1. 2026年动力电池新国标即将落地，“不起火、热失控不蔓延”成了硬门槛。这期我们根据一组高强度安全测试案例，围绕涉水、底部撞击和火烧等极端工况展开分析。拆解华为巨鲸电池平台在电芯一致性、结构设计和热失控防护上的具体做法，看看一块电池真正的安全成本藏在哪。#新能源汽车大牛说##车评精选##大v聊车# 于云彤的微博视频

2. #MG半固态电池被捏爆# #MG4#当前电池最安全的新能源车，半固态版本的名爵MG4算一个。我们思考一下：电池自燃，烧的最欢是哪一部分？答：主要是电解液。电解液中含有大量的有机溶剂，当电池发生内短路时，产生的热量让这些有机溶剂气化，同时正极材料在高温下偏偏又会分解释放氧气，两者相碰如干柴遇烈火。我们常说磷酸铁锂比三元锂电池安全，指的就是磷酸铁锂正极材料中的磷酸根比较稳定，高温不易分解出氧气助燃。降低自燃风险还有另一种方法：既然电解液易燃，何不取消它？MG4所搭载的半固态电池就是这种思路，氧化物路线的固态电解质含量在95%以上，从根上掐断了可燃物，不仅如此，在对电芯机械破坏时，固态电解质又能充当中间层避免正负极片短路。也就是说，半固态版本的MG4，在电池安全性方面上了双保险。广州车展上，MG演示了用粗螺纹杆从各个方向扎MG4的半固态电芯、用液压机挤爆电芯，喵的电池里的那些粉末都被挤出来了太变态了！结果MG4的电芯连烟都没冒，其中的安全机理就是我上面说的那些原因。

3. 中汽中心对#MG4#半固态电池的测试，确实太严格了。用1公分粗的钢钎对电池进行三向穿刺，连内部结构都被挤压变形，电池居然没有冒烟，也没有起火。这已经完全超出了常规针刺实验的标准。过去我们担心电池受损就会热失控，会自燃。但MG4半固态电池从根源上解决了自燃风险#MG半固态电池被捏爆#

4. #2025广州车展#MG是真的狠，直接在车展现场对MG4安芯版搭载的半固态电池进行暴力测试，粗螺纹钢三向穿刺、挤压，电池的内部结构都被挤出来了，但电池连烟都没冒。更牛的是，MG4半固态安芯版只有9.98万元起，而且12月就能交付，这波等等党又赢了。#MG半固态电池被捏爆##MG4#

5. 全固态电池的概念我们已经听过不少，但离普及还很远。现阶段半固态电池为当下提供了一个切实可行的解决方案。通过创新的半固态电池，在安全性和低温表现上做出了改进，减少了液态电池的风险，同时保持了较高的充放电性能。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

6. 电池内脏都被挤出来，还是不冒烟？！半固态电池正式交付#MG4半固态版# 牛哥说车的微博视频

7. 比亚迪第二代刀片电池，不挑桩，都能充，充得更快！除此之外第二代刀片电池充电不仅更快了，而能量密度不降反升，提升5%，搭载第二代刀片电池的腾势Z9 GT 续航可以实现1036km。充电10分钟，行车1000公里[偷笑][偷笑] 电池寿命也不降反升，比亚迪对质保也再次加码，同时还能完成闪充500次后针刺测试，边闪充边针刺，静置2小时，无烟、不起火、不爆炸；同时触发4节电池短路热扩散，无烟、不起火、不爆炸；模拟底盘300J、1000J、1500J三次底部撞击，无烟、不起火、不爆炸！安全是最大的好吧！！续航、充电速度、安全既要还要都要！#比亚迪第二代刀片电池##比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

