雷军，怒了！刚刚接连发问：“汽车好看比安全重要”是断章取义！

11 月 16 日，雷军多次发文表示：小米汽车注重安全。

出了什么事，能让雷总连发几条微博辟谣？

原话完整的背景是这样的：在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗？还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题？

可有人把后半句 “咔嚓” 剪掉了，只留下 “好看是第一位”，配上 “小米汽车重颜值轻安全” 的标题，在网上传得满天飞。

同时，雷军多次明确强调安全的重要性：安全是基础，安全是前提，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。

但被部分挑事的人断章取义，将其表述曲解为“小米汽车重颜值轻安全”。

在此前的发文中，雷军曾多次强调“安全高于一切”。小米SU7按最严苛的三大标准设计：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

一个多月前，雷军在接受媒体采访时表示，小米汽车发布后成为全网被黑最惨的车企之一！

一个月前，雷军呼吁共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象……最直观的就是随便打开一些车辆事故的视频，不管是不是小米的车，下面都是在骂小米汽车。

甚至一些用户发提了小米汽车的视频，评论区全是诅咒……

而这种评论，肯定是不正常的，一定是有人在引导、推动，当然，更恐怖的是，一家企业面对这样的舆论多半是束手无策的，小米也一样。

而在这危机公关和辟谣方面，小米也基本上放弃了，然而，这两天，雷军像是被这种舆论逼到别无选择，不断的在社交媒体上自证小米汽车很安全，甚至翻旧文，以及反问这些米黑！

其实有看过小米相关舆论的人都知道，这不是雷军第一次喊冤了。小米 SU7 上市后市场份额快速提升，对同级竞品形成竞争压力。

此后，网络上开始出现针对 SU7 的负面声音：既有“重设计轻安全”的质疑，也有对个别车主操作失误引发事故的过度炒作，甚至出现“绿化带战神”这类负面的标签化评价。

据介绍，小米SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+为设计底线，覆盖被动安全、主动安全、电池安全与隐私安全四重保护。

在车身结构上，SU7采用MI铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达90.1%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51,000N·m/deg。

今年10月，小米汽车以48654辆的零售销量位列新能源车企零售销量TOP10榜单第八位，连续两个月交付量破4万辆，且同比大增134.7%，是榜单中同比涨幅最大的车企。

而雷军用这种语气发文，属实是第一次见。在评论区，有网友表示雷总急了……或许，在小米已经足够有知名度和影响力的情况下，学学特斯拉，或许是不错的出路，不过，今天还有消息称，小米公关部疑似正在大调整，公关一号位换人，王化转岗。

说不定接下来会有不一样的公关策略。