赛力斯电池包碰撞脱离专利获批，撞车时真能救命？
05-12 14:20
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新浪微博 2026-01-26
抖音 2026-04-19
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1. #汽车隐藏式门把手存量超千万# 新能源汽车的安全焦虑，多源于个别事故的放大和认知误区，实则行业已构建全链条安全体系，主流车型安全水平经多重验证，事故率远低于燃油车，而安全驾驶才是行车安全的核心前提。其中被热议的隐藏式门把手，并非系统性安全缺陷，国内千万级存量车型的实际使用数据已印证其成熟性，2027年新国标更将进一步升级强化设计标准。小米汽车始终将安全作为核心研发方向，提前布局适配新国标，旗下SU7、YU7等车型的隐藏式门把手，配备机械解锁结构与多重电源冗余设计，从硬件层面彻底规避解锁隐患。在电池安全、智能驾驶等关键维度，小米自研CTB一体化电池技术、车云协同安全预警系统，历经超1050项严苛安全测试，全维度超国标打造安全防线。新能源汽车的安全是技术升级、标准完善与理性认知的系统工程。小米汽车坚持以硬核技术筑牢产品安全根基，同时也倡导公众清晰认知汽车安全边界，坚守安全驾驶原则。唯有技术赋能与规范驾驶相结合，才能真正消除安全误区，让新能源出行更安心。#澄清9大新能源车安全误区# 向禾的微博视频
新浪微博 2026-01-26 00:00:00
2. 换个电池小卡扣竟然要13万？小损变大修、维修变全损，新能源车为何修不起？#新能源车电池卡扣断裂被定全损 #新能源汽车 #行业痛点
抖音 2026-04-19 00:00:00
3. 别再冤枉新能源车不安全了！160km/h碰撞坦克也扛不住
微信公众号 2025-12-30 00:00:00
4. #以安全品质夯实新能源车发展根基#在昨天的小米汽车安全直播中，第一次看到有人用"建房子"比喻电池包安全设计。造电池包和建一个房子很像，一个高压电池包相当于一栋大楼，有200个房间（电芯等于一间）大楼需要有一个非常高强度的铝合金框架，还有加强的结构，几十年风吹雨晒，保证能够足够的安全。楼道里面有安全通道的设计（泄压阀），房间和房间之间防火墙会做隔离设计（热安全）大楼家里面用电是220伏，电池包是超过752伏，电池包里有配电站，有内部的一些电器的保险盒（电气安全）大楼里面有监控和安全的系统，有大量的一些数据通过云端做控制和监控。这是一个完整的大楼安全系统，也是电池包的体系。在小米电池的披露中，有一些内容可以记录下：电池系统和车身结构整合在一起，电池包四部分上盖、左右模组、箱体总成和底护板，压胶合盖以后电芯、箱体、上盖牢固粘合为一体。箱体压铸部分用的是高强度“泰坦合金”，并和铝型材焊接成整体。上盖外部还集成多根高强度梁，与车身门槛梁形成完整侧碰防护结构，电池直接参与整车刚性设计，扭转刚度实测51000 Nm/度，在电池和模组固定方式上，三种结构胶体系，导热结构胶负责散热与固定，双道密封胶负责绝缘防水，结构胶让电芯与上盖形成整体结构，这部分在电池包内部让“电芯”和“壳体”变成一个整体。热安全每片电芯之间都加入气凝胶隔热层，耐温可达 1000℃，有效阻断热失控蔓延，通过充分的设计，小米对于热蔓延的标准就提高了，温度从国标22℃±5℃提高到了55℃，SoC也从国标95%提高到了三元锂电池 97%、磷酸铁锂电池满电，这点差异很大。底部防护是轿车的重点，共五层结构：高分子缓冲材料、复合缓冲材料、高强度钢板、复合缓冲材料、最外面是防弹涂层（第二层和第四层是一样的材料），最外层的防弹涂层抗刮擦能力相比传统PVC提升明显，这次用了刮痕测试实验做对比，非常直观。电气系统方面，高压系统BDU主动保险丝，能在4毫秒内快速断电。