乐高MOC玩家对话 篇二：本期对话嘉宾「沐恩」

关于MOC玩家对话系列：

这将是一个持续撰文的内容系列。随着新入坑的玩家越来越多，而相当比例的玩家最终可能都会走向MOC的道路。在我自己入坑并开始MOC的时候，对于MOC其实有非常多的疑惑。没有前辈的指点，也缺乏围绕MOC的深度分享交流的环境，更多的还是靠自己不断地去摸索、试错。当时，我就希望能够认识更多的MOC前辈，希望能够从他们身上学到东西。

所以，我希望通过这一系列的MOC玩家对话，将他们的故事、他们的作品、他们关于MOC的心得、甚至他们对于积木行业发展的看法记录下来，一方面自己学习，另一方面也分享给大家。

MOC：My Own Creation的缩写，即“我自己的创作”。玩家使用积木零件，发挥自己的想象力设计/拼搭出自己的积木作品。

本期的对话嘉宾是「沐恩」：

不少玩家口中的“学生壕”，“沐恩TC乐高工作室”的主要创办者。虽然作品不多，但目前已发布的三款作品不但非常大型，而且款款经典。

他的作品主要发布在「乐高科技吧」，主页地址。

另外，他的B站主页地址。

他的主要作品有：

↓ ARMADILLO-征服者F型越野房车，5800+零件数，2018年作品。

↓ ARMADILLO-攀爬者D型越野房车，3400+零件数，2019年作品。

↓ Demag AC45-City吊车，2458零件数，2020年作品。

以下为本次对话的内容：（内容经过整理编辑，L=老亮，M=沐恩）

L：非常感谢你能参与我的对话访谈。首先能否做一个自我介绍？

M：我是沐恩，目前是一名大学生，我的爱好目前就局限于乐高和吉他。主要爱好就是乐高，吉他只是作为调节，因为平时的科研学习任务比较重，所以时间都比较紧张。

L：目前你做了一个乐高工作室对吗？能不能大概介绍一下你的工作室？

M：是的，目前我和另一位乐高爱好者TC，一起组建了“沐恩TC乐高工作室”，我们主要专注于乐高科技系列的创意制作。我们两个一起还有一个很重要的原因，那就是我们喜爱的题材不一样，这就形成了一个互补。我们一个人是注重“跑车”题材，一个人是注重“工程机械类”题材，可以说是科技系列最火的两个选题。目前工作室的创作主要是这两个题材，但不限于这2个题材。

L：你玩积木大概有多少年了？大概是怎样接触到的？

M：我玩积木大概4-5年了。接触乐高是一次很偶然的机会，因为我年少之时也很喜欢玩积木，但可能当时玩的是国产的，隐约记得是鲁班积木这些。后来进入初中以后就没再接触积木。直到进入大学后在一次观看直播的过程中，发现主播在玩乐高积木，我记得很清楚他玩的是42055，自此我开始重新认识了乐高，算是成年后的正式入坑吧，一直也待在科技坑里。

↑ 乐高42055斗轮式挖掘机，3929零件数，2016年上市。

L：你感觉你拼过的积木大概有多少零件数？

M：这个……我没啥概念，哈哈哈。我说说我拼过的套装和复刻的作品吧。我拼过的套装有：42043、42030、42063、42036、42078、42082、42054、42056、42083；复刻过的作品有：KM的叉车、格鲁夫、荒老师的JEEP、太拖拉、西伯利亚征服者、奔驰颗粒拖头、Terex RH400。大概是这些。

↑ 乐高42043奔驰重卡，2793零件数，2015年上市。

↑ 乐高42030沃尔沃轮式装载机，1636零件数，2014年上市。

L：那你觉得，这些拼装经验对MOC有怎样的影响？

M：我个人认为，能不能MOC不看玩了多少，关键就是真正得从0到1，需要有质的变化，就是真正去开始MOC，毕竟万事开头难嘛。但是，无论是玩官套还是玩复刻，对MOC的影响，我觉得有2个关键点：1、熟悉科技类零件的种类，以及每种零件的用法；2、积累一点拼搭技巧和功能、结构的实现技巧。

