突破2800万公里。这一数据体量旨在确保车辆在各种复杂路况下的长期可靠性与安全性。
市场验证的硬实力
小米汽车在市场的表现获得了数据支撑。根据《2025年度中国汽车保值率报告》，小米SU7一年保值率达到86%，位列2025年度纯电动车型第一名。这一成绩超过了2023年的榜首保时捷Taycan（80.66%）和2024年的榜首特斯拉ModelX（81.72%），反映出市场对其产品力的认可。
极限性能的突破
在三电核心技术上，小米汽车通过极限挑战来验证能力。新一代SU7Max在中汽中心盐城试验场完成了24小时耐力赛，以平均240km/h的速度行驶了4264公里。
挑战期间共充电44次，每次仅耗时8至10分钟。此前，YU7Max以3944公里的成绩保持着纯电SUV的该项纪录。这些极限工况测试，有效验证了车辆在长续航、高性能与低功耗下的综合稳定性。
品牌与用户链接
小米汽车正通过多元方式提升品牌影响力与用户亲和力。小米SU7Ultra作为首款中国赛车正式上线《GranTurismo7》，让全球玩家体验中国性能车的操控。
同时，针对YU7推出了新的金融方案，首付9.99万元起，月供低至1931元起，降低了购车门槛，并附赠价值不菲的购车权益。新一代SU7的展车也将在全国7大城市陆续展出，进一步拉近与用户的距离。
通过公开研发细节与实测数据，小米汽车展现了其造车的严谨与决心。从技术突破到市场策略，每一步都旨在建立用户信心，未来国产车的表现令人期待。
