RC 篇三十七:易控1/10 Jeep 牧马人JL+官方全金属升级件,仿真到极致的原厂1/10牧马人

2020-07-20 15:46:02 56点赞 172收藏 75评论

之前Tommy写过易控第一款攀爬车YK4101,那时候易控刚开始做,好多人也不了解,后来写过易控如何改性能半卡的帖子,简单改完,性能有质的提升,前阵子换了550电机,爬坡角度终于达到62°了。去年冬天还玩过易控的履带,性价比超高的,支持trx4、Axial SCX10II以及自家车型。总之,对易控有所了解后,知道这个牌子虽然创立的晚,但是之前一直是给某国际大厂做代工的,技术积累了很多,产品性价比高,所以比较喜欢。易控第一款攀爬仿照了丰田LC79的车壳,外观确实不好看,但是这款牧马人,说是完全不同的另一款产品都不为过。

易控1/10 Jeep 牧马人JL+官方全金属升级件,仿真到极致的原厂1/10牧马人

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外面的包装盒和之前的没啥变化,但是侧面印了几款牧马人JL的颜色,现在颜色更多了,这几天都没入Tommy的眼睛,选了一款调色非常好的。

易控1/10 Jeep 牧马人JL+官方全金属升级件,仿真到极致的原厂1/10牧马人

这次除了说明书,还有贴纸和中国车牌号,可以自己贴上喜欢的车牌号,非常适合国内的玩家,出口国外的估计会少这部分。值得一提的是,易控说明书是中文的,相比其他很多厂家,都是英文的说明书,这点来说还是很照顾国内用户的。

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从底部固定的纸盒中取出来,Tommy这款牧马人JL是水泥灰色的,调得配色挺好看。

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这次轮胎和轮毂都换样式了,虽然都是塑料的,但是比之前的好多了,质感也提高了不会再被说山寨了。这种夹胎方式和常见的不一样,其实就是压圈的螺丝把轮胎穿眼固定住,虽然破坏了轮胎,但是固定方便,也不担心塑料夹胎轮毂时间长松动的共性。

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穿上鞋子帅气多了,前脸是怒脸的,但是也可以拆下来,就变成原版的JL了。易控原版就带车灯,大灯、转向灯、雾灯、顶灯和蓝色的射灯,非常齐全,还有红色金属漆的挂钩。

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帅气的侧面45°角,胎纹也很仿真,整体轮胎按照真车比例来说的话,还是有点偏大,但是模型轮胎太小的话,就没有通过性了,所以一般大家都喜欢大轮胎,性能好,仿真改法就得按照真车整体透视效果来选轮胎尺寸。牧马人JL的引擎盖有凸起部分,这样更有立体感,也对应真车性能版。

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牧马人JL车身右侧有涉水喉,左侧后部有油箱盖。其他的都是对称的了,车门铰链和车门把手都是独立件,细节多了些。还有顶部的行李架,可以放些东西,用那种网罩固定住。

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尾部的油桶、千斤顶和灭火器都是金属红漆,看上去有点闪,很吸引人,自己再弄点分色会更好看。后面的尾灯和倒车灯以及雾灯也都有。

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车顶的行李架,尼龙材质的,有个缺点就是不够硬实,仔细看内部交错的栏杆有的都不平行。

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底盘和上一款没啥大变化,毕竟用的同款。就是后桥换成真车那种的了,而不再是让人诟病的前后桥通用的样式了。金属拉杆、金属万向节传动轴,保证了整体的强度。

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车架上面这面,对比之前多了四片挡泥板,玩水玩你会更好,其他的除了前面加了个加强杆也没变化。

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车壳内侧灯的走线,复杂但有条理。

下面看些细节图。

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毒刺前杠和金属红的挂钩,还有在保险杠里面的雾灯。

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引擎盖的锁扣独立件,旁边还有Rubicon贴纸。仔细看,这种水泥灰在闪光灯下还闪着珠光,用 金属漆。

