老司机秘籍No.63:什么值得买汽车老编的7条购车方法论,教你高效选车、购车和避坑

2019-09-05 21:44:47 234点赞 1292收藏 206评论

原本,老司机秘籍栏目是开放给所有值友来投稿的(本栏目干货颇多,还没关注的值友>>赶紧关注啊)。本篇老编首次亲自操刀,缘起一个我的“小烦恼”——尽管我随时在做汽车的各种选题内容,但就连敝司同事都时常发来下列这样的灵魂拷问:

老司机秘籍No.63:什么值得买汽车老编的7条购车方法论,教你高效选车、购车和避坑

授人以鱼不如授人以渔,还是来个实用攻略给到大家比较好。生怕被老板发现我们在聊这种话题,觉得我们工作不饱和呢。

文章开头,还是简单的跟大家介绍一下本编的背景。

首先我是一名重度汽车爱好者,这是一名汽车编辑应有的自我修养。另外我特别热衷研究各种新车,也会通过各种渠道去关注很多品牌未来两三年才会上市的车型信息。

在近几年的汽车媒体和张大妈从业之前,我还在某一线汽车消费市场从事过5年豪华品牌4S店销售与市场工作,曾经我也跟消费者有过无数回合的斗智斗勇。

老司机秘籍No.63:什么值得买汽车老编的7条购车方法论,教你高效选车、购车和避坑

△贴一张老编年轻时候拍的车展图...

当然,汽车行业博大精深,老编也不敢说自己面面俱到。

本篇的目的,在于以我的“烦恼”开始,希望通过我的一些经历和经验,针对大多数并不精通汽车的小白消费者,聊几点简单的汽车选购原则,如果能够帮助值友们在爱车选购路上少一些烦恼,那我就是很开心的。同时我也希望通过讲一些干货,让大家对于汽车流通行业的了解更多一些。

本帖目录如下,建议值友通过大标题跳转看感兴趣的部分,第1-3点和第7点建议小白看看,第4-6点建议老司机也可以看看。

一、教你做需求分析

二、教你通俗的选车方法论

三、教你获取真实用户口碑

四、教你在购车时获得好价格

五、教你看懂报价表和合同

六、剖析汽车团购过程中的猫腻

七、略主观题:老编推荐各细分市场上的几款优秀车型

一、无数汽车小白,不知道如何理清自己的需求,我想问你5个问题

世界上有没有一台车,能同时具备奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的科技、沃尔沃的安全?

如果有,这台车一定很贵。

各个品牌、各款车型之间,都是有着不一样的性格特点的。人无完人,车无完车。

因此,在你准备向你身边的亲(jian)朋(pan)好(che)友(shen)们请教你应该买什么车之前,首先你应该明确自己的需求究竟是什么。

对于大多数人而言,你可以通过以下5个问题,去寻求适合你的答案:

①为什么要买这台车?

这个问题看起来就像废话,难道有人准备买车了,还不知道自己为什么要买?

现实情况中还挺多发的,以下不是段子。

我的铁哥们小张,大学毕业匆忙决定买车代步,结果这车买来3年开了1.3万公里,最后发现实在是用不着又匆匆卖掉,更头疼的是他当初没有听我建议买卡罗拉,而是因为他爸按了车门决定去买标致308,最后这车买时11万+,卖时6万4。

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明确了这个问题,你才能确保购车决定之后,你不会感到这笔钱应该做些更有意义的事情而后悔。

②多人场景多不多?

请注意,我并不是问你这台车需要坐多少人,我正是想避免你会不假思索地把你家所有人都算上。

中国消费者对于空间的心理预期之强烈,让各大品牌的加长大法屡试不爽,其实也是这个原因。

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明确你这台车的多人场景需求究竟有多少,你就能大致锁定你要买的车型应该是哪个级别范围的。

③你喜欢轿车还是SUV?

虽然目前由于SUV的轿车化,二者的边界已经开始模糊,我还是希望你可以稍微明确一些,你到底喜欢轿车还是SUV,这会有助于你在两个主要流派里,用较短时间选出最佳的选手。

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△嘿嘿,老编喜欢SUV。

轿车的优势在于舒适性更出色,油耗略低;而SUV则是实用性强,后排和后备箱的空间更灵活。二者目前的主要区别只有这些了。

④结合家庭实际,这台车计划使用多久?

汽车是个大宗耐用消费品,在你购车时,你起码应该预见未来3-5年之间,由于你的家庭变化而带来的需求变化。

结婚、生子,甚至是二胎,每一个重要都是节点。因此我建议大家,如果不能预计未来的工作变化,那也起码预计一下未来的生活会不会面临这几个时间节点。结合这些可能发生的变化,去指导自己的购车需求。

⑤预算最多能多少?