BMU电池管理现在结合AI云端分析，提前识别异常，怎么说呢，现在这方面大家都有经验了，大量的数据通过AI的识别来判断电池有没有异常，通过早期筛选来判断电芯有没有制造的问题，所以不管是电芯企业的制造能力提升，整个出厂的检测手段和在车上的检测手段都变强了。检验这个电池包的设计，主要是通过更严格的测试标准整体，围绕碰撞速度提升、热扩散测试工况、底部防护升级、快充循环次数提升至1000次几个方面，怎么说呢，对一个车企来说车卖得越多，车用得越多，这些严格要求就容易暴露出来。卖出去的车队等同一个大车队，1亿公里都在国标内，10亿公里就会有小概率事件，100亿公里之后你想不到的都可以暴露出来了。
新浪微博 2026-02-28 00:00:00
5. 看了奥迪E7X的碰撞，建议所有车都应该卷到这种程度#奥迪E7X拒绝应试随便撞#奥迪E7X#奥迪E7X先行者计划
抖音 2026-04-13 00:00:00
6. 看多了车企刺激的碰撞测试、智能辅助驾驶测试……说实话再看整车密封性测试，总觉得有点“无聊”。但仔细想想，电动车时代其实更怕进水、漏水，尤其底盘、电池包等关键部位。大众的整车密封性测试，累计540分钟、15度倾斜负压……你有没有涉水出行的经历，是否担心过底盘、电池包进水？这样的细致严谨，究竟是无聊还是必要？点击评论链接，一起来看看片子！#这就是大众#
新浪微博 2025-12-05 00:00:00
7. 赛力斯新专利：车辆转向时可自动识别盲区并防碰撞赛力斯近日公布一项名为“车辆转向防碰撞控制方法、设备及存储介质”的专利。该专利方法可在车辆转向时，实时获取车辆状态数据，识别当前盲区并监测其中障碍物，同时预测车辆未来运动轨迹，评估与障碍物的碰撞风险。若风险超过设定阈值，系统将自动触发转向或制动控制，以降低碰撞概率。通过实时风险判断与自动控制，提升车辆在转向过程中的主动安全能力。
新浪微博 2025-12-18 00:00:00
8. 铂智7极端工况安全测试结果出炉，电芯切割后静置24小时不起火中汽中心近期对丰田铂智7实施了一系列极端工况安全与耐久测试，其中最受关注的“电芯切割”模拟了车辆严重碰撞导致电芯断裂的极端场景。测试结果显示：无论是全新电芯，还是经历800次循环（等效30万公里）的老化电芯，切割过程温度均未异常升高，实验后静置24小时不起火。此外，铂智7还通过了双重刮底+侧碰、电池包48小时带载腐蚀浸水（模拟暴雨内涝、沿海盐雾环境）、高温高压冲水（模拟洗车、暴雨场景）等一系列严苛测试，从电芯本征安全、电池包密封防护，到车身结构、约束系统，再到整车耐久可靠，全链路安全表现优异。这组测试把冰冷的参数变成了可视化的安全能力。也难怪广汽丰田敢于承诺“电车自燃、智能泊车辅助事故、电池衰减”三担责。3月29日，铂智7将迎来正式价格发布会。安全看得见，才敢兜底#丰田铂智7电池扛住切泡冲撞极限测试##丰田铂智7电芯全切24小时不起火##丰田铂智7定档3月29日上市#
新浪微博 2026-03-25 00:00:00
9. 新国标正在公开征求意见！安全才是最大的豪华 #超哥直播回放 #买车 #汽车新国标 #安全
抖音 2025-11-26 00:00:00
10. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验
哔哩哔哩 2026-03-18 00:00:00
11. 价格战还在进行中，买车要慎重！ #超哥直播回放 #买车 #价格战 #新能源汽车 #理性消费
抖音 2026-04-02 00:00:00
