工业垃圾？一代军马？北京212到底路在何方？

首先咱们要对北京212的前世今生做个简介：上世纪60年代初，北京汽车制造厂开始212的研发，从此北汽的212就开始了他的传奇。

你知道吗？北京212让你瞬间穿越到战争年代！

上世纪60年代初1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等重新设计，共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。6月，北汽试制出BJ210C样车。

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北京吉普212是我国最早自行生产的军用轻型越野车，最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。

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在之后的岁月中北京212越野车始终是主力车型，北京212越野车更是用途几乎涵盖所有军兵种，也成就了一代功勋“军马”。

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1984年，建国35周年庆典阅兵仪式，BJ212成为车载火炮方队指挥引导车接受检阅而登上高光时刻！但是至此之后蓬勃的改革开放，几十年“吃老本”的北汽逐渐显示出疲态。

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2023款212狙击手新车延续了老款BJ212的经典造型，几乎完全复刻了经典设计，蚌壳式的前发动机盖，圆形车灯以及独立的转向灯设计似乎将我们拉回了曾经的年代，与当前的流行设计趋势有很大区隔，拥有浓郁的复古味道。同时，新车有着较大的离去角和接近角，并有较高的离地间隙，AT胎也将不会缺席。此外，车辆尾部也同样是经典的方灯设计。配色方面，新车将会推出灰、蓝、黄、绿以及迷彩等五种配色，用户后续还可以根据需求进行定制。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4360/1890/1940mm，身材更魁梧。

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内饰方面，新车依旧大塑料，基本上与科技感没什么联系。和之前的设计图相比完全不搭，烂到不忍直视。新车的换挡机构依旧保持了传统的双挡杆设计，一个是传统的换挡杆，一个是机械式四驱的模式切换

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212狙击手使用勇士车的非承载式底盘，前后硬桥的底盘对越野路况的适应能力，分时四驱系统、循环球转向机、2.4T三菱4K22发动机、等速万向节、230mm主减速盘齿、265mm全地形轮胎、33mm直径的刹车盘等一系列装备。此外，新车还将拥有47°的接近角与35°的离去角，并拥有245mm的离地间隙，最大涉水深度为600mm。

60年代延续到212狙击手，我不知道工业垃圾还能活多久！不过有一点可以确认“车辆上的电子设备越少在战争中受到强电磁干扰的机率就越小。”

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