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C929突围：中国宽体客机的自主之路与全球博弈

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05-16 20:42

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刚刚！国产宽体客机C929“大脑”供应商正式确定！昂际航电与中国商飞公司在新加坡航展期间正式签署《C929项目航电核心处理系统合作意向书》，意味着国产宽体客机的“大脑”供应商确定。C929飞机是中国商飞首款自主研发的远程宽体客机，航电系统相当于飞机的“大脑和中枢神经系统”，昂际航电由GE航空航天和中航工业集团平股合资组建，此前已是国产C919飞机航电系统供应商。（证券时报）

【国产大飞机 C919 首位女机长于悦顺利首飞】南航 CZ3599 航班平稳落地南京禄口国际机场，全国首位国产大飞机 C919 女机长于悦，顺利完成了改装恢复资质后首个带队机长的航班任务。据官方介绍，2025 年，于悦主动申请改装国产大飞机 C919，并在严格选拔中脱颖而出。在中国商飞经过两个多月高强度改装培训，顺利取得 C919 机型资质。经过自己不懈的努力，并通过各项理论考试、本场训练、航线检查等全项检验，5 月 1 日，于悦作为 C919 机型的带队机长，执飞商业航班。截至 4 月底，南航 C919 已执行航班超 9500 班次，运送旅客近 130 万人次。南航 C919 开航航点北抵大兴、西至天府、东达上海、南及三亚，覆盖国内主要经济枢纽，国产大飞机正成为民航运输的重要力量。目前，南航已拥有 10 架国产大飞机 C919。随着 C919 机队的不断壮大，南航已将 C919 机型集中投放在广州往返北京大兴、武汉、南京、宁波、西安、温州、合肥等主要航线，并在此基础上，逐步拓展该机型的运营航线网络。

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1. 刚刚！国产宽体客机C929“大脑”供应商正式确定！昂际航电与中国商飞公司在新加坡航展期间正式签署《C929项目航电核心处理系统合作意向书》，意味着国产宽体客机的“大脑”供应商确定。C929飞机是中国商飞首款自主研发的远程宽体客机，航电系统相当于飞机的“大脑和中枢神经系统”，昂际航电由GE航空航天和中航工业集团平股合资组建，此前已是国产C919飞机航电系统供应商。（证券时报）

2. 【国产大飞机 C919 首位女机长于悦顺利首飞】南航 CZ3599 航班平稳落地南京禄口国际机场，全国首位国产大飞机 C919 女机长于悦，顺利完成了改装恢复资质后首个带队机长的航班任务。据官方介绍，2025 年，于悦主动申请改装国产大飞机 C919，并在严格选拔中脱颖而出。在中国商飞经过两个多月高强度改装培训，顺利取得 C919 机型资质。经过自己不懈的努力，并通过各项理论考试、本场训练、航线检查等全项检验，5 月 1 日，于悦作为 C919 机型的带队机长，执飞商业航班。截至 4 月底，南航 C919 已执行航班超 9500 班次，运送旅客近 130 万人次。南航 C919 开航航点北抵大兴、西至天府、东达上海、南及三亚，覆盖国内主要经济枢纽，国产大飞机正成为民航运输的重要力量。目前，南航已拥有 10 架国产大飞机 C919。随着 C919 机队的不断壮大，南航已将 C919 机型集中投放在广州往返北京大兴、武汉、南京、宁波、西安、温州、合肥等主要航线，并在此基础上，逐步拓展该机型的运营航线网络。

3. 【中国商飞 C919、C909 首次亮相中东，空客、波音回应】11月18日消息，作为中东地区最大的航空航天盛会，日前，2025迪拜国际航空展开幕。据悉，开幕当天，由中国飞机制造商中国商飞所生产的C919客机和C909 公务机亮相航展现场。尤为值得一提的是，作为中国首款完全自主研发的干线客机，C919以白色机身搭配蓝绿色的涂装细节亮相，在迪拜航展上向各国政要展示机腹上喷涂的“C919”标识。有报道评价，这一展示虽然短暂但却意义非凡，彰显了中国的一项重要战略项目。面对“赛道”上新出现的竞争对手，波音商用飞机首席执行官斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）对中国商飞的到来表示欢迎，但她也表示将通过持续创新保持竞争优势。“竞争对整个行业来说是好事，对波音来说也是好事，它让我们所有人都变得更好。”空客商用飞机首席执行官克里斯蒂安·舍雷尔（Christian Scherer）则回应：“这不是威胁，而是竞争对手，这是现实存在的。”在航展现场的静态展示区，中国南方航空的C919飞机和中国商飞的C909公务机同台登场。这架南方航空的C919飞机采用164座三舱布局。C909公务机舱内空间宽敞舒适，可灵活设置休息区、会客区、会议区、就餐区等功能布局，提供12至29座配置方案，能够满足客户多样化出行需求。此外，中国商飞还在展馆内展出全谱系飞机模型，包括C909、C919和C929基本型，C909公务机、医疗机、应急救援指挥机、灭火机、货机，以及C919缩短型和加长型，以多样化产品满足全球航空市场各类需求。截至目前，C909飞机已向国内外客户交付170余架，开通790余条航线，并在东南亚地区投入航线运营；C919飞机已交付26架，开通30余条航线；C929飞机的研制工作正在稳步推进。

