官方宣布召回超3万辆小米SU7!均为标准版,智能泊车有安全隐患!

2025-01-24 21:29:10 64点赞 52收藏 253评论

小米公司旗下首款车型——小米SU7在去年三月底发布,这是一款纯电轿跑,产品定位和特斯拉Model 3一样,但是在智能化配置方面,小米SU7明显更强一些;小米SU7虽然是小米的首款车型,但这款车型上是之后很快击败特斯拉Model 3,成为同价位最畅销的纯电轿跑车型。

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小米SU7在售的有三个版本——标准版、Pro版、Max版,Ultra版本虽然公布了预售价,但还没有正式上市,自然也不会销售;小米SU7起售价为21.59万元,Pro版价格为24.59万元,Max版则是售价29.99万元;标准版和Pro版均为后驱+400V平台设计,Max版则是四驱+800V平台设计,Pro版和Max都采用了两颗英伟达Orin-X芯片,也都支持城区和高速的自动驾驶辅助功能。

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小米SU7标准版是没有激光雷达的,所以挡风玻璃上就少了一个凸起,因此看起来会更加协调和美观,这也是区分小米SU7标准版和Pro、Max版本的方式之一;由于小米SU7没有激光雷达,因此也没有小米最高阶的辅助驾驶技术(小米最高阶的辅助驾驶技术目前是依赖激光雷达的),另外这款车型的算力为254TOPS,只有小米SU7 Pro和小米SU7 Max的一半(这两款车型的算力均为508TOPS)。

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也就是说在智驾方面,小米SU7是远不如小米SU7 Pro和小米SU7 Max的,因此在功能上,小米SU7标准版只支持高速的自动驾驶辅助,小米SU7 Pro和小米SU7 Max则是可以支持城区和高速的自动驾驶辅助;但是,小米SU7全系列支持自动泊车技术,这个技术方便了很多泊车技术不佳或者不太喜欢自己泊车的用户;当然,目前自动泊车技术在很多十几万的车型上也都有了,只是各家的算法参差不齐,所以消费者的体验也是不一样的。

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不过即便是最低配的小米SU7标准版,算力也达到了254TOPS,因此应对自动泊车这种功能自然不是问题;最起码在算力上,小宅认为完全是可以支持自动泊车的,要知道很多算力只有几十TOPS的车型也都支持自动泊车技术。

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去年11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障,导致小米SU7标准版车主的车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞;小米官方对车主表示,愿意承担全部维修费用,并提供积分补偿;当时不少媒体表示这是个例,但小米最新的公告显示,似乎不少小米SU7标准版车型存在这个问题。

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小米最新的公告显示,召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分小米SU7 标准版车型,共计30931台;其中车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410台,车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117台,车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆 404 台。

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值得一提的是,BJ开头的是小米前期生产的车型,背面写着“北京小米”,而MXA开头的则是后期生产的车型,背面写着“小米”;另外这次召回并不是很多消费者想着的拉回工厂或者售后进行维修,这就是一次简单的系统OTA升级,只要获得了这个升级就能解决问题。

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  • 单颗NVIDIA DRIVE Orin芯片算力为254TOPS,性能大约与RTX 3050显卡相当。因此,508TOPS的汽车算力大致相当于两块RTX 3050显卡的性能。其实智驾在汽车成本中并没有想象中的高?

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    软件成本也要算到用户头上的

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    你所想的只是算力硬件成本。要实现智驾还要有算法,软件开发是一个成本,另外还有跑大数据。所以在算法达标的情况下,跑的里程越多,支架也会越成熟。

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  • 召回是指制造商消除产品缺陷的过程,并不是车辆必须回店,ota也是一种召回的手段

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    对,OTA 也是一种召回,而且比较常见

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    那为啥要公告召回呢?直接远程 ota 一下不就完事儿了

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  • 你看,遥遥领先就不需要召回,包括那批用博世与三线厂家AEB的

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    这个可不兴乱说,小心法务找你 [邪恶]

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    是的,遥遥领先大于任何法规

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  • 我的一加Ace Pro,已经被ota召回几十趟了。

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    手机和车不一样

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    特斯拉实体召回了120万辆。

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  • 意思是只要涉及安全的软件问题,即使技术上能够通过ota解决也必须将实车召回?

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    是的,今天一大堆车企召回

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    只是OTA而已,不是真的把车召回

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  • 雷总又创造一个新词:OTA召回!

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    按照法规是这样讲的,特斯拉也同样召回过。

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    真不是小米创造的

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  • 。。。软件升级一下成了ota召回,什么全新字研

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    这不是小米创造的呀 [皱眉]

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    并不是每个人都会去进行软件升级。事实上是很多人买东西回来之后到产品报废,他也没有进行过升级。但有些升级它是涉及到安全问题的,那么这就有必要走召回路径。主动走召回路径,这是负责任的表现。有些车企即便是硬件有问题,也是偷偷的利用活动升级,明明产品问题搞得好像车企给你天大的好处。你对比一下高下立判了。

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  • 不涉及硬件,还是OTA [皱眉] 那为啥要去店里?

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    因为能制造话题

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    OTA 也是召回啊

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  • 产能有限3万多辆差不多就是截至目前总的交付数量吧

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    总交付量已经十几万了

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  • 也就特斯拉和小米 ota 还召回报备,其他厂家都是偷偷 ota

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    啊?其他厂商也得申报啊

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  • 我们极氪001就不存在这个问题 [无所谓] 因为四年了,我们还没开通自动泊车功能 [苦恼]

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    你看看,不开通就没这些事儿 [邪恶]

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  • 快来黑小米,让su7降价,我也好入手一辆

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    降不了一点,现在不够卖

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    降了你也不买 [邪恶]

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  • 上次是倒车直接撞,这次又咋的了

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    因为上次倒车撞墙,所以才 OTA 升级啊 [皱眉]

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  • 很快击败毛豆3。。。这文章真。。

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    月销量不是很快就超过 model3 嘛?

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    你做梦呢吧

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  • 遥遥领先的粉丝马上就开始黑小米了

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    华为碾压

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    楼下已经有一堆牛鬼蛇神开始黑了 [赞一个]

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  • OTA升级也叫召回,还一堆***夸小米有担当

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    但凡了稍微解一下也不会在这里丢人

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    无知者无畏

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  • 小白鼠

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    应该半夜偷偷强制OTA。

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  • 雷子果然会营销,搞个软件升级。或者根本不存在的东西。落下负责的名目。 [高兴]

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    广东的 ip 是都没有车么,,,召回就是 ota,特斯拉年年召回,只是远程升级,不是把车返厂

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    ip正确,拉我一个

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  • 我们24款极氪001就不需要召回,虽然宣传的智能驾驶功能一个也没有

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    偷偷锁你电!

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    我错了,别锁了。再也不敢黑极氪了,本来就纳智捷,再锁就不如五菱mini续航了

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  • 不成熟的产品就敢卖!

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    不完美≠不成熟

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    百年车企召回的比比皆是,都不能卖了?为了卖了一百年?

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