张大妈

没3C认证的头盔再好看也是废塑料,赛羽ABS全盔值不值得买?

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05-16 12:12

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马上到12月2日全国交通安全日啦!刷到#儿童乘车安全守护计划#的活动,才知道每年因交通事故伤亡的儿童里超半数和乘车安全有关。从安全座椅的正确用法到“一盔一带”的细节,带娃出行真的得把安全放第一位!那如何给孩子选择合适的安全座椅1. 按年龄/体重选类型• 0-1岁(<9kg):反向安装的婴儿提篮/安全座椅(保护头颈)• 1-4岁(9-18kg):可反向的组2座椅(优先反向用到4岁)• 4-12岁(15-36kg):增高垫+车载安全带(别过早用成人安全带)2. 认准认证标准• ✅ 国内:3C认证(强制要求)• ✅ 国际:ECE R44(欧盟)或i-Size(ECE R129,更严格) ⚠️不同车型ISOFIX接口位置不同,选适配自家车的守护娃的出行安全,每个家长都得支棱起来!#家庭健康守护计划#
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论安全,沃尔沃肯定没毛病啊!#XC70被连续撞击三次会怎样#这个测试挺有意思,也挺狠的!如果你的车在失控后,被连续撞了三次会什么样?分别模拟第一次60km/h,第二次50km/h,第三次还是50km/h!而且全程无修复,同一侧面,加上刚性柱夹击!因为是沃尔沃所以结果和我预想差不多~ 1.A/B/C/D柱,无结构性失效 2.气囊气帘,全部正常展开 3.电池,不起火、不冒烟、结构完整 4.E-CALL紧急救援,及时接通 5.三名假人伤害指标,全部达标 国内现行C-NCAP标准的柱碰测试只有单次32km/h,沃尔沃直接拿出的是三倍难度的真实事故复刻。 梁家翔的微博视频
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1. 马上到12月2日全国交通安全日啦!刷到#儿童乘车安全守护计划#的活动,才知道每年因交通事故伤亡的儿童里超半数和乘车安全有关。从安全座椅的正确用法到“一盔一带”的细节,带娃出行真的得把安全放第一位!那如何给孩子选择合适的安全座椅1. 按年龄/体重选类型• 0-1岁(<9kg):反向安装的婴儿提篮/安全座椅(保护头颈)• 1-4岁(9-18kg):可反向的组2座椅(优先反向用到4岁)• 4-12岁(15-36kg):增高垫+车载安全带(别过早用成人安全带)2. 认准认证标准• ✅ 国内:3C认证(强制要求)• ✅ 国际:ECE R44(欧盟)或i-Size(ECE R129,更严格) ⚠️不同车型ISOFIX接口位置不同,选适配自家车的守护娃的出行安全,每个家长都得支棱起来!#家庭健康守护计划#

2. 论安全,沃尔沃肯定没毛病啊!#XC70被连续撞击三次会怎样#这个测试挺有意思,也挺狠的!如果你的车在失控后,被连续撞了三次会什么样?分别模拟第一次60km/h,第二次50km/h,第三次还是50km/h!而且全程无修复,同一侧面,加上刚性柱夹击!因为是沃尔沃所以结果和我预想差不多~ 1.A/B/C/D柱,无结构性失效 2.气囊气帘,全部正常展开 3.电池,不起火、不冒烟、结构完整 4.E-CALL紧急救援,及时接通 5.三名假人伤害指标,全部达标 国内现行C-NCAP标准的柱碰测试只有单次32km/h,沃尔沃直接拿出的是三倍难度的真实事故复刻。 梁家翔的微博视频

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4. #XC70被连续撞击三次会怎样# 沃尔沃确实权威!如果你的车在失控后,被连续撞了三次——第一次60km/h,第二次50km/h,第三次还是50km/h,全程无修复,同一侧面,加上刚性柱夹击。你的车,能扛住吗?🔥 沃尔沃全新XC70刚刚完成了一场行业首创的极限测试—— ⚡ 1700公斤台车+刚性柱,连环三次夹击撞柱 ⚡ 碰撞角度90°→60°→18°,完全还原真实失控事故 ⚡ 车内搭载三名不同体型假人,主驾+副驾+后排全员测试 成功达成以下成就 ✅ A/B/C/D柱,无结构性失效 ✅ 气囊气帘,全部正常展开 ✅ 电池,不起火、不冒烟、结构完整 ✅ E-CALL紧急救援,及时接通 ✅ 三名假人伤害指标,全部达标 一车扛三撞,撞撞不一样——全优通关。国内现行C-NCAP标准的柱碰测试只有单次32km/h,沃尔沃直接拿出的是三倍难度的真实事故复刻。真正的安全,不是满足考题,是能扛住考题以外的一切。