4. 【航空航天】国产“无人空中重卡”长鹰-8首飞复合材料助力轻量化重载突破

5. 11月17日，迪拜航展在阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场开幕，中国商飞公司首次参展，C919大型客机和C909公务机首次在中东地区公开亮相。此外，馆内还展出C909/919/929全谱系模型，覆盖货机、医疗机、加长型等改型，面向中东、非洲客户重点推介，中国大飞机正走向世界！

6. 请理性评价C919系列客机的未来？

7. 【兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机首飞成功】财联社4月4日电，中国航发集团湖南动力机械研究所自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100配装7.5吨级无人运输机在株洲芦淞机场成功首飞。中国航发集团有关专家表示，未来随着绿氢制备成本的进一步下降，氢能航空动力的经济性优势和能源安全优势将逐步显现。氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用，并逐步拓展至载人支线、干线飞机。这一技术将牵引上游绿色氢能制备、中游储运加注基础设施、下游高端装备与新材料等产业集群的协同升级，持续推动我国航空产业绿色低碳高质量发展。

8. 中国商飞正在提高C919产能，今年预计交付量约为28架。进入2026年后，C919就已经完了2架的总装，而若能保持这一节奏，商飞2026年有望实现每10至15天产出1架C919。不过，想要完成上述目标，需要美国不会对其使用的LEAP-1C发动机进行断供。有行业人士表示，LEAP-1C发动机出口恢复后，加之商飞与CFM国际的深化合作及双方达成的各项协议，都为短期交付前景提供了更明确的保障。#印度一飞机失事#

9. #C909飞机已交付174架# 截至2025年12月5日，国产支线客机C909累计交付达174架，以超60%的国内支线市场份额、覆盖12国的海外布局及3000万人次安全飞行记录，宣告中国航空工业在支线领域实现从跟跑到领跑的跨越，成功重塑全球支线航空市场格局。作为中国首款按国际适航标准自主研发的涡扇支线客机，C909已构建稳固的国内市场主导地位：国航西南分公司以35架机队执飞14条干支衔接航线，东航计划增购9架，华夏航空加速替换老旧机型，其86%-90%的客座率显著高于同座级国际竞品。国际化进程中，老挝航空定制化涂装机、越南短窄跑道起降等实践，印证了机型可靠性，海外单日利用率近15小时，文莱适航证的获取更打通了多机型出海通道。同时，高原型医疗机、货机等衍生机型落地，形成多场景适配能力。产业层面，C909 2024年全球交付量超越巴航工业E175，占全球百座以下支线客机产量过半，15%-20%的价格优势与定制化高原性能打破国际垄断，核心部件国产化率已提升至68%，带动全产业链升级。当前，机型仍面临机翼附近噪音优化、国际供应链波动导致交付不及预期等问题，核心部件国产化需持续加速。http://t.cn/AXyKlmpx

10. 国产大飞机C919今年一季度交付量多少？你绝对想不到！刚看了一则报道，中国商飞手握C919订单量超1600架！但是目前累计交付量才37架！而2026年一季度仅仅交付3架！猴年马月能追上空客和波音啊！交付量之所以上不去，根本原因是C919虽然是我们自己造的，但是发动机是买的，C919目前唯一使用的发动机是CFM国际公司的LEAP-1C发动机，CMF国际由美国GE航空和法国赛峰公司共同持股，空客和波音都在排队等他们的发动机，所以C919只能靠边站！一台发动机的成本占到整架飞机的40%左右，这样还有钱都买不到！C919被严重卡脖子！不过网传中国航发自主研发的长江1000A发动机进展迅速，今年有望装机，也不知道是真行，还是给美帝那边制造压力，希望真能实现国产替代！西方不亮东方亮，希望这次中美会谈有好的结果，毕竟，在无数工程师的努力下我方筹码越来越多了，拭目以待！#c919##特朗普访华#