L：所以说，在拼搭官套和其他优秀MOC作品的过程中，去熟悉每一种零件的用法，有利于MOC水平的提升。

M：对的，我想表达的就是这个过程，对零件的熟悉就是在玩官套和复刻的过程中慢慢进行的。如果你发现某个功能和结构，你一直是用你认为比较合适的手法在拼搭。当看到另一种完全打破了你现有方法的搭建手法，你会觉得很兴奋也很惊讶，同时你会马上去研究、学习、 积累。

L：有些玩家，是从刚开始玩积木，就同步开始MOC。有些玩家，则是先玩过很多别人的设计，在不断熟悉的过程中，之后才开始玩自己的MOC。对此你怎么看？

M：我建议先玩官套和复刻，再开始MOC。不然MOC的失败是很容易磨灭掉我们的热情和积极性的。

L：那你是大概玩积木后多久开始尝试自己MOC的？当时对各种零件都比较熟悉了吗？

M：大概1年左右。对零件，可以说是比较熟悉了的，熟悉零件之后才能做到，你要实现这个功能或者要还原这个外观，你就会在脑子里搜索可以使用哪些零件。可以说玩到一定程度就能够自己在脑子里直接进行虚拟拼搭了，然后有时间了再在软件上或者实物拼出来，继续进行测试和验证。那么要做到这一步，就必须对各种零件非常熟悉。像我现在对于颗粒零件也是越来越熟悉，就是因为用得多、玩得多了，自然就熟悉了。所以前期奠定基础的过程一定不能少。

L：其实我自己还有一种感觉，不知道你怎么看。我买了一套五十川芳仁的书，里面没有文字，只有图片，基本上是各种零件的各种基础用法，主要也是面向小孩的一套书。于是我就想到了“基本功”这个词，因为虽然我的官套和MOC复刻也都做了不少，但是书中很多零件的基础应用我并不熟悉，很多零件的应用方法对我来说都是新鲜的。类似于从小接受乒乓球训练的小孩，长大后的水平肯定不是一般乒乓球爱好者可以比的。所以，对于积木MOC来说是不是也会如此？

M：基本功这个问题我很同意你的看法，我觉得这也是MOC质量的一个重要保障。同时我自己目前也意识到了这个问题，我的物理知识、机械传动知识等，是非常薄弱的。但是你会发现，乐高虽然是积木，但是在创作的过程中，他其实需要很多的物理知识。

L：你以前是理科生还是文科生？你是通过什么途径去学习这些知识的呢？

M：我是文科生，大学专业也完全和理工不沾边。途径就是当需要用到的时候就会去网上搜索相关资料进行学习。另外，拼积木的过程本身也是一个不断积累和学习的过程。

L：那平均来看的话，你平时大概有多少时间可以玩积木？

M：我由于科研和工作的任务都比较繁重，所以我对乐高的时间进行了一定的规划，基本保持在每天晚上21:30-23:30花在乐高上。周末可能白天能够抽出时间分配在乐高上，基本每天保持在1小时-1个半小时左右，但也会利用碎片时间去想，脑子里面会一直在想某个技术难点怎么解决。目前工作室全面运转起来，各项事务也是比较繁重，这个时间还在压缩。所以我们作品出产周期都比较长。

L：你一般习惯用软件设计？还是直接实物上手拼搭？

M：我是先软件设计再实物拼搭。一个是手头上不可能有那么多零件和颜色，对于五花我是极其忍受不了的；另一个就是科技的零件，要更改起来非常麻烦，返工的过程也非常痛苦。但是如果用电脑软件，就能够随意地进行修改。但是在软件设计过程中，同步也要对关键结构进行实物验证，要把软件和实物有机统一起来，软件设计有优点，也有缺点，所以必须要结合过程中的实物验证。

