MODEL Y提车2年后入手ID3

21年买了第一批四驱长续航model y两年买了三万三千公里，跑了四次单程500公里的长途。

model y满意的地方：

1、省钱，自己装了家充，一个月100不到的电费；按时4s店保养只换过空滤花了900多。

2、省心，以前油车老想着折腾机油、刹车油、各种汽油添加剂等等，用了电车之后很少会想折腾车了，更纯粹作为代步工具。

3、省力，各种辅助驾驶不管城市还是高速大大减少疲惫感；另外手机钥匙带来的便利出门只需要带一部手机即可。

最不满意的三点：

1、model y的底盘太硬没有韧性，路面有小的坑洼不平明显感觉车子在跳，几乎没有过滤，据说后来生产的换了避震会好一些。

2、转弯半径太大，方向盘只能打个一圈半，双车道的路别想一把过去，小路口转弯、掉头怎么也要两三把才行。

3、冬夏电池太虚，每天接孩子开空调等一会，基本两三天就要充电，掉电特别快



由于第一部电车使用下来也有七八十分的满意度，家里还有油车年老故障频发，正好赶上这一波大众大降价，十二万左右就能上路，立马下订提车。



11年加价提了一辆高六，终于可以反向收割一把大众，一眨眼12年，真是风水轮流转



选择了最低配，到手第一件事就是手缝真皮方向盘，缝完之后的粗细、真皮的手感要好上不少，上完牌之后稍微贴了一点装饰贴纸



id3开了也有一周了，最好的一点感受是好开，前后独立悬挂，50:50配重确实大众功底深厚，底盘韧性十足，颠簸不平里面完美的保留了路感又吸收了震动；掉头、停车、市内加速超车都非常的灵活，绝对市内通勤绝佳之选。

不满意的地方：没有手机钥匙，出门又要带钥匙了；空调太粗暴，坐过我这车的没一个不说空调太冷，据车友说空调出风口6度。



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