8. #MG半固态电池被捏爆#上汽 MG4 半固态电池版交付实况：12 月正式启动，订单火爆产能爬坡中🚗上汽 MG4 半固态安芯版的交付已进入关键节点！在 11 月 21 日#2025广州车展# 上，MG 正式宣布该车将于12 月开启全国交付，目前各项准备工作已基本就绪，标志着半固态电池技术从实验室彻底走向量产市场。从订单基础来看，这款车的市场热度远超预期。早在预售阶段，MG4 系列上市 24 天交付量就突破 1 万辆，其中半固态版本的预订占比持续攀升，截至 11 月中旬累计大定已超 3 万台。为应对旺盛需求，上汽南京生产基地已启动三班制生产加速产能爬坡，并推出 "超期交付保障"：半固态安芯版自 12 月 1 日起，若锁单后超 39 天未交付，每日补贴 50 元现金，最高可补 2000 元，交付顺序严格按锁单时间排序。值得注意的是，这款全球首款量产半固态电池车型未出现此前争议中的 "跳票" 问题，其搭载的 70kWh 半固态电池已完成中汽中心极端测试验证，-45℃冰冻、800℃火烧等考验均未发生热失控，安全性与量产稳定性已得到确认。目前部分门店已开始接受试驾预约，北方用户关注的低温续航问题也通过实测得到印证：-7℃环境下续航达成率达 75%，远超行业平均水平。作为上汽 "技术平权" 战略的核心车型，MG4 半固态版以 9.98 万元限时价将高端电池技术带入 10 万级市场，其交付进度将持续影响纯电市场的技术竞争格局。这次不会再跳票了吧？#大v聊车#

9. 来真的❓MG4半固态版真要交付了⁉️

10. #2025广州车展##MG4##全新MG4半固态安芯版# 在广州车展正式亮相，搭载的半固态电池通过了严苛的安全测试，比如螺纹钢穿刺也不起火，还发布了新IP形象MOLI，具体细节，一起来看~#MG半固态电池被捏爆# 乖乖Show的微博视频

11. #微博声浪计划##听见微博# MG半固态电池被捏爆相关测试引爆全网！2025广州车展上，MG4半固态安芯版电池包通过钢针穿刺、挤压等六大超国标测试，未起火爆炸。其电解液仅5%，固态电解质占95%，9.98万售价让技术下放，推动纯电安全进入本质安全时代，但命名及实际可靠性仍待验证。搞车学长的微博音频

12. 【MG4首搭半固态电池！这是当前安全最优解？对话清陶陈凯，MG陈萃】全新 MG4 半固态安芯版亮相2025年广州车展后，针对半固态电池是否是当前澈除锂电池热失控的最优解，以及这么大的投入对MG来说是否值得，清陶动力科技发展法人陈凯和MG品牌事业部总经理陈萃做出回答#全新MG4##2025广州国际车展##微博新知# 汪港智车观的微博视频

13. 今天的广州车展上，MG 带着全球首款量产搭载半固态电池车型——全新 MG4 半固态安芯版亮相了 2025 广州国际车展，并将于 12 月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。大家想做第一个吃螃蟹的人吗？#MG半固态电池被捏爆##全新MG4半固态安芯版# 42号车库的微博视频

14. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

15. 油价又涨了！92油涨1.62元/升、95油涨1.72元/升。它不一定一直涨，但每涨一次，新能源汽车的优势就强化一分！有这样的机会，新能源汽车自己也在不断“查漏补缺”，固态/半固态电池也在加速推进！这不，央视财经频道《经济半小时》栏目中就采用了此前我们二师兄团队在近-40℃的内蒙古牙克石进行的半固态电池VS锂电池极寒实测视频http://t.cn/AXfTVKDS，这次的专题报道固态/半固态电池行业发展应用，MG的半固态电池是主角。业内都在说半固态电池，为什么MG的半固态电池反而成了央视新宠？我觉得，主要原因有两个: 首先，全固态电池目前还在PPT或者生产车间里，它的很多性能只是理论上的，而MG半固态电池却已经量产上车，展现出来的性能也是看得见、摸得着的。这期节目，主要展现的是MG半固态电池在低温下的性能，在零下40°C的极端低温下，它放一晚上不掉电，冷车启动的状态下，百公里加速时间仅为15.47秒。这样的表现，虽然不能说跟常温状态完全一致，但它已经在很大程度上缓解了用户在低温状态下“不敢”用车的担忧。其次，MG的半固态电池距离全固态电池已经很近了，它将液态电解质的含量降低至5%，安全性能超过行业标准20%，虽然不是真正的全固态电池，但它已经成为从液态电池到固态电池征程上的先锋。这代表着中国动力电池在技术上的跃迁，中国目前是世界上动力电池的主导者，但如果在固态电池方面掉队，此前十多年的积累将毁于一旦，而MG半固态电池的率先上车，证明未来的固态电池时代，中国厂商仍会是行业的主导者。更重要的是，MG的半固态电池并不是高端“试验品”，它从一开始就带有“技术普惠”的特征@英国车匹夫 @葛思亮。搭载半固态电池的MG4 半固态安芯版，指导价仅为10.28万元，CLTC纯电续航达到了530km，这等于说把固态电池的体验带入了普通家庭，同时也有助于消费者接受未来的固态电池。目前新能源汽车行业规模已经很庞大，已经进入求精、求细、比拼体验和品质的阶段。像冬天不太敢用之类的现象，是必须要消除的。可大规模量产上车、具备全固态电池的主要特征，价格上也很亲民，在动力电池向固态电池转换的过程中，MG的半固态电池给出了现阶段一个值得考虑的答案！ #微博新知##大v聊车#

16. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

17. #MG半固态电池被捏爆# #MG4#10月份的两起电车自燃着火事故，让整个行业对电动车的安全问题都非常担忧。除了三元锂和磷酸铁锂谁更安全的争论，很多朋友都问我上汽的【半/固态电池】靠不靠谱？什么时候出来？确实，半/固态电池出来的话，锂电池的安全性会有质的提升，届时你们可以放心的买电车了。MG4上市的时候，就有一个高配版本是搭载半固态电池的。今天MG在广州车展上演示了他的半固态电池的三针穿刺和高速挤压测试，可以看到整个电芯都挤成麻花了，也没啥事，半/固态电池的安全性更好，是工业界和学术界的共识。12月，MG4搭载半固态电池的版本就要交付了，买这车的消费者是很幸运的，可以体会到全球首发的半固态电池，和最先进的电池技术。上汽跟清陶在固态电池领域，耕耘很多年了，现在终于到了收果子的时候。

18. #MG半固态电池被捏爆#广州车展现场看了MG4半固态版的极限测试，直接挤爆电芯、螺纹钢穿刺，居然真不起火不冒烟，有点震撼。背后是20多年技术积累，600多个专家参与，连院士、长江学者都扎堆，专利拿了1600多项。现在不到10万块就能买到这种电池安全的车，说是“技术平权”确实不夸张。所以问题来了，这半固态安芯版，你们觉得同级有对手吗？#MG4##2025广州车展#

19. 奇瑞电池之夜直播时间不算短，其实就说了2件大事，第一个是自己的犀牛电池如何？第二个是固态电池进展。燃料电池等信息，其实和我们关系不大。“犀牛电池”说的是：充得快：充电8分钟续航500公里，快充功率最大超1000kW耐久性：循环次数5000次安全性好，比国家标准严格很多电池有短刀、方壳、大圆柱等等方案等等你看吧，这几点似乎有所指。武断的猜，可能前段时间BYD闪充和二代刀片发布会，奇瑞觉得有必要在电池上也跟一下进度。这样能打消消费者顾虑，也能给后续新产品提前做一下背书。固态电池，奇瑞展示过很多次了，这次确实公布了新的技术和量产进展。技术方面：能量密度实现了400Wh/kg，迈向600Wh/kg；（电芯！电芯！电芯！）量产方面，星途 ES8首搭全固态电池，固液混合版星途EX7四季度上车，也就是说今年能上车的还是之前说的“半固态电池”，全固态还得等一等。#奇瑞犀牛电池360度安全防护##奇瑞要做真正的新能源车#

20. 2026年，关于#固态电池# 目前最权威的分类标准，值得好好说说（标准号 GB/T 43568-2026 ）解决了1个最重要的事：就是分类问题，半固态、准固态、全固态有了更清晰的划分，以后车企在发布会上再想模糊的打擦边球，不大可能了。正式场合，都要规矩的按照这3个分类来说话；这是第一个系统把这3种电池分类的国家级标准。其中一个标准是“失重率” 电池放电-->切开，看看是是否有液体流出来，有液体肯定不是固态电池； 120°蒸6个小时桑拿，看看挥发走多少重量。只有这个数据小于等于0.5%，才能叫全固态电池。半固态电池，液体含量一般在5%~20%之间，不用蒸桑拿，基本上切开就有液体电解质流出来。行业的比较统一的说法：第一，2026年将会是混合固液（半固态）电池量产元年；因为今年，会有多款车型搭载这类电池，蔚来、广汽、吉利旗下都有新车；第二，量产节奏有了清晰的规划。 2027 年（全固态电池小批量装车）全固态从中期实验阶段转小批量：宁德、比亚迪、奇瑞、广汽等示范装车（一般分为实验室小试 → 中试 → 量产） 2028–2030 年，全固态成本才有逐渐下探的可能。 #新能源汽车#

