绿色出行迈前一大步，Embraer推出零排放概念飞机

以不同的视角看航空世界，并创造新观点为任务的巴西航空工业公司（Embraer）在不久前展示了四款绿色概念客机，向更加绿色的飞行迈进了一大步，同时也为 2050 净零排放承诺走出了重要的一步。

对于本次四种小型、道具驱动的低至零排放概念设计客机的推出，Embraer Commercial Aviation总裁兼首席执行官Arjan Meijer也表示道：他们正经历着航空行业朝着更可持续的未来而进行重大转变。

巴西航空工业公司（Embraer）在其官网上也详细介绍了这些计划，并表示航空产业必将迎接更低排放、更低噪声水平、以及更低油耗的未来。

本次四款绿色概念客机为：Energia Hybrid、Energia Electric、Energia H2 Fuel Cell以及Energia H2 Gas Turbine。

在四种客机设计时，其中有两种客机的座位设计是九座的：Energia Hybrid和Energia Electric。

Energia Hybrid为了最大限度地发挥热能和电动发动机的协同作用的优点，在设计时采用的是混合电力推进结合各种技术。

这款客机一共有两个后置电动发动机，在高负载机动（即飞机起飞和攀爬）时这两个后置电动发动机可以提供协助。而在巡航期间内燃机便可独挑大梁单独工作。

这样的设计使得Energia Hybrid 整体效率高出约50%，外部噪音降低 60%。并且在碳排放方面喷气式A1的CO2（二氧化碳）减少了50%；而若使用航空燃料（SAF）甚至可以让CO2排放甚至减少90%，还不会影响行驶里程，可达500英里的射程。

巴西航空工业公司（Embraer）估计，这款客机可能会在2030年前推出。

Energia Electric的座位容量和Energia Hybrid相同，都是九座，但外观不同，Energia Electric在外部主要是由宽滑翔机翼和背面有一个反向旋转的支柱构成，在驱动方面全是由全电力系统驱动的。Energia Electric由于是专为短程设计的全电动飞机，因此可以将CO2（二氧化碳）的排放量降至零。

对于这款客机，Embraer的高级工程副总裁Luis Carlos Affonso表示小型飞机是测试和证明新推进技术的理想选择，这样它们就可以扩展到大型飞机。

Energia H2 Fuel Cell 氢燃料电池机型同样也是零排放的客机设计，还能容纳 19 名乘客。

Energia H2 Gas Turbine采用的是两种不同的燃料来源（SAF或氢气）为燃气轮机供电，以此达到最大限度地提高操作灵活性的同时还能减轻飞机重量。

虽然巴西航空工业公司（Embraer）称这次的客机还只是概念，但它打算将这四个概念落地实践起来，作为其迈向零碳未来的一部分。这家巴西飞机制造商已经宣布到2030年会使其所有飞机100%兼容的目标，并于8月测试全电动演示机。

巴西航空工业公司（Embraer）还补充道：它将在2025年首次亮相氢演示机。届时，就让我们敬请期待吧！

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