内酷说车 篇二十四:保养没有那么难,没有地沟怎么办?——嗯,我买了台千斤顶!
大家好,混脸熟的内酷又来了!
前段时间,自己折腾了更换了一下朗逸的空气滤、空调滤以及火花塞,说实话,只要工具称手,其实一些简单的配件更换并不复杂,做足理论知识储备,加上胆大心细,完全可以自己来……
但是,一些要涉及到钻车底的作业任务,因为没有地沟或者升举架的关系,往往就不太好操作了,比如想自己做小保更换机油机滤的时候就比较麻烦,机油还可以用抽取的方式来解决,但是EA211的机滤位置是在车底,操作起来还是很不方便的。之前也有车友发出了灵魂拷问:保养没有那么难,没有地沟怎么办?为此,今年双十一,内酷买了一台白菜的卧式千斤顶来解决这个问题……
其实,每辆车本身自带一台建议的千斤顶,如果只是更换一下备胎之类的临时使用,那么完全足够了,类似的卧式千斤顶只是更省力更方便一些而已。
另外,必须强调一下:千斤顶原则上只可做升举用,不可做支撑用!为确保安全,建议升举后额外用安全支架做支撑。
简单晒晒:
马家铺子有很多品牌可选,简易版卧式千斤顶售价一般不到90元。这次入手的“科程”(没听说过)的KC8810,高度范围135mm-320mm,承重2T,一般家用车足够使用了。
包装方面,因为追求性价比,没有选择塑料外壳的,直接入手了最便宜的纸箱版……
打开包装,直接就看到了千斤顶本体。纯蓝喷漆,没啥好看不好看的,在不到90元的售价面前,颜值什么的本身就不是必须的考虑项。
除了产品本体之外,随货还有一本使用手册,因为涉及到车辆升举安全,建议先做简单了解。
上盖板可以起到一定的防护以及装饰作用,直接卡上即可;为了便于提拿、移动,千斤顶还配备了简易的塑料提示,同样直接卡在两侧螺帽上即可。
脚轮采用的钢制材质,相比尼龙或者橡胶轮,虽然在移动时候静音方面相对劣势,但可以提供更好的提供支撑,确保受力均衡,安全性更有保障。
后轮同样采用的全钢制,采取的万向轮设计也更便于移动。
油压泵是这件千斤顶的核心部件,结合加粗活塞杆,可以提供2T的升举支撑重量,一般的家用车重量在1.2T至1.8T左右,所以,完全够用了。
右侧下方为回油阀,顺时针锁紧上压,逆时针压力释放,千斤顶自动回落。在升举车辆之前,务必先顺时针拧紧回油阀!务必先顺时针拧紧回油阀!务必先顺时针拧紧回油阀!
二合一设计的摇杆,除了按压升举之外,回油阀的上紧释放,都是通过它来操作的。
钢制托头设计了凹口设计,可以更好的卡住车辆的加厚承重大梁,但是比较可惜的是,没有附带防滑橡胶垫……
全高状态大约为320mm,这个升举高度,应该足够钻车底。再次友情提醒:千斤顶仅可升举用,支撑请额外配置安全支架,以防车底作业时产生不必要的安全问题!
总结:
因为两辆车都在十一前后刚更换过了机油机滤,暂时也没有其他需要钻车底的操作事项,所以这台卧式千斤顶买来还只是简单试了一下,并没有实际进行车辆升举作业,具体使用效果有待后续另行体验。
不过就简单的测试来看,油压式比原车自带的简易版千斤顶要方便很多,后续再要换轮胎、换刹车片、换机滤什么的,应该能省不少事情吧!
——保养没有那么难,没有地沟怎么办?
——嗯,我买了台油压千斤顶,不用地沟了!
好了,本次分享就到这里,等后续再入手几个安全支架,钻车底这活,也就解决了!
我是内酷,我们下次见!
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一般对于德系车我建议买最小低于100mm,最大高于450mm的。实际市面上3T卧顶低位款是75mm和500mm
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