这份来自乐道高管的用户问答，直面了当前车主和潜在买家最关心的问题。它不仅透露了包括L90激光雷达版、L80在内的未来产品规划，也坦诚地解读了电池策略、服务成本等敏感话题，为外界观察乐道的发展节奏提供了第一手信息。
智能速览
乐道L90将推出激光雷达版，同时保留纯视觉版本，以增强安全冗余。
短期内不会推出100度电池，现阶段85度电池配合现有换电站已足够。
智驾系统今年将迭代两次，重点提升AEB和AES等主动安全功能。
NIORADIO功能预计六月登陆乐道，但NOMI确认不会适配。
小长假出行免费政策面临成本压力，或将调整为免除服务费。
现款车型暂无硬件升级计划，重心是优化现有硬件的软件体验。
精华内容
面对用户最关心的产品走向与切身利益，乐道给出了坦诚而务实的回应，从中可以窥见其未来的发展节奏与战略考量，其核心是平衡创新、安全与成本。
产品规划与迭代
乐道的产品路线图逐渐清晰。L90车型将在现有版本之外，推出一个激光雷达版本，此举主要出于对安全冗余的考虑。不过，这并不意味着乐道将放弃纯视觉技术路线，官方表示纯视觉版本会持续优化并做得更好。
备受关注的L90“大冰柜”选装件，预计将在今年六月前上线交付。此外，L60和L90两款车型都将在今年迎来年度小改款。
更重要的新品是L80，它被确认为乐道下一步将推出的车型。
电池与智驾策略
针对用户对于更大电池的期待，官方给出了明确的答复：虽然规划中有100度电池，但并非当前阶段的重点。其判断依据是，现阶段的85度电池续航表现已足够，配合日益增多的换电站，能满足大部分用户需求，当前核心任务是多卖车。
在换电站建设上，今年的重点是结合乐道和蔚来NT3平台进行加密，因为老的一二代站不支持新技术。厦门翔安将很快落成第四代换电站，湖里区则会建成厦门首座第五代站。
智能驾驶方面，今年计划进行两次重大版本更新，无论是纯视觉还是激光雷达方案都将有突破，但迭代的优先级会向AEB自动紧急制动和AES紧急转向保持等主动安全功能倾斜，因为这些功能对用户更为重要。
服务与生态整合
服务政策的调整反映了用户规模增长带来的现实压力。对于小长假高速公路免费换电的政策，由于乐道用户已增至14万，全免的成本压力巨大。官方表示仍在讨论，但可能会推动免除服务费的方案。
车机生态方面，好消息是NIORADIO功能将在六月前后上线乐道车机。但坏消息是，蔚来的标志性实体语音助手NOMI确认不会适配乐道，官方解释每个品牌都需要保持自己独特的语音助手调性，乐道会专注于做好“小乐”。
关于电池租用费用，短期内下调的可能性很低，主要原因是电池成本近期有所上涨。
硬件升级与定价反思
关于现款L60和L90能否后期升级芯片或摄像头等硬件，官方的回应是暂时没有此计划。理由是“意义不太大”，当前阶段的思路是充分利用好现有硬件，把智驾和车机体验打磨到极致。当然，如果后期用户呼声特别高，乐道会重新考虑。
谈及定价，负责人沈斐坦言，将L90的价格定低是一个“艰难的决定”。但他也补充道，低价格有低价格的好处，它让更多人有机会拥有和体验更好的纯电大六座SUV。
乐道展现出了一种务实且理性的发展姿态，既不盲目堆砌硬件，也不回避成本压力，而是将资源聚焦于安全、体验和用户核心痛点。这种在理想与现实间寻求平衡的策略，或许是新品牌在激烈竞争中稳健前行的关键。
关键评论
用户关心L80是否会推出激光雷达版本和更多拼色选择。
部分用户期待L90能提供后排屏幕的选装或后期加装服务。
有用户对NIORADIO上车乐道的延迟进度表示了关注。
