大疆Air 2和Air 2S是二手市场的热门机型，两者价格相差千元，但外观却很相似。这让许多想入手的消费者感到困惑。这篇内容将从避障、影像、图传和核心设计等硬件层面，深入剖析二者的根本区别，帮助你做出最合适的选择。
智能速览
Air 2S新增上视避障，在复杂环境下的飞行安全性更高。
Air 2S搭载O3图传系统，理论飞行距离比Air 2远3至5公里。
Air 2S采用1英寸2000万像素传感器，画质表现优于Air 2的1/2英寸传感器。
Air 2后期批次改进了核心板设计，降低了维修率。
Air 2S动力更强劲，但缺少4G模块和快传功能。
精华内容
虽然两款机型外观相似，但在核心的避障、图传和影像系统上，它们的设计思路和硬件基础截然不同。这些差异直接决定了它们在实际使用中的飞行体验和二手市场的最终价值。
避障系统升级
两款无人机都配备了前、后、下三向视觉避障系统。关键区别在于，Air 2S在此基础上增加了一个上方的视觉传感器。这个新增的传感器不仅能感知天花板等障碍物，防止碰撞，还有更深层次的设计逻辑。有网友分析，它的存在是为了弥补在某些特殊姿态下，前视传感器可能失效的情况，从而构成更立体的安全防护网，尤其适合在室内或狭窄空间飞行。
影像核心差异
影像系统是二者最大的区别之一。Air 2S采用了一英寸2000万像素的CMOS传感器，这是当时消费级无人机的顶级配置。而Air 2使用的是1/2英寸的IMX586传感器，像素虽然达到4800万，但传感器尺寸的差距是物理层面的。更大的传感器意味着更大的单位像素面积和更好的进光量，这使得Air 2S在动态范围、暗光环境下的画质表现以及信噪比上，都比Air 2高出一个级别。
图传与飞行性能
飞行性能的差异主要体现在图传系统和动力上。Air 2使用的是OcuSync 2.0图传，搭载S1射频芯片；Air 2S则升级为OcuSync 3.0图传，换用了性能更强的P1射频芯片。这一核心芯片的升级，直接让Air 2S的抗干扰能力和图传距离得到提升，实测飞行距离比Air 2远出3到5公里。此外，有用户反馈，Air 2S的动力储备更足，而Air 2在进行快速爬升等高负载操作时，有时会提示电机过载并自动限制速度。
核心板与稳定性
在看不见的内部设计上，两者也有着传承关系。Air 2在发售初期，其核心板带有一个“转换层”的设计，这个设计在飞机遭受强烈撞击后容易导致核心板虚焊，维修率较高。后来大疆官方调整了方案，后续批次的Air 2都改成了无转换层的版本，稳定性大幅提升。Air 2S的整体核心板设计，正是基于Air 2改进后的方案进行优化的，因此在结构稳定性和耐用性上有了更好的基础，这也是它能在二手市场保持高保值率的原因之一。
关键评论
两个机型的画质确实不在一个层级。
有网友指出，Air 2S的上视避障是为弥补前视失效而设计。
实际体验中，Air 2S动力更强，而Air 2快速上升易提示电机过载。
Air 2S的短板在于4K/60帧有裁切，且缺少快传功能。