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8. 安全是新能源汽车最大的豪华!比亚迪元PLUS这波安全表现直接封神!极端状况下被导弹爆炸波及,看着外观磕磕碰碰的,但核心安全拉满了——车身没塌、车门能正常开,气囊秒弹,电池更是全程没起火没失控,车里5个人都平安无事,极端考验下更显安全实力,比亚迪这安全防护力真的牛! 其实,这可不是运气好,元PLUS本身就拿过Euro NCAP五星安全认证,车身用了超多高强度钢,1500Mpa热成型钢占比12%,硬核结构为车内人员构筑起坚不可摧的安全防护屏障。 从专业碰撞测试到真实极端场景,比亚迪用事实证明,安全才是一辆车最硬核的底气,更是刻入产品骨子里的豪华!

9. #极寒验证鸿蒙智行华为黑科技#尚界H5在易车极寒冬测中通过8项冰雪极限测试:冬季续航实测1083.3公里,CLTC/WLTC续航达成率达79.75%/92.99%;采暖效率高,2分40 秒可让车内从-1℃升至24℃,-20℃环境下10分钟方向盘温至42.6℃;通过20%冰/雪对开坡度,50km/h冰雪麋鹿、60km/h圆环测试及70km/h冰面AEB均达标,作为15-20万级家用车型,在极寒天气展现了出色的表现。#鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

10. 聊聊AI与整车融合的终极形态!这台算力怪兽搭载了3000 TOPS全球领先车规级算力,这是什么概念?相当于随身带了个超级移动数据中心!有了这大脑,连无信号的地下停车场都能实现无导航漫游智驾,丝滑出库毫无压力。更牛的是,冗余设计不仅是硬件层面的双保险,更是智驾安全层的底层保障。算力冗余让系统永远有足够的余量去应对突发状况,绝不卡顿绝不死机。这才是AI汽车该有的样子,智驾不仅是爽,更是极致的安全感。 #何小鹏我为什么要造这台车#

11. 雪场封神装备合集|滑雪装备党的长期主义好物 #滑雪装备#雪镜 #头盔 #滑雪护具 #滑雪板

12. 营收15.75亿,净利4.25亿增长100%,先临三维专注高精度3D扫描,2025财报业绩爆发

13. #安全就是吉利# 吉利自2014年成立安全事故调查小组,深度分析超2万起交通事故数据,建立智能汽车全益安全重点实验室,聚焦主被动一体化安全、电池安全等核心领域~采用50km/h中心碰撞测试标准(行业标准35km/h),碰撞能量达行业标准244%,并新增90km/h 35%斜角偏置对撞测试(北美未执行标准)~翻滚保护系统提前10ms点燃气囊气垫(0.01秒响应),AI数字底盘反应速度4ms(人类极限反应速度25倍),实现极限场景自动控车避险~

14. 面向物理AI时代科技大成之作——小鹏GX来啦 今天发布会第一项先给我们讲了小鹏GX的三大旗舰安全体系 汽车被动安全:小鹏GX应用了行业最大的16000t前后一体大压铸;「城堡式安全」车身结构,小鹏GX在车头 车顶 侧面 车尾还有底部全部都做了加强,让这辆车可以满足无死角的安全保护;整车11个安全气囊! 汽车主动安全:AI智能底盘融合运动控制系统X-VMC,将驱动、制动、转向、悬架智能融合控制,带来极致安全、极致舒适、极致操控的驾乘体验;同时带来了驾驶员失能辅助系统,在高速辅助驾驶时驾驶员突发意外失去驾车能力,GX可识别并自主寻找应急区域停车呼叫救援,为驾驶员的生命安全提供保障,这功能太赞了 航空冗余安全:小鹏GX行业首创航空级六重全域安全冗余设计,包括了线控转向冗余、制动冗余、驱动冗余、通信冗余、供电冗余、解锁冗余

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44. 这款摩托车头盔采用 ABS 复合材质盔体,搭配 EPS 缓冲层与舒适内衬,结构贴合头部轮廓。配备可调节头围卡扣与稳固系带,适配不同头型;双镜片设计兼顾防风与防晒,多通风口布局提升佩戴透气性。通过国家 3C 强制认证,符合 GB 811-2022 标准,日常骑行、城市通勤、短途摩旅均可使用。#摩托车头盔 #3C认证头盔 #骑行装备 #四季通用头盔 #安全出行好物

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