12. 东京车展上，比亚迪李云飞明确表态，将持续坚守磷酸铁锂电池技术路线，现有及未来车型均不会改变。他强调安全是产品核心目标，中国动力电池产业有体量、资源与研发优势，现有电池方案搭配完善充电设施，完全能满足使用需求，冬季保温技术也不断升级。中国公交电动化 15 年，海量磷酸铁锂电动大巴零恶性燃烧事故，印证了该路线的安全性。数据显示，今年 1-9 月磷酸铁锂电池装车量同比增长 42.5%，市场份额超 80%，已成绝对主流。李云飞呼吁行业以安全为底线，促进动力电池行业发展！ 王煊Angelo的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
13. 2026年1月21日，中保研测评传来重磅消息——腾势N9凭实力拿下安全测试评分第一，登顶全品类车型安全榜，成为首个斩获4项G+评级的“安全王者”，创下历史最高评级纪录！它的安全防护堪称“无死角”：车内是90.5%高强度钢与铝合金打造的“移动堡垒”，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等严苛测试中A柱纹丝不动，气囊与侧气帘精准包裹，用硬核实力印证安全测试评分第一的地位；车外行人也被温柔守护，铝制机盖的“太空舱”吸能设计，让APLI腿型、AEB VRU测试直接拿满分！同时，其耐撞性与维修经济性获G+评级，结构耐撞性零损伤且维修成本可控，打破豪华车“修不起”的固有认知；智能安全方面，98.7%的得分率让AEB、DMS等功能在复杂路况下毫秒级响应，构建全场景主动防护；新能源专项测试中，刀片电池历经涉水、拖底等考验无起火、无热失控，用电安全防线直接守住！从车内乘员到车外行人，从被动防护到主动智能，再到新能源专属安全，腾势N9以全维度无短板的表现站稳安全测试评分第一，这是真正将“安全是最大豪华”的理念直接具象化了~
新浪微博 2026-01-24 00:00:00
14. 什么车才是梦中情车？安全是核心，要用理性目光看待！ #超哥直播回放 #买车 #鸿蒙智行 #小米 #零跑
抖音 2026-03-13 00:00:00
15. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！
哔哩哔哩 2026-03-10 00:00:00
16. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#看完沃尔沃这场极限碰撞，真的被狠狠戳中！-30℃极寒环境，6.5 吨无溃缩实心冰壶，三次随机连环撞击，碰撞能量直接拉满，远超国标实验室测试，完全复刻了真实事故里最极端的工况。新能源车怕碰撞起火？核心就看三道防线：50 毫秒极速高压断电、电池笼式框架锁死局部损伤、24 小时热失控防护，国标上限只是沃尔沃的安全底线。撞完总裁直接开着车进场，这才是车企对用户最硬的底气！
新浪微博 2026-02-20 00:00:00
17. #新能源汽车安全没有上限#新一代小米SU7以120km/h相对速度完成50%偏置碰撞测试，碰撞能量达国标1.44倍，实现乘员舱零失效、电池零泄漏，用硬核实力重新定义豪华。 豪华不应止于大屏与智驾，安全才是出行的底线与顶配。SU7车身90.3%采用高强材料，2200MPa超强钢打造防滚架与防撞梁，A柱承载能力提升35%；"圣诞树"三角梁高效分散冲击，碰撞后车轮按轨迹脱落，最大化保护乘员舱。 更具匠心的是三重冗余逃生设计：机械拉线+备用电源+应急拉手，覆盖车内自救与车外救援全场景，提前满足2027年新国标。央视评价其超越标准的极限验证，推动行业安全基准进化。 当A柱无伤、电池不起火成为直观安全感，安全便从标配升为核心价值。新能源汽车的豪华，终究要回归守护生命的本质，这才是可持续的顶级配置。#大v聊车#
新浪微博 2026-03-31 00:00:00
