拆解报告:摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE真无线蓝牙耳机

2020-11-23 23:08:14 3点赞 4收藏 1评论

USB Type-C接口支持正反盲插,可以避免错插或者误插导致的部件受损,并且拥有强大的兼容性,支持高速数据传输和大功率供电,近年来随着智能手机的普遍采用已经被大众所熟悉,目前TWS耳机充电盒也正逐步统一采用Type-C接口,方便用户使用。

今天我爱音频网要拆解的是一款充电盒自带Type-C接口充电线缆的真无线耳机,产品名为摩托罗拉 “MOTO BUDS CHARGE”,通过充电盒机身自带的充电线缆,用户不仅可以使用充电器为其充电,出门在外也可以用Type-C接口的手机为其供电,应急充电。当然充电盒自身也带有Type-C充电接口,因为机身上的充电线缆较短,某些场景下可能不够方便。

其他配置方面,摩托罗拉MOTO BUDS CHARGE耳机内置蓝牙5.0芯片,支持IPX5级防水,续航时间最长可达10小时。下面一起来看我爱音频网的详细拆解吧。

此前我爱音频网曾为大家拆解分析过摩托罗拉Verve Buds 800真无线蓝牙耳机、摩托罗拉Verve Buds 500真无线蓝牙耳机、摩托罗拉Verve Buds 200真无线蓝牙耳机和摩托罗拉 Verve Ones+真无线蓝牙耳机。

一、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 开箱


拆解报告:摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE真无线蓝牙耳机


此次摩托罗拉采用了一种新的包装风格,以深蓝色调为主,渲染图直观地展示了充电盒自带线缆的使用场景,使用手机为其供电。包装盒左上角是摩托罗拉的品牌Logo,产品名“MOTO BUDS CHARGE”真无线耳机,底部有蓝牙认证。包装盒顶部有挂钩,便于线下店铺展示。


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包装盒背面介绍了部分产品特色功能。


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包装盒侧面的图例介绍了耳机的卖点,包括:10小时续航、IPX5级防水、麦克风通话、蓝牙5.0等。


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包装盒底面的产品信息。


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包装盒为侧开设计,盒盖内侧是联想hubble APP的功能宣传页面,耳机连接手机使用此APP可唤醒亚马逊的Alexa语音助手。


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包装盒内物品,耳机和充电盒、充电线、可替换的耳塞和使用说明。


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充电线为USB-A to USB Type-C接口。


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两对可替换的硅胶耳塞,耳机上自带的为中号。


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充电盒为翻盖式设计,壳体上的喷砂较为细腻,壳体过渡处比较圆润,盒盖中间区域有摩托罗拉的品牌Logo。


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自带的充电线缆收纳在充电盒底部,非常迷你。


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充电盒正面展示,USB Type-C充电接口和充电线缆的接口位于同一侧,旁边有充电盒状态指示灯。


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我爱音频网采用ChargerLAB POWER-Z KM001C便携式电源测试仪对摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE进行有线充电测试,充电功率约为0.7W。


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我爱音频网采用ChargerLAB POWER-Z KT002便携式电源测试仪对摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE自带的充电线缆进行充电测试,输入功率约为0.6W,两种充电方式的输入功率没有太大差别,功率较低是因为电池电量较高。


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耳机平行放置在充电盒内。


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给耳机充电的Pogo Pin。


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摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE真无线蓝牙耳机。


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耳机和充电盒共重38.3克。


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充电盒单重30.4克。


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左右耳机共重8.3克。耳机和充电盒体积都比较小巧,重量较轻。

二、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 充电盒拆解

经过了前面的开箱,我们已经对摩托罗拉MOTO BUDS CHARGE的外观设计有了全面了解,下面就通过详细拆解看看其两个电源输入接口是如何设计的、采用了什么方案。


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撬开充电座舱,通过物理卡扣连接。


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充电座舱壳体内侧展示,两颗磁铁用于吸附固定耳机,一颗磁铁用于吸附盒盖。


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充电盒内布局展示,软包电池细长,粘贴固定在主板上。


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指示灯位置的导光柱。


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自带Type-C充电线缆与主板连接的导线,漆包线外层有绝缘皮。


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主板一侧没有元件。


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主板另一侧电路展示。


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电池使用双面胶固定在主板上。


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USB Type-C充电接口附近,丝印01AHD的过压过流保护IC。


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TPS思远半导体SY8810是一款专为TWS耳机充电仓设计的高性价比SoC芯片。

思远半导体SY8810采用QFN-16封装,集成了智能化的电池充放电管理功能和充电仓的控制管理功能。其中电池充放电管理功能包括:高达1A充电电流的开关式锂电池充电管理,效率高达93%;内置NTC温度保护功能,能够实现对锂电池的温度保护和分段充电电流调节;充放电带智能路径管理功能,在同时进行电池充放电的时候,放电优先;高达1A的5V升压放电输出电流,并针对TWS耳机的应用进行了DC-DC升压效率转换优化,在0.1A小电流输出时效率为93%;独立的两路输出确保了对TWS两个耳机进行充电时候的安全可靠性和智能化控制。

