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长城汽车销量持续下滑，是被市场淘汰？还是把路走窄了？876+用户观点大PK

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25-12-05

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长城汽车销量“刹车”，转型之路迫在眉睫

1535亿营收背后的隐忧

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36. 长城10月份的数据，有一个关键指标没写出来。就是20万以上车型销量占比达到了28%。并且长城的利润率也是传统车企里面最高的。细心一点的同学会发现。长城的重心全在高端市场，蓝山、高山、以及坦克500等车型。还有很快就要来的“虎爵”、“长城”。魏牌正在逐渐放弃拿铁、摩卡。坦克在可见的未来里，也不会有比坦克300更亲民的车型出现。原因非常简单，长城没有销量的压力。我之前对坦克这样评价过，坦克是有溢价的。优秀的技术和产品，就是应该有溢价。企业赚到钱，各方面的品质才会有保障，才不会有降本的压力，消费者才能买到更可靠的产品。这是一个良性循环。还记得老魏之前说过的话吗？如果长城都赚不到钱，中国就没有赚钱的汽车公司了。

37. 长城汽车犯的最大的错误就是喜欢停产销量差不盈利的车，而且停产后喜欢换个壳子，然后起个不可思议的名字接着卖。这既背刺了老车主，也让新车主买车时摸不着头脑。就像以前的哈佛H2，卖得原本也挺好，名字虽说算不得好听，但至少还算正常，结果销量稍微一下滑，就直接停产，换了个名字叫初恋，结果市场表现直接凉凉。还有以前的哈佛H6couper，也不知为何莫名停产了，虽然大狗的销量还算可以，可总让人觉得在名字的常规性上不如H6couper。另外，哈佛H8、魏牌VV5、VV6、VV7 ，怎么看不比神兽、赤兔、玛奇朵这些名字更靠谱些呢？再说欧拉的白猫黑猫，本来名字就有些奇怪，后来更是彻底放飞自我，好猫、芭蕾猫、闪电猫，这名字起得就跟闹着玩似的。如果长城汽车还是继续这样的做法，真的是会寒了老车主的心，也会让新车主一脸的茫然无措。

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44. 长城汽车发布 2025 年上半年业绩快报，总营收 923.67 亿元，同比增长 1.03%；净利润 63.37 亿元，同比下降10.22%；#长城汽车发布2025上半年财报#这期间实现销量和营业收入的同比增长，同时在公告中也提到了利润波动的原因:- 这期间长城汽车开启新的产品周期，(新品、新平台、智能化研发得花钱)；- 同时加速构建直连用户的新渠道模式，(上半年开了100多家长城智选直营店)；- 新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，(产品和平台宣发、营销工作也需要投入)；主要是这几方面的投入所导致的利润下滑。#长城汽车##新能源大牛说##汽场全开#

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46. 【搭建直营渠道推动销售费用大增长城汽车上半年净利同比跌超10%】搭建直营渠道推动销售费用大增长城汽车上半年净利同比跌超10% 2025年上半年，长城汽车（601633.SH/ 02333.HK ）录得营收923亿元，同比微增约1%，但归属于上市公司股东的净利润同比下滑10.2%、至63.3亿元，公司毛利率同比下跌1.57个百分点至18.38%。8月29日，长城汽车发布上半年财报披露上述数据。期内，长城汽车销量同比增长2.5%至56.8万辆，没有跑赢大盘。据中国汽车工业协会统计，上半年国内汽车整体销量为1565.3万辆，同比增长11.4%。长城汽车称，搭建直营渠道和加大新车型宣传投入，导致公司净利润下滑。上半年，长城汽车的销售费用同比大增63.3%、至50亿元。

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93. 长城汽车只能赚个吆喝了

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