18. #余承东说巨鲸电池安芯更安心# 华为巨鲸电池平台作为鸿蒙智行五界车型统一技术底座，是继辅助驾驶之后的第二大安全技术支柱。鸿蒙智行覆盖产品定义、设计、核心技术、销售与服务体系等全链路，背靠华为在数字能源、智能汽车领域的技术积淀，华为巨鲸电池平台构建了从电芯材料到端云BMS的全链路闭环防护。十五层安全体系、电芯正置架构、热电分离设计等核心技术全面领先。安全标准提前5年满足国标，用硬核实绩印证“一样的电池，不一样的安全”#华为巨鲸电池让安全底线不打折#
新浪微博 2026-04-22 00:00:00
19. 小米成都碰撞烧死人的事故责任出来了！！！根据财新网报道，四川华西交通司法鉴定中心《司法鉴定意见书》的内容，事故车（小米 SU7 Ultra）与前车碰撞时车速167km/h，碰撞前 3 秒车速203km/h，严重超速。车门无法从外侧开启的原因：碰撞后低压系统断电，导致车门外把手电释放功能失效。低压断电根源：动力电池受碰撞挤压、电芯短路，高压窜入低压电路，导致全车低压供电中断。车辆设计：外门无机械应急拉手，仅依赖电控；车内机械应急拉手位于储物槽底部。死亡原因：车辆起火燃烧导致火烧死亡（非碰撞即时死亡）。#小米汽车#
新浪微博 2026-02-25 00:00:00
20. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾
哔哩哔哩 2026-03-06 00:00:00
21. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7
抖音 2026-01-15 00:00:00
22. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战#汽车圈今天也热闹了。沃尔沃总裁亲自下场，拿XC70对撞实心冰壶，6.5吨硬核物理挑战，能量比普通碰撞测试高好几倍。重点是低温下的金属更脆，正常情况下车不一定扛得住——结果这辆XC70硬生生顶住，不仅车舱没较大形变，国标要求碰撞后 5 秒内断电，热失控时 2 小时不起火， XC70 直接超越标准，碰撞后 50 毫秒内就能切断高压，电池受损后 24 小时无明火不爆炸。有点意思，安全不再只是实验室测试，而是真实场景实战。这波技术安全秀得挺有内味！ 小奇侃科技的微博视频
新浪微博 2026-02-20 00:00:00
23. 智界的巨鲸电池平台这波测试属实把安全实力展现得很直观。#智界R7十万公里电池安全挑战#后电池健康度仍有97%，远超行业75%-80%的标准，搭配800V高压平台和智能热管理系统，续航、电耗表现也很亮眼。超国标极限火焰炙烤测试中，车辆穿越800℃+火龙72秒，电池包毫无异样，底部三重防护装甲的散热和抗冲击能力功不可没。首个三元锂户外针刺实验更让人意外，穿刺后仅冒烟无明火，还提前满足2026年新国标，毫秒级BMS响应和5重热失控拦截体系给足了安全保障。从设计到品质，巨鲸电池的15层安全防护、99.95%的超高良品率，再到整车与车云协同的安全体系，全方位筑牢了电池安全防线，也让消费者对纯电车型的电池安全多了份安心。#智界R7#
新浪微博 2025-12-02 00:00:00
24. 准备买车的朋友注意了！26年开始，一大批汽车安全新国标正式实施。单踏板模式、隐藏式门把手、电池自燃风险...都被写进了严格的红线里。在梳理这些法规的时候，我都能想起对应的一次次真实事故。国标要求的提升，也意味着及格线被整体抬高，这本身就是一种进步。如果你最近准备买车，别只看价格，注意是不是符合新国标，觉得有用，转给正在选车的朋友。#汽场全开##新能源汽车##大V聊车# 电动车公社哔哔机的微博视频
新浪微博 2026-02-26 00:00:00
25. 安全智能焕新升级 2026款铂智3X不到十万全配齐！
哔哩哔哩 2026-05-08 00:00:00
26. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米
抖音 2026-01-26 00:00:00
27. 【鸿蒙智行】初代问界M5电池测试，真测试证明硬实力
哔哩哔哩 2025-12-02 00:00:00
28. #沃尔沃XC70绝望冰壶挑战# 这是真的“绝望”啊！要和一个比自身体重大几倍的“家伙”硬碰硬，沃尔沃XC70能做到吗？ 作为公路坦克的ta，高强度硼钢笼式车身做基底，电池包被四重超强结构保护着，再加上沃尔沃自身要求发生碰撞50毫秒内切断高压的严苛——即使是这远超国标的碰撞能量、远超平常环境温度的-30°C，甚至对方还是实心的6.5吨冰壶！沃尔沃XC70碰撞后及时打开的气囊、完整的B柱、及时的高压断电等优异表现，我想ta的实力已无需过多证明！这样严苛测试都能泰然处之，平常的小刮小碰，沃尔沃XC70的安全感简直爆棚！
新浪微博 2026-02-20 00:00:00
29. 车如其名，岚图泰山稳如泰山，在安全这一块也是五岳独尊，面对“地狱级”的螺旋翻滚后空中柱碰及行业首次四面夹击碰撞测试也是表现出色#华系首搭三腔空悬旗舰SUV##岚图泰山稳如泰山##岚图泰山国产空悬之王# 新物种说的微博视频
新浪微博 2025-11-24 00:00:00
30. 小米SU7又撞了，车门能打开吗？到底安全吗
小红书 2026-04-03 00:00:00
31. #五年了沃尔沃总裁怎么还在玩命# 袁总又玩命了！这次是用6.5吨实心冰壶撞XC70，在零下20度极寒环境不同角度连撞三次，撞完还能自己开到场地中央，难度直接拉满。冰壶不吸能、碰撞无规律，全靠车硬扛，结果超级稳，B柱也没变形，气囊秒弹出，高压超快断电，电池24小时不起火不爆，远超国标的要求。说实话，很多车的安全是撞完能开门逃生，沃尔沃直接做到撞完能继续开。硼钢笼式车身+50毫秒高压断电+24小时不起火，这些技术名词翻译过来就是，真出事时，你和家人有多一层兜底。从五年前叠罗汉到现在，袁总亲自下场不是作秀，是敢把自己押上去的安全自信。选车归根结底选的是意外来临时，谁更值得托付。 http://t.cn/AXtrrVeT
新浪微博 2026-02-20 00:00:00
32. 小电瓶没断电，也打不开车门救援咋回事?有的新能源汽车碰撞自燃后，救援人员无法从外面打开车门，导致车上人员遇难。非常痛心。打不开车门的原因，除了车身变形，有人归结于小电瓶或低压电路断电。这个原因并不全面。你可以在车上试一下，如果车里的人锁上车门锁，那么车外的人是无法从外面打开车门的。如果能从外面打开门，那就是车门的防盗性能做得不好。这就是一个矛盾。还有一个关键点，车辆行驶速度超过20公里每小时之后，车门锁会自动锁上，即使停下来，车门也是锁着的。只要车内人员没有从内部打开车门锁，车门就是一直锁着的。问题就在这里。假设车辆发生了碰撞自燃，车里的人撞晕了，无法主动从车内打开车门，那么救援人员也无法从车外打开车门，因为车门锁是锁上的。所以，救援最关键的设计就是碰撞自动解锁装置。发生碰撞后，车门自动解锁车，外人员可以从外面打开车门，快速救援。所以说，碰撞后自动解锁，才是从外面打开车门的关键，也是救命的设计。我认为所有的车型都应该标配这种设计。才能避免像成都小米SU7那样，碰撞起火打不开车门的悲剧。#从设计出发解决新能源车碰撞起火难题# 电驹哥说电动车的微博视频
新浪微博 2025-11-12 00:00:00
33. 2026电动车电池生死新规7月强制执行不起火不爆炸，老车限时退市
今日头条 2026-04-17 00:00:00
34. 纯电碰撞就起火？电池安全靠3层铠甲，起火概率比燃油车低2倍
今日头条 2025-11-30 00:00:00
35. 2026新国标实施：电动汽车碰撞后高压系统断电时间≤5秒，维修安全如何保障？
