国庆自驾带上它！2K画质的360行车记录仪K600测评！

在上一篇帖子《1080P已废！2K画质的360行车记录仪K600开箱！》中，我已经为大家做了这款产品的开箱展示。今天，我们就来详细体验一下。
（一）安装+设置
（1）安装
用赠送的擦净布将挡风玻璃擦拭干净，先将静电贴膜贴在挡风玻璃上：

然后再小心撕开K600上方3M胶的覆膜，粘贴在静电贴膜的虚线框内：

粘牢后即可连接电源线。为了美观，可以用赠送的撬棒整理电源线。电源线长约3.5米，长度足够，可以通过合理走线将电源线隐藏在汽车内饰中。

K600的摄像头和底座采用可分离设计，正因为如此，摄像头才支持360度旋转，所以不用担心拍摄视角问题：

（2）设置
K600采用简约设计，按键少，无屏幕，通过自身wifi与手机连接，用360行车助手APP进行操控。
设置过程也很简单方便。
首先，发动汽车，K600正常启动，用手机搜索K600自身wifi并连接：

下载360行车助手app并打开，按照下方图示连接K600：

连接成功后可通过APP对K600进行参数设置，此处我们能看到K600支持1080P 30fps / 1440P 30fps / 1600P 30fps三种格式的视频录制：

其中1600P分辨率为2560*1600，也就是官方宣称的2K画质：

K600后期升级也很容易，当有升级文件时，APP会收到推送，下载升级包，
然后用手机连接K600升级即可：

（二）实际测试前的准备
实际体验前，我们先来研读一下它的基本参数。请看下面三张官宣图：

总结一下关键词：联咏NT96675，OV影像级传感器，500万像素，2K分辨率，2微米像素面积。
下面具体研究一下。
（1）联咏NT96675
行车记录仪主要的芯片方案有两种：安霸和联咏。每种方案又细分高中低档。其中安霸分为A7、A9、A12。（A12又细分为A12LA25、A12LA55、A12LA75等）；联咏分为NT96655（低端），NT96663（主流），和NT96675（NT96663升级版）。K600选择的是目前最高级别的NT96675，内置独立ISP图像处理器，支持夜视增强算法，所以官方宣传里写的是“旗舰处理芯片”，大概就是这么个情况。
（2）OS05A10
行车记录仪光有一个好的处理器是不够的，其图像传感器的优劣也直接影响视频的成像质量。目前常用的传感器方案有SONY和OmniVision（OV）。K600选用的是OV旗下的OS05A10。本着认真负责的态度，笔者去OV官网调出PDF资料研读，其官方介绍如下图所示：

从官方给出的资料可得知，OS05A10是一款有着500万像素、2K分辨率、2微米像素面积、60fps的强大图像传感器。这里有一个有意思的地方。
OS05A10官方声称支持最高2688*1944分辨率，2688*1944=5225472，正好对应500万像素。不过这个分辨率的画面比例是4:2.89（传统4:3画面比例）。
而K600出于行车记录仪功能的需要，为了拍摄更宽的画面，使用了140度超广角镜头，这样一来，画面比例就改为了16:10，正好对应360官方数据2560*1600。
而2560*1600=4096000，即400万像素。也就是说，360为了K600能拍摄3车道宽屏画面，裁剪了画面比例，用500万像素的芯片产出400万像素的画面。
笔者特意做了对比图，方便读者理解：

顺便解释一下2K是啥。2K分辨率指屏幕或者内容的水平分辨率达到约2000像素，比如K600能实现2560的水平分辨率，所以官方就可以称其为2K画质。没毛病。
（3）“颜值担当”镜头组
K600采用2G3P全高清镜头组，拥有F2.0大光圈和140度的超广角，同时配有1块红外滤光片。镜头组的数据比较中规中矩，不过外型真的好看啊，忍不住再发一遍：

感觉360自从G600开始，镜头外型设计上就开始“上道儿”了。后来G300、G380到现在的K600，镜头外型设计都可圈可点。虽然颜值不能当饭吃，但在如今这个看脸的社会，“有颜在先”还是有道理的，不管对人还是对物。
（三）实际上路体验
下面我们通过实际拍摄视频的截图来看一下K600的表现。
（已将车牌放大方便观看，并局部打码做隐私保护处理）
（测试前，已确保摄像头和前挡风玻璃的清洁）
（选择2650*1600分辨率录制）
（1）白天表现

不得不说，K600拍摄画质给笔者的第一印象非常震撼，拍得真的很清楚，上图画面中各处广告的字体都能得到清晰呈现，甚至远处很小的公交站牌，都能看清公交汽车的线路名称。这还不算我截图、上传带来的画质损失，我从录像视频中看到的效果会比您从这个帖子图片上看到的还要清楚。我们再来看一张视频截图：

可以看到，140度超广角镜头的视角足够宽广，右边工人也拍得到而且拍得很清楚。对向来车速度不算慢，但车牌依然能清晰捕捉。
（2）夜晚表现
我们来看一下K600夜晚的实际表现：

由上图可见，画面清晰度依然很棒，左边和中间的车牌都拍得很清楚，右边远处广告牌（暗处，光照度很低）上的电话号码也依稀可辨。
我们再来看更极端的情况：

如上图，小区里很黑，如果不开车灯那就是漆黑一片。。。驾车慢速通过，开启车灯后能清晰分辨两边车辆的车牌（当然光照不到的地方还是看不见）。看视频回放时车牌拍得很清楚，一旦暂停画面准备截图，车牌就会稍微变模糊一点，目前不清楚是为什么。总之，虽然K600做不到SONY STARVIS神芯IMX291那种变态的夜视效果，不过能实现“有光的地方基本能看清”，笔者认为这夜拍效果还是能接受的。