有个段子说,小明早上出门去买自行车,最后他买了辆劳斯莱斯。

调侃消费不理性的段子之后,老编本人的建议却是——顶住你的预算天花板选车,这会有效减少你后期的遗憾。因为你的预算范围已经到比较高的位置了,你的心理预期也是比较高的,如果向下妥协,后期使用总是会有一些遗憾。

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“当初多花一万,就能获得高级音响,现在只能忍受几个喇叭”;

“当初多花两万,就能买到奥迪,现在只能面对千篇一律、索然无味的大众汽车内饰”;

是的,如果你可以因为当初的这些满足,而减少换车的频率,会省更多钱。

想清楚这几个问题,我相信大家已经可以在预算范围内,去圈定自己的几个目标车型了。

二、选车这题不会做?当然要用排除法和木桶理论

明确了你的需求,你的目标车型也圈定进来了,你需要做的就是排除法。

排除的原因会有很多,这个排除的过程完全是大家的主观过程,老编除了一句具体问题具体分析,没有什么太多的建议给到大家。

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在这之后,老编认为还有几点特别值得一说。

有些需求是刚性,有些需求不是刚性,你需要做理性的思考和排除;

有时候你还会受到行情价格、厂商金融方案的影响,选购过程中的功课越多越好;

有些需求是你过去没有注意到的,比如车内环境健康、主被动安全、智能驾驶辅助系统。

如果真的要让老编出一条通用的选车定律,给到大多数并不懂车、和拎不清需求的小白消费者,那就是木桶理论。

好的我们复习一下木桶理论:

一只木桶能盛多少水,并不取决于最长的那块木板,而是取决于最短的那块木板——度娘。

于选车也是一样。我并不建议大多数消费者去选一些长板和短板特别突出的车型,而是用木桶理论来选一些更均衡的车型。

比如,昂克赛拉的操控人尽皆知,但空间捉襟见肘。

因此对于大多数消费者而言,老编并不推荐网络舆论政治正确的马自达,而是那些中庸的、没有太多短板的“水桶车型”(嘿嘿,车神们看到这里可以点关闭页面或直奔评论区指点江山了)。

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怎么找到这一类车型?

嘿嘿,给大家安利一下,从2016年底开始,汽车编辑团队每月呕心沥血之作:

>>车榜单栏目(超5万值友关注的本站爆款栏目之一哦)

进入本榜单前列的车型,毋庸置疑都是没有太多长板和短板的水桶车,以主流紧凑型轿车市场为例,朗逸、卡罗拉、轩逸,都是这样的车型;以主流紧凑型SUV市场为例,途观、奇骏、RAV4,也都是这样的车型。

随大流选的“水桶车”,注定是不会出什么大错的。

三、消费者应该从哪里去获取真实的用户口碑?

汽车这个复杂的消费品,产品特征如此之多,涉及问题如此之广,真实用户口碑,对于消费者来说是最重要的参考。

然而去哪里找真实用户口碑?

当然是在网络上来看看比较省时省力。

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尽管我们知道,有一个职业叫网络水军,但掌握两个技巧之后,水军还是容易被分辨的。

技巧一:看发帖ID的用户行为;技巧二:看帖子本身的表述语气。

至于去哪里看的问题,老编有这些推荐:

①汽车之家口碑和论坛

毕竟是宇宙最大汽车垂直媒体,之家的用户基数足够大,很多新车型在上市两三月后就会有口碑和帖子出来。多看看口碑和晒车贴,你就会对这台车的特点能够掌握一二。

②知乎

知乎上会有一些帖子,比如如何看X车等等。首先你需要分辨一下营销帖什么的,然后去看看车主的回答。

③什么值得买社区的值友晒单评测

在我站,值友大多都是爱分享的理性派,这些拿自己车的选购、使用体验分享的民间车评人,也有非常多的有价值的参考。

买“驴”还是买“马”,工科抠门直男猫2的购车观漫谈

Bling Bling白珍珠,19款185T雷凌提车轻晒单

三缸车该不该买?最后我还是入手了凌派

标致车主现身说法,18款东风标致4008购车大半年用车报告

来填坑了-丰田C-HR,半年五千公里使用感受

但值友的晒单是零散的,可能很难精准匹配到你的需求上。最近我们将值友汽车晒单评测的内容集合在了这个话题标签里,有兴趣的值友可以关注,日常闲暇时间刷一刷。

>>#值友说车#

四、如何获得好价?货比三家之外,老编有三点建议

其实标题已经说明了答案,货比三家是自古不变的真理,买任何东西都是。

汽车这个产品,更需要你货比三家。因为建议零售价是厂家定的,而优惠是4S店报的。严格意义说,反垄断法还会要求汽车厂不得限制经销商的价格,贴一条新闻给大家参考:

