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小米生态链品牌70迈智能后视镜PK智能行车助手，谁更值得买？
2019-08-30 11:01:22
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【不满格评测·原创】"70迈"这个品牌一直很火，尤其是作为小米生态链中唯一一家专注智能车品的厂商，可以说是一家独大。作为70迈的老用户，我此前用过它家的行车助手，现在我又有机会拿到了一款70迈智能后视镜（梦想版），这款后视镜在功能上和此前的70迈行车助手非常相似，所以我决定做一期对比评测，让70迈"自家的矛"PK一下"自家的盾"，这样应该很有意思吧？
1.外观形态大PK
在外观形态上，70迈后视镜和70迈行车助手最大的区别是，前者是要绑在原车后视镜上使用的，而后者则是摆在中控台上使用的。因此在平时使用时，自然就存在了两种结果：70迈后视镜需要微微抬头才能看清显示内容，而70迈行车助手则是要稍稍像右前方看。
两者都配备了高清显示大屏，显示色彩效果以及清晰度都非常OK，素质很高。不过70迈后视镜的屏幕尺寸是8.88英寸，而70迈行车助手的屏幕尺寸是6.68英寸，再加上一般情况下，70迈后视镜的安装位置要比70迈行车助手离主驾驶更近，所以在观看效果上，70迈后视镜的屏幕更大更舒服。
在记录仪监控方面，70迈后视镜和70迈行车助手也有区别。两者都支持前后录像（后录均需要单独购买），但是70迈后视镜的摄像头是直接放置在了主机上，省掉了布线的麻烦；而70迈行车助手则需要单独为摄像头布线，因此在布线方面，前者需要一条，而后者需要两条，如果再购买后摄，那就各自再加一条。
70迈后视镜和70迈行车助手都需要使用数据流量，流量卡也都赠送了，在赠送期过后，实名认证方可继续购买流量。除此之外，用于行车记录的存储卡是需要单独购买的，自行插入到卡槽即可。
小结：在外观方面，70迈后视镜和70迈行车助手的差别相对较大。主要是安装的位置有明显的不同，因此肯定会有人面临"二选一"。另外两者屏幕差别较大，在实际效果上，还是70迈后视镜的显示更好。
2.功能方面大PK
硬件方面，70迈后视镜和70迈行车助手都采用了MT8665这颗芯片，我使用过70迈行车助手有一两个月了，这颗芯片的运行速度是很有保证的，天热的时候，车内温度70℃以上，它依然稳定运行，想必70迈后视镜也不会差。
系统功能上，两者都支持导航、蓝牙电话、蓝牙连接、酷我音乐（电台）这些主流的功能，开车的时候可以一边导航，一边听音乐，还可以打开蓝牙打电话，可以说功能比较丰富，几乎涵盖了智能车机的大部分功能。区别是70迈后视镜的屏幕相当于两块，左侧显示这些主流功能，右侧是常驻的导航界面，而70迈行车助手在使用导航的时候需要单独切换出来，所以我觉得这方面70迈后视镜更加实用一些。
70迈后视镜和70迈行车助手都是语音操控为主、触摸操控为辅的交互方式。区别是前者唤醒词是"你好小迈"，而后者则是"小爱同学"。但是在语音引擎方面，我猜两者的核心都应该是定制版的小米小爱同学。
有了小爱同学的加入，接入米家智能设备是必须的。所以两者都支持米家账号的绑定，绑定成功后，就像使用小爱音箱一样在车里就能控制家里的设备，非常方便。另外，70迈自家深度定制的MAIOS也支持70迈自家车载设备的互联，比如车载净化器等。不过由于我没有其他设备，所以没法体验车内互联带来的智能化。
除此之外，两款设备都支持停车监控以及高级驾驶辅助系统（ADAS），这两项是比较高级的功能。停车监控都需要额外购买停车监控线，ADAS驾驶辅助系统都是默认关闭的，需要的可以手动开启。
