车榜单:2018年11月SUV销量排行榜

2018-12-18 18:33:39 213点赞 181收藏 347评论

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月SUV销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

11月轿车销量榜已经上线,今天我们继续解读SUV市场表现。 

车榜单:2018年11月轿车销量排行榜「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月热销车型,销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年10月汽车厂商销量榜(注:进口车型由于无法获取准销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。11月,整个车市依然没汽车小小值| 358 评论567 收藏395查看详情

11月份SUV市场的总销量为90.89万辆,虽然环比今年10月份有4.36%的微弱增长,但是同比去年11月份依然有18.06%的下滑,车市增速复苏要看2019年了。

本月SUV榜单,依然采用“中型及中大型”、“紧凑型”、“小型”进行分级。接下来看看细分市场上,这些车型销量的表现吧。

1中型及中大型SUV

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相较于上个月,本月中型及中大型SUV排行榜TOP 10的变化不大。大众途观依然占据着首位,和10月份相比途观的销量增长幅度不大。或许有人会奇怪,老途观明明是紧凑型SUV,为何会跑到这里了?上个月已经说过这个问题,这是由于上汽大众没有将途观和途观L的销量进行剥离,途观L可是实打实的中型SUV,所以只能默认途观系为中型SUV。

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当年和途观杀得热火朝天的别克昂科威,早已跌出了SUV市场超一线名单。现如今昂科威的销量不断下滑,本月销量只有12765辆。昂科威也算是在中国市场征战多年,但与本田CR-V、大众途观等合资对手相比,已经有些老迈了,若再不换代恐怕销量会进一步下滑。

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在这里,我们将唐燃油版和唐新能源的销量进行了合并。作为一款自主中型SUV,比亚迪唐系列10000余辆的销售成绩,确实很长脸。特别是唐新能源,售价达到25万元以上,月销售竟达到6400多辆。不得不承认唐PHEV,在产品层面的实力甚至已经超越了合资品牌车型。比如:1,这款车颜值够高;2,售价是同尺寸且同样续航里程的合资车型的甚至一半不到,比如XC60新能源、揽运新能源、捷豹I-PACE等;3,做工用料还不错,行驶质感属于中上水平;4,配置够高,各种新科技舍得搭载等等。

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上个月,小小值曾说捷途X70月销9000+的成绩只是暂时,期待打脸。没想到,这个月捷途X70的销量又增加了将近400辆,排名也上升一位。虽然被轻轻地打了一下脸,但是小小值依然坚信它的热销只是暂时的,因为事实告诉我们自主品牌走便宜大碗的道路是行不通的,比如说去年无限风光的东风风光580。所以,让我们静待转折点的出现吧。

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汉兰达没什么好说的,虽说各种被吊打,但它自岿然不动,每个月保持着10000辆上下的成绩,雷打不动地占据着同级别第一。小小值只想对着那些吊打过汉兰达的车型说一句,你大爷还是你大爷。

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奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC三个老冤家,真可谓是你方唱罢我登台。不过奥迪Q5新老同台销售,依靠老款大幅度的优惠压倒另两个对手,但也掩盖了新款Q5L的真实销售成绩。奔驰GLC-L由于新上市不久,还没有全面铺货,所以本月只有6800多辆的成绩。虽然宝马似乎暂时摆脱不了千年老二的尴尬地位,但小小值认为本届的三款车,宝马X3才是产品力最强的一个,综合实力吊打Q5L和GLC-L,成为三者中的销量No.1只是时间的问题。

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凯迪拉克XT5本月销量8243辆,较上个月有2200多辆的大幅增长。目前就上海地区而言,XT5普遍有8万元的优惠幅度。而冠道本月销量只有6604辆,较上月下降2000余辆,差点跌出本榜单。

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2紧凑型SUV

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紧凑型SUV,哈弗H6以54226辆的成绩,较上个月有13000余辆的巨幅增长,继续领跑整个SUV市场,也成为了SUV寒流里的独苗。为了能够重回5万辆,当前H6已经全线官降两万元,便宜个大配置高,这才是它行走江湖的秘诀。在小小值看来,哈弗H6的官降,已经无法再把它和博越等放在一个级别竞争。目前H6的售价已经来到了10万元级别,抢占缤越这个级别车型的市场。

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再加上之前H2的官降,小小值认为这会对哈弗品牌造成不可弥补的伤害。自主品牌一直在说要走品牌向上战略,当时长城创立WEY就是如此。但随着WEY的不景气,VV5的售价一再往下降,已经吃掉了部分本属于H6的市场份额。品牌向上还未完成就出现了内耗,即便哈弗H6的销量重回5万辆,但是内在的隐患该怎么消除呢?