长安福特整改:违反《反垄断法》被罚1.6亿

另外,目前在汽车消费一线市场,由于4S店数量众多,只要你多走几家店,价格都是透明的。

以成都为例,目前宝马4S店有13家之多,沃尔沃这样的品牌都有6家店。

已经白热化的竞争,使得你只要你多走几家,多番对比之后价格就会比较透。

①如何谈价?老编教你开门见山式谈判技巧。

网络上有很多选购车技巧说,要故弄玄虚不要让销售觉得你想买这个车,多方周旋显得你专业。

然而,老编非常不建议你这样做。

因为在你多方奔走之时,必定是很劳累的,如果再加上一条斗智斗勇那就更累了,你至少需要去三个店,每个店都去把戏从头演到尾,劳累程度可想而知。

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另外,卖车给你的销售顾问们也非常劳累,当下的车价如此之透,销售卖一台车经过寒暄、需求分析、价格谈判、交付准备、上牌等等很多环节的辛苦劳累,最终换来几百千把块的提成,还要面临各种绩效考核扣款,他们也希望客户在这个过程中可以多一些理解。

所以,给双方都做一点减法,其实是双赢的。

在你进入第二三乃至更多的4S店之后,清楚的告知销售,车子已经了解得差不多了,说清你在前面拿到的最低车价,并准确告知你想要在什么时候买这台车,以及你期望的价格。

这样一套组合拳打出去,销售内心明确了两件事:

第一,你很专业了,只在比较价格了;第二,你很为TA着想,TA也会由于你的理解,在后续的环节里对你服务更加上心一些。

②什么时候买车最合理?

这个问题没有明确答案,但有一些规律可循。

汽车行业跟房地产行业一样,都是分了明显的淡旺季。一般来说,9月开始到次年春节,都是旺季。而春节到8月之间,都是淡季。

老编个人是更加主张大家在淡季买车的。虽然4S店淡季的销售任务相应调低了,但汽车已经是买方市场这点毋庸置疑,4S店们的任务完成也是比较艰难的。

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另外还有一个重要原因是,淡季你可以享受到更好的服务。旺季时,一个一线城市的宝马汽车销售要卖二三十台车,而淡季就是十来台,毕竟4S店的服务能力是有限的,难以面面俱到,甚至会在旺季拉人头找来很多实习生之类的给客户办事,出现各种不靠谱的情况。

当然这也不绝对,因为旺季时,厂商也可能会为了冲量,在某一个时间段放出特殊价格补贴。落实到一些具体月份上来,老编特别建议大家在每个季度末尾的月份去买车。

③买车捡漏:展车/运输质损车/试驾车能不能买?

不少值友会有这样的疑惑,这三种车能不能买,也要具体问题具体分析。

先说展车。

一般来说各个4S店展厅的新车都要在一定周期内轮换,这个周期一般不会特别长。因此妄想从4S店展车入手来捡漏,基本不太可能。唯一的例外是这款车真的很难卖,比如日产西玛,比如各款车型的顶配,每一次都要摆到展厅最显眼的位置,成为镇店之宝,那么这台车的库存注定会比较长,这台车的内饰外观成色也会相应的差,你提着大刀砍是没问题的(实际上老编并不推荐大家买这样的车)。

运输质损车是老编认为相对适合捡漏的车型,但买不买得到完全是随缘。

经过这些年的法规完善和屡见报道的“退一赔三”新闻之后,各个4S店都对质损类问题车的处理非常谨慎了。 

宾利退一赔三案_百度百科

一般来说,质损车都是外伤,多伤于漆面、玻璃、大灯等伤。由于退一赔三已经是4S店最大的潜在风险之一,违法成本过高而导致没有人敢铤而走险。另外,由于运输过程中是有保险的,一般都是保险和物流公司赔付给4S店一笔费用,让4S店将车辆进行销售。

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因此,在4S店告知你有这样的车型出现时,你不妨去看看实际的损伤。诸如翼子板碰凹、换玻璃、换大灯这种的伤,我都建议大家在正常车价之外,额外压低一两万去谈。如果是大面积质损的车辆,我当然也不建议大家去买了。

试驾车能不能买?老编认为是个不错的选择。

各大4S店的试驾车,显然也可以成为捡漏的存在。

如果上过牌,这就是二手车,由于4S店一年一换的频率,即便大家可以脑补试驾车各种被cao的场景之外,也会获得一个好处——年限少、里程低。而且只要没有发生大事故,这些试驾车能够符合厂商认证标准的二手车,更加靠谱省钱,实际上油门多踩一踩发动机才健康呢,所以买试驾车时,多关注轮胎刹车等等耗材的情况,核对是否是厂商认证标准二手车和出险情况就行。