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引擎盖后面的探照灯方形的,还能稍微调整下角度,蓝色的光。

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顶灯后面出线的孔位,稍微有点大,再小点会更完美。

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车身侧面的门铰链和车把,还有易控4102的型号。

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后杠的挂钩和等,后门也有门把手独立件。近距离看这种金属漆的油桶颜色不仿真。

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相比上款,牧马人JL前车壳固定座这为了更结实,有套了个连接的加强杆。

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侧踏板是那种软塑料,有点软,可能厂家考虑经常碰到,设计成这样的,刚性不好的缺点就是看着不直,容易变形。

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来个黑背景下营造些神秘感。

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车灯全开的样子,车灯控制是三段式的,中间的那档是爆闪模式。厂家车灯位置错了,把雾灯的位置和转向灯的位置弄反了。

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尾灯部分亮起的样子,转向灯在上面两颗灯亮起的中间位置。

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官方出了好多op升级件,质感非常好,价格却很便宜,这么一大堆,连1k都不到,要知道韩国gmade的厂家的升级件,几个就顶这么一堆了。

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官方的金属门桥,质感和颜值都非常不错,CNC切割的,所以精度很高,后桥重量只比原厂重了50g多。

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转向限位也有,还是之前45°转向角度。

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对比原厂的尼龙桥,可以看出金属桥其实是改进过的模具,去掉了很多尼龙桥上繁多的孔位,显得简洁美观。上拉杆座方面,金属桥也做成了一体的,更结实。

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正面对比,桥上少了这么多孔,看上去简洁美观多了。另外金属桥的桥盖处有螺丝固定,不再是从后面固定了。

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金属桥后面的螺丝孔位也少了好多,下拉杆座也做成一体的了。

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金属桥前桥的舵机座和单独给尼龙桥的舵机座不一样的,所以如果想省钱组装金属桥,不买整根的,要注意这地方。Tommy对比的是1代的桥,转向杯两边都有限位,2代牧马人JL就少了一边的。

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金属桥的C座和转向杯变化也很大,简洁坚固。仔细对比的话,能发现换了金属桥,通过性会比原厂好些,少了很多突出的地方。

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后面的部分也是省去了很多螺丝孔位,加强筋该有的地方还是得有。

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金属桥装易控丰田LC79上面的样子,给人的感觉就是仿真颜值又高。

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至于Tommy为啥把金属桥换在了丰田这辆半卡上面,是因为Tommy看重了他的通过性,比原厂的尼龙桥更好一点,以此来提高这辆性能半卡的通过性。最低离地间隙有一张身份证的宽的高度。最后换用小电池,前轮配重,能爬64°的坡,虽然金属桥对比之前尼龙桥极限性能有所下降,但是不算很明显,加上有通过性的优势,综合取舍,Tommy还是决定把金属桥给这辆性能半卡用了。

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回到牧马人JL这,换换口味,去掉了怒脸,还留着之前的孔,看上去有点怪,不过远看还是看不清的。

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中座换成金属的有些必要,因为表面的纹路变了,更平整,不容易像原厂那样容易卡住。

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后桥防倾杆在大梁的拉杆座。

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金属舵机座更结实,原厂的尼龙舵机臂换个金属的更结实,舵机保护也可以换成传统的拉杆,官方有附带一根。新版的尼龙桥多了些加强筋,但是通过性比1代的桥还稍微小点。

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这部分的金属件,官方出了小舵机的固定座,还有避震座,更结实,也好看些。



奉上牧马人JL的穿越视频

易控牧马人s.taobao.com去看看


总得来说,易控牧马人JL这款车型,虽然底盘和上代一样,但是提升了很多细节,全新的轮毂、自带灯组,仿真度更高,颜值更高。加上官方的金属件也出了,价格可以说很便宜了,给模友更多的改装空间。综合来说性价比还是依然很高的,在国外热度也很高,有的老外都评价为2020年度攀爬车。

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