L：我目前也是这样。一般使用软件设计，但是过程中，要做关键结构的实物验证，一些没太大把握或者感觉可能可以优化的关键结构，拿实物来验证一下。

M：是的，技术达到一定阶段，大部分的地方设计肯定都是没问题的，主要就在于关键结构。

L：你一般用哪个设计软件？关于软件的使用有什么心得？

M：我之前使用的是LDD，现在已经转到IO上了。因为IO的零件完整丰富，同时我也需要同步制作图纸。心得的话，暂时还谈不上，我目前觉得IO最好使的一个功能是“自创零件库”功能，就是把零件重新归类，分成自己熟悉的分类，这样能够大大提高效率。

L：你会去记零件编号吗？

M：不会。但是用多了，对于一些常用零件的编号就会记住了。编号常常用于零件查询，在MOC的过程中，如果需要使用某个零件，特别是在做外观的时候，就需要弄清楚这个零件乐高出过什么颜色，目前能买到什么颜色。这样就需要利用编号进行快速查找。

L：能不能介绍一下你的第一款MOC作品。

M：我的第一个MOC作品就是阿莫迪罗越野房车-征服者F。因为我对房车是极其的喜爱，以前只是了解那种普通的房车，后来接触到越野房车之后，就立马决定要做一个了。在零件方面，底盘使用的是科技零件，其他的都是颗粒零件，因为做了全内饰，所以颗粒用了很多。这辆车做了9个月，零件数大概在5800-6000左右，准确说是AFOL节前一天晚上完工的，我……通了个宵，直接早上赶高铁去上海。

L：这辆车是采用2个XL电机驱动行驶，能带得动吗？

M：通过足够的减速可以的，但是基本没有越野能力。因为设计初衷就是为了还原房车的外观和丰富的内饰，而不是为了行走越野这个功能。要越野的话其实也可以，把整个内饰抠掉就可以了。

↑ 沐恩的阿莫迪罗征服者F型越野房车，内部模拟真实房车，做了大量细节还原。

L：第二款作品，就是那款阿莫迪罗攀爬者越野房车对吗？

M：因为我第一个瞄准的就是阿莫迪罗越野房车系列，本来想做完整个系列，但是发现整个系列值得做的就是这两个，所以做完攀爬者D，就完结了。这款设计大概用了半年，我是保持在大约半年一个作品，因为需要不断打磨，特别是内饰。

↑ 沐恩的第二款MOC作品，阿莫迪罗攀爬者D型越野房车。

L：我觉得你特别擅长科技和砖块结合，并且实现对原型的各种细节还原。你觉得你在题材选择、MOC设计风格等方面是怎样的。

M：感谢夸奖，我也是处于不断学习和积累的过程。在题材选择方面目前就是专注于工程机械类题材，设计风格也就是你说的科技+颗粒的结合，实践证明科技+颗粒是行得通的。用中文，我自己概括的就是“科技心+颗粒皮”，这就是科技+颗粒的核心逻辑，科技的牢固加上颗粒的光滑美感。

↑ 沐恩作品与实物的对比，“科技心+颗粒皮”，外观刻画非常细腻，还原度极高。

L：我自己感觉，颗粒像是文科生，科技像是理科生。或者也有点像一个是走艺术路线，一个是走工科路线。

M：是的呢。二者结合，就是第三个产物。这跟我们玩的题材也有关系，我们科技题材就是要动，动就必须使用科技类零件；但是我们发现科技类零件做外观不如颗粒。

L：你有没有做失败的作品？

M：目前还没有，我会尽最大努力去攻克，但是目前还没有遇到这种情况。其实每当遇到难题的时候就是干劲最充足的时候。其实我整个创作过程，最大的成就感和喜悦感并不是最终的作品展示，而是在创作过程中不断克服新的困难。所以我自身有一个情况，当创作完一个作品后，也就是攻克所有难题后，我会突然感觉这个车没啥意思了，于是就会开始去创作下一个作品，所以我不是一个作品做完才开始去做下一个作品。

