马斯克称芯片产能或成特斯拉未来三四年最大增长瓶颈_新能源车

1. Elon Musk 今天连发多条评论特斯拉的芯片规划。- 目前特斯拉 AI5 设计接近完成，未来的目标是在 9 个月内完成一代芯片的设计工作。- 从性能上来说，AI4 能达到远超人类安全的自动驾驶安全水平（这个表述比较模糊，不如直接说无需监督的自动驾驶）。AI5 将使车辆的自动驾驶性能接近完美，并全面适配 Optimus 人形机器人的计算需求。AI6 将应用于 Optimus 机器人和数据中心，这表明 AI6 可能是推训一体的设计，也说明 AI5 某种程度上算是特斯拉自动驾驶芯片的最后一代。AI7 和 Dojo 3 将应用于太空超算，因此在芯片可靠性和耐久性方面恐怕要考虑太空环境。特斯拉也借此重启了 Dojo 3 的研发工作。- 为了支持自己的芯片需求，特斯拉也在建设自己的 Terafab 芯片制造工厂，2025 年的股东大会上 Elon 对此的解释是，通过接触三星和台积电，特斯拉意识到 2027 年后特斯拉的最大瓶颈会是芯片供应，三星和台积电的现有产能无论如何都无法满足特斯拉的需求，所以除了自建工厂别无他法。

2. 【#马斯克透露自研芯片进展#】#特斯拉自研芯片# 据最新消息，马斯克在社交媒体上发帖称，“今天刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审！这款芯片必将成为一款突破性产品。而紧随其后的AI6芯片，有望成为迄今为止最出色的AI芯片。”随后，马斯克又补充称，“可能它不是最好的汽车AI芯片，但我认为AI5芯片很可能会成为目前市面上针对参数规模约2500亿以下模型的最佳推理芯片。它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，而AI6芯片会在此基础上实现更大突破。”“从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才都将专注于打造这款卓越的芯片。现在看来，这无疑是一个显而易见且正确的决定。如果你想参与研发‘拯救生命的芯片’，我们欢迎你加入特斯拉芯片团队。”马斯克写道。此前8月7日，有外媒报道称，特斯拉已决定解散其内部的Dojo超级计算机团队，项目负责人Peter Bannon也将离开特斯拉。这一团队原本负责构建特斯拉自研的高性能计算平台，用于训练自动驾驶系统和人工智能模型。对此，马斯克当时回应称，“对特斯拉而言，分散资源兵分两路去研发两款截然不同的AI芯片毫无意义。特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在训练和推理方面都十分出色。应将所有精力都集中在这方面。”他接着补充说，在超级计算机集群中，将多块AI5/AI6芯片集成于单块电路板上是合理的，无论是用于推理还是训练，仅此就能将网络布线的复杂度与成本降低几个数量级。据悉，AI5为过渡性或特定场景主力芯片，由台积电代工生产；AI6则是特斯拉未来AI生态的“统一心脏”，将由三星电子代工。今年7月底，马斯克确认，已与韩国三星电子公司签署了一项价值165亿美元的芯片代工协议，三星电子将在得州工厂为其生产下一代AI6芯片。特斯拉近年来在芯片采购和算力资源方面逐渐加大对外部合作伙伴的依赖，包括英伟达、超微半导体（AMD）以及三星电子等。这些公司为特斯拉提供了先进的GPU以及AI芯片和制造能力，使其在无需承担全部研发和硬件建设成本的情况下，也能保持高水平的AI训练能力。外媒分析认为，解散Dojo团队的背后，既有战略调整的考量，也与成本和效率相关。建设和维护内部超级计算平台是一项高成本、长周期的工程，而特斯拉在自动驾驶、机器人和能源等多个前沿领域均有巨额投入，削减自研硬件的比重有助于释放资金和人力，以加快商业化落地的进程。（券商中国）