小结：在功能方面，70迈后视镜和70迈行车助手的差异化较小，功能几乎保持一致，没有明显差别。换句话说，两者可以被看作是形态不同的同一款设备，换了"面子"，但没有换"里子"。
3.体验方面大PK
由于70迈后视镜和70迈行车助手的安装位置不同，所以两者在操作体验上也有明显的不同，主要是在触控操作上。由于后视镜能直接用手摸到，而摆放在中控台的70迈行车助手则够不到，所以70迈后视镜更加方便一点。举个例子，比如在导航即将到达目的地的时候，导航会提示已经帮忙找好了几个附近的停车场，需要点击选择去往哪个，这时候用70迈后视镜就更方便用手点了。
语音控制方面，两者的灵敏度都是OK的，识别准确率很高，误触的概率也不是很大，总体体验上都比较顺手。因为两者都配置了双收音麦克风，在复杂的环境下也能比较准确地识别你说的话。不过，在语音播报方面，我更喜欢70迈行车助手的声音，70迈后视镜的声音听起来有点生硬，当然这只是我个人的感觉。
70迈后视镜和70迈行车助手都内置了扬声器，说实话，两者的外放音质都不太好，尤其是70迈后视镜在大音量的时候还会破音。好在两者都支持调频发射功能，语音控制就能开关，非常方便。打开后可以直接用车载收音机接收信号，这样音质就好多了，实测播放在线音乐时的音质很不错，听起来非常有层次感。当然，这时候就要拼自己车载的音箱质量了，越好的音箱自然音质越好。
在娱乐功能方面，70迈后视镜和70迈行车助手由于都是基于酷我音乐和喜马拉雅平台的，所以内容上应该是一致的。我测试了一些歌曲的点播，两台设备上反馈的结果都是一致的。
在行车记录上，70迈后视镜和70迈行车助手的画质差别也不大。细微方面，感觉前者的画质对比度稍高，后者画面质感稍显平淡。两者参数上都是1080P的分辨率，清晰度都是够用的。
最后来说一说最重要的行车导航功能。70迈后视镜和70迈行车助手同样内置了高德地图的车镜版，我个人是很习惯高德导航的，这么多年也一直坚持用手机版的高德地图。总得来讲，我觉得高德的地图比较精准，一些小路口小岔道都收录了，道路标识变化更新得也比较及时，总是我用高德地图还没因为导航原因接过罚单。
在用两款设备进行导航时，语音操控都可以很准确地找到你想要的位置。但是在遇到比较生僻的地点时，需要手动去触摸输入，此时还是70迈后视镜更加容易操作一些，无论是手写还是拼音，都能像操控手机一样简单。相比之下70迈行车助手就稍稍费力一点，毕竟屏幕小一点，而且离驾驶员要远一点。
两款设备的高德导航都是定制版，比如自带了巡航播报功能，就是电子狗的功能，可以对前方路况进行预警提示，设计了路口自动放大地图功能，当车辆行驶至路口时，可以更清楚看到路口的转向和提示。具体到两款设备上来，我还是觉得前者更加容易辨别一些，毕竟是距离驾驶位较劲，比如前方道路转向标识这些细节上，高德导航设计得比较小，距离近的自然看得更清楚。
小结：在体验方面，70迈后视镜和70迈行车助手有差别，主要在触控体验上，70迈后视镜比较占优势，而70迈行车助手就要大部分靠语音操控了。
总结：
好了，两款设备的PK环节就到此为止了。在我看来，70迈后视镜和70迈行车助手的最大区别还是安装方式的不同，一个是在原车后视镜的位置，一个是摆放在中控台上。这样的差别带来的影响是，安装在原车后视镜位置的70迈后视镜看起来更大，细节显示更清晰，同时手指触摸也更加方便。而功能方面两者几乎没有太大的差异化，也就是说本质上它们其实是同一款设备，功能涵盖比较多，都属于"一机在手，搞定全车"的类型。
看完这篇评测，是不是已经对70迈后视镜和70迈行车助手之间的区别基本掌握了？如果你还有什么不明白的，那就给我留言提问吧！
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