21. #全新MG4半固态安芯版##大v聊车##2025广州国际车展# 腚腚的夏天的微博视频

22. 今晚奇瑞搞了一个电池之夜最新的犀牛电池能做到8分钟补能500km而且犀牛电池还分H系列（混动专用）、E系列（纯电专用）和S系列（固态专用），区分不同用途做更好匹配早前亮相的星途ES8，将会首次搭载固态电池距离我们更近的全新QQ3、风云A9、风云T9L等车型都会陆续搭载不同规格的犀牛电池而今晚，星途EX7也同步开启盲订它将会用上最新的AI灵犀智舱2.0，飞鱼底盘和雪豹四驱，是奇瑞最近的一款重磅产品！EX7还有一款固液混合电池版本，这版本会在今年第四季度上市，固态时代到底会不会改变我们，年底分晓！

23. 闪充猛如虎，其他就拉胯？腾势Z9gt吉利兆瓦桩&第三方充电桩实测

24. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

25. 在2025广州车展上，MG带来了全新IP MOLI和首发搭载全新MG4半固态安芯版，确实让人眼前一亮。全新MG4半固态安芯版用若自燃烧一赔一的承诺，把电池安全这个话题推向了新高度——这份底气，来自于它成功通过了严苛的螺纹钢穿刺和电芯挤压等一系列极限测试，真正做到了不冒烟、不起火、不爆炸。作为全球首款量产的半固态电池车型，将这项原本高端的技术带入了10万级市场。9.98万的亲民价格，却能享受到堪比20万级车型的科技装备与安全，这无疑是对纯电市场现有格局的一次有力冲击。MG4半固态版的登场，不仅是一次技术突破，更是一次安全标准的重新定义。它让消费者以更低的门槛，拥有了拒绝电池焦虑的资本。这样的产品，确实配得上安芯这个名字。#全新MG4半固态安芯版##2025广州车展# 广州·广交会展馆

26. #MG半固态电池被捏爆#MG4兑现了自己的承诺，年底上半固态电池，你会说到底好在哪里？续航和安全！比传统电池安全在哪里？传统的是液态电解质，在碰撞后相对容易短路起火，用的针刺实验也是单针测试。而#MG4#直接上行业最严苛的，通过10根螺纹钢针同步穿刺测试，为了模拟多个短路点，覆盖多种受力方向，肉眼可见的测算此外，小车因空间受限续航少，那半固态电池能量密度有所突破，比传统电池至少提高100km续航，缓解了续航焦虑，可以多买几趟菜了！

27. 固态电池，还要等多久？2026年，是从实验室走向路边的分水岭市面上的"固态电池"，大多数其实是半固态，还含液态电解质。宁德时代曾毓群直接点名：说2025年大规模落地，"不负责任"。但进展确实快。广汽昊铂、奇瑞、上汽都定了2026年装车验证，比亚迪、宁德时代2027年小批量示范，行业共识是2030年才算真正规模量产。值得等的原因就一个：能量密度。现在液态电池200-300Wh/kg，全固态理论上能到600Wh/kg，续航翻倍，而且不自燃。固态电池材料成本是液态电池的4倍以上，100度电池包光材料就超20万。量产才能降价，降价才能量产，死循环。（数据来源：新华网、澎湃新闻）#爽爽侃车# #新能源黑科技#

28. 财联社消息，GB/T《电动汽车用固态电池第1部分:术语和分类》已于2025年12月完成征求意见稿编制工作，征求意见期至2026年2月28日。中汽中心将于2026年1月-2月组织开展验证测试，进一步完善测试方法，确认判定指标；预计2026年4月审查和报批，7月正式发布。该国标将明确液态电池、混合固液电池（半固态电池）、固态电池（全固态电池）术语定义等。#固态电池##新能源汽车#