本田CR-V现在算是彻底摆脱“机油门”的影响,自9月份销量破万以来,本月更是暴增至22617辆。经历了“机油门”,CR-V终于放下昔日的傲娇,从加价排队提车到如今的优惠1.5万元,最终使得销量回暖重新成为合资紧凑型SUV的标杆车型。但是在这个寒冷的冬天里,东本确定CR-V的机油增多问题不会再闹腾了吗?小老弟们,你们准备好再次吊打CR-V了吗?

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吉利博越、传祺GS4、长安CS55和荣威RX5这四款自主紧凑SUV的销量,较上个月均有不同幅度的下降。其中RX5暴降8000余辆,让博越在榜单上捡了个现成的便宜。对于RX5而言,它确实在外观和互联网概念上令人耳目一新,但是过了新鲜劲之后,更多的消费者会关注车本身究竟怎么样,而这恰恰是RX5的短板,这个车动力总成和底盘表现确实非常糟糕。

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另外,传祺在10月新上市了GS5,相比于GS4,它的尺寸更大,配置也更全面,并且售价和GS4也相差不多。对于这款车,小小值目前是寄予厚望,期待后面几个月的SUV销量排行。

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再说一下丰田RAV4荣放,经历了9月份到10月份7000多辆的销量骤减,11月份又坐了个过山车骤增9000多辆,回到了15348辆这个对于RAV4来说正常的水平。小小值猜测,或许是厂商将10月份的部分数据,压到了11月份进行上报,所以才会出现这种情况。

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表格中,我们列出了TOP10的车型,但是小小值还很好奇大众系在紧凑SUV领域的三兄弟——探歌、探岳和途岳的销售成绩如何。

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探歌11月的销量为8298,经过半年的铺货,销量已经趋于稳定。等到明年上半年,如果优惠幅度加大的话,销量或许会达到新高。探岳的主销车型为2.0T版本,而途岳的主销车型为1.4T版本。虽然探岳的车身要比途岳长150mm左右,但神奇的是途岳的车内乘坐空间竟丝毫不弱于探岳。加上价格因素,虽然两车还都处于新上市铺货阶段,但途岳的增长速度要远大于探岳。后期如果探岳实在被途岳压得抬不起头的话,不排除一汽大众会加大探岳1.4T版本的产能来应对。

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小型SUV

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在小型SUV领域,依然是这10张老面孔之间做一些微调。宝骏510虽然依然稳居第一,但是相较于去年同期将近49866辆的销量,销量紧缩严重。自今年2月份开始,宝骏510的销量就持续走低,这也是五菱宝骏的通病,一款车热卖不过几年。

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受限于小型SUV市场大环境的不景气,长安CS35同样是从2018年初出现销量下滑的情况。10月底,CS35 PLUS正式上市,销量突增至12751,位居第二。CS35 PLUS作为CS35的垂直换代车型,1.6L直喷发动机+爱信6AT、车联网系统、IACC的应用,都是吸引消费者的亮点。对长安,还是那句话,产品非常优秀,各种新技术很舍得用,但混乱的内部体系和糟糕的设计,阻碍了整个品牌向上走。

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本田缤智和XR-V两兄弟,一直不温不火,即便是整个小型SUV市场紧缩,它们也没有出现大幅的波动。究其原因,这届合资小型SUV里头,空间最大的,销量理应是最大——消费者拿着捉襟见肘的预算买台车,空间的短板不能忍。

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本文是汽车小小值编辑小帅的原创文章

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