欢庆端午，给免费装个手搓的巴斯巴枪线

大家好我是维修小能手雷恩。

端午假期大家都玩的开心吗，作为一名维修小能手，干活就是我的命，虽然我主张法定休息，但是也架不住人情世故。今天就来给我发小免费装充电桩了，因为他新婚乔迁，又买了新车，作为乔迁礼物老早就说了送他一套充电桩（包安装），为了不影响自己正常干活时间，被迫法定节假日跑来装充电桩了。

东西放好，干活干活

发小的车是智己LS6，这车便宜是真便宜，谁能想到现在各种补贴下来18w都不到就能有75度电池全功能智驾的大型suv，零重力副驾好评。

看到对面的电表箱了吗？这点距离就要四十多米

智己不送充电桩，虽然发小他老婆的吉利送了20米安装的充电桩，但是他的车位到电表差不多42米，也就是说多出来的22x45=990，既然有我免费装他果断是省了这个钱。

之前发过，巴斯巴枪线100块就能收到，一条标准CQC的8平方枪线，6平方的端子太小都压不了，用料十足。配合三十块钱的协议模块和150的小麦共享模块就变成完美的共享充电桩，安装方式跟所有充电桩一模一样，在漏保盒里把线接到模块上即可。

安装方式就是正常的充电桩零火地接线

一上来就先把充电桩给装墙上先，发小这个车位真的大，因为是楼栋出口，变相要让开来给人走，所以也没法停两台。估计是太久没停车，全都是蜘蛛网，这活就干的有点痛苦了。

费不少劲把管子套上线穿好

25的头压出来都是蝴蝶边

这次安装线缆依然使用25平方铝线，之前不是给零跑4s装充电桩剩了5米多4x25的线，刚好把边角料利用起来。买了凤凰25平方的GL管，真的是厚，压线都得用35平方的模具。

爬桥架上接线

说真的有条件肯定还是一条线安装方便省事，压四个接头的时间我都可以把四十米线给拉完了。

很不巧接线位置的桥架都在水管上面，本来25平方铝线可以站着一头就把线送到了，被水管挡住只能被迫爬上去接线，腿都蹲麻了。

缠胶布也很费时间。

要知道25平方铝线的价格比4平方铜线都便宜，粗铝线是完美的充电桩安装线材，兼顾价格性能于一体，唯一缺点就是施工麻烦，但这不是线材的缺点，是三流安装工的缺点。

水管上面的桥架，拐角刚好摸得到线

本来到车位上是有一条没被遮挡的大桥架的，但是这条小桥架可以不用跨接直通车位，铝线太粗跨接穿线太累了，索性还是爬一下吧。

右边救是无遮挡的大桥架

桥架走向整体是非常横平竖直，小桥架最大的好处就是站在拐角这一头线就可以往前送，严格来说布线都费不了半小时，反而压接头东搞西搞花了快2小时。

没错，就是偷懒穿管

猜猜为啥我管子不接墙上？主要是这是免费安装，怎么方便（懒）怎么来。因为我用的都是国标加厚的pvc管，而且刚好电表箱上端和桥架水平，通过这样“搭上”的方式给了管子一个翘头的力，从而完美支撑管子不下垂。而且这么粗的线缆在管子里本身就是“筋”一样，拉紧线缆后完全不用担心管子会掉或者下垂，当然最主要是牌子后面的梁实在是没啥位置架管（发小这个是最后一个电表位了），所以充电桩要趁早装，迟了没啥好位置安装了。

牌子背面没啥位置了，别人都是走消防水管架

真男人必套杯疏出桥架，比起我偷懒，这些走消防水管角铁架的更懒点吧，杯疏都不用，直接放在桥架上。

进线也就25平方铜线

国网这进线跟铝线一样粗了，边上的黄地线一对比就很夸张了，粗上一大圈，要知道圆大一圈面积翻倍哦。

妥妥的降维打击

电表箱里一堆“昂贵”的6平方铜线，留了一堆线放里面影响别人放线，这种“留线头”的陋习应该改掉，不要说预留检修，真男人就应该做到没有返修，而且就算烧了我剪了还能对接线，何苦留线头搞的那么挤。

到这里就完美收工了，准备开始充电测温。

完美上电

只需要小程序点击充电就ok了，国网电压223v，开始充电后掉到219v，这线损几乎可以忽略不计了，正常6平方铜线40多米差不多掉到212v，真要搞共享充电算上损耗用铜线是真的不划算。

转化功率5.9kw

充电除了线损还有充损，就是交流电转化直流电后充到电池里的损耗，正常5.9没问题的，小程序上可以看到电流，30a以上就都是正常的了。

隔壁领居同款车用原厂桩

隔壁邻居用的原厂充电桩，真有钱。

接着就是充了一个半小时回来看温度了，不出所料基本上没啥温度。

正常情况下普通安装的温度应该是70度

电表箱的63漏保反而温度高，你知道是怎么一回事吗？

枪头几乎没温度

这样就完成了本次免费的安装，节假日没有“三倍”工资，只有发小贴心提供的酸奶下午茶一杯+豪华拌面晚餐。

单枪线感觉很清爽有没有

来算下零售成本，正常给别人装的话铝线20一米，算800好了，充电枪算500，一下午一千三花出去了。当然实际抛开人工，线缆费用200的样子，充电枪加4g模块300，挺好挺好。

大家都学会充电桩安装用铝线了吗？