微信公众号 2026-04-21 00:00:00
36. 工信部撑腰！2026电动车安全大改，电池零自燃+一键断电，太实用
微信公众号 2026-01-27 00:00:00
37. 致要换车你：一篇文章读懂2026新能源新规变化
微信公众号 2026-04-22 00:00:00
38. 2025年电车自燃事故爆升至380%，电池热失控引发的占了七成以上
今日头条 2026-01-02 00:00:00
39. 吉利银河V900完成TOP Safety行业首次托底追尾后Z字夹击碰撞挑战 验证MPV全场景安全防护能力
微信公众号 2026-01-01 00:00:00
40. 【会员风采】有限元科技 | 电池包行业CAE仿真分析解决方案
微信公众号 2025-12-12 00:00:00
41. 纯电汽车碰撞起火案例中哪些品牌电池更安全？
今日头条 2025-11-30 00:00:00
42. 别再只看冰箱彩电！2026年新能源汽车安全排行，这几款硬核车型真保命！
微信公众号 2026-03-16 00:00:00
43. 赛力斯申请车辆电池包热失控的警示方法、装置、存储介质以及车辆专利,降低电池管理系统误判电池包热失控的几率
44. 赛力斯的“碰撞车电分离”专利是最高安全保障还是毫无意义？ 最近赛力斯2023年申请的一项新能源汽车安全技术专利引起很多车友关注。 支持者说这是新能源车确保安全的最佳方案，最高安全保障。 反对者认为这种发明专利毫无意义，实施非常困难。 这项专利的核心是：车辆严重碰撞或电池出现热失控前兆时，自动调整车身
今日头条 2026-04-11 00:00:00
45. 新能源车底盘刮一下电池包裂了？换一套七八万！ 电池包下壳体、防护框架，是保护电池的最后一道防线。QSTE550TM薄带（1.5-3mm）屈服550MPa+延伸≥15%，刚性够还能吸能。激光焊接速度快、密封好，安全认证轻松过。 ⚡ 你们电池包现在用多厚防护？想减重多少？ 👉关注我，守护电池安全。 #新能源汽车 #电池包 #轻量化 #激光焊接 #QSTE550TM
抖音 2026-03-28 00:00:00
46. 电池包密封防水 | 外壳防护等级IP67，IPXXB是什么？
微信公众号 2025-12-16 00:00:00
47. PACK产品开发与设计(18)：模组电连接设计（连接方式、设计要求、安全）
微信公众号 2026-01-19 00:00:00
48. 上汽为电池包穿上“金钟罩”：底盘与电池一体化，安全与轻量兼得
今日头条 2026-03-06 00:00:00
49. 车用动力电池包正向刮底工况仿真及其结构改进
微信公众号 2026-02-24 00:00:00
50. 新能源汽车动力电池包大模组绝缘案
微信公众号 2025-11-15 00:00:00
51. 喜报！新红旗HQ9成功完成TOP Safety追尾连环侧碰挑战！
微信公众号 2026-05-10 00:00:00
52. 新能源电池包 电池包端板设计！
微信公众号 2025-12-04 00:00:00
53. 电车撞断没起火就是安全？你连问题都问错了
微信公众号 2025-12-02 00:00:00
54. PPS工程塑料在汽车电池包外壳中应用的失效分析
知乎 2026-03-22 00:00:00
55. PACK制造工艺系列：电池包模组成组及捆扎方案（模块盒、PET塑钢带、钢带、焊接、CTP粘接）
微信公众号 2025-12-05 00:00:00
56. 新能源电池包防爆阀测试中的快速密封接头应用
知乎 2026-04-03 00:00:00
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