“2秒俱乐部”四门猛兽，巴博斯打造800匹马力AMG GT 63 S

说到奔驰的性能轿跑，相信很多人都会想到AMG GT 63 S 4Matic+，在原厂设定的639hp/900Nm的动力，曾以7分25.41秒成为纽博格林北环赛道最速量产四门车型。在兼顾性能的同时，也拥有承载一家大小出游的能力，如此的高性能轿车不仅在改装爱好者里是一块宝，更是成为各大改装厂的猎物。

作为改装界资深厂家的巴博斯肯定是不会放过这样“美味”的猎物。就在近期推出一款名为Brabus 800的车型，该车型在AMG GT 63 S 基础上进行升级改装，成为首台纯内燃机驱动，进入“2秒俱乐部”的四门轿跑。更快的加速表现，更有侵略性的外观，接下来就会呈现在各位的眼前！

动力方面，在原厂搭载的4.0L V8双涡轮增压引擎基础上，换装了一对更大的涡轮来提升进气压力，同时重新调整ECU，以及进行一些软件上的调整，使原厂的639/900Nm大幅提升至789hp，峰值扭矩突破惊人的1000Nm。

至于0-100的加速表现更是由原来的3.2秒提升到2.9秒，但极速受限于电子限速系统最高时速还是维持在315km/h。这样的表现秒杀大部分的双门跑车也正如广东话所说：“易过食生菜”（意思：太简单）。

升级了强悍动力，外观自然也要改造得与众不同啦。因此巴博斯也为这车准备了特别订造以碳纤维为材料的空力套件：包括前唇扰流板、导流口、后扰流搭配镀上钛的双边四出排气造型等。

套件的作用不仅是为了突出视觉效果，真正严谨的套件是会注重空气动力学对汽车的影响。巴博斯在设计套件时还特别经过空气动力学测试，从而提升汽车在高速时的下压力。（PS：改哥也建议车友在选购空力套件时，要购买正规厂家生产的套件，避免买到假冒伪劣产品造成安全隐患）

而内饰方面，巴博斯就提供了各种人性化服务，让车主自由来选择内饰搭配。包括更换更好的皮革，搭配颜色及款式，铝合金换挡拨片、铝合金踏板等等，都任由车主选购。

此外，巴博斯还为GT 63 S加装全新的前21寸后22寸的特制十幅式锻造轮毂，搭配橘色巴博斯刹车卡钳；还将原厂车身降低25mm，让这台西装暴徒姿态更低，显得更具侵略性。最后还有前脸巨大的巴博斯厂徽，这是告诉各位车主这台GT 63 S不好惹！

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责任编辑/ 赵栩源