第二代传祺GS4：再造爆款的底气是什么？

广汽传祺GS4对于国内消费者而言并不陌生，很长一段时间内，它是在销量层面可以和哈弗H6掰手腕的产品，并且在5年的产品生命周期当中售出超过百万台，是当之无愧的国货之光。

当有了庞大的保有用户群和相对成熟的市场认知之后，广汽传祺推出的第二代GS4，在起点上注定是和初代车型不一样的。

以一个普通消费者的视角来看，第一代GS4的卖点很清晰：大空间、低油耗、高颜值。这是它在当时在SUV市场攻城掠地的三板斧，但市场同质化也愈发明显。事实上，2015年至2017年这段时期内上市的大量本土SUV在产品力方面基本上都可以满足这三个维度，渐渐削弱了第一代GS4的市场优势。

广汽传祺显然很清楚这一点，因此在第二代传祺GS4上，要再度打动新时代的消费者，新车必须变得“更高级、更丰富、更强悍”。

“更高级”的部分很好感知，可以充分通过设计来体现，因为张帆的存在，第二代传祺GS4的设计水平无论上限还是下限都有极高的保证，这位广汽研究院的副院长在发布会上对第二代传祺GS4的设计出发点表述得也很清楚：“要与用户的价值品味一起成长”。

从第二代传祺GS4的外观来看，凌云翼3.0设计语言的整体给人一种富有张力与力量感的第一印象，同时车辆的前后灯组、进气格栅等部位又进行了许多精致化处理，这种简洁型面+复杂细节的设计手法正好和目前的流行趋势契合，同时很好地匹配了未来2-3年消费者的审美走势。

当然，如果想要更有出街辨识度的产品，消费者可以选择等一等明年一季度上市的GS4 Coupe版本。

第二代传祺GS4 Coupe

新车的内部设计则通过强调“五感”（视觉、听觉、嗅觉、触觉、体验）来呈现一种宽适并具有科技感的氛围，1570mm的车内宽度和后排全平地板对于乘坐体验的加成是显著的，高配车款在座椅和门板上还使用了成本不菲的翻毛材质。新车的整个IP台以“X”型元素为设计取向，使用了两块12.3英寸的大屏来显示各种信息，从简单的实际体验来看，未来黑综拼色的内饰会是第二代传祺GS4的最受欢迎的版本。

满足外在的设计高级感之后，第二代传祺GS4内在的高级，则意味着全新的GPMA架构的应用，新的模块化架构在各个维度上均实现了飞跃性提升，和上一代产品不足30%的零部件通用性相比，新架构将这个数据提高到了50%以上，使得零部件标准化和装配维保标准化程度提高，品控变得更高效、更可靠。除此以外，GPMA满足全球所有国家的安全、排放标准，耐久性得到16万公里真实路测保障。

“更丰富”的表现主要通过互联配置的精进来展示。第二代传祺GS4搭载广汽集团最新的ADiGO系统，在多场景下所提供了各种应用。同时第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的量产车型，充分考虑了当下消费者的日常习惯，通过语音控制的形式解决了许多年轻人普遍存在的“开车一小时，世界都变了”的社交焦虑。

至于“更强悍”，自然源于动态表现的升级，第二代传祺GS4搭载了第三代1.5T发动机，最大功率124 kW，峰值扭矩265N•m，匹配爱信6速手自一体变速箱，同时在新架构上使用了全新的悬架结构，将滤振平顺性和NVH性能提升到一个新的层级，并借由天合第4代EPS以及重新匹配后的制动系统在现款GS4基础上优化了操控性能。

购买推荐&小结

第二代传祺GS4全系推出了9个配置，3款手动6款自动，如果以自动挡为人民群众的用车刚需为前提，比较称心如意的车款是13.18万元的自动智联科技版，双12.3英寸的大屏、微信车载版等亮点都在这个型号上有所体现，同时在较高的配置基础上，自动智联科技版还提供了360全景影像、无线充电、自动头灯和感应雨刷等便利性功能，综合性价比非常高。

当然，如果消费者预算充裕，13.98万元的自动智联尊享版同样值得考虑，它与自动智联科技版之间8000元的差价在于一系列主动安全和驾驶辅助配置，诸如AEB主动制动辅助、ACC自适应巡航、LDW车道偏离及LKA车道保持辅助等，可以预见的是，这些科技配置未来也将逐步脱离“高级卖点”范畴，转而成为主力车款上的标配功能。

GS4的第一代车型用5年时间售出了超过百万辆，这期间既有市场的红利加持，更重要的是产品走对了路子。而在大市下滑和消费趋于理性的环境下，第二代车型依然以产品力说话，作为体系内的核心产品，广汽传祺也向新车倾注了最好的资源，结合开发团队的人员构成来看，官方希望在第二代传祺GS4上用日系产品的质量管控和欧系车型的驾驶体验来塑造出一个高复合度的产品，以对应目标群体日益苛刻的用车需求。

撰文｜袁梦泉

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青