一位老司机的新能源焦虑症之小鹏P7云评测
创作立场声明:我是从油车转新能源的意向车主,希望通过本文引导更多值友参与探讨。
作为传统油车用户,面对众多新能源车的到来,想换新能源的人都大有人在,我就是其中一员,最近纠结至极,把我的纠结和总结发出来给大家看看:
本人车龄15年,2年大众,1年日产,12年宝马,对Bimmer的做工和驾驶感都十分推崇。最近新能源车越来越火,看人家秀各种黑科技,隔空召唤、自动驾驶、车载互联,再回头看看陪伴自己8年的F02 730Li连个车载蓝牙都没有,的确是口水满地流哇!
说起新能源,就不得不提特斯拉,毕竟这才是新能源车的领军人。从model S开始,我就相中了这个车,轿跑造型,百公里4秒,弹射模式,超大pad中控,这简直不是我们地球人而是太空人的车!至今我还在特斯拉群里潜水。2019年Model 3国产后,新能源更是一发不可收拾,去上海发现毛豆3比荣威EV都多了,但这个车的品控嘛,的确是让人无法接受,试驾车进口Model3P的前后机盖巨大缝隙可以插入手指,网上还爆各种行车异响,最可怕的是还有几次失控门。即便是国产毛豆3做工提升,但也不如日系10万级的任何一辆车,失望!
然后李斌带着蔚来来了,从兴奋到平淡,如同蔚来的市值和股价,我与大家一起担心蔚来到底还有没有未来。去NIO之家看过几次,对做工、用料都比较赞同,女王座驾、智能助手印象颇深,但它的NEDC里程总是上不去,虽然经过一次升级,355续航是没有了,但默认的70度电还是在420左右晃荡,考虑到新款ES6造型美爆了,不过价格也比ES6贵了1万,36万起的加价,让人怎么也喜欢不起来,虽有一键加电,免费换电,也能加钱升级85,甚至100度电,但投入的金钱与获得的汇报总是不成正比的,而且作为三线城市的沧州,是没有换电站的,最近的一个在青县高速服务区,我总不能为了换电老跑高速去服务区吧?而且一个换电站一般就是10块电池,如果换没了,那基本上这一整天是别想排上队了,但200万一个换电站的投资,估计我们这里最多建1个,到时候就不是快捷换电,而是排队到天亮了……
李书福大爷也带着唐EV,宋EV,汉EV接连出世,一个比一个好看,一个比一个尖端,Dragon Face家族设计好看,中文车标彰显中国文化底蕴,刀片电池加持杜绝自燃恐慌,宽大的后排空间也比model3大多了,但BYD还是传统车商的思路,不像其他互联网造车一样,APP里各种选装,汉EV只有3个配置,两驱高低配和四驱顶配,但上顶30万的售价,3.9s零百加速的强大功率,实话说已经接近我的Dream Car了,但考虑到北方的冬天比较难熬,而磷酸铁锂电池对于低气温的衰减是远高于三元锂电的,估计605两驱的车型,冬天只剩下250+了,搁置搁置~
再往后,小鹏P7横空出世,轿跑造型,前卫灯带,简约内饰,感觉这才是我想要的车,关键是车不贵,除了四驱,都在30万内,符合国家补贴政策,而且每年每车3000度电免费超冲,说句难听听,羊毛不薅天诛地灭啊~
经过一段时间汽车网站、论坛、微信群的潜水,对这个车子云总结如下:
优点:
1.外观科技感强,前后贯穿LED灯带彰显未来科技,解锁和锁车灯语炫酷。
2.前后备箱可以多储物(高仿毛豆3)。
3.终身免费超充,应该值得期待。(沧州这种破三线城市都有建成1个超充站,规划中2个超充站,其他大城市更应该多,里程焦虑应该没有)
4.顶配车型经OTA后支持L3级驾驶(杨说10.1后上线)
5.后排空间还行(看论坛常州三个大胖子坐还能开,应该还可以)
6.车机速度很快,应该比安卓车机稳定,目前还没看到有失控死机反馈。
7.不到30万基础款续航647公里,应该可以了,不想在第一款新能源车上投入太多。
8.沧州4S店老杨热情,自己也是车主,应该会提供更好服务,感觉比宝马那群死人强多了。
缺点:
1.新能源品牌价值太低,比宝马差的不是一星半点,后期出手折损率太高,估计3年就要到一半(特斯拉2014年S目前只能卖40万+折损50%以上,荣威据说30%都不到,蔚来GS8两年二手车也有卖36万的而且没有终身换电权益,亏10多万,至于小鹏也难说,至少还没到破产边缘,比蔚来可能更有未来)
2.轿跑造型是炫酷,但也代表着更低的坐姿和头部空间,真要一家子出行估计是憋屈。
3.充电虽然有终身免费超充,各城市也会安排超充站,但目前双机单充只能120w,勉强对应特斯拉V2,双机也就是减少到90w(总容量180w理论),万一每个超充站只有2个枪再加上无良车主不按时提车,超充也不一定能及时充电,毕竟国民素质在那里,特斯拉超充站就经常被占排不上队。
4.做工堪忧,虽然小鹏P7自有肇庆工厂的做工已经秒杀毛豆3,完胜江淮代工的蔚来,但还是比拼不过比亚迪老牌车企的做工,再加下一步BBA梯队出产的EQC,E-TRON,X3i加入拼杀,后期发展还是个大问题。
5.后期技术支持,毕竟2000行代码的特斯拉主机是谁也超越不了的天花板,OTA支持到什么程度,目前只能看画饼,毕竟敢2.5和3.0硬件一起开卖的小鹏,无损升级估计也不可能,人家特斯拉HW2.5还能免费升3.0呢,说明至少雷达和摄像头硬件都是通用的,而小鹏差1万块钱就差了10来个摄像头和雷达,扣扣索索的劲儿挺大。
6.没有电尾门,这是什么设计!1000块钱的玩意你不能送了?你省这里还不如省在轮胎上,用个倍耐力P7配你小鹏P7多好,还能组个重名CP:“小鹏P7标配倍耐力P7,天生一对”,非要学人家用PS4,一条胎贵200,4条胎就省个电尾门,这年头你没电尾没一脚踢好意思打开后备箱么?!
7.最关键还是品牌!品牌!!品牌!!!
730好歹算D级车,我换个20万紧凑电动车,出门耍完酷就被一群老板的迈巴赫、宾利、毛豆x摁在地板摩擦!
不管怎么说,这个车应该是个好车,作为第二台车应该我不会犹豫,过几天我去4S店试车,到时候看老杨怎么忽悠我吧,也许当场刷卡也说不定呢,嘿嘿~
本文随心而发,如有冒犯,请自动绕行,喷子勿扰。