11. 【正式交付3周年，国产大飞机C919飞得更高】2022年12月9日，中国商飞向东航交付全球首架C919，开启商业化运营。目前，国航、东航、南航共18架C919飞机投入商业运营，执飞20余条商业航线。截至2025年5月，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客超过205万人次，航线网络覆盖中国16个城市，规模化运营全面加快。Three years after its first delivery, China's C919 is soaring higher. Since entering commercial service with China Eastern in 2022, 18 C919 airplanes operated by Air China, China Eastern, and China Southern now fly over 20 routes. By May 2025, they've logged 36,000 safe flight hours and carried 2.05 million passengers across 16 cities, marking rapid fleet expansion. CGTNGlobalBusiness的微博视频

12. 今天乘坐南方航空C919-飞往广州✈️注册号-B919J，这也是南航引进的首架C919至此国内三大航C919机型（首架）杰克均体验完毕目前国内三大航C919共计交付33架，其中东航14架、国航9架、南航10架，虽座舱布局方式三家各不相同，但公务舱均为航宇嘉泰的国产座椅，所以第四家会是谁呢？Ps:这次航程太短没来得及跟机组合照#杰克的飞行日记##微博旅行家# 广州

13. #国产大飞机C919首飞宁波圆满落地# 11月18日上午10点24分，南方航空CZ3777航班搭载162名旅客平稳降落在宁波机场，这是国产大飞机C919客运航班首次降落宁波，翻开宁波民航史新篇。该航班采用十五运“大美湾区”涂装，降落时穿越象征民航最高礼仪的“水门”，塔台与机组互致问候。C919是我国按国际适航标准自研、具自主知识产权的喷气式干线客机，目前南航、东航、国航等均已投入商业运营。南航C919为164座三舱布局，含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱，全舱配个人充电接口，兼顾舒适与便捷。11月18日起，南航宁波至广州航线每日2班采用C919执飞，去程11:10、14:40从宁波栎社T1起飞，回程8:20、11:55从广州白云T2起飞。宁波机场相关人士表示，C919常态化运营后，旅客既能体验国产大飞机的安全舒适，也能见证中国航空工业崛起。（宁波晚报）#同城热点创作计划# 宁波倪少的微博视频

14. 国产大飞机加速商用

15. 从CR929到C929

16. CR-929变C-929，中俄合作分家单干，首飞加速至2027年

17. 1.2万公里、280座！C929比787还宽，发动机纯国产，中国宽体机亮剑

18. C929客机有多大？与C919放一起才明白，为何能称干线客机

19. PD-35突破再邀合作，C929早已关上中俄合作大门

20. 35吨发动机来敲门？俄吃“回头草”想重返大飞机项目，中国

21. 俄罗斯想重回C929？PD-35高调秀进度，可中国早已不需要了

22. 拒当“冤大头”！俄方只卖不传，中方誓造国产“中国心”

23. C929研发进度

24. 中国C929将实现“航发+材料”双突破

25. 港澳入局C929大飞机审定

26. C929国产大飞机“大脑”落定，三路央企联手，比919更难

27. 中国组建新航空联盟，加速C929客机认证进程

28. C919用了西方航电，C929决定不再走这条路，背后有一道算过的账

29. C929，或改写世界航空史

30. C929核心供应商落定

31. C929大飞机来了，280座直飞跨洋，国产客机再突破

32. 航空分析

33. 中国宽体客机里程碑！C929设计定稿，国产心脏突破35吨推力

34. 国产宽体客机C929“大脑”供应商确定

35. C929宽体客机研发提速风洞试验启动或提前首飞

36. C929飞机的市场前景如何

37. C929首飞提前至2027年！中国宽体客机为何必须加速？

38. 波音总工程师

39. 35吨推力国产发动机来了，C929宽体机2030年首飞有戏

40. C929设计定型进入生产准备！

41. 图-454对决C-929

42. 国产民机｜C929

43. C929运营成本低8-12%

44. 一比才知道！C919真不算大，C929现在咋样了？

45. 从受制于人到铸国神器！C929换装国产芯中国航发打破西方百年垄断

46. 独家报道 | 中国宽体客机C929研发提速或提前问世

47. C929国产大飞机

48. 大国重器！美媒

49. C929钛合金应用突破15%占比

50. 中俄大客机CR929才是杀手锏还是甩不掉发动机“魔咒”?

