轮胎瘪了不着急 吃根“辣条”补补气

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      现在补胎在城市里是一个无奈的事儿了，有的车还是小备胎，换上备胎到处找补胎店，要是赶上时间不合适，就只能装着小备胎在路上跑了。

     也不知道谁家开的头，闹的补胎就要扒下来，动不动的上个蘑菇钉啥的。虽然说蘑菇钉结实，耐久，可是，可是100块的成本实在是有点那啥，让那些200+一条胎的情何以堪，就差扎胎换新车了！图便宜，就退一步，用所谓的进口贴片，扒胎、打磨、上胶，动平衡……不给30~50也不好意思，人工都辣么贵了。

       20年的养（ji）车（zei）经验，让我了解了辣条补胎的民间绝技——扎条子补胎，某轮胎检测中心一个老哥也推荐这么干，还说啥啊，赶紧上自行车吧。于是在车上备了一套工具+胶条，十几块不多，用的上的时候真是方便啊。

      你也许会问，为什么不去轮胎店补？有两个原因（QIONG)

第一， 轮胎店是要把轮胎从轮毂上扒下来的，多次扒胎，赶上毛手毛脚的小工，胎唇部分可能会受伤，影响气密性，甚至脱圈。

第二， 贴胶片相比扎条子，不能补上橡胶被刺破的伤口部分，仅仅修复了气密层，而且价格相对高很多。

      所以了，（ji zei）的备一套补胎胶条工具，很多时候都能自己解决。

    原来记得买的时候有8根胶条，现在用的只剩一根了，难道我都补过7条胎了？

    话说，有一天，帝都天气倍儿好，准备出门。开车前绕车一圈，嗯，怎么右后胎有点瘪呢？（这倍耐力P1的胎换上当天就觉得显瘪，几次都被朋友指出轮胎亏气，实测气压是2.5kg）。所以这个亏气的胎就显得更瘪了。趴下来看看，霍，好大一枚螺丝帽镶嵌在轮胎上，看来是中招了。好在事情不着急，把车开到空地，准备DIY扎个条子——补胎。

     右后胎是非常容易中招的位置，右侧往往接近路边，杂物多，前轮过去就会把螺丝之类的压起来，然后飞速跟上的后轮就热切的拥抱上了螺丝的尖头。当然，这个和跑的路面和轮胎花纹都有关系，哪个胎容易被扎是很玄学的事情。

    后轮没有转向机构，不像前轮，把方向打到头，轮胎就有一大半露出来了，不用拆轮胎就能搞定补胎。后胎只能先拆为敬了。

丰田的随车工具很简单，千斤顶用起来最好带个手套，不然转的会起水泡的。

         雅力士，4ZR+MT的组合！城里开真的很方便。换的倍耐力P1才跑了1W，这胎挺抗造的，噪音、油耗什么的控制的都不错，跑点野路也很给力。

        千斤顶的U口对应车侧面的两个小U型口，然后就是使劲摇把的事儿了。

拆下的轮胎上一枚亮亮的螺丝，发现的还早，螺丝口没磨秃呢。估计也就扎了十几公里的样子。

积分换的气泵，应急还是不错的

      由于扎了钉子，轮胎已经亏气到0.9kg了，先用小气泵把气补上，打到2.0kg，方便扎条子，不然轮胎太软，根本扎不进去。

把螺丝拔了，插入锉刀

       用钳子把螺丝扥出来，然后迅速的用扩张的锉刀扎进钉子眼，动作一定要快，不然气都撒光了，轮胎一软，就啥也干不了了。往复旋转拉扯两次，为的是把眼打磨一下，为扎条子做准备。

这条橘红色的就是“卫龙补胎辣条”

        这个硫化胶条太像辣条了，非常黏糊。原来一条大概8CM长，我觉得轮胎小，4CM怎么也够了，就剪了一刀。在条子上蘸水后穿到扎条子的锥子眼里，一定要蘸水，不然黏糊糊的条子怎么也塞不进去的。等会扎轮胎的时候也要提前浇水到眼儿上，让水充当润滑剂。

补胎胶条扎到位，估计轮胎内侧有2CM长了吧

       左手拔出锉刀锥子，右手就把胶条锥子扎进去了，当然，不是一下就能进去的，要使劲使劲，两手一起使劲……要是还进不去，就再浇一遍水，再使劲，注意别太大力气把胶条整个捅进去就歇菜了。

        夏天，185规格的小轮胎还是软，两三把后胶条就只剩一个尾巴在轮胎外面了，说明上说拧360度后迅速的拔出锥子就行（胶条头在轮胎内侧形成一个胶疙瘩，防止脱出），我还是稳妥点，用钳子压住胶条的小尾巴拔出了锥子。

        去年冬天补一条SUV的轮胎可没这么容易，大冷天的较劲了20分钟，一身汗才搞定的。冬天橡胶硬，SUV轮胎厚都是考验体力的项目。

ZHA

       浇水在补好的位置，看看有没有漏气，正常后用剪刀修剪下外面的胶条小尾巴，留5mm就足够了，大功告成。

这个螺丝钉最后被扔进了垃圾桶，别随手乱认再扎了别人

     最后把气压打到2.5KG，往扎条子的地方浇水，看看是否有起泡，如果没有，算把胎补好了。轮胎装好就可以打完收工了。

 使用感受 

 扎条子对于常见的轮胎扎钉子、螺丝是很有效的，这类伤口比较细小，不会超出6MM，能够保证有较好的效果，只要胶条质量过关，扎的到位，胶条会在轮胎内侧形成一个类似蘑菇钉一样的胶堆，而露在外侧的胶条头碾压后就平了，几乎不存在脱落的可能。而且胶条不但修补了轮胎内侧的气密层，还对孔洞进行了修补填充，不容易再进异物。

由于不存在扒胎的过程，也不需要重新动平衡，所以一般轮胎店不会做这样亏本的生意，扒胎、补胎、动平衡，这一套能多收好多呢。

 总结

动手能力强，且有把子力气的车值友，建议首富家弄一套DIY补胎工具，十几块一套，手柄尺寸大点的比较好（个人认为金属的太滑不好用，黑塑料手柄的足以）。放车上，没准啥时候能帮上忙呢。