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2020年新能源汽车市场的变化速度惊人,产业洗牌、产品力全面升级,对此消费者的购置态度是否也悄然产生了变化?曾经的“电动爹”疑虑是否依然存在?
汽车小小值特别发起以下问卷调查,收集一线消费者们对于电动车购置的真实看法,每个参与调研的值友还将获得20个碎银子奖励~
飘啊
经济下行这么厉害吗
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jejfan
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加利福尼亚猫猫
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小猫孽孽
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天天_天晓得
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雨逝祈天晴
我猜楼主也在皇家壹里,这两天地库多了一台p7
特斯拉都25万了,真香,就是天成物业难搞,充电桩是别想装了
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gugi
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applelucklq
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白夜黑眼
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张诺俊我爱你
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山东同隆
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值友6708182466
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幼儿园班长
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大表哥2046
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值友8575720366
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恩格斯来了
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藏经阁扫地大叔
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晚上吃火锅
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青红造白痴
2.老哥宝马7虽然有点老了,但是感觉操控应该也比比小鹏差吧,有点摸不着头脑。
3.我很好奇像蔚蓝这样的换电,是不是就不用担心电池损耗了?换个角度说,自己很爱惜自己的车,去换电会不会担心换到别人损耗的电池??换电这个路子我一直搞不懂,也没有去百度就是了。
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值友谭大王
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zealotwin
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北极皮皮虾
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cz_chenxu
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值友2598439324
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亲姐没有干姐好
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路上无双
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alexen
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MyMaster
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青红造白痴
2.老哥宝马7虽然有点老了,但是感觉操控应该也比比小鹏差吧,有点摸不着头脑。
3.我很好奇像蔚蓝这样的换电,是不是就不用担心电池损耗了?换个角度说,自己很爱惜自己的车,去换电会不会担心换到别人损耗的电池??换电这个路子我一直搞不懂,也没有去百度就是了。
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浴巾大帝
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风流才子鹤顶红
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飞翔的车夫
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wow323
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