思远半导体SY8810还集成了充电仓的智能控制管理功能,包括按键控制开关及支持HALL传感器检测充电仓开盒关盒;双路独立的耳机入仓、出仓检测功能;耳机放入自动启动充电输出-耳机充满自动关闭输出进入待机模式;多种LED指示灯UI功能-支持1~4颗LED灯状态指示。SY8810极大地简化了TWS充电仓的产品设计,无需复杂的外围电路,只需要单芯片和简单的外围被动器件,就能够实现TWS充电仓产品设计。

据我爱音频网拆解了解到,思远半导体的TWS耳机充电盒电源管理芯片目前已被OPPO、小米、realme、百度、万魔、233621、传音、魔宴、创新科技等众多知名品牌采用。


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思远半导体SY8810详细资料。


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用于控制两路供电输入的MOS管。



丝印5352A9B系苏州赛芯电子科技SOT23-5锂电保护IC,具有过充,过放,短路,过流等保护功能。


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软包电池的型号为BZ501035,额定电压3.7V,额定容量155mAh。


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电池导线连接电池正负极,电池保护电路在主板上。


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给耳机充电的Pogo Pin。


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两颗LED指示灯特写。

三、摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE 耳机拆解


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下面我们继续来拆解摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE的耳机,豆式入耳设计,体积较小。


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触控区域有摩托罗拉的经典Logo,下面是通话麦克风的拾音孔和指示灯开孔。


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耳机内侧的充电触点区域略微内凹。


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出音嘴处的防尘网特写,阻止异物进入。


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沿合模线拆开耳机。


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左右耳机内部电路相近,主板上用记号笔写了L/R区分。


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盒盖内侧展示,外圈是蓝牙天线,中间位置是触控感应区域,两者通过金属触点与主板相连。


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连接蓝牙天线和触控区域的两根Pogo Pin。


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麦克风的拾音孔,旁边是耳机的指示灯,外圈有泡棉,防止漏光,并且增强麦克风的密闭性。


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软包电池使用双面胶贴附在主板上,耳机壳内的塑料定位柱用来固定支撑主板。


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充电触点所在的PCBA通过导线与主板相连。下面是吸附充电座舱的磁铁。


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动圈单元也是通过导线与主板相连。


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动圈单元的尺寸约为5mm。


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耳机主板和软包电池与一元硬币的尺寸对比。


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耳机主板一侧电路展示。


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耳机主板另一侧电路展示。


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摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE的主控芯片为杰理AC6936D,是杰理科技在2018年推出的一颗低功耗蓝牙音频与BLE一体化芯片,支持蓝牙5.1协议。内建32位RISC架构的CPU和专业音频DSP,便于开发者调试EQ。

杰理AC6936D采用4*4 QFN32pin封装,空载工作功耗仅6毫安,支持主从切换,双边通话和智能充电仓,生产便利。

据我爱音频网拆解了解到,目前已有联想、猫王、小米、倍思、索爱、MEES、圣高等品牌的蓝牙音频产品大量采用了杰理方案。


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杰理AC6936D详细资料。


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镭雕F95M 0012的MEMS硅麦,用于通话时拾取人声。


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永嘉微电 VKD233DH 触摸感应IC,用于检测耳机的触摸操作。


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永嘉微电 VKD233DH 详细资料。


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耳机采用软包电池,型号NY581013P,额定电压3.7V,额定容量50mAh/0.19Wh。


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电池保护板特写,提供电池过压过放过流保护。


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拆解全家福。

我爱音频网总结

摩托罗拉 MOTO BUDS CHARGE为方便用户充电,充电盒自带了USB-C接口的充电线,可用手机为其应急供电,不用时收纳在盒体底部较为隐蔽。耳机和充电盒都比较小巧,外观设计也比较简单。

内部电路方面,充电盒也带有Type-C接口输入电源,两个充电接口对充电速率没有影响,内部有MOS管用于控制两路供电输入。充电盒采用思远半导体的SY8810,集成了智能化的电池充放电管理功能和充电仓的控制管理功能,大大简化了TWS充电仓的产品设计;充电盒软包电池容量只有155mAh,由赛芯微XB5332A9B负责电池过充过放保护;充电仓内部有TVS进行防护,防止静电击穿。

耳机的蓝牙主控芯片为杰理AC6936D,支持蓝牙5.1,空载工作功耗仅6毫安,支持主从切换、双边通话和锂电池充电;耳机的触控方案来自永嘉微电VKD233DH,软包电池容量50mAh,单麦克风用于通话拾音。

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