29. MG4拆车：半固态电池好不好？一次给你讲明白！

30. 腾势这次登上央视《顶级实验室》的极寒实测，让我切实感受到国产豪华新能源的技术突破。零下30℃的八项冬季全场景测试，腾势全优通过，尤其是Z9GT冰封24小时12分钟充至97%、N8L创造雪地爆胎世界纪录的表现，让人印象深刻。腾势并非单纯炫技，而是精准解决北方用户冬季充不上电、控不住车等核心痛点，依托易三方、二代刀片电池等技术构建全场景安全壁垒。我认为这样的技术实测，才是真正为用户出行安全兜底。#央视新闻实测腾势极寒闪充##腾势汽车安全之王# 科技王梓的微博视频

31. 【近-40℃牙克石抢先实测MG4半固态安芯版，比磷酸铁锂究竟好在哪？】如果你特别想买新能源汽车又对它的安全、续航、补能特别焦虑的话，那今天这条视频值得你看到最后！新能源汽车电池的终极形态究竟是什么？至少在现阶段，行业共识是固态电池-续航长、充电快、不自燃都不再是空想！但，这离我们有多远呢？行业的共识是至少要三五年！不过，触手可及的半固态电池已经上车了，并且，全新MG4半固态安芯版以9.98万元限时补贴价把原本专属高端车型的半固态技术拉进10万级市场，性能到底怎么样？极寒之地牙克石实测见真章！01、半固态MG4为何仅10万级？02、半固态MG4极寒实测03、半固态电池有多安全？#MG4##微博新知##大v聊车# 汪港智车观的微博视频

32. #全新MG4半固态安芯版#广州车展首发的MG4半固态安芯版，并称12月开启交付，全球首款量产半固态电池加持，360度针刺不起火，-25℃续航达成率72%，彻底终结安全与低温焦虑。把以往高端车才有的半固态技术拉进亲民价，MG4用“安全+续航+智能”三重优势，重新定义主流纯电价值标杆，预算有限也能闭眼冲！还首发了MOLI智能伙伴，OPPO智行、地平线芯片加持，其他版本年内开启OTA！广州·广交会展馆

33. 2025广州车展亮相的MG4半固态安芯版，是全球首款量产半固态电池家用纯电车。限时补贴价9.98万元，12月交付。搭120千瓦电机，零百加速7.2秒，电耗10.4kW·h/百公里，配两种容量半固态电池，CLTC续航437km和530km，极寒环境能稳定续航补能，电池经多项极端测试超安全。车身轴距2750mm，空间实用，还采用CTB技术。内饰有两种配色，15.6英寸屏搭骁龙8155芯片#全新MG4半固态安芯版# #2025广州车展#

34. 全民固态电池将至！续航轻松破千/5分补能500km，奇瑞星途ES8年内上市

35. 从液态到全固态是长期趋势，而今年将会迎来半固态电池量产元年——安全、续航、低温性能优越，如今上汽锰基半固态电池直接塞进了10万级SUV MG4X里，其他车型半固态的价格能做到入门级即可配备么？期待一下 #半固态电池# #新能源汽车# 玩电8的微博视频

36. 封神了，什么叫这颗星球上最先进的动力电池？充的快，跑的远，最重要的是还相当安全，一组数据告诉你，比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池为什么能重新定义电池安全标杆？首先作为铁电池，技术路线上就已经埋下了比锂电池更安全的基因。其次，实验狂魔”比亚迪又是用远超新国标的测试标准来狠狠蹂躏它：500次循环后，边闪充边针刺，插入钢针后静置2小时，无烟不起火不爆炸；同时触发4块电池700℃热失控，静置24小时，不起火不爆炸；30mm金属球头以10倍新国标的1500J的力底部撞击电池包，不起火不爆炸。新国标对于很多车企的动力电池已经是相当严格的门槛，不少车企仅仅惊险过线，而比亚迪直接挑战最高10倍新国标的极限条件测试，并且还普及在十来万的车型上，足以说明什么叫电池界的“误闯天家”！网友表示：觉得自己压力大的时候就看看比亚迪的第二代刀片电池，它比你压力还大！

37. 广州车展上，MG4的半固态电池被极限挤压+暴力穿刺后，都变形了别说起火冒烟都没有，绝不是作秀啊！是因为半固态电池确实有它技术过人之处。#MG半固态电池被捏爆#半固态电池和传统电池最大区别是，传统电池用的电解液，半固态电池用“固液混合”的电解质作为替换方案。首先，固态部分就充当了隔膜，那么体积不变情况下，单位能量密度就肯定提升了。再则，液态电解液也就占5%，剩下的基本是聚合物。那就好办了，流动的有机溶剂少了一大半，更多固态“材料”即便硬碰硬，起火爆燃的风险概率是直线降低的。#MG4#这小家伙！用上了行业里领先的半固态电池：A级车的体格，B级车的配置，打A0级的市场。这会让很多对手头疼—又要降价了。