51. 图文详情

52. 波音预测中国将成为最大宽体机市场 20年内机队规模翻倍

53. C919首飞国产宽体客机提上日程

54. “知情人士:C929目标2035年前实现商业首飞”

55. 中国商飞董事长:中俄合作宽体客机明年开工

56. 【华西军工】国产大飞机系列报告之一:大飞机机体结构和制造流程解析

57. 国际航线恢复滞后、运力过剩，空客预测中国宽体机利用率明年底达到合理水平

58. 亚太航司,快买不到飞机了

59. 2025年中国宽体飞机行业市场发展监测及投资战略规划研究报告.docx

60. 中国宽体飞机行业全景调研及战略咨询报告

61. 国产大型宽体客机项目完成前期

62. 2025年大飞机发展趋势:千亿美元订单背后的机遇与挑战

63. 图文详情

64. 每日一词 | C929宽体客机 wide-body C929 passenger aircraft

65. 抓住战略机遇期:C919大飞机批量生产,产业链投资价值凸显

66. 国产大飞机和商业航天，哪个更具行业前景？

67. 中国商飞重塑“C系列”,C929迎新进展,国航有望成国产宽体客机首个用户

68. 民航局制定政策鼓励使用国产民机和机载设备

69. C929国产化率从60%到90%，如何实现全链自主飞跃？

70. C929国产率超90%！这架大飞机，补上了中国空中战略的最后一块短板，西方断供彻底失败？

71. 国产大飞机C929研发进入关键阶段多项技术取得突破

72. C929欧美取证：2-3年技术流程外，还有哪些隐形壁垒？

73. 中国自研发动机，国产大飞机C929有望提前交付

74. 百度Ai问答：C929何时可以实现首飞？ - 哔哩哔哩

75. 不是CR929，中国展出全新320座宽体远程客机，中俄合作已无必要

76. C929国产化率有望破90%，不再受制于人，为新型特种机打下基础

77. 不再是波音空客独享了！C929发动机重大突破，35吨大推力碾压同级

78. 香港助力C929拿国际通行证！国产宽体机出海不再难？

79. 紫江企业（600210）：从C919到C929，昂际航电完成供应商身份升级

80. 国产C929发动机迎来重大突破，35吨大推力碾压同级，波音空客急了

81. 中国商飞加快C929宽体客机研发

82. 俄罗斯也造大飞机了，图-454宽体客机将对标我国C-929！谁更强？

83. C929或已启动初期风洞测试，有望早于预期时间亮相

84. 港澳牵手C929适航：这一次，中国不只是“飞起来”，更要把规则写进去

85. 退出中俄CR929后，俄高调推出图454宽体机！与C929全面竞争？

86. C929明明造出了国产机身，为何一颗"心脏"还要花上亿美刀？这个真相太憋屈！

87. 十五五航空提速！大飞机航发批产，这个赛道要起飞？

88. 港澳入局C929客机审定只是拿证？不，这波操作图啥，背后大有门道！

89. 港澳参与C929审定的本质：中国用“一国两制”打一场适航突围战

90. 震撼！C929生产线不另起炉灶，中航西飞这招让国产大飞机更能打

91. C929或提前首飞！

92. 多位民航适航审定专家联合披露：C919已进入核心子系统自主攻关时期，依靠航发与液压产业链继续向纯国产化发起冲击

93. C929三地联合审定：中国审定圈构建规则突围近日，中国民航局与港澳联合签署的C929审定合作安排，标志着中国首次构建起由内地与港澳共同参与的“中国审定圈”，实现了从“单向合规”到“双向互认”的突破。过去中国大飞机的适航认证一直是“我造出来，请你审定”。C929此次改变了逻辑：内地与港澳联合审定

94. 国产C929发动机迎来重大突破，35吨变态推力碾压同级，波音彻底急了！

95. 大飞机系列报告：发动机等核心环节攻坚加快，国产大飞机规模化发展和供应链建设有望提速（23页报告）

96. 国产宽体客机C929全面投产，开启航空工业新篇章国产宽体客机C929全面投产，开启航空工业新篇章西安的乡党们，国产宽体客机C929传来重磅消息，已完成设计定型，全面进入量产阶段，中国航空工业迎来历史性跨越！ C929是我国首款对标波音787、空客A350的远程宽体机，280座级、航程12000公里，可覆盖全球90%航线。核心技术全面突破：长江-2000发动机推力35.2吨，燃油效率提升15%；机身复合材料占比超60%，国产化率超90%。目前已获国航等285架意向订单，计划2027年首飞、2035年商业运营。从C919到C929，中国大飞机实现从窄体到宽体、从国内到洲际的全谱系布局，正式跻身全球航空强国之列。你对C929的未来怎么看？评论区聊聊！

