轮胎瘪了不着急 吃根“辣条”补补气

2019-07-01 11:56:27 53点赞 163收藏 106评论

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现在补胎在城市里是一个无奈的事儿了,有的车还是小备胎,换上备胎到处找补胎店,要是赶上时间不合适,就只能装着小备胎在路上跑了。

也不知道谁家开的头,闹的补胎就要扒下来,动不动的上个蘑菇钉啥的。虽然说蘑菇钉结实,耐久,可是,可是100块的成本实在是有点那啥,让那些200+一条胎的情何以堪,就差扎胎换新车了!图便宜,就退一步,用所谓的进口贴片,扒胎、打磨、上胶,动平衡……不给30~50也不好意思,人工都辣么贵了。

20年的养(ji)车(zei)经验,让我了解了辣条补胎的民间绝技——扎条子补胎,某轮胎检测中心一个老哥也推荐这么干,还说啥啊,赶紧上自行车吧。于是在车上备了一套工具+胶条,十几块不多,用的上的时候真是方便啊。

你也许会问,为什么不去轮胎店补?有两个原因(QIONG)

第一, 轮胎店是要把轮胎从轮毂上扒下来的,多次扒胎,赶上毛手毛脚的小工,胎唇部分可能会受伤,影响气密性,甚至脱圈。

第二, 贴胶片相比扎条子,不能补上橡胶被刺破的伤口部分,仅仅修复了气密层,而且价格相对高很多。

所以了,(ji zei)的备一套补胎胶条工具,很多时候都能自己解决。

轮胎瘪了不着急 吃根“辣条”补补气

原来记得买的时候有8根胶条,现在用的只剩一根了,难道我都补过7条胎了?

话说,有一天,帝都天气倍儿好,准备出门。开车前绕车一圈,嗯,怎么右后胎有点瘪呢?(这倍耐力P1的胎换上当天就觉得显瘪,几次都被朋友指出轮胎亏气,实测气压是2.5kg)。所以这个亏气的胎就显得更瘪了。趴下来看看,霍,好大一枚螺丝帽镶嵌在轮胎上,看来是中招了。好在事情不着急,把车开到空地,准备DIY扎个条子——补胎。

右后胎是非常容易中招的位置,右侧往往接近路边,杂物多,前轮过去就会把螺丝之类的压起来,然后飞速跟上的后轮就热切的拥抱上了螺丝的尖头。当然,这个和跑的路面和轮胎花纹都有关系,哪个胎容易被扎是很玄学的事情。

后轮没有转向机构,不像前轮,把方向打到头,轮胎就有一大半露出来了,不用拆轮胎就能搞定补胎。后胎只能先拆为敬了。

丰田的随车工具很简单,千斤顶用起来最好带个手套,不然转的会起水泡的。丰田的随车工具很简单,千斤顶用起来最好带个手套,不然转的会起水泡的。

力士,4ZR+MT的组合!城里开真的很方便。换的倍耐力P1才跑了1W,这胎挺抗造的,噪音、油耗什么的控制的都不错,跑点野路也很给力。

        千斤顶的U口对应车侧面的两个小U型口,然后就是使劲摇把的事儿了。 千斤顶的U口对应车侧面的两个小U型口,然后就是使劲摇把的事儿了。

拆下的轮胎上一枚亮亮的螺丝,发现的还早,螺丝口没磨秃呢。估计也就扎了十几公里的样子。拆下的轮胎上一枚亮亮的螺丝,发现的还早,螺丝口没磨秃呢。估计也就扎了十几公里的样子。

积分换的气泵,应急还是不错的积分换的气泵,应急还是不错的

由于扎了钉子,轮胎已经亏气到0.9kg了,先用小气泵把气补上,打到2.0kg,方便扎条子,不然轮胎太软,根本扎不进去。

把螺丝拔了,插入锉刀把螺丝拔了,插入锉刀

钳子把螺丝扥出来,然后迅速的用扩张的锉刀扎进钉子眼,动作一定要快,不然气都撒光了,轮胎一软,就啥也干不了了。往复旋转拉扯两次,为的是把眼打磨一下,为扎条子做准备。

这条橘红色的就是“卫龙补胎辣条”这条橘红色的就是“卫龙补胎辣条”

这个硫化胶条太像辣条了,非常黏糊。原来一条大概8CM长,我觉得轮胎小,4CM怎么也够了,就剪了一刀。在条子上蘸水后穿到扎条子的锥子眼里,一定要蘸水,不然黏糊糊的条子怎么也塞不进去的。等会扎轮胎的时候也要提前浇水到眼儿上,让水充当润滑剂。

补胎胶条扎到位,估计轮胎内侧有2CM长了吧补胎胶条扎到位,估计轮胎内侧有2CM长了吧

左手拔出锉刀锥子,右手就把胶条锥子扎进去了,当然,不是一下就能进去的,要使劲使劲,两手一起使劲……要是还进不去,就再浇一遍水,再使劲,注意别太大力气把胶条整个捅进去就歇菜了。

夏天,185规格的小轮胎还是软,两三把后胶条就只剩一个尾巴在轮胎外面了,说明上说拧360度后迅速的拔出锥子就行(胶条头在轮胎内侧形成一个胶疙瘩,防止脱出),我还是稳妥点,用钳子压住胶条的小尾巴拔出了锥子。

去年冬天补一条SUV的轮胎可没这么容易,大冷天的较劲了20分钟,一身汗才搞定的。冬天橡胶硬,SUV轮胎厚都是考验体力的项目。

ZHAZHA

浇水在补好的位置,看看有没有漏气,正常后用剪刀修剪下外面的胶条小尾巴,留5mm就足够了,大功告成。

这个螺丝钉最后被扔进了垃圾桶,别随手乱认再扎了别人这个螺丝钉最后被扔进了垃圾桶,别随手乱认再扎了别人

最后把气压打到2.5KG,往扎条子的地方浇水,看看是否有起泡,如果没有,算把胎补好了。轮胎装好就可以打完收工了。

使用感受

扎条子对于常见的轮胎扎钉子、螺丝是很有效的,这类伤口比较细小,不会超出6MM,能够保证有较好的效果,只要胶条质量过关,扎的到位,胶条会在轮胎内侧形成一个类似蘑菇钉一样的胶堆,而露在外侧的胶条头碾压后就平了,几乎不存在脱落的可能。而且胶条不但修补了轮胎内侧的气密层,还对孔洞进行了修补填充,不容易再进异物。

由于不存在扒胎的过程,也不需要重新动平衡,所以一般轮胎店不会做这样亏本的生意,扒胎、补胎、动平衡,这一套能多收好多呢。

总结

动手能力强,且有把子力气的车值友,建议首富家弄一套DIY补胎工具,十几块一套,手柄尺寸大点的比较好(个人认为金属的太滑不好用,黑塑料手柄的足以)。放车上,没准啥时候能帮上忙呢。


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