38. #MG半固态电池被捏爆#除了车展展示电池安全外，此前这款电池还在中汽中心做了6大严苛测试，为验证半固态电池安全性1️⃣10毫米螺纹钢针穿刺：用带凸起纹路的10毫米螺纹钢针穿刺电芯，破坏性远超光滑钢针，而电芯全程未起火、未爆炸。2️⃣三向极限挤压：对满电电芯做X、Y、Z三向挤压，挤压力达到国标的150%，电芯依旧保持稳定状态。3️⃣超长盐水浸泡：电池包在5%氯化钠盐水中浸泡29小时，时长是国标的14倍，未出现任何安全隐患。4️⃣-45℃极寒冰冻：电池包在-45℃环境下极限冰冻12小时，测试后性能依旧正常，也能支撑车辆稳定续航。5️⃣底部四点球击：电池包承受400J能量的底部四点球击，相当于4颗4公斤铁球从10米高空砸下，仅轻微凹痕无其他损伤。6️⃣ 800℃高温火烧：经历800℃高温火焰持续灼烧180秒，电池包未发生热失控、起火或爆炸等情况 #2025广州车展#

39. 比亚迪二代刀片电池发布，一条视频看清楚！ #超哥直播回放 #买车 #比亚迪 #理性看待

40. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

41. 2025 广州车展今日开幕，上汽名爵宣布全新 MG4 半固态安芯版 12 月交付，号称“全球首发”全新 MG4 在今年 8 月的成都车展正式上市，统一零售价为 6.88 万元起，限时补贴价 6.58 万元起。其中，半固态安芯版统一零售价 10.28 万元，限时补贴价 9.98 万元

42. 广汽宣布全固态电池生产线要量产了。全固态电池除了安全，能量密度也比现有的电池能量密度高了接近一倍，续航也能提升一倍。广汽计划，2026年可以进行小批量的装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。目前已经有MG4宣布半固态电池(95%固态)马上12月交付，全固态电池行业普遍预计量产时间是2030年左右。

43. 2025广州车展上，MG4放大招了，直接整上了半固态电池版，名字叫“半固态安芯版”，听着就靠谱。这车是全球首批量产搭载半固态电池的车型之一，直接把尖端技术拉到了10万元以内，限时补贴价只要9.98万 #2025广州车展##全新mg4半固态安芯版##大v聊车# 撩车侠的微博视频

44. #车用固态电池国标#定了！7月正式发布，只有失重率≤0.5%+无液体渗出才是真全固态，彻底终结企业伪固态宣传乱象！半固态电池2026年就能量产装车，全固态则要等到2027年，这下买车再也不怕被营销话术忽悠啦～阿远和小翠的微博视频