L：那设计前，你会计划好它的功能吗？设计过程中，有没有曾经取消某些功能？或者发现某个功能可以加、然后又加进去了？

M：没有，既没有增加也没有取消，事先会规划好。因为功能的设计会影响到整车的布局，特别像我的选题都是大型的，动作非常多的，一般都是按照实车的功能进行设计和还原。因此我不会出现需要增加某个功能的想法，除非这个车的真车更新换代了。

L：能不能大概说一下，你这几款作品做下来，你一般的设计顺序是怎样的？

M：大概的顺序是——

1、选题；

2、开始全网搜索这个车的线图，比例是第一位的，比例不对作品是不会好看的；

3、构思整车的布局；

4、构思各项功能的实现可能性和实现方案。这个过程非常建议大家广泛观看别人的作品，寻找灵感。还有就是看别人作品的图纸，寻找技术支持；

5、电脑软件开始设计，不断打磨修改；

6、各个关键结构的实物验证；

7、完成创作；

8、实物化+最终作品展示。

L：关于搜索线图，你有什么经验吗？

M：一般在厂家官网基本都会有的。线图是做一个作品前，必须要准备的素材，不然是做不好的。因为比例根本把握不了，而比例一旦失调就很难办。然后像我做每个车，都会买合金模型，这样能够观察到每个部分的细节。

↑ 沐恩购买的 Demag AC45-City 吊车合金模型。

↑ Demag AC45-City 线图，此类图纸对于MOC非常必要。

L：在之前3款MOC里，你遇到过最难的技术性问题是什么？最后是怎么解决的？

M：最难的技术性问题其实每个车不一样。像第一辆车就是顶棚升起的功能，后来用气动推杆实现了；第二个车就是中央差速锁，然后用老款差速器解决的；第三辆就是电机的布置问题，整个车不大，但是所需要的电机很多，所以电机的放置和布局成为难点，最后使用的是7*11的框梁，把整个底盘做空了，容纳了大部分的电机，同时精简助锄结构，把两个控制助锄伸缩的电机融入了助锄内部。

↑ 阿莫迪罗征服者F型越野房车，沐恩使用了气动推杆控制顶棚升降。

L：你们工作室在设计作品之后，是会与积木品牌厂家合作？还是做自己的积木品牌？

M：我们不做积木品牌，我们只追求形成自己的风格。希望通过自己的努力，能够形成自己的风格，让我们的作品能够真正打上自己的“LOGO”，而不仅仅是在图片里贴上LOGO的图。目前作品完成后，分为3步：1、宣传展示（B站、微信推送、各大积木交流平台等）；2、分享交流（主要是聚焦于设计思路、拼搭技巧等方面）；3、定制售卖（淘宝店）。

L：你有考虑把你的作品和积木厂家做商业化合作吗？

M：如果厂家对我们的作品感兴趣，我会考虑，这对于我们来说其实是百利而无一害的。但我会看厂家对作品的尊重程度，不喜欢厂家条条框框的各种要求，我希望我能按照自己的想法随心所欲，这也是唯一能够随心所欲的净土了。在乐高之外，生活……工作……家庭……这些都不是能够随心所欲的。如果厂家再给一堆条条框框的要求，我感觉我这个乐高玩得也很没意思。我创作的初衷是自己的爱好，我自己喜欢玩，而不是说我需要依靠乐高讨生活。

L：最后，关于MOC，你有没有什么建议、经验心得、设计准则可以分享给大家？

M：

1、比例比例比例，细节可以做得不好，但是比例一定要控制得好；

2、建议大家一定要适应软件设计，先软件设计再配合过程中的实物验证是比较好的选择；

3、多去看看别人的图纸，研究研究别人的结构设计等；

4、平时也一定要有心，多积累搭建技巧，发现好的要及时记录下来。

L：非常感谢沐恩的分享，非常期待在未来能看到更多来自沐恩的优秀作品，另外也特别希望能够尽快看到Demag的最终实体化落地成功。

*文中所有沐恩作品图片，均来自于「沐恩」，图片版权不属于本作者。