车榜单：2018年11月SUV销量排行榜

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年11月SUV销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。

11月轿车销量榜已经上线，今天我们继续解读SUV市场表现。

车榜单：2018年11月轿车销量排行榜「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型，销量数据来自于乘联会。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2018年10月汽车厂商销量榜（注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。11月，整个车市依然没汽车小小值| 赞139 评论271 收藏145查看详情

11月份SUV市场的总销量为90.89万辆，虽然环比今年10月份有4.36%的微弱增长，但是同比去年11月份依然有18.06%的下滑，车市增速复苏要看2019年了。

本月SUV榜单，依然采用“中型及中大型”、“紧凑型”、“小型”进行分级。接下来看看细分市场上，这些车型销量的表现吧。

相较于上个月，本月中型及中大型SUV排行榜TOP 10的变化不大。大众途观依然占据着首位，和10月份相比途观的销量增长幅度不大。或许有人会奇怪，老途观明明是紧凑型SUV，为何会跑到这里了？上个月已经说过这个问题，这是由于上汽大众没有将途观和途观L的销量进行剥离，途观L可是实打实的中型SUV，所以只能默认途观系为中型SUV。

当年和途观杀得热火朝天的别克昂科威，早已跌出了SUV市场超一线名单。现如今昂科威的销量不断下滑，本月销量只有12765辆。昂科威也算是在中国市场征战多年，但与本田CR-V、大众途观等合资对手相比，已经有些老迈了，若再不换代恐怕销量会进一步下滑。

在这里，我们将唐燃油版和唐新能源的销量进行了合并。作为一款自主中型SUV，比亚迪唐系列10000余辆的销售成绩，确实很长脸。特别是唐新能源，售价达到25万元以上，月销售竟达到6400多辆。不得不承认唐PHEV，在产品层面的实力甚至已经超越了合资品牌车型。比如：1，这款车颜值够高；2，售价是同尺寸且同样续航里程的合资车型的甚至一半不到，比如XC60新能源、揽运新能源、捷豹I-PACE等；3，做工用料还不错，行驶质感属于中上水平；4，配置够高，各种新科技舍得搭载等等。

上个月，小小值曾说捷途X70月销9000+的成绩只是暂时，期待打脸。没想到，这个月捷途X70的销量又增加了将近400辆，排名也上升一位。虽然被轻轻地打了一下脸，但是小小值依然坚信它的热销只是暂时的，因为事实告诉我们自主品牌走便宜大碗的道路是行不通的，比如说去年无限风光的东风风光580。所以，让我们静待转折点的出现吧。

汉兰达没什么好说的，虽说各种被吊打，但它自岿然不动，每个月保持着10000辆上下的成绩，雷打不动地占据着同级别第一。小小值只想对着那些吊打过汉兰达的车型说一句，你大爷还是你大爷。

奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC三个老冤家，真可谓是你方唱罢我登台。不过奥迪Q5新老同台销售，依靠老款大幅度的优惠压倒另两个对手，但也掩盖了新款Q5L的真实销售成绩。奔驰GLC-L由于新上市不久，还没有全面铺货，所以本月只有6800多辆的成绩。虽然宝马似乎暂时摆脱不了千年老二的尴尬地位，但小小值认为本届的三款车，宝马X3才是产品力最强的一个，综合实力吊打Q5L和GLC-L，成为三者中的销量No.1只是时间的问题。

凯迪拉克XT5本月销量8243辆，较上个月有2200多辆的大幅增长。目前就上海地区而言，XT5普遍有8万元的优惠幅度。而冠道本月销量只有6604辆，较上月下降2000余辆，差点跌出本榜单。

紧凑型SUV，哈弗H6以54226辆的成绩，较上个月有13000余辆的巨幅增长，继续领跑整个SUV市场，也成为了SUV寒流里的独苗。为了能够重回5万辆，当前H6已经全线官降两万元，便宜个大配置高，这才是它行走江湖的秘诀。在小小值看来，哈弗H6的官降，已经无法再把它和博越等放在一个级别竞争。目前H6的售价已经来到了10万元级别，抢占缤越这个级别车型的市场。