45. 半固态电池2026年大规模装车，比全固态好在哪？

46. 2026年固态电池到底啥情况？半固态已开卖，全固态还得等几年

47. 从极寒测试到万套装车！半固态电池今年有望搭载多款新车

48. 半固态电池已经上车，实验室里早就做出来了，为啥工厂里还难量产

49. 全新MG4半固态安芯版广州车展首秀，半固态电池真的来了

50. 全新MG4半固态安芯版正式开启交付，重塑纯电两厢价值标杆

51. 超行业最高标准20%！全新MG4半固态安芯版刷新电池安全极限

52. MG4 半固态版通过六大严苛电池安测试

53. 2025广州车展

54. 全新MG4 半固态安芯版已开始交付

55. 固态电池落地！东风半固态电池家用车即将小批量交付

56. 东风半固态电池，续航超1000公里！

57. 固态电池｜东风漠河-40℃冬测通关半固态技术量产在即

58. 2026量产元年！半固态电池四大特点，续航、安全全面升级

59. 车主可以笑了！半固态电池上市后，电动车主将在这4方面从中受益

60. 半固态电池上车有哪些意义

61. 半固态电池对电动汽车的意义是什么

62. 180Ah三元半固态锂电池热失控产气测试

63. 应用案例 | 固态锂金属电池热失控测试

64. 电池包热失控测试怎么做？GB 38031-2025哪些新增变化点

65. 标准

66. 半固态电池实测

67. 一天学一点

68. 硬核针刺测试｜久吾高科赋能半固态电池不燃不爆，破解锂电安全难题

69. 半固态vs全固态电池

70. 上汽半固态电池车比传统车安全在哪？

71. -40℃保持85%！固态电池终结北方冬季续航衰减

72. 不起火的固态电池，是噱头还是未来？ #新能源 #固态电池 #锂电池#电拾汇

73. 量产装车，出新品！固液混合电池赛道你追我赶！全固态还有多远？

74. 液态电解质从15%降到5%再到0%，能量密度从250Wh/kg跃升至500Wh/kg

75. 液态电解液超5%就别叫“全固态”！GB/T 43568-2026国标7月1日正式生效，三类电池分类明确，“伪固态”营销乱象将被终结

76. 锋鸟F280同款半固态电池即将上市。敬请期待

77. 什么是固液混合电池？半固态电池（固液混合），凭什么成为新能源储能新宠？

78. 电池“过渡王牌”

79. 成本临界点已至

80. 2026大规模装车！半固态电池仅含5%-10%液态，真全固态要等2027？中科院PNE技术改写固液电池安全与量产逻辑！

81. 350-400Wh/kg！工信部+中汽研联合定调2026为混合固液电池量产元年，15万级千公里续航车来了，固态电池不再是唯一答案？

82. 未来3-5年将是固液混合电池关键窗口期，中汽新能已布局5代产品

83. 一天学一点

84. 510公里续航+半固态电池，名爵MG 4X实车曝光

85. 半固态电池正式上车！千公里续航不再是 PPT｜电动车里程焦虑终成过去

86. 看懂半固态电池

87. 上汽半固态电池车型续航与安全性有何提升？

88. 不必等全固态

89. 量产元年正式开启！半固态电池全面上车，续航翻倍安全再升级

90. 2026，半固态电池“奇点”已至

91. MG4半固态电池

92. 半固态电池“普装元年”来了

93. 一文读懂半固态电池

94. 我国半固态电池商业化进程加快已进入规模化装车“倒计时”阶段

95. 年销1万台！福田官宣半固态电池批量上市，全固态还要等5年？2026年买车选半固态，你不是小白鼠而是行业先行者！

96. 全固态电池太远,半固态不丢人

97. 半固态电池正式量产装车!这3款高性能电摩,彻底告别续航焦虑

98. 半固态电池

99. 10亿元锂电池项目开工

100. 充电宝的“固态革命”

101. 日韩砸了上千亿，固态电池连车间都出不去，中国怎么成破局关键？

102. 半固态电池将在智己L6上量产,能不能解决你的续航焦虑?

103. 「固液电池」横空出世,这会是动力电池的未来?

104. 半固态电池将更名固液电池以规范市场

105. 热点观察丨半固态电池不能与固态电池混为一谈

106. 炸裂！半固态电池奇瑞400Wh/kg电池上车，油车最后防线被破

107. 欣旺达电池实现规模化突破，两代半固态电池量产

108. 半固态电池“元年”来了？

109. 实锤！固态电池真来了，2026年量产提速，不是PPT

110. 东风固态电池重磅进展！

111. 东风电池要上车了，丰田还在实验室，中国电动车要变天？

112. 买固态电池车要避坑！半固态和全固态咋区分?

