排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验

2019-10-21 20:10:51 14点赞 6收藏 75评论

创作立场声明:车子是自购使用,仅发布于张大妈


购买理由

  话说之前和老婆在杭州工作,老婆上班的地方比较远,每天只能开电瓶车上班,杭州的天气我想很多人都知道,夏天还好,一到冬天冻得要命,居然还会下雪排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 老婆冬天上下班都冻得不行,于是心里就想着要买辆车给老婆遮风挡雨。

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老婆的小毛驴,离开杭州后带不走,送人了。

选车历程:

  由于先前工作是汽配的关系,每天都泡着某车之家,独爱两厢车,一开始关注的是福克斯两厢  马3两厢 威朗两厢,但是作为一个穷屌丝的我发现,合资车太贵买不起(啊多么痛的领悟)排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 于是开始关注国产车,发现这两年吉利车的营销确实做得不错,新车上市发响都很好,尤其是帝豪GS的跨界造型符合我对两厢车的喜爱,当时一直把GS作为买车首选。

试车历程:

  和老婆到吉利4S店,帝豪GS第一眼就被老婆PASS了,后备箱太小排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 想想偶尔要回回乡下的也没办法,旁边的缤瑞老婆倒是很喜欢,轿跑的造型,后备箱也能装排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 但是我心里更喜欢他的同门兄弟缤越,1.5T的发动机177马力,零百加速7.9这些参数确实亮眼,于是到另一家吉利4S试驾,老实说我和老婆都是本本党,试驾也没试出什么来排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 老婆说不要挑了,就它吧排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 就这样我们走了两家4S就决定下单了。

使用感受 

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接下来事情都交给店里,老实说第一次买车很多坑都不知道,江门这边买车都只说落地价,到底是什么收费完全没个明细,然后贷款多收2K的手续费也是套路排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 (现在很多银行信用卡都有车贷额度,可以自己去银行申请不用被JS坑)。

   提车回来停在楼下排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 第一次倒车,歪得厉害,还好没影响别人


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   到现在开了7000多公里了,车子开熟悉了,特意洗白白来晒个单。

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吉利家族化的回形中网,家族化设计国产车来说吉利玩得最溜

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带吉利标的大灯,卤素带透镜,使用效果来说够用,没那么不堪

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LED雾灯,带转向辅助功能排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 车上的每条鱼都见证着一个新手司机的成长排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 

 

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侧面,铝合金轮毂造型不错

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屁股,排气筒是双出,顶配是四出,因此也被调侃是第一辆排气比气缸数还多的车排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 

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车尾的吉利英文,有点国际范

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主驾驶位

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车门,手接触的地方都是软的,比起很多合资车都有质感排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 门拉手要二次拉才能开门,第一次见到要这样开门的是亲戚家的ES200。

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排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 后排有点乱,虽然轴距不长但是空间够用。

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  由于偶尔会一家人回乡下,所以买车时候比较在意后排空间,本人180CM  90KG,前排按照我的坐姿调好后,后排我坐上去还有一拳多,这个价位算可以的了

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后备箱空间够用,每次回乡下像鬼子进村一样拉满车回去排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 

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真皮多功能方向盘,手感好又省了自己再缝方向盘套

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战斗机的空调出风口,设计上是有心的

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电子档杆,带电子手刹,自动驻车功能很好用,红绿灯路口不用拉手刹

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扶手箱里面可以装点杂物什么的

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天窗,夏天基本开不了,老实说要是不要天窗再优惠点就更好排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 


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中控的一些设置

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锁车自动关窗这个功能好用排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 看到车窗升起来就知道自己锁车了

使用感受:

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   买车前看了网上车评,只说了一个缺点,就是起步低速蠕动的时候会有顿挫,其他时候车子表现得很好,经过这么久的驾驶发现,车评还是有可信度的,吉利这台与沃尔沃联合开发的三缸机表现很好,抖动也只是在红绿灯起步当你刚解除电子驻车,准备加油门结果前车刹车,你也踩下刹车,这一刻车子确实有抖动,其他时候真心感觉不出来是一台三缸机,甚至很多时候停好车后都在想我到底关了发动机没?厂家在三千公里首保的时候还更新了变速箱程序,整体加速更加平顺有力,轻踩油门车子就知道你的意图排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 有点小飙车的冲动。

    最大的缺点:

    缤越虽然标榜运动,而动力表现确实对得住它的定位,但是作为SUV,重心太高,操控表现不好,乃至上市前居然翻车了排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 还好吉利方面公关态度好才化解了。缤越的转弯表现确实是差劲,车速超过50转弯动作一大,车内的纸巾什么的哗啦啦的飞到一边去排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 现在只能老实地提前刹车控制好车速40内转弯。

有车后的生活,周末可以载着父母到处走走

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江门大西坑水库

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江门新会圭峰山

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西江河

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总结

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不开空调和夏天开空调的油耗对比,油耗不低,不过想想这个动力也就这样吧。

谈谈一些优点缺点:

优点:177马力的1.5T发动机(槽点是三缸排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 )湿式双离合,内饰表现不俗,顶配还有L2级别的辅助驾驶,用料和配置上十分厚道。车机自带高德地图,出远门导航不用看手机,每个月赠送1G的4G流量

缺点:三缸机始终会让消费者担心抖动问题,机油用量一次是5.6L排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 (当然现在的机油也不算太贵)

          车漆薄,现在车上有几个小点点怀疑是路上的碎石子碰掉漆的,当然根据伟大的爱因斯坦相对论,薄这个定义是很相对的,刮碰过两次,一胜一负,车门刮了雷凌侧面,车门有不明显掉漆,雷凌侧面毁容排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 侧面亲了途观的屁股,侧面损伤,途观无碍排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验 

          操控一般,转弯注意控制车速

 排气管比气缸多,动力比肩思域——缤越车主的7000公里体验  最后说说这个车值得买吗?个人觉得值得,国产车现在做得也很好了,要用发展中的眼光看待        
   

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