再加上之前H2的官降，小小值认为这会对哈弗品牌造成不可弥补的伤害。自主品牌一直在说要走品牌向上战略，当时长城创立WEY就是如此。但随着WEY的不景气，VV5的售价一再往下降，已经吃掉了部分本属于H6的市场份额。品牌向上还未完成就出现了内耗，即便哈弗H6的销量重回5万辆，但是内在的隐患该怎么消除呢？

本田CR-V现在算是彻底摆脱“机油门”的影响，自9月份销量破万以来，本月更是暴增至22617辆。经历了“机油门”，CR-V终于放下昔日的傲娇，从加价排队提车到如今的优惠1.5万元，最终使得销量回暖重新成为合资紧凑型SUV的标杆车型。但是在这个寒冷的冬天里，东本确定CR-V的机油增多问题不会再闹腾了吗？小老弟们，你们准备好再次吊打CR-V了吗？

吉利博越、传祺GS4、长安CS55和荣威RX5这四款自主紧凑SUV的销量，较上个月均有不同幅度的下降。其中RX5暴降8000余辆，让博越在榜单上捡了个现成的便宜。对于RX5而言，它确实在外观和互联网概念上令人耳目一新，但是过了新鲜劲之后，更多的消费者会关注车本身究竟怎么样，而这恰恰是RX5的短板，这个车动力总成和底盘表现确实非常糟糕。

另外，传祺在10月新上市了GS5，相比于GS4，它的尺寸更大，配置也更全面，并且售价和GS4也相差不多。对于这款车，小小值目前是寄予厚望，期待后面几个月的SUV销量排行。

再说一下丰田RAV4荣放，经历了9月份到10月份7000多辆的销量骤减，11月份又坐了个过山车骤增9000多辆，回到了15348辆这个对于RAV4来说正常的水平。小小值猜测，或许是厂商将10月份的部分数据，压到了11月份进行上报，所以才会出现这种情况。

表格中，我们列出了TOP10的车型，但是小小值还很好奇大众系在紧凑SUV领域的三兄弟——探歌、探岳和途岳的销售成绩如何。

探歌11月的销量为8298，经过半年的铺货，销量已经趋于稳定。等到明年上半年，如果优惠幅度加大的话，销量或许会达到新高。探岳的主销车型为2.0T版本，而途岳的主销车型为1.4T版本。虽然探岳的车身要比途岳长150mm左右，但神奇的是途岳的车内乘坐空间竟丝毫不弱于探岳。加上价格因素，虽然两车还都处于新上市铺货阶段，但途岳的增长速度要远大于探岳。后期如果探岳实在被途岳压得抬不起头的话，不排除一汽大众会加大探岳1.4T版本的产能来应对。

在小型SUV领域，依然是这10张老面孔之间做一些微调。宝骏510虽然依然稳居第一，但是相较于去年同期将近49866辆的销量，销量紧缩严重。自今年2月份开始，宝骏510的销量就持续走低，这也是五菱宝骏的通病，一款车热卖不过几年。

受限于小型SUV市场大环境的不景气，长安CS35同样是从2018年初出现销量下滑的情况。10月底，CS35 PLUS正式上市，销量突增至12751，位居第二。CS35 PLUS作为CS35的垂直换代车型，1.6L直喷发动机+爱信6AT、车联网系统、IACC的应用，都是吸引消费者的亮点。对长安，还是那句话，产品非常优秀，各种新技术很舍得用，但混乱的内部体系和糟糕的设计，阻碍了整个品牌向上走。

本田缤智和XR-V两兄弟，一直不温不火，即便是整个小型SUV市场紧缩，它们也没有出现大幅的波动。究其原因，这届合资小型SUV里头，空间最大的，销量理应是最大——消费者拿着捉襟见肘的预算买台车，空间的短板不能忍。

本文是汽车小小值编辑小帅的原创文章

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