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4. 马斯克：特斯拉AI5芯片让汽车性能接近完美，AI6用于机器人过去两天，马斯克连续发布多条重磅信息，详细披露了特斯拉自研AI芯片的最新进展与未来规划。从AI5到AI9，特斯拉芯片的迭代速度令人震惊，正以极致“硬核”姿态冲击全球AI计算的顶峰。1月17日，马斯克宣布，AI5芯片设计已接近完成，AI6进入早期开发阶段，后续还将推出AI7、AI8、AI9等多代产品。他透露，未来芯片设计周期将大幅压缩至仅9个月。马斯克直言：“特斯拉AI团队是史诗级硬核，没人能跟得上我们。”他同时表示，特斯拉将打造全球产量最高的AI推理芯片，并公开向全球顶尖人才发出加入邀请。1月18日，马斯克进一步公布各代芯片的具体应用方向。他指出，目前的AI4芯片已经实现远超人类的安全驾驶水平，而即将量产的AI5将让车辆驾驶性能“接近完美”，同时大幅提升Optimus人形机器人的综合表现。AI6则将主要用于Optimus机器人以及数据中心计算，AI7（即Dojo 3）将转向太空级AI计算。马斯克强调，自动驾驶的核心技术难题已基本解决，当前主要任务是对“长尾”边缘场景进行极致优化，目标是实现99.9999%的可靠性。而这一切性能飞跃，都将依赖特斯拉自研AI芯片提供的强大算力支撑。从道路驾驶到人形机器人，再到未来太空计算，马斯克勾勒出一条清晰而极具野心的技术路线图。特斯拉的AI芯片不再仅限于汽车大脑，而是将成为贯穿整个智能生态的核心算力引擎。凭借海量真实世界数据与极快的迭代节奏，特斯拉正在用硬件速度重新定义AI竞赛格局。

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6. 特斯拉正在通过建设位于德州的 TeraFab 超级芯片工厂，构筑自己的 AI 芯片帝国，这一项目有望获得美国政府 30–50 亿美元的补贴。工厂目标是在 2027 年实现每月 100 万颗芯片的产能，用于无人驾驶出租车、人形机器人以及特斯拉不断扩张的 AI 体系。随着全新 AI5 芯片性能提升至上一代的 40 倍、成本效率达到英伟达的 10 倍，并且 AI6、AI8 已在路上，马斯克正将特斯拉从依赖三星和台积电的芯片买家，转变为几乎完全垂直整合的 AI 芯片制造者。如果 TeraFab 达成既定目标，特斯拉不仅会掌握自身的算力命脉，还可能成为美国未来 AI 基础设施的重要支柱。

7. 马斯克宣布重启特斯拉Dojo 3超级计算机项目1月19日，马斯克宣布，随着AI5芯片设计已基本完成并进入良好状态，特斯拉将正式重启此前暂停的Dojo 3超级计算机项目。Dojo 3（也被马斯克称为AI7形态）将依托AI5/AI6芯片架构，重点支持大规模AI训练，特别是为完全自动驾驶（FSD）和Optimus人形机器人提供算力支撑。马斯克表示，特斯拉正朝9个月一个主要芯片设计迭代周期加速前进，目标是打造全球产量最大的AI芯片系列，未来AI芯片总量将大幅超越其他所有竞品总和。为加速推进，马斯克在X平台公开招聘芯片设计顶尖人才，诚邀有兴趣加入的工程师将简历及「解决过的最艰难的三个技术难题」三点式总结发送至招聘邮箱。业内认为，此举标志着特斯拉在自研AI芯片与超级计算领域的战略全面回归与升级，或将进一步巩固其在自动驾驶与机器人领域的长期技术优势。

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9. 看来特斯拉DOJO真的被砍了，站在规模效应与效率角度，超算就用英伟达GPU+特斯拉FSD芯片马斯克回应解散DOJO团队：特斯拉分散资源并同时开发两种截然不同的 AI芯片设计是没有意义的。特斯拉FSD的AI5、AI6及后续芯片在推理方面将表现出色，至少在训练方面相当不错，所有努力都将集中在这些芯片上面。马斯克还留下了一个悬念，他似乎要拿台积电与三星为特斯拉代工的ai5及ai6的车载芯片直接用来做超算芯片#特斯拉fsd##特斯拉##人工智能#

10. 特斯拉下一代芯片 AI5：算力暴涨特斯拉的 AI5 芯片即将登场了。马斯克口中的关键词是：“性能提升 50 倍、成本下降 90%、安全性提升 1000%”。从 HW3（AI3）→ HW4（AI4） → 到现在的 AI5，特斯拉硬件升级来支撑算法的迭代，用更强的芯片，去补纯视觉方案的短板。⚙️ AI5 升级点（简单说，很猛）算力：比 AI4 强 50 倍成本：只有现在硬件的 1/10内存：提升 9 倍引入更高效的块量化与优化 softmax 推理结构产线分散在台积电＋三星，提高规模化能力一颗芯片能同时服务车辆 + 人形机器人 Optimus，马斯克希望让闲置中的特斯拉车辆充当“移动AI算力节点”，形成一个分布式推理网络。特斯拉对芯片的的规划是：AI5：2026 样品、2027 量产AI6：性能再翻 2 倍AI7：全新代工体系#微博新知##新能源汽车##大v聊车#

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