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也有一些品牌管得不严或者4S店钻漏洞,一个车型配两台试驾车,其中一台根本没有上牌,里程数更少,这样的车型多半都会被4S店的各种关系户给买走。

五、教你看懂报价表和合同

经过选车、比价几轮下来,很多人已经身心俱疲,接下来就进入了报价和合同谈判环节。

而在签合同的环节,容易发生疏漏,这个环节的疏漏,很有可能导致前面的功课功亏一篑,甚至是损失巨大。

在这个环节,销售顾问各种谈判话术组成的逼单技巧下,会一步一步将你往签合同的环节上走。而谈价的人不像销售,没有经过专业的心理素质训练,价格谈判容易败下阵来。

因此,我首先建议大家购车时起码应该两个人同去,一个人负责谈判,另一个人负责记录和核对细节,各自专注,确保万无一失。

在此之外,我以朋友提供的报价表为参考,将大小坑都贴上供大家参考:

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你对比的几家4S店之间,可以参考上面的列表,把各种费用一目了然,避免算昏了头。

另外,价格谈判之后,从报价单到合同,你当然需要核对各种细节条件。

Tips:4S店的合同都是模板性质的,一般通用格式的内容不太容易去调整。

即便在你签合同之前知道有些用词是不公平的,比如很多4S店的合同,在“订”和“定”之间抠字眼,还有一些店则干脆叫做“履约保证金”,单方面约束消费者而对自己违约没有要求。如果实在是介意又谈不过,就略过这一块,把重点还是放在上面列的车价和其他附加条件的谈判中来。

Microsoft YaHei", SimSun; font-size: 16px;">、汽车团购是走捷径还是跳大坑?

俗话说,买的永远没有卖的精。其实问题的根源就在于信息不对称。而前面老编讲到的货比三家不吃亏,就是为了消除这个信息不对称。

当然,这个货比三家的过程是费时费力的,于是很多人会认为,团购是一条捷径。

然而老编认为,这可能是捷径,更有可能是大坑。

团购大概分为两种形式,一种是直接报名去团购网站,另一种是在微信群等网络平台上,民间发起的。

实际上这两种形式的团购,各有大坑存在。

先说团购网站。

其介于消费者和4S店之间,他们在各大平台投放广告,甚至也通过车友群拉人头,然后去合作4S店成交。

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他们有两种盈利模式。

第一是聚集足够多的潜客去协议的4S店成交,然后获得4S店的佣金,而一些团购网站甚至敢跟4S店承诺成交数量,因此让4S店可以说是又爱又恨。这种模式目前已经在一线城市落伍了,多在二三线城市出现,原因非常简单——一线城市车价太透,单台车过千的佣金空间,已经不存在了。

第二是在各种广场组织车展,报名参展的经销商给单次数万元的成本,然后参展商们就打了鸡血的坐地等客。

其实了解了这两种团购网站的盈利模式以后,你已经明白了报名团购想获得优惠的同时,这个过程所产生的成本,毋庸置疑都会落到你的头上。

还有一种是民间发起的各种团购群,存在于QQ微信里。

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肯定有人想说,没有团购网站这种中间商,差价能自己赚了吧?

其实这些团购群的群主(也称团长),都各自有各自内心的小九九。

轻者,通过盘剥团员们的车价去让他的车价更低。

重者,他其实就是个中间商,还没有运营成本,动动嘴皮子就把钱赚了。

七、略主观题:老编说了那么多,能不能几款车?

本次老编仅针对大多数消费者的需求,帮大家选好了车型和配置,这些都是我个人在各个细分市场最推荐的车型:

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彩蛋:汽车媒体编辑买车,是不是有特别的优惠?

我知道你们肯定很好奇这个问题,实际上准备在来年春节前后增购一台车的老编也很好奇,于是我去问了某厂的公关小姐姐:

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你们肯定很好奇她撤回的是什么,她说的是:媒体价那几个点,还不如你去4S店买的便宜。

当然,还是有一些例外的,比如有些不那么硬气的厂商,会愿意给媒体较大折扣以求露出,其实是另一种形式的合作了,在此就不赘述了。

文章的最后,还是给到大家一个温馨提示:

车这东西,本质上来说还是改善生活质量、提升幸福指数的,而车子情又时不时波动。所以啊,买车以后就别再了解价格了。

我知道这么一篇方法论,并不能解决所有人的所有问题,老编已经尽力,欢迎大家就选购问题在本文向我提问。

我需要你提问时起码说出你看过的几款车型,然后@汽车小小值,热衷上网冲浪的老编会给到一定建议。

谢谢大家,欢迎继续支持什么值得买和汽车小小值(>>你还不关注一波?)。

本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章

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