动力电池标准统一，新能源汽车行业迎来变革？

最近，欧美日的车企纷纷宣布，将使用特斯拉的充电标准，提升用户的充电体验。特斯拉的充电标准在全球范围内得到认可的同时，国内的车企也在努力统一一个标准，那就是电池尺寸。 日前，中国动力电池创新联盟和国内30多家车企、动力电池企业在北京举行了动力电池规格研讨会，计划推出动力电池推荐规格尺寸标准，促进行业的健康和高效发展。

这件事看似不起眼，但对于新能源汽车行业来说，却有着重大的意义。统一电池尺寸标准可能会改变行业的未来走向。

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动力电池尺寸统一的好处

动力电池尺寸统一，对于新能源汽车行业有两大好处：一是降低电池和车辆的成本，二是促进换电模式的发展。

目前，除了比亚迪自产自用外，其他车企都需要从动力电池企业采购电池。由于没有统一的尺寸标准，每个车企都会根据自己的需求设计不同尺寸的电池，这就增加了模具设计的成本和研发周期。

如果能够制定不同容量层级的尺寸标准，比如45kWh~55kWh的电池用一种尺寸，55kWh~75kWh的电池用另一种尺寸，那么车企就可以设计出顶格容量的电池，提高电动车的续航里程。

动力电池企业也可以减少模组设计的数量和复杂度，降低生产成本。这样，车企在采购电池时就可以享受到更低的价格，进而在激烈的市场竞争中给消费者带来更多优惠。

另外，电池尺寸统一也有利于换电模式的推广。换电模式是指用户可以在专门的换电站快速更换充满电的电池，而不是等待充电。但换电模式的成本很高，因为换电站需要储备大量昂贵的电池。例如，蔚来一块75kWh的电池售价高达12.8万元。如果能够实现不同品牌车型之间的通用性，那么换电站就可以减少库存和运营成本，提高效率和利润。

换电模式需要车企和第三方企业的合作，而电池尺寸统一是合作的基础。如果每个车企都建设自己的换电站，成本太高，效率太低。如果有专业的换电公司，就像现在有星星充电、特来电等充电公司一样，那么换电模式就有了更大的发展空间。但是，如果不同品牌的车用不同尺寸的电池，换电公司就要储备很多种类的电池，这会增加采购成本和运营成本。只有实现电池尺寸和接口的统一，换电公司才能减少库存，提高效率。

电动车续航问题一直困扰着车主，快充虽然可以缩短充电时间，但还是不能消除续航焦虑。换电模式可以让车主在几分钟内更换满电的电池，解决补能问题。目前，只有蔚来和飞凡汽车在积极推进换电模式，其他车企还在观望。

中国动力电池创新联盟联合30多家企业推出推荐标准，是换电模式普及的契机，也是对燃油车的挑战。如果能够形成行业共识和规范，换电模式或许能够成为新能源汽车的杀手锏。

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动力电池统一标准、能否加剧燃油车退市？

换电模式是指用户可以在专门的换电站快速更换充满电的电池，而不是等待充电。这种模式可以解决电动车续航焦虑的问题，提高用户体验。但是，换电模式的成本很高，需要建设大量的换电站和储备大量的电池。因此，很多车企都不愿意全面投入换电模式，只是试水或观望。

为了降低换电模式的成本，工信部和中国动力电池创新联盟在2023世界动力电池大会上表示将推动电池尺寸、接口、通信协议等标准统一，加速新能源汽车产业升级转型。这样，不同品牌的车就可以使用相同尺寸和接口的电池，换电站就可以减少库存和运营成本，提高效率和利润。

如果能够实现动力电池的统一标准，换电模式就有了更大的发展空间和竞争力。届时，燃油车的补能速度优势也将不复存在，新能源汽车将更加受到消费者的青睐。

换电模式虽然有很多优点，但是在当前的新能源汽车行业，还面临很多障碍。首先，换电模式的成本很高，只有高端车型才能承受。蔚来和飞凡汽车就是采用换电模式的高端车型，而特斯拉、比亚迪、小鹏等车企则是采用一体化压铸技术降低成本的中低端车型。一体化压铸技术和换电模式是不兼容的。

其次，换电模式对汽车的设计和零部件寿命有更高的要求，也会增加车型的成本。中低端车型很难采用换电设计，而大容量电池和高功率快充也不适合中低端车型。因此，国内要想淘汰燃油车还有很长的路要走。更不用说全球范围内，还有很多第三世界国家没有电动车的基础设施。

最近，乘联会秘书长崔东树还建议降低燃油车的个人税率，推动燃油车降价销售，以振兴国内汽车市场。这也说明了燃油车在短时间内还不会被淘汰。

虽然如此，电池标准统一还是对新能源汽车行业有利的。它可以降低换电模式的成本，促进换电模式的发展，提高新能源汽车的竞争力。

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电池标准统一、新能源车型将更具优势。

电动车的销量一直在增长，但是还有很多消费者只愿意买燃油车，主要是担心电动车的续航能力和购车成本。有人算过，买一辆燃油车比同级别的纯电动车省下的钱可以加很多年的油。

但是，随着技术的进步和市场的发展，电动车的成本正在不断降低。锂矿资源价格下调、一体化压铸技术的应用、供应链的成熟都是降低成本的因素。最近，电池标准也将逐渐统一，这将进一步降低动力电池的生产和采购成本。

电池标准统一对于电动车行业有很大的好处。它可以降低中低端电动车的成本，让更多消费者能够负担得起。它也可以为高端车型提供更好的换电模式的条件。换电模式是指用户可以在专门的换电站快速更换充满电的电池，而不是等待充电。这种模式可以解决电动车续航焦虑的问题，提高用户体验。

电动车逐步取代燃油车已经是不可阻挡的趋势，但是何时才能完全淘汰燃油车，还有不同的观点，让我们静待消息吧！

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