汽车改装。 篇一：自己动手现代菲斯塔定速巡航改装，秒升高配。

现代菲斯塔一度非常火。但，只有顶配才有定速巡航，就问过不过分吧，我买的智速版都不行，（当初作为2018年10月第一批车主落地可是17个W了）不懂车的朋友买了就买了，也不需要干瞪眼，咱可以通过后期，换方向盘按键模块，既可获得的定速巡航功能，一样能整出和原车一样的效果。

一、功能解析。

（原始方向盘）

中配智速版的右按键。

中配智速版的右按键。

首先这款按键分中配款和高配款。现代菲斯塔最顶配还搭载了“自适应巡航”但是改装的话，自适应巡航是使用不了的，所以，后期改装有自适应巡航按键的，基本也只是一个装饰而已，ok键还在侧边，按着不舒服。

顶配带自适应巡航的按键

顶配带自适应巡航的按键

（改装后）

普通中配版本的话，将原始的“自适应巡航”按键位置，贴心的改成了OK独立按键，车主操作起来更加便捷，所以就功能便利而言，个人更中意后者。

自带背光的设计，可谓是在向高配致敬。在夜间行车时，方便操作的同时，不至于盲操。而且，还能营造出一种浪漫的车居氛围。充当氛围灯的效果！

高配版的按键！

高配版的按键！

二、安装使用。

其实是如果自己安装有经验的车友，并不难，商家都附带有安装视频+说明+安装工具。我个是小白，第一次搞，亲自安装的时间在半个小时左右！不算快，但胜在有成就感，如果你要是图方便，商家有提供安装140，找修车师傅，估计10分钟搞定了吧。

安装后迫不及待的测试了一下，接通电源，按下开关，立马点亮定速巡航成功，城市中找个空旷的地方还不容易，特地去的快环，初次上路的行驶体验，非常不错。

三、使用方法。

给大家科普一下定速巡航的正确使用方法：当车速达到40公里以上时，按CRUISE键即进入定速巡航模式，推动下方的SET-键，既可定速成功，定速成功后即可松开油门，每推动一次SET-键或者SET+键，即可加速或者减速2公里。

比如你推向SET+5次，就等于在原来车辆时速的基础上，增加10公里，期间无须踩油门，但是只要踩刹车，定速巡航设定的速度将取消，推动SET-键，又可恢复。

装好后的效果。

装好后的效果。

四、使用感受。

首先，手感是非常不错了，没有那种毛刺感，和原车自带的按键几乎是一样的颜色，文字印刷和按钮夜光，对于我这种强迫症来说，个人感觉算是对的起这个价格了。

其次，我其实很反感破线改装的安装方式，毕竟担心影响到自己的爱车，虽然对于有些人来说，这车并不贵，但对于工薪阶层的我来说，可毕竟是我的心血。直接插头对接的方式，也不用刷电脑，不伤原车，价格能接受，我认为很重要了。

最后为了真正测试特地高速也跑了一百公里，为的就是测试一下高速上面的真正效果到底如何，还别说，以前出差，开车超过300公里以上，小腿就有点微微抽筋的感觉，更别说我回老家一趟都是1000公里了，来回2000公里了，这下算是解放我的双脚了，这里要提醒一下大家，在遇到上下坡及车辆多的情况下，记得要提前加速或者减速，这时候需要重新设定的！所以刚用，不熟悉的朋友，记得提前及时调节。

装了后，续航公里上面自动多了一个定速巡航。

装了后，续航公里上面自动多了一个定速巡航。

因为在高速上，行车安全，所以没拍图片，就拍了些安装的。给有需要的朋友看看吧！

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