113. 奇瑞深耕8年半固态电池，为啥选星途EX7先装车？

114. 东风350Wh/kg固态电池启动：-40℃冬测

115. 东风刚刚官宣！全固态电池路试成功，续航1000km不是梦，充电10分钟跑800里

116. 东风“固态电池车”亮相！已成功开发出半固态产品，全力攻关2027年量产全固态

117. 全球首款半固态电池 MG4，12 月交付！

118. 2026半固态电池装车量破50GWh 技术盈利双爆发

119. 东风“固态电池车”亮相：全力攻关2027年量产全固态电池

120. 电车固态电池什么时间可以普及？2027 年就能告别续航焦虑

121. 力争2027年量产！东风汽车“固态电池车”亮相

122. 2027年量产！东风“固态电池车”亮相

123. 200℃耐高温！固态电池通过特种车辆极端测试

124. 【网通社快报】东风汽车半固态电池车亮相，全固态电池计划2027年量产

125. 全新MG4半固态安芯版广州车展首秀 11月21日，MG携全球首款量产搭载半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相2025广州国际车展，并将于12月正式开启交付，率先实现半固态电池真交付。该车搭载的半固态电池通过中汽中心极限测试，安全性能较行业最高标准提升20%以上，再加上9.98万元的限时补贴价，以不到10万的价格，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。MG还正式发布了全新品牌IP——MOLI，加速迈向年轻化与电智化新征程。全新的MOLI IP彰显着品牌独特的历史底蕴与创新精神，亦是MG品牌在新百年传承+创新的具象表现，传递出MG品牌迈向年轻化和新能源转型的决心。#全新MG4 #半固态安芯版 #广州车展

126. 固态电池真的要来了？东风亮相半固态车型，2027或成分水岭

127. 【网通社快报】东风汽车加速固态电池布局：半固态电池已装车试验，全固态电池瞄准2027年量产

128. 半固态电池与传统电池的区别是什么

129. 全球首款半固态电池 MG4， 12月交付

130. 半固态、准固态和全固态电池的区别

131. 新能源汽车半固态电池今年量产上车，续航已达1000公里是否入手？

132. 全球首款半固态电池车型，上汽名爵全新 MG4 半固态安芯版交付

133. 【网通社快报】全新MG4半固态电池版开启交付，起售价9.98万元

134. 2026年固态电池装车验证加速，全固态仍处中试阶段，半固态成过渡主流

135. 2026电池新规：2小时不起火，买车用车必看

136. 2026年有可能是固态电池量产元年，到底是全固态？还是半固态

137. 半固态电池真上车了液态电池厂急着改生产线下次换电池你挑哪种

138. 电池革命2025：半固态/固态电池，何时终结你的焦虑？

139. 半固态电池今年有望搭载多款新车

140. 针刺实验不起火=电池安全？内行揭穿3大误区：真实安全看硬核指标

141. 电池热滥用测试国标GB38031-2025全要求，2026年7月1日施行

142. 半固态电池的性能比液态提升多少？

143. 宁德时代、比亚迪2026年第三、四季度交付半固态电池，国内装车量预计达82GWh

144. 2026买车别急！多款半固态电池新车将上市，但我劝你冷静！

145. 电动车起火：热失控下的“生死时速”与安全挑战

146. 2026年固态电池革命：半固态装车元年，全固态技术突破500Wh/kg

147. 半固态电池和全固态电池有啥区别？用户该等哪个？

148. 267Wh-kg+零爆燃！刀片电池凭啥颠覆锂电格局？

149. 爆发元年！宁德时代 Q3 交付、比亚迪 Q4 装车，2026 半固态电池狂卖 ⚡

150. 如何看待7.1实施的“热失控后2小时不起火”这一新国标？

151. 2025广州车展，MG4半固态安芯版正式发布，12月开启交付

152. LG新能源半固态电池交付奔驰测试，技术硬核领跑全球电池赛道

153. 认检科普|热失控：安全试验室锂电池“极限考验”

154. 9万多买半固态电池？MG4安芯版怎么样？对比竞品优劣势

155. 东风奕派将首搭自研半固态电池，续航超1000公里

156. 亿纬锂能获得发明专利授权：“一种固液混合电池及其制备方法”

157. 固态电池进展①：5家半固态已交付

158. 纯电碰撞就起火？电池安全靠3层铠甲，起火概率比燃油车低2倍

159. 什么是热失控？储能系统如何预防热失控？

160. 【电池安全】电池包热失控触发机制及国内外电池标准热失控方法比对

161. #新一代SU7 电池包超新国标电池热失控安全标准：电池55℃高温满电状态下，针刺引发单电芯热失控，无热蔓延、不起火、不爆炸。新一代SU7 Pro电池包应用了航天级隔热材料气凝胶，有效防止热蔓延。隔热效果有多厉害？我们将冰块分别放在气凝胶和普通隔热泡棉上，用最高温度600℃的热风枪加热，一起来看看融冰时间对比。

162. 盘点2025展望2026|半固态和固态电池产业链全景

163. 一文读懂：锂电池热安全如何防护

164. 固液混合体系将改写硫化物固态电池进程

165. 我在派能做研发之热失控蔓延挑战！