（四）其他功能体验
（1）全新H.265压缩编码
H.265是ITU-T VCEG继H.264之后所制定的新的视频编码标准。新技术使用先进的技术用以改善码流、编码质量、延时和算法复杂度之间的关系，达到最优化设置。
它的优势请见下图：

用一句话概括就是：同样的存储空间下能录制更多的视频，同样的视频大小下能拥有更高清的画质。
K600录制的视频文件长这个样子，我们能看到每段视频时长限定都是1分钟：

笔者上路测试拍摄的视频包含白天和晚上，每段视频文件大小在120MB~180MB之间。
（2）内置32G eMMC存储
K600内置存储，还是32G大容量，这样我们就省下一张存储卡的钱。而且相比外置存储卡，这种内置存储在工作稳定性上的表现肯定会更加优秀。

K600不支持插存储卡，所以看视频/导视频都是通过手机连接K600，在APP里完成的。
APP里我们可以看到，储存内容分为5个部分：

紧急视频：存储K600判定紧急碰撞发生时自动录制的视频和停车监控震动视频
循环视频：存储K600正常录制的视频。（每段视频时长1分钟，录满储存空间后循环覆盖）
短视频：存储语音操控“我要录像”视频以及通过APP手动录制的视频。（每段视频时长16秒）
缩时录影：存储K600缩时录影功能录制的视频
照片：存储语音操控“我要拍照”生成的照片以及通过APP手动拍照生成的照片。

（3）智能语音操控
K600配备智能语音系统，可以通过语音指令实现录像、拍照等操作，无需手动，方便又安全。
目前K600支持的语音操控有三种：
“我要拍照”：拍摄一张照片
“抓拍照片”：拍摄一张照片
“我要录像”：录制一段720P分辨率的16秒小视频
经过笔者实际上路测试，K600语音操控灵敏度还是可以的，普通话口音、正常语速、声音洪亮，基本能正确识别。记住，一定要声音洪亮啊。。。不要理睬副驾投来的懵逼眼神。。。。普通说话音量不太容易触发呢（可能笔者这破车，车内噪音较大的缘故吧），所以一定要声！音！洪！亮！

（4）GPS智能电子狗
K600内置GPS智能电子狗，拥有国内超过200万路面数据，提供固定测速、闯红灯拍照预警等语音报警信息。这无疑令K600的性价比又高了很多。毕竟有些品牌的行车记录仪虽然也支持GPS电子狗，不过是选配，是要单独花钱购买的。。。这样一比，360真他娘的良心！
经笔者实际上路测试，并与高德地图导航进行实时比对，结论是：
在城市内部道路，K600的电子狗预报准确，及时。甚至有些时候能比高德地图早预报2秒左右。
在郊区道路，K600电子狗预报存在较大漏报情况（相对于高德地图而言），可能和其存储的路面数据有关。
K600这个电子狗数据可以通过APP更新。目前最新数据是20190125，希望能进一步提高更新频率。
（5）停车监控
K600支持震动感应停车监控。这项功能已经是行车记录仪的标配了。停车后，记录仪自动进入震动感应监控模式。当检测到车体震动，记录仪会自动开启录像功能。
在设置中这个功能叫“停车移动监控”，有低灵敏度、高灵敏度、关闭三个选项。笔者选择高灵敏度进行实际测试，结果显示灵敏度足够高，轻微震动便能触发监控，工作稳定性不错。
（6）24小时缩时录影
这个功能介绍如下图：

缩时录影也是目前行车记录仪标配的一项功能了。由于停车监控是车辆产生震动时才会开启录像，存在时间延迟，就导致开启录像时，撞你的车或者人早就跑远了。。。此时缩时录影功能就派上用场，可以看到碰撞发生前录制的画面，一定程度上可以帮助确认碰撞发生的情形。这项功能需要单独购买专用的降压线来实现。
如果您停车地点情况比较复杂，建议可以考虑买根降压线，开启这项功能。

（五）总结
优点：
（1） 造型小巧轻便，不遮挡司机视线，摄像头可360度旋转拍摄。
（2） 录制视频清晰度高，白天画质变现足够惊艳，夜晚画质表现也比较令人满意。
（3） 停车监控功能灵敏度高，表现优秀。
（4） 智能语音操控简单，方便，亮点十足。
（5） 内置GPS智能电子狗，显著提升性价比。
（6） 支持24小时缩时录影。
（7） 内置32G存储，省钱方便，工作稳定高效。
（8） 支持H.265视频压缩编码。

不足：

（1）语音操控“我要录像”视频以及通过APP手动录制的视频只有720P清晰度，并且只能固定录制16秒。
（2）根据OV官方提供的产品资料，OS05A10是支持60fps的。而采用OS05A10的K600只支持30fps，看来这里边一定是为了某些原因（比如工作稳定性）做出了性能上的让步。不过笔者个人认为：行车记录仪主要还是看行驶过程中的视频成像质量，“拍不拍得到”、“看不看得清”是非常非常重要的。
我们来看个实际例子：

上图是笔者实际上路录制的视频截图（已将车牌放大方便观看，并局部打码做隐私保护处理）。图中可见，左边和中间车道的前方车辆，由于车速较低，车牌拍得非常清楚，而右边车道汽车速度较快，所以只拍到残影，车牌模糊不清。如果K600使用60fps格式，相信右汽车的车牌也应该能拍得比较清楚。
也就是说：每秒60帧在高速行驶下十分有必要，如果只是30帧，能够捕抓的画面信息太少，容易漏缺关键画面。
在此笔者也希望360官方能重视这个问题，在今后的产品中，实现60fps格式拍摄。


以上便是笔者多天的使用评测体会，感谢阅读，希望能对您全面了解K600提供帮助。
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