97. 重要进展！C929迎来关键大考，国产宽体客机离首飞又近一步

98. 重磅！国产宽体客机C929“大脑”确认，昂际航电拿下核心航电系统

99. 或将提前交付？C929传来新消息

100. 民航局新动态，事关国产大飞机C929

101. 俄罗斯图-454高调登场，中国C929扎实前行，未来谁将赢得天空？

102. C929飞机审定工作又有新消息

103. 俄罗斯突然宣布了：准备向中国新一代宽体客机（含C929）供应复合材料机体结构件、大型复材主翼，以及推力约26吨的PD-26涡扇发动机。这不是简单的合作，而是直接冲着核心系统来的。 C929在研发路上一直被两道最难的关卡卡住，一个是发动机，另一个是复合材料机体。这两道坎直接决定了这款大型宽体客机能

104. 宽体客机赛道风云变！俄罗斯新模型刚亮相，中国C929已遥遥领先？

105. 中俄宽体机合作破裂后，C929凭长江-2000发动机赢在哪？中国C929已从合作项目转为自主推进，设计、试验到供应链全自主。三级布局280座、12000公里航程足够直飞欧美，长江-2000发动机推力35.2吨，涵道比12:1，燃油效率比西方同级产品还高，已完成高空台试验。机身复合材料占比超60%

106. 消息人士：中国宽体客机C929或将提前交付

107. 中国民用航空局、香港民航处和澳门民航局签订合作安排以提升航空安全和效率

108. 外媒：C929真的来了

109. 从舆论预判到实质突破，C929为何稳步提速？海外曾预判我们宽体机难推进，C929 却在 2026 年迎来关键突破！\n详细设计 + 风洞测试同步启动，背后是长期技术沉淀的实力体现。\n进度提速的同时，质量与精度如何保证？答案全在这条视频。\n#生活服务中心 #大飞机 #航空发动机 #C929 #大国重器 \n \n素材来源于网络，仅用于航空科普讲解，侵删。\n信息来源于公开报道，仅作客观分析，不代表证实，一切以官方发布为准。

110. 抢跑 C929！武汉蔡甸，正在改写国产大飞机材料版图

111. 大飞机产业链发展提速！航电系统、航空材料等企业竞相布局

112. C929审定为何需要港澳？不只是技术那么简单 10月18日，中国民航局与港澳签署C929审定合作安排，港澳正式派员进入型号合格审定委员会及审查组。有人说这是内地技术不行，需要港澳背书？真相是，这场适航突围战，打的不是技术牌，而是制度优势。七十年前，欧美就通过FAA和EASA牢牢把持航空适航审定话

113. 中国宽体机C929或提前面世

114. 波音空客双寡头时代将破？中俄宽体机谁更强？远程宽体客机长期被波音空客垄断，中俄现在都想分一杯羹。C929已完成设计定型，2027年首飞是板上钉钉，长江-2000发动机和复合材料机身自主可控，未来能拿FAA/EASA适航证。而俄罗斯图-454还在模型阶段，PD-26发动机不如西方GEnx，设计局技

115. CR929中俄合作分道扬镳后，俄罗斯图-454宽体机高调亮相

116. C929审定新消息！

117. 香港民航处处长：围绕C929型号审定等领域，将与内地及澳门加强合作

118. C929突然双线提速，真机面世真的近了？ C929打破行业预判！2026双线提速，详细设计+工程验证同步启动进度加快不丢质量，研发底气全揭秘#生活服务中心 #大飞机 #航空发动机 #C919 #C929 素材来源于网络，仅用于航空科普讲解，侵删。信息来源于公开报道，仅作客观分析，不代表证实，一切以官方发布为准。

119. 始于合作，成于自主：CR929研制历程详解，为何终与俄罗斯渐行渐远？

120. 中国宽体客机C929或将提前交付初步风洞试验已启动

121. 图-454悄然官宣：重振旗鼓还是白日做梦？

122. 国信证券：大飞机行业深度报告“三足鼎立”格局初现，国产替代万亿蓝海

123. C929飞机能用C919的生产线吗？

124. 26吨 PD-26 发动机落地，C929 宽体机终于有了 “双保险”？

125. 新加坡航展首日，国产宽体机C929又有大消息！

126. 对标C929，和中国合作CR929项目失败后，俄罗斯要自研宽体大飞机

127. 国产